パークシティ新百合ヶ丘

バス便物件の当マンションは資産価値なしです。

そうですね。
ここは明らかにバス便物件です。
地元の古老さん、たわけた戯言を書き込むのは、いい加減おやめになっては、いかかですか？

天気がよければゆっくり百合ヶ丘まで歩いて健康管理。
大雨なら百合ヶ丘からバスですぐに着きます。
休日はゆっくり新百合ヶ丘まで歩いて、映画を見る、オペラを鑑賞する、
ジャズを堪能する。図書館で勉強を。
二駅の利便を堪能できる環境重視の、ステイタスマンション。
早い者勝ちですね。

地元の古老は相変わらずですね。ほとんど病気。いつもパークシティ早い者勝ちってあおるよね。あなたは購入して後悔するのは勝手たけど道連れを増やそうとしないでよ。
この老いぼれはイニシアやマスターアリーナ、プライムにも出没してました。主婦は暇だね。おいらは寝ます。おやすみなさい。

郊外で駅から遠く、しかも坂。でも安いかも。

355さん、それが安くないんです。前のスレにもありましたが…。

広告表示16分で、あの値段なら確かに安いかも！！
何より自然がいいわ～

丘の上なので駅よりも２，３度寒いみたいですが、
あの坂って冬凍結したりしますか？

夏の炎天下、坂を登るのは辛いだろうな。年をとったらどうなるだろう

確かに風景や自然はメリットかと考え、何度か現地まで行きましたが、新百合ヶ丘駅からの徒歩通勤は坂と距離の両面で困難と感じました。もちろん、毎日夕方５時に会社から出れる、必要な時のみ出社や

なんだかんだ言っている人もいますが、もはや長期の冬休みにはいいってしまいました。
先着順物件も残りわずか。２軒ぐらいか。
正月早々、いかに早く手を打っていくのかが最後のチャンスかも。
この物件の希少価値や、他の物件を寄せ付けないステイタスが、口コミで広まってきたので。

久しぶりのバリバリ古老の戯言だね。希少価値？たしかに駅から遠く地獄の坂だらけで資産価値０のバス便マンションは珍しいねぇ。それをステータスと言えるおめでた頭に乾杯

小田急沿線は田園都市と違い、おいしい店がないので、あの周辺はパス。

あの距離でバスは誰も使わんでしょ。
しかも、あの周辺を歩くとベビーカーをおしたお母さん方によく会いますよ。

確かに362さんの言い過ぎ感はありますが、363さんは全くのデタラメですよね…

いや、全くのデタラメは３６２ですよ。

若い者は、何も分かっていないですね。
このマンションの場所は、あの百合ヶ丘第二団地の跡地の再開発なんですよ。
駅前団地ほか、各種のドラマの舞台になった伝統のあるロケーション。
希少価値は比べ物になりません。

でもねぇ、地元のバリバリ古老さん、あの坂は半端じゃありませんよ。
近くの「ルイ・シャトレ」のモデルルームに行ったことがあるのですが、「このあたりは百合丘からでも歩くのはお勧めしません。バスがいいです。」と言われました。確かに三和で買い物してその荷物しょって、あの坂、あの距離を歩くのは、普通の人には無理ですよ。車を持っていないと、まず生活はできません。

私30代生まれも育ちも百合丘です。
百合丘1～3丁目は一時一万人を超える人口がありましたが、
高齢化と過疎化が進行し現在は8000人程度まで減少しています。
そう言った意味でパークシティやモリモトなど、
しばらく放置された企業社宅や公団の跡地が再開発されるのは、
地元住民としても地域の活性化に繋がるので喜ばしいことです。
パークシティのこととやかく言う人は一体何がおっしゃりたいのでしょう？
販売残戸数も残りわずかでしょうし、必要な人が納得して購入しただけですよね。
本当に不思議です。
私感かもしれませんが地元住民から見てパークシティは地域の景観に馴染んでいて全く違和感がありません。
近隣の住民だっていつまでもあそこが空き地で放置されることに快く思ってなかった筈ですし。
新住民も特異な目で見られることなく地域に溶け込むことが出来ると思います。

百合丘が高齢化と過疎化が進行してきている地域だとは知りませんでした。
教えてくださって、どうもありがとう。

高齢化社会だから、特に気にするポイントだとは思わないけど。むしろ、再開発されたことで活気づくのはいいことだね。

バリバリ古老はやっぱり時代遅れ…。駅前団地がどうしたの？そんな昔の映画をいつまでも自慢気に出しているところがもう重症だね。

百合ヶ丘の坂道マンションか。しかも過疎が進行中。このマンションの購入者がかわいそうです。

購入者よりも、購入する気がないのに張り付いてるあなたの方がかわいそうだね。というよりお疲れさまです。

田園都市線も急速に高齢化が進んでいるようです。乗降客も減少してます。

高度成長期の郊外の住宅街に共通する課題みたいね

将来、駅からマンションまで辿り着けない高齢化が続出しそうな気配。

あの坂や駅からの距離を納得して買った方々にとやかく申すつもりは毛頭ありませんが それらに蓋をし、誤認させ、ステイタスとか稀少価値とかのたまうのはおかしいと言いたいだけです。

ステイタスも希少価値もわからない若い衆も困ったものだ。
匿名さんたちは、同業者関係で脚を引っ張りたいだけなのでは？
ステイタスの対極にある君たちのマンション販売御苦労さま。

こら！地元のバリバリ古老！　ちゃんと老人っぽい言葉遣いをしなさい！
最後まで気を抜くんじゃない！　ただの暇人だってばれちゃうでしょ。

購入検討者は、さすがに現地に一度は行くと思いますので、蓋をする必要性が感じられませんが…

田園都市線の横浜区間は大きく乗降人員を減らしているのじゃ。
たまプラーザはかろうじて前年実績維持じゃが、
美しの森の大規模開発が無ければ大幅なマイナスであったことよのう。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#denento...

小田急の川崎・町田区間は鶴川以外は増えているのじゃ。
http://www.odakyu.jp/company/about/jyokou.html

地元のバリバリ古老はパークシティのマンションギャラリーにいる販売員で○○さんです。

なんで知ってるの？

本人が自慢気にしゃべってるのが聞こえてきました。他の人たちも聞いてましたよ。

> 本人が自慢気にしゃべってるのが聞こえてきました。
ものすごくあいまいですよね…

開発し尽くされた所は少子高齢化や子供が巣立ったことによって
人口が減少するのはどこでもみられることです。
都内でも近年まで顕著な傾向でした。
なので百合ヶ丘だけにみられることではありません。
新百合ヶ丘地区でも王禅寺西や上麻生1～2、白山1～5でも同じ傾向だと思います。
百合ヶ丘は減少し尽くしてこれからは回復していくと思われますが、
商業は新百合に完全にストローされていますから、
今後も衰退は避けられないと思います。

>>382
鶴川乗降客減少は国士舘大学が多くの機能を世田谷キャンパスに戻したことによるものですね。
なので梅ヶ丘が大幅に増加しています。
田園都市線の減少は港北ニュータウングリーンライン開業によるもので、
減少していなければ横浜市も投資した意味がありませんね。

足の引っ張り合いはやめにして、耳寄りな情報をお教えしよう。
全国の市区町村の中で平均寿命のもっとも長いのはどこでしょうか？
川崎市麻生区(百合ヶ丘）と横浜市青葉区なんです。
なぜでしょう。
ステイタスと希少価値が高い地域だからなのです。
医療施設、病院も多く、死にたくてもしねないんです。
そんななか、新百合駅近くにまたまた高度医療の中核となる大規模病院が新設されます。

あんた面白くないからもういいよ。

古老はもういい。パークシティと古老が重なってイメージダウンです。

田都からグリーンラインへのシフトは意外と少ない。何故なら東横の接続分の乗降数は余り増えていない。

どれだけ打たれてもめげない地元の古老ちゃんって結構可愛いかも。
マンションギャラリーに合いに行こっかな。

↑立地をとるか不動産会社をとるかなら立地だなぁ。高齢になってからの坂道はムリ だから３０代で購入した人も将来、高齢になったら駅近マンションを求めることになるでしょう。そしてその時のパークシティの価値はいくら三井でも低いと思います。

じゃ、駅近くの大手デベのマンションを買ったほうがいいね。
東芝の社宅跡地と、プライムとマスターのモデルルーム跡なんて狙い目？

『マンションは立地』とは不動産業界の常識なので、駅遠マンションは何か付加価値をつけないとだめですよね。

ところで、パークシティの希少価値、ステイタスを証明してみましょう。
ここは、「麻生区百合ヶ丘」　アドレス。
新百合周辺でも百合ヶ丘を名乗れるのはこの周辺のみですな。
マスターやらアリーナやらは、「万福寺」　アドレス。
たぬきやお寺のイメージ、ブンブク茶釜の田舎の一軒家のアドレスとは、格が違いますね。

古老がいう『百合ヶ丘』がそんなに価値があるならどうして万福寺の方が不動産価値が高いの？万福寺の方が比べようがないくらい高いよ？昭和３０年代の過去に回帰している古老さんには現在の『価値』が分かってない。不動産屋さんに聞いたら百合ヶ丘のアドレスより万福寺の方が新街区だけど資産価値は格段に高いってよ。

古老さん、ステイタスの証明になってないよね。百合ヶ丘を名乗ることが証明だと言うならなぜ百合ヶ丘を名乗ることがステイタスなのか教えて。イメージで語らないでね。（笑）

万福寺の名も江戸時代以前からある由緒正しき地名です。狸がでるイメージ、里山のイメージ、良いですよね。