プラウドシティ所沢ってどうですか？

同じ西武池袋線の石神井公園駅の販売予定
1：石神井公園再開発タワー（野村不動産）26F/210戸 2028年2月竣工予定

２：(仮称)練馬区石神井町計画（伊藤忠&トヨタホーム）8F/83戸 2026年10月末完了予定

３：（仮称）クリオ石神井公園 新築工事（明和地所）
階数未定/戸数未定 2028年3月末完了予定

４：（仮称）練馬区石神井町3丁目計画（モリモト）
延べ面積2495m2/5F/2027年3月末完了予定

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>>501 マンション検討中さん
価格帯が全く違う(高い)石神井公園駅周辺物件と並行検討する人は少ないと思うぞ。シャトルバスが～って一人でグダグダ言うんだったら自分が石神井物件選べば問題解決。

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ここ含めて所沢駅周辺物件の良さは石神井公園物件のそれとは別で、自分なんかは都内かちょっと外れた近郊ターミナル駅周辺ならではの利便性とバランスの取れた物件価格が魅力。

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バランスの取れた物件価格はプラウド寿町と、パークハウスプレイスの販売した時期の時の気がする。
利便性は郊外故に駅から離れてる。図書館すらない

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>>504 マンション検討中さん
図書館ってそんな重要ですか？

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>>505 eマンションさん
市の行政サービス、その町の学レベルを測れる一つでしょうね

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>>504 マンション検討中さん
ここの専有部&共有部仕様で坪300万チョイくらいって今の時代だと駅距離考慮しても御の字。これが土地区画整理事業の一環じゃなくて単独事業だったらとてもこんな設定にならない。5年前の販売価格を例に｢あの時は良かった...｣は全く意味無し。プレイスも上層階南東角部屋は8千万強で成約してるしな。

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理想としてはプレミスト昭島のような郊外の故に駅から5分以内の大規模で高仕様、東京アドレス、人気の中央線、お得感ある価格かな
プラウドシティが所沢駅中古市場を一段階また上げてくれるか今後注目したい

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>>508 マンション検討中さん
広域で検討出来る方にはプレミスト昭島良いですよね。さらに中古に目を向ければ昭島だと所沢のそれより土地がらかなり安い相場ですから、住宅費抑えて車や他に予算向けたい家庭には受けそう。
問題は所沢の駅徒歩10分のここをわざわざ検討する方が、安いからと言って昭島物件を比較検討対象に出来るのかってところですが。

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>>507 周辺住民さん
その当時は坪210万ぐらいで、いくら時間が経っても郊外の他広域と比べたら高い感は隠せない
決して価格帯で言うとバランスが良い言えるかは疑問
リセールバリュー考えると高くても石神井公園駅～ひばりヶ丘駅かな
同じ時期に販売してたプラウドシティ吉祥寺とまだ販売しているプラウドシティ豊田多摩平の森の結果が教えてくれてる

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>>510 検討板ユーザーさん
ブリリアシティ石神井公園が最後の買い場でしたな。。

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野村は高い管理費と修繕積立金で購入者をふるいにかけてる。
最初だけ安く設定して客寄せして、入居後3年もたたないうちに値上げを打診して管理組合が侃々諤々の騒ぎになるのが他社の物件。
永住前提で管理費修繕積立金に納得できる人が買えばいい。野村もそれを望んでる。

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>>512 職人さん
修繕積立金はあくまで住民の資産積立なので兎も角として、管理費は施設/サービスに見合った維持費用として適切か否かはシンプルな比較論の話なので｢購入者をふるいにかける｣とかは販売者側視点で捏造したトンチキ話。単に第3者管理含めて委託費用をガッツリ取ってたり、インフレ下で過去の他物件のような費用で諸々の新規契約が結べなかったりと言ったトホホ話をデベ称賛に使っても仕方ない。
なお、適切な意味で｢購入者をふるいにかける｣なら、修繕積立金を段階増額積立方式ではなく所沢市が2022年4月以降販売のマンションに推奨している均等積立方式を採用してみせるのが正しい姿だと思うが、ガン無視して売り易いように初期設定費用の安い段階増額積立方式を採用しているのがデベとしての姿勢を一番示してる。(2日ほど前に投稿のあった｢修繕積立は70平米で11,000円スタート｣が事実だとしたら、だけど)

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ユニハイムの物件サイトができましたね
https://www.yueg.co.jp/mansion/tokorozawa/

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>>514 通りがかりさん
敢えてこの地で今の時代に6階建て総戸数40戸で47-76m2の小規模新築を選択するとすれば価格が思いっきり安かった場合くらいじゃね？

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>>514 通りがかりさん
このマンションは所沢駅から徒歩8分表記でソコラとは徒歩4分となってるけどそれより後ろのプラウドシティは駅から徒歩10分表記？

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>>512 職人さん
郊外の板マンはどこも苦戦。
購入者にふるいにかけられるのはデベの方ではないかい。

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>>516 eマンションさん
プラウドシティの駅徒歩10分は物件概要にもあるようにあくまでパークエントランスからの時間な。一番南側のC棟やD棟からだとプラス2分くらいは考慮必要。
ユニハイムはまだエントランス位置情報等も公開されてないから理由は知らん。

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>>518 口コミ知りたいさん
パークエントランスより手前のソコラの方が徒歩11分表記が謎

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>>519 eマンションさん
ソコラの入り口の位置を知ってれば納得

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>>520 匿名さん
サーティワン、ケンタッキー、josin方はソコラじゃないのこと？

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>>521 マンション検討中さん
ソコラはシーズンやシティを高値で売るため付加価値つけるのが大きな目的なはずなので、駅距離も両物件にとって都合の良い位置で設定してても不思議ではない。

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理屈がよく分からないけどシティより前のサーティワンは徒歩11分表記

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せっかく街作りしてるのに市の行政がついてない気がしますね。新居地に民間と合わせて出張市役所、図書館、子供児童館、コミュニティバス追加などなと

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>>524 マンション検討中さん
土地区画整理事業の中身を見てない方のようですね

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>>525 マンション検討中さん
公的施設の配置のこの記載しか見当たらない
該当する施設は計画しない

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>>523 マンション検討中さん
シーズンの見学に行った際、確か800mを徒歩10分で計算していた気がします。こちらBRは799mなので、野村の計算だと徒歩10分弱になりますね。ネットで調べてみたら、徒歩1分80mは確か基準でしたね。こちらマンションのエントランスはちょうど駅距離800mのところかもしれないですね。

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この駅距離だと、池袋駅まで通勤するのに、サンクレイドル西所沢（駅4分）の方が早いまであるかも。もちろんスーパーとかはこちらが近い代わりに、値段はあちらの方が安い訳だが。

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おいおい西所沢なんていう辺鄙な駅の徒歩4分よりビッグターミナル所沢駅に程近い、徒歩10分でアクセス出来て健康効果も高い本物件の方が価値が高いに決まってんだろォ！？

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エミテラスまでの距離なら、そんなに変わらないかも

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郊外だからこそ駅近で欲しいね

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>>529 マンション検討中さん

猛暑、大雨、降雪時のことを考えると、所沢12分より西所沢4分の方がいいかも。

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>>532 口コミ知りたいさん
リセールバリュー考えたらそれはない

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ソコラ所沢って「そこらへんの草」から名付けられたって本当ですか？
やっぱり埼玉だけに？

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>>534 匿名さん
ソコラは埼玉以外にもありますよ。
野村が付加価値として提供してる小規模商業施設で今後至るところで増えていくでしょうね。

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>>534 匿名さん
マジレスすると｢“すぐそこにあるCOMMUNITY LAND” を集約した造語。｣となってる。
埼玉だけでなく東京、神奈川、千葉、兵庫にもあり、店舗としては東京が一番多い。野村不動産が地域開発事業の際に基幹商業施設として出す形。

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所詮埼玉...というお決まりのネガレスも他物件で散見されるが、所沢駅周辺に住友、野村、三菱、東急といったメジャーデベが近年どれだけ新築物件投入してて駅ビルやエミテラス、ソコラといった商業施設に西武鉄道含めどれだけ投資してるかを考えれば事業採算性としてどれだけ所沢がその道のプロが期待しているエリアかってのは誰でも理解出来る。

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参考まで毎月の維持費は下記通りなので、70平米換算で3.5万円強/月(その他、固定資産税は通常マンションなので+1.3-1.5万円/月換算のイメージ)といった感じですね。近年の西口側築浅メジャーデベマンションと比べると高めですが、ほぼほぼブランズタワー所沢と同じくらいなので、今の時代の新築として考えれば妥当と思われます。
・管理費 292円/平米
・修繕積立金 159円/平米(段階値上げ方式)
・この他にenecoQ、コミュニティ形成費、管理者業務費用(第三者管理委託費)、スマートマンションサービスで計約4千円

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>>528 さん

>>528 匿名さん
西所沢はスーパーは西友くらいですが、駅からだと坂道の登り下りがあって結構不便では？
更に周辺の道は狭い割に交通量が多いため危険な上、すぐに開かずの踏み切りに遮断されるし。
学生や独身者が寝るためだけに帰る街としては良いかもですが、ファミリーや高齢者は選ぶべきではないです。
その点、所沢東口側は全体的にフラットで、子どもでも安心出来る十分な広さの歩道があり、比較的交通量も少ないので、安心便利ですよ
もちろん特急停車や二路線利用、羽田線などバスターミナル路線などの純粋な駅力や病院クリニック、銀行郵便局、塾や飲食店、その他生活サービスの充実は言うまでもありませんが…
それにしてもサンクレイドルはブランド力や物件のグレード、駅力などを考えるとあまりに高すぎでは？
他のサンクレイドル物件をちょっと調べるとわかりますが、このご時世でも中古の値落ちが半端ないので、もし購入を検討されているならよく考えた方が良いですよ。

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>>539 名無しさん
実際の現地とか見てないのに、断定的に話をするのは良くないと思いますよ。
私はそっちも見てますが、駅からの道に登り下りなどないし、開かずの踏切に遮断されるという事もなかったですよ。踏切渡らないし。

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>>540 匿名さん
文章を読んでいただければわかりますが、サンクレイドルから登り降りがあるのは最寄りスーパーである西友です
エミテラスは徒歩20分なので普段の買い物使いには向かないでしょう。
もっとも重い荷物を持って西友から徒歩7分の坂を登るよりも、トコトコのOKからフラット15分歩いた方がマシかもですが…
暑さ寒さが厳しい時期や風雨が激しい時は買い物もラクじゃなさそうです。
その点、プラウドの様に目の前に大型スーパーがあると、つっかけ一つでちょっと足りないものを気軽に買いに行けるので安心感がまるで違いますよ。

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>>541 マンション検討中さん
プラウド目の前のソコラですが、まだ戸建てのシーズンもすべて埋まってない状況ですからまだまだこれからって考えもあるでしょうが、今の段階では全然お客さんが入ってないのが懸念点です。野村も現状のプラウドシティや現状のシーズンやその後のシーズンを売っていく材料にしたいのでそう簡単に撤退は無いでしょうが、基幹テナントのライフ(スーパー)が無くなった場合のことを考えると...。

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>>542 匿名さん
もちろんまだまだこれからでしょうね。
モデルルーム帰りの17時頃に行きましたが平面駐車場は半分以上埋まっていてビックリしました。
十数年は無くなる心配ないかと思いますよ。

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ソコラ閑古鳥説は実際に行ったことのある人だと実感するよね。

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シーズン第一期を購入で3月入居しますが、ライフさんは品物とても充実で日常はライフ頼りかなと考えています。

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東京アドレスのプラウド京王聖蹟桜ヶ丘、第一期販売開始
F 3LDK　72.53㎡
2階　6748万円　坪単価307万円

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>>542 匿名さん
何も根拠もなく妄想が激しい
もはや車や飛行機に乗ると事故るから乗らない理論
そんな簡単にライフが閉店した例もないし
東口駅にもスーパーあるし、サミットのエミテラスは今後踏切なく地下道で移動できるので心配することはないかな

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プラウドシティ国立とあまり販売価格が変わらなかったら
埼玉アドレスの所沢は選ばれ難い

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>>548 マンション検討中さん
国立駅徒歩20分で実際には矢川ですけどね。
新宿すらドアドアで所沢より時間がかかる不便な立地と駅の発展を見ると一応東京アドレスという点以外は話にならないですね。
中古価格から見てもプラウドシティ矢川の方がまず間違いなく安いでしょう。

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>>544 マンション比較中さん
日曜昼に通りましたがソコラの駐車場ほぼ満車でしたけどね。
ここからシーズンとシティ、ユニハイムも含めれば500世帯流入するのでライフやドラッグストアのような日常的に使う店舗の客足は問題ないと思いますよ。
心配なのはジョーシンくらいでしょう。

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