羽田空港国際ハブ24h化　拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その9

>>1004
インターシティの敷地「から」出るだけで10分だろ。
そこからふれあい橋まで5分。これで公式の15分。

もっとも品川駅中央改札からなら2分半プラス。
中心地モノレール天王洲アイル駅までなら3分プラス。

20分とするのが実際の利用者の感覚。

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港南口徒歩0分の再開発地の
端から端まで走破した後、さらに
歩くなんて・・・・

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だってタクシー1メータが自慢の古い再開発地でしょ。
歩けるかも知れないけど
それを語る時点で、新しい再開発との勝負の土俵にも乗らないでしょ。

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20分も歩かなきゃいけない場所が発展するとか、あり得ませんから。

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天王洲駅0分でですか？

徒歩15分と言うのは品川駅からの話でしょう？

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震災時。海洋大学は液状化しちゃったんだね。YouTubeに画像があった。
やはり、ズブズブなのか？

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>>1016
それは港南（４）の話でしょ。
天王洲（東品川2）じゃないですよ。

>1016
>海洋大学は液状化

サッカー用のグラウンドはしていたみたいね。近くの高層マンションの住民がアップした写真をみましたよ。

まあ対策されてなきゃあ、仕方ないでしょうね。

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埋立地は対策するかしないかで違いますよね。
東京ディズニーランドは駐車場は液状化してましたが
園内は対策されているので無事でしたよ。

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ＴＤＬのアトラクションが設置された場所は、昔から大三角島という自然の三角州があった。

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かつて旧江戸川の河口には、浦安側に大三角や小三角と呼ばれる広大な中洲（干潟）が広がっており、昭和初期の大三角は山本周五郎『青べか物語』に「沖の百万坪」として登場する。葛西側にも葛西海岸堤防の外に、蜆島などの荒地・干潟や三枚洲が広がっていた。
wikipedia

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>>1015
品川駅から歩く人が多いということは、天王洲アイル駅のアクセスが不便だってことですよ。
不便な駅の徒歩0分なんて意味ありません。

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利用者が1万人台で混雑混雑言われても、
同意してもらうのは難しいね。

最低お隣のシーサイド駅クラスにならないと。

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品川シーサイドより乗客数が少ない
再開発エリア。
将来ではなく既に衰退が表面化してる
珍しい地域だよね。
今後の状況には関心はあるけど、さらに
衰退していくと予想してます。

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りんかい線が大混雑するのはお台場か有明でイベントある時だけ。

天王洲アイル駅は静かなものです。

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天王洲アイルのアクセスが良ければ、わざわざ品川駅から歩く人いないですよねぇ。

【一部テキストを削除しました。管理担当】

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>>1036
>天王洲アイルのアクセスが良ければ、わざわざ品川駅から歩く人

多いよ。運河沿いの広い遊歩道を朝夕歩くのは気持ちいいからね。

ジョギングする人も多い。

これだけ恵まれた通勤路は少ない。

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>>1032
>品川シーサイドより乗客数が少ない

でも、モノレールもあるし、品川からの徒歩通勤者も多いようですから、単純比較はできないでしょう？

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