プラウドシティ所沢ってどうですか？

>>398 マンション検討中さん
東京都の客層をターゲットしないと完売無清しくないですが
営業マンさん大丈夫かな

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駅まで距離より、駅までの中間点に何もないのがね
猛暑日とか歩くと途中で休めないな

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>>402 マンション検討中さん

信号渡ってからの道にコンビニ欲しいですよね。

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上下安松の区画整理が終わればバス路線の話も出てくるんじゃないかな
人口増えて道路も整備されるし
ところバスで良いから秋津駅北口（新秋津）-所沢駅東口間に走らせて欲しいね

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>>402 マンション検討中さん
結局駅徒歩10分の途中で休憩しないといけないような方がバス便求めてるのね...

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>>402 マンション検討中さん
こういう座れる手押し車があるみたいだから利用しては？
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%AB...

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西口のトコロバス(コミュニティバス）一日3～4本数これはあてにならない
隣の東村山だと一時間こと2本が基本
東京都と埼玉の差かな
やっぱりシャトルバスが必要？

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新秋津駅も所沢駅も簡易に利用できるよが
販売戦略のポイントになるけどバス便がね
当初ソコラの名前も所沢北秋津ソコラでプラウドシティ名前もプラウドシティ所沢北秋津はずだったな

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>>408 マンション検討中さん
妄想がすごいですが、どっちもそんな中途半端に媚びた名前付けたら開発者側の不安が溢れ過ぎでしょ。

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>>409 匿名さん
所沢北秋津ソコラ(仮名)は妄想ではないですが

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管理組合でシャトルバスの案出てきたら私は反対するよ。
利用者負担のみで管理費変わらないなら考えるけど。
そうなるとタクシーの方が便利な気がするし。

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>>410 マンション掲示板さん
だからその通り最終的に正式名称になることのない「仮称」の設定だったな

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バスを繰り返し持ち出してる人って約1名ですね。
スレッドの1ケタの時からずっとバスを言い続けてる。
こだわり方がちょっと普通とは違う印象を受けます。

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なぜこの条件でここまでバスを執拗に持ち出すのか本当に理解できない。

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徒歩10分以上かかるが、バスも利用できる物件
雨の日、夜遅くなど、選んで乗れます。小さなお子さんの手を引いて歩くくらいなら、バスに乗ったほうがいいと考える人もいます。徒歩圏でもありバスも使えるなら、資産価値的に不利とはいえません。

さらに都内の湾岸エリアなどでマンション専用のシャトルバスが出ている物件もあります。これは逆に資産価値としてはプラスに働くでしょう。

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>>416 マンション検討中さん
ここの規模でシャトルバス希望する人の数を考えればデベが想定してないのは妥当。もし考え変えてシャトルバス導入したら、固定費負担増に嫌気されてマイナス要素になるよね。
以前他の人も書いてたけど、「資産価値にプラスに働く」と言うなら、最低でも想定利用者数と費用と想定負担額を出して語らないと単なるアレな人で終わりだよ。

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ちなみにここの販売窓口にシャトルバス運用について聞いたらハッキリ答えてくれるよ。

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公式HPでも「歩けよ！」ってハッキリ書いてますしね

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世帯年収低いんだから、歩きなさいよ。
この程度のマンションしか買えないんだから。

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>>416 マンション検討中さん
駅徒歩10分でマンション専用シャトルバス出してる都内湾岸物件の実例あげてもらってよいですか？

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>>421 匿名さん

ドゥートゥール

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>>422 名無しさん
あぁ...、総戸数1450戸の。ちなみにあそこの今の相場ご存じですか？

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販売側の自由だからシャトルバスを検討するかしないかは売れ行きに影響なのでお任せだけど
都内と違ってちょっとした時にバス利用できないよね。コミュニティバスができたとしても圧倒的に
本数も少ないし、東京都の販売マンションと戦えるか

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>>424 マンション検討中さん

直近はグレースガーデン小平小川東と競合？

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バスバス言っている人は、別になくても良いのに、ないことがこの物件の致命的な欠点、ということにして他の人の購買意欲を下げたいだけと思われる。
よってかなり熱心な購入希望者で、無視するのが1番。

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マンションマニアさんのレビュー時にバスの話は出そう

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>>427 マンション検討中さん
出ないに100ペリカ

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駐車場は156台分という事で設置率は約50%と駅距離なりに現実的なようですね。一方で公式サイトで｢充実の共用施設｣とありながら現状ではラウンジ程度しか情報が無いようです。フィットネスルーム等は近隣や駅近くにスポーツクラブもあるので要らないですが、ゲストルームはあるのでしょうかね？

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郊外かつ駅から実質12分だと、資産価値の維持は厳しいな。一期は坪280くらいかな。

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資産価値は期待しないほうが良いね。
駅近中古の方が良いと思う。
残債割れしなきゃラッキーくらいの気持ち。

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またシャトルバスマン発生してて草

誰かMRいったら価格帯教えちくり～

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>>429 匿名さん
ゲストルームありでした。D棟8階の最上階です。

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エミテラスのサミット23時
マルエツ 所沢御幸町店01時に比べて
ライフの営業時間が21:30でスーパの閉店が早すぎるかな

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>>434 マンション検討中さん
営業時間もっと延びて欲しいですよね。
でも入居が始まれば閉店時間変わるかも。今は利用者も少ないだろうから仕方ない気がします。
開店時間はオープン時より少し早まった記憶。9時半→９時

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天井高は最上階(8階)のみ2,600mmで他は2,450mmか。廊下側の窓もしっかりルーバー面格子の仕様だし、ほかの設定もある程度期待出来そうですね。

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東京の子供に最大6万円支給「018サポート」　2024年度も継続
東京都、第1子保育料無償化｢25年9月から｣
東京アドレスのGraceGarden小平小川東の価格帯と比べてどうかな注目

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>>362 マンション比較中さん
グレースガーデン小平小川東の方はベランダに
スロップシンクあるようですね。

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>>439 マンション検討中さん
駅距離は似たようなものでも、あっちは西武多摩線 八坂駅、萩山駅が最寄なので当方は検討外ですね。所沢駅とでは駅力に差があり過ぎ。

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>>440 匿名さん
拝島ライナーも使えるし中央線ぞいも出やすい
東京アドレスで学区も優位
競合になりますね。

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>>441 評判気になるさん
路線は各家庭によってどこに出たいかによるよね。駅力が所沢優位なのは私もそう思う。

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>>442 マンション比較中さん
図書館もないかならな小川駅に図書館と近くには医療ショッピングモール、小平駅前ショッピングモール計画
プラウドシティと良い勝負

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小川駅が便利なのは分かったが、小平市自体はどうなのだろうか。中心地が分散してるイメージだが住みやすいのだろうか。

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>>444 通りがかりさん
東京都であるからさいたまよりは良いでしょうね
所沢になると市民プールすらないよな

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>>445 eマンションさん
市民プールは小手指にありますよ。
あと、地元民は市民プール並みに西武園ゆうえんちのプールに気軽に行きます。

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>>446 口コミ知りたいさん
室内プールことですね
東京都になると小平ものだけじゃなく東村山にある東村山スポーツセンターも利用できるとか
所沢の方が近いのに所沢アドレスじゃ都外で利用できないとか

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検討者としてプレイス時と同じく魅力的な二つマンションの販売時期が被るのは嬉しい

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>>447 通りがかりさん

あ、なるほどです。確かに屋内の市民プールは無いですね。
ここ数年の夏の日差しからしても屋内プールあると助かりますね。
市役所に要望出してみてもよさそうです。

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>>447 通りがかりさん

このクラスのマンションなら普通はフィットネスの会員になるのでは？
東口直ぐにいろいろ充実しているエミノワがありますよ
子どもならスイミングスクールだろうし
たまに気分を変えて他所のプールに行きたいなら稲荷山公園まで行っても良いかもですね

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>>450 名無しさん
ただ行政と文化差例の一つだけでそれだけではないよな
都は都くぐりで図書館、児童館、中学生以下ミュージアム美術館無料とかあるよね

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都なら立川都立一貫校、都立武蔵一貫校など選択肢が多いのも良いよね

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>>450 名無しさん
駅も徒歩距離あるけどエミノワにプールもない
駅までのバス便もない

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いつのまにかモデルルームが始まってました。
もう行った方いますか？
価格がどのくらいなのか気になります。

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>>454 評判気になるさん
最低でもプラウド川越より高いと思います。

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予想販売価格
1年前から販売の川越プラウドの3LDK　72基準
6798万円　坪単価311万円よりは強上に間違いない

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ただ新しいだけで、間取り設計とか設備仕様が同じレベルだったら普通に同じ値段くらいになっても売れ残る気がするけどね。
川越で学習して調整されることに期待するわ…。

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>>457 検討板ユーザーさん
川越の販売が始まった頃には、こちらの仕様は固まってる時期かと思いますけどね。

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>>457 検討板ユーザーさん
川越より時間が流れてるし資材物価相当上がってるので
そんな簡単に安売りはしません

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プラウドシーズンの販売価格を見ると東京の国分寺、小金井と変わらない強気なので一年も前の川越より販売価格が下がることはないでしょう

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予想　72基準　6800~7200ぐらいかな

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>>461 マンション検討中さん
もう数週間前からモデルルーム行けば価格帯は千万円単位の中の前半/中盤/後半のレベルの価格表はもらえますよ。

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>>462 匿名さん
なんと！
年明けモデルルーム訪問予定なので楽しみです。
70平米の部屋はいくらくらいでしたか？

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>>463 マンション検討中さん
今日モデルルーム訪問者限定資料に更新かかってたから、年明けには管理費なども教えてもらえるかと思います。

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ディスポーザあり
玄関電子錠
リビング天井高2600mm
サッシ高2400mm
二重床.二重天井、洗濯機上吊り戸棚標準、トイレ手洗いカウンター

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予定価格は坪320万程とのこと

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>>465 マンション検討中さん
天井高2600mmは最上階(8F)だけ。それ以外は通常の2450mm。書くならキチンとやれ。

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プレミア部屋はいくらになるだろう

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>>461 マンション検討中さん
予想通りだったね

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>>466 マンション検討中さん
昨日行ってきたけど320もいってなかった

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>>470 マンコミュファンさん
てことは平均坪単価315万円なのですね？

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今後所沢駅も坪400-500時代が来るのかな

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>>472 マンション検討中さん
駅直結のタワマンなら行くかもね

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>>473 名無しさん
西口の元マルイ跡地とかにプラウドタワーとかタワー可能性あり？

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駅から部屋まで実質12,3分。
小川の再開発タワーから所沢まで電車で同程度。
所沢は想定より高く、小川は想定より安かった。
駅直結、商公住の複合再開発自体が出て来ない。
小川はタワー内で生活が完結できれば文句なし。
ただ店舗に未確定要素が残るので所沢が無難かな。

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>>475 検討板ユーザーさん
どっちもマンション単体で完結は出来ないので、街として考えると将来性含めて所沢に軍配は上がるだろうとは個人的には思う。

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比較対象のグレースガーデン小平小川東の販売価格が楽しみ

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池袋駅にプラウドシーズンの広告出していること察するとシーズンとシティ合わせ完売までは2-3年以上かかりそうかな。
MRの後に公園ができるけど遅くなりそう

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URチックだな

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>>475 検討板ユーザーさん
小川駅の方は立飛まで15分駅内の移動だけでららぽーとも行ける。東京アドレス。私立、都立の学区は優位
近隣に医療ショッピングモール、小平駅ショッピングモール計画
駅に図書館など行政施設できる。駅も新しく作り変えるのでスーパーぐらいはできそう。所沢にはない成城石井ができるかも。どう見ても特に子育て世帯としては所沢が無難とは見えない

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>>478 マンション検討中さん

インチキ徒歩10分でこの値段。
戸数も多くかなり苦戦するのではないかと思います。

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>>479 マンション検討中さん

とってもロマンチックですね！

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シティより手前のソコラが西武池袋線「所沢駅」駅東口徒歩11分の表記なのに徒歩10分表記できたことは凄い不思議。
まあ販売、購入車としては良いことですけどね

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>>482 マンション比較中さん
プラウドシティならこういうデザインを想像してた

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>>484 匿名さん
プラウドシティは大規模タイプだから、貼ってもらったようなタイプは滅多にないよね。

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>>484 匿名さん
これはちっさいねー

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>>484 匿名さん
プラウドなら普通こういうデザインだよね
プラウドシティ国立　589邸
所沢のデザイン微妙だな

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>>479 マンション検討中さん
たぶんエントリーもされてない方なのかと思いますが、こちら東側ではあるのですが、実際には道の向かいの商業施設SOCOLA所沢を道路挟んだ通路側なんですよね。なのでむしろ普通は縦格子や横格子で済ませるところを壁造りにしてるので寧ろしっかりした造りかと。でバルコニー側は添付の感じです。周辺が基本戸建てしか建てられない用途地域なので低層は擦りガラス、上層3階は透明ガラス設定です。

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土地区画整理事業の物件だけあって広めの土地に8階までの高さで300戸強の規模と完全自走式駐車場の設定は良いね。専有部分設備もしっかりしてるし、共用施設もゲストルーム、ワークスペース、ランドリー、パーティスペース等であまり維持費がかからず手堅いのが揃ってる。駅からちょっと距離がある点を踏まえて今のご時世としては頑張ってるね。あとは管理費と修繕積立金がどのくらいかかな？

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>>490 匿名さん
ほんとだ駅距離が結構あるな

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距離があるものの駅からの徒歩道が暗すぎるし
東口には交番すらないのが凄い気になる
マンション側が頑張っても東京都に比べて行政は大丈夫か

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マンクラもおすすめしてるね、この物件。
マンマニ砲くるな！？

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マンマニアは徒歩10分以上ならバスの選択肢を必須にしてるので厳しいコメントがきそう

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管理修繕の情報出てきたけど高いですね。
共用部整っているのである程度は覚悟してましたが、70平米で諸々込み管理費修繕積立金合わせて35,000円。修繕積立金は11,000円スタートなのでここからググッと上がっていくと思うと…。
新しい街並みに惹かれて真剣に購入を考えていましたが、物件価格からして西の中古相場と比べても強気過ぎる上に管理修繕もこれだと躊躇しますね…。

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>>495 マンション検討中さん
高いですね…
駐車場も高いのかな？

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管理費340円/m2、修繕積立金160円/m2ほどって事？エレベーターも住戸部6台でディスポーザ以外に維持費で懸念されるのは売りの植栽メンテくらいかと思ってたけど、それだと管理費は西口駅前のシティタワークラッシィ並みだね。これは今のご時世を考えても高いな...。といっても月額で言えば5千円くらいの負担差なので、ここの物件価格帯を考えたら大きな問題と考える検討者は少ないのかもだけど。

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シャトルバス運営できるくらい管理費やな

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ソコラとシズン、プラウドシティ上手く合わせてシャトルバスを有料でも運営しないとシズンもシティも販売苦戦しそう。
石神井公園駅の大量マンション予定、小平にも大規模マンション販売予定の状況

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>>499 マンション検討中さん
また出てきたシャトルバス妄想者...。モデルルームでそうした希望されてる方いるか、検討してるか聞いたけど「そうしたご要望は無く、検討もしていない」とのこと。

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同じ西武池袋線の石神井公園駅の販売予定
1：石神井公園再開発タワー（野村不動産）26F/210戸 2028年2月竣工予定

２：(仮称)練馬区石神井町計画（伊藤忠&トヨタホーム）8F/83戸 2026年10月末完了予定

３：（仮称）クリオ石神井公園 新築工事（明和地所）
階数未定/戸数未定 2028年3月末完了予定

４：（仮称）練馬区石神井町3丁目計画（モリモト）
延べ面積2495m2/5F/2027年3月末完了予定

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>>501 マンション検討中さん
価格帯が全く違う(高い)石神井公園駅周辺物件と並行検討する人は少ないと思うぞ。シャトルバスが～って一人でグダグダ言うんだったら自分が石神井物件選べば問題解決。

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ここ含めて所沢駅周辺物件の良さは石神井公園物件のそれとは別で、自分なんかは都内かちょっと外れた近郊ターミナル駅周辺ならではの利便性とバランスの取れた物件価格が魅力。

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バランスの取れた物件価格はプラウド寿町と、パークハウスプレイスの販売した時期の時の気がする。
利便性は郊外故に駅から離れてる。図書館すらない

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>>504 マンション検討中さん
図書館ってそんな重要ですか？

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>>505 eマンションさん
市の行政サービス、その町の学レベルを測れる一つでしょうね

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>>504 マンション検討中さん
ここの専有部&共有部仕様で坪300万チョイくらいって今の時代だと駅距離考慮しても御の字。これが土地区画整理事業の一環じゃなくて単独事業だったらとてもこんな設定にならない。5年前の販売価格を例に｢あの時は良かった...｣は全く意味無し。プレイスも上層階南東角部屋は8千万強で成約してるしな。

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理想としてはプレミスト昭島のような郊外の故に駅から5分以内の大規模で高仕様、東京アドレス、人気の中央線、お得感ある価格かな
プラウドシティが所沢駅中古市場を一段階また上げてくれるか今後注目したい

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>>508 マンション検討中さん
広域で検討出来る方にはプレミスト昭島良いですよね。さらに中古に目を向ければ昭島だと所沢のそれより土地がらかなり安い相場ですから、住宅費抑えて車や他に予算向けたい家庭には受けそう。
問題は所沢の駅徒歩10分のここをわざわざ検討する方が、安いからと言って昭島物件を比較検討対象に出来るのかってところですが。

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>>507 周辺住民さん
その当時は坪210万ぐらいで、いくら時間が経っても郊外の他広域と比べたら高い感は隠せない
決して価格帯で言うとバランスが良い言えるかは疑問
リセールバリュー考えると高くても石神井公園駅～ひばりヶ丘駅かな
同じ時期に販売してたプラウドシティ吉祥寺とまだ販売しているプラウドシティ豊田多摩平の森の結果が教えてくれてる

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>>510 検討板ユーザーさん
ブリリアシティ石神井公園が最後の買い場でしたな。。

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野村は高い管理費と修繕積立金で購入者をふるいにかけてる。
最初だけ安く設定して客寄せして、入居後3年もたたないうちに値上げを打診して管理組合が侃々諤々の騒ぎになるのが他社の物件。
永住前提で管理費修繕積立金に納得できる人が買えばいい。野村もそれを望んでる。

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>>512 職人さん
修繕積立金はあくまで住民の資産積立なので兎も角として、管理費は施設/サービスに見合った維持費用として適切か否かはシンプルな比較論の話なので｢購入者をふるいにかける｣とかは販売者側視点で捏造したトンチキ話。単に第3者管理含めて委託費用をガッツリ取ってたり、インフレ下で過去の他物件のような費用で諸々の新規契約が結べなかったりと言ったトホホ話をデベ称賛に使っても仕方ない。
なお、適切な意味で｢購入者をふるいにかける｣なら、修繕積立金を段階増額積立方式ではなく所沢市が2022年4月以降販売のマンションに推奨している均等積立方式を採用してみせるのが正しい姿だと思うが、ガン無視して売り易いように初期設定費用の安い段階増額積立方式を採用しているのがデベとしての姿勢を一番示してる。(2日ほど前に投稿のあった｢修繕積立は70平米で11,000円スタート｣が事実だとしたら、だけど)

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ユニハイムの物件サイトができましたね
https://www.yueg.co.jp/mansion/tokorozawa/

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>>514 通りがかりさん
敢えてこの地で今の時代に6階建て総戸数40戸で47-76m2の小規模新築を選択するとすれば価格が思いっきり安かった場合くらいじゃね？

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>>514 通りがかりさん
このマンションは所沢駅から徒歩8分表記でソコラとは徒歩4分となってるけどそれより後ろのプラウドシティは駅から徒歩10分表記？

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>>512 職人さん
郊外の板マンはどこも苦戦。
購入者にふるいにかけられるのはデベの方ではないかい。

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>>516 eマンションさん
プラウドシティの駅徒歩10分は物件概要にもあるようにあくまでパークエントランスからの時間な。一番南側のC棟やD棟からだとプラス2分くらいは考慮必要。
ユニハイムはまだエントランス位置情報等も公開されてないから理由は知らん。

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>>518 口コミ知りたいさん
パークエントランスより手前のソコラの方が徒歩11分表記が謎

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>>519 eマンションさん
ソコラの入り口の位置を知ってれば納得

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>>520 匿名さん
サーティワン、ケンタッキー、josin方はソコラじゃないのこと？

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>>521 マンション検討中さん
ソコラはシーズンやシティを高値で売るため付加価値つけるのが大きな目的なはずなので、駅距離も両物件にとって都合の良い位置で設定してても不思議ではない。

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理屈がよく分からないけどシティより前のサーティワンは徒歩11分表記

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せっかく街作りしてるのに市の行政がついてない気がしますね。新居地に民間と合わせて出張市役所、図書館、子供児童館、コミュニティバス追加などなと

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>>524 マンション検討中さん
土地区画整理事業の中身を見てない方のようですね

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>>525 マンション検討中さん
公的施設の配置のこの記載しか見当たらない
該当する施設は計画しない

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>>523 マンション検討中さん
シーズンの見学に行った際、確か800mを徒歩10分で計算していた気がします。こちらBRは799mなので、野村の計算だと徒歩10分弱になりますね。ネットで調べてみたら、徒歩1分80mは確か基準でしたね。こちらマンションのエントランスはちょうど駅距離800mのところかもしれないですね。

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この駅距離だと、池袋駅まで通勤するのに、サンクレイドル西所沢（駅4分）の方が早いまであるかも。もちろんスーパーとかはこちらが近い代わりに、値段はあちらの方が安い訳だが。

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おいおい西所沢なんていう辺鄙な駅の徒歩4分よりビッグターミナル所沢駅に程近い、徒歩10分でアクセス出来て健康効果も高い本物件の方が価値が高いに決まってんだろォ！？

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エミテラスまでの距離なら、そんなに変わらないかも

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郊外だからこそ駅近で欲しいね

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>>529 マンション検討中さん

猛暑、大雨、降雪時のことを考えると、所沢12分より西所沢4分の方がいいかも。

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>>532 口コミ知りたいさん
リセールバリュー考えたらそれはない

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ソコラ所沢って「そこらへんの草」から名付けられたって本当ですか？
やっぱり埼玉だけに？

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>>534 匿名さん
ソコラは埼玉以外にもありますよ。
野村が付加価値として提供してる小規模商業施設で今後至るところで増えていくでしょうね。

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>>534 匿名さん
マジレスすると｢“すぐそこにあるCOMMUNITY LAND” を集約した造語。｣となってる。
埼玉だけでなく東京、神奈川、千葉、兵庫にもあり、店舗としては東京が一番多い。野村不動産が地域開発事業の際に基幹商業施設として出す形。

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所詮埼玉...というお決まりのネガレスも他物件で散見されるが、所沢駅周辺に住友、野村、三菱、東急といったメジャーデベが近年どれだけ新築物件投入してて駅ビルやエミテラス、ソコラといった商業施設に西武鉄道含めどれだけ投資してるかを考えれば事業採算性としてどれだけ所沢がその道のプロが期待しているエリアかってのは誰でも理解出来る。

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参考まで毎月の維持費は下記通りなので、70平米換算で3.5万円強/月(その他、固定資産税は通常マンションなので+1.3-1.5万円/月換算のイメージ)といった感じですね。近年の西口側築浅メジャーデベマンションと比べると高めですが、ほぼほぼブランズタワー所沢と同じくらいなので、今の時代の新築として考えれば妥当と思われます。
・管理費 292円/平米
・修繕積立金 159円/平米(段階値上げ方式)
・この他にenecoQ、コミュニティ形成費、管理者業務費用(第三者管理委託費)、スマートマンションサービスで計約4千円

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>>528 さん

>>528 匿名さん
西所沢はスーパーは西友くらいですが、駅からだと坂道の登り下りがあって結構不便では？
更に周辺の道は狭い割に交通量が多いため危険な上、すぐに開かずの踏み切りに遮断されるし。
学生や独身者が寝るためだけに帰る街としては良いかもですが、ファミリーや高齢者は選ぶべきではないです。
その点、所沢東口側は全体的にフラットで、子どもでも安心出来る十分な広さの歩道があり、比較的交通量も少ないので、安心便利ですよ
もちろん特急停車や二路線利用、羽田線などバスターミナル路線などの純粋な駅力や病院クリニック、銀行郵便局、塾や飲食店、その他生活サービスの充実は言うまでもありませんが…
それにしてもサンクレイドルはブランド力や物件のグレード、駅力などを考えるとあまりに高すぎでは？
他のサンクレイドル物件をちょっと調べるとわかりますが、このご時世でも中古の値落ちが半端ないので、もし購入を検討されているならよく考えた方が良いですよ。

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>>539 名無しさん
実際の現地とか見てないのに、断定的に話をするのは良くないと思いますよ。
私はそっちも見てますが、駅からの道に登り下りなどないし、開かずの踏切に遮断されるという事もなかったですよ。踏切渡らないし。

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>>540 匿名さん
文章を読んでいただければわかりますが、サンクレイドルから登り降りがあるのは最寄りスーパーである西友です
エミテラスは徒歩20分なので普段の買い物使いには向かないでしょう。
もっとも重い荷物を持って西友から徒歩7分の坂を登るよりも、トコトコのOKからフラット15分歩いた方がマシかもですが…
暑さ寒さが厳しい時期や風雨が激しい時は買い物もラクじゃなさそうです。
その点、プラウドの様に目の前に大型スーパーがあると、つっかけ一つでちょっと足りないものを気軽に買いに行けるので安心感がまるで違いますよ。

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>>541 マンション検討中さん
プラウド目の前のソコラですが、まだ戸建てのシーズンもすべて埋まってない状況ですからまだまだこれからって考えもあるでしょうが、今の段階では全然お客さんが入ってないのが懸念点です。野村も現状のプラウドシティや現状のシーズンやその後のシーズンを売っていく材料にしたいのでそう簡単に撤退は無いでしょうが、基幹テナントのライフ(スーパー)が無くなった場合のことを考えると...。

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>>542 匿名さん
もちろんまだまだこれからでしょうね。
モデルルーム帰りの17時頃に行きましたが平面駐車場は半分以上埋まっていてビックリしました。
十数年は無くなる心配ないかと思いますよ。

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ソコラ閑古鳥説は実際に行ったことのある人だと実感するよね。

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シーズン第一期を購入で3月入居しますが、ライフさんは品物とても充実で日常はライフ頼りかなと考えています。

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東京アドレスのプラウド京王聖蹟桜ヶ丘、第一期販売開始
F 3LDK　72.53㎡
2階　6748万円　坪単価307万円

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>>542 匿名さん
何も根拠もなく妄想が激しい
もはや車や飛行機に乗ると事故るから乗らない理論
そんな簡単にライフが閉店した例もないし
東口駅にもスーパーあるし、サミットのエミテラスは今後踏切なく地下道で移動できるので心配することはないかな

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プラウドシティ国立とあまり販売価格が変わらなかったら
埼玉アドレスの所沢は選ばれ難い

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>>548 マンション検討中さん
国立駅徒歩20分で実際には矢川ですけどね。
新宿すらドアドアで所沢より時間がかかる不便な立地と駅の発展を見ると一応東京アドレスという点以外は話にならないですね。
中古価格から見てもプラウドシティ矢川の方がまず間違いなく安いでしょう。

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>>544 マンション比較中さん
日曜昼に通りましたがソコラの駐車場ほぼ満車でしたけどね。
ここからシーズンとシティ、ユニハイムも含めれば500世帯流入するのでライフやドラッグストアのような日常的に使う店舗の客足は問題ないと思いますよ。
心配なのはジョーシンくらいでしょう。

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Socola所沢の存在が購入判断において重要だと考えるならしっかり自身で確認すべきでしょうね。｢駐車場がほぼ満車」とか書き込みあるけど、実際のライフや他の店舗の客足を見てみれば果たしてこれがプラウドシーズンなりプラウドシティなりの住民が埋まれば解決するような話なのかどうかは理解出来る。てか、スーパー維持に商圏に必要な人口とか分かって書いてんのかね？

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>>549 匿名さん
所沢の子育て支援、学区はいかかでしょうか

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>>549 匿名さん
文教地区目の前には人気の国立第三小学校
その近くには都立高校谷保駅までは徒歩10分ものの
国立駅までバス便も充実
所沢と話にならない？

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>>549 匿名さん
駅の発展と言っても今が限界でそれ以上はない
市の行政、学区、道路事情など考えるど坪単価280万ぐらいが妥当かな
それ以上は高値の掴み

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>>553 通りがかりさん
バス便の時点で話にならない。
駅から家までの移動するだけで金を払うというのが本当にありえない
小学校も高校もどこでもあるでしょう。

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>>547 匿名さん
西口のエミテラスまでの道のりってアンダーパスが用地収用が遅れてて予定の2027年までの開通は出来ないってなっちゃってるし、今のところは徒歩だと少なくとも15分くらいはかかるよね...。

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予定価格の発表後一気に注目度が下がったな
売れ行きは難航

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結局おいくらやねんねんねん

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>>558 マンション掲示板さん


5300万円台～1億2800万円台（予定価格帯）
2LDK～4LDK
56.22m2～101.42m2

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>>558
3LDK 5,700万円台～

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予定最多価格帯(100万円単位)
6,300万円台

少し価格調整したぽいね

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>>561 マンション検討中さん

これならお値打ちだね

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>>367 マンション検討中さん
大体当たってたね!

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東京アドレスのグレースガーデン小平小川東は
予定最多価格帯の5,900万円台（125戸）
良い勝負だね

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やはり駅から徒歩距離がある分バス利用できないのが気になるね
シャトルバスさえあればまだ売れそうですが
都の手厚い支援の私立高校無償化、018サポートなど捨ててまで移住するのは結構難点だな

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東京アドレスの小川駅徒歩1分
アトラスタワー小平小川は
67～6900万円台で一期販売から順調らしい

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小平市でも東京でさえあればそっちがいいって方は同じタイミングで選択肢があって良かったですね。東京もピンキリなので、私は埼玉 所沢のこちらの方がエリアとしての魅力からして良さそうだとは思いますが、まあそれぞれの家庭で価値観の優先順位は違います。

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>>567 マンション比較中さん
所沢もさいたま市じゃないから埼玉中でも中心ではない
同じピンキリ同志なら都がいいかな
た

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>>568 eマンションさん
とはいえ生活環境は所沢が上ですからね。相対的な価値もこちらに分があるでしょう。

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>>569 評判気になるさん
駅の近くに図書館もない、コミュニティバスもない市の行政
車の道路は都になる途端広く、走り良くなる
中学などの学区もそうだし本当に都下とは言え生活環境が所沢が上でしょうか

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>>570 匿名さん
明らかに駅周りは所沢が栄えています。現地周辺を歩いて散策してみてください。

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3ldk 5700万台　良いですね

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>>571 評判気になるさん
民間企業のチェーン店は多いけど、市の行政などがついてないことですね。
いまだに高架化もされなくいつも道は渋滞したとして市内バス便も良くない印象でした。

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>>571 評判気になるさん

そうなんだけど、駅から遠いのが致命的だよな。

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所沢は行政地区と商業地区を分けてしまったから利便性考えると航空公園とセットで考えないとダメですね。
コミュニティバスや公共施設は航空公園が中心ですし。

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>>575 通りがかりさん
であれば益々不便さを感じますね。
遠い航空公園地区までわざわざ行かないと行政サービスがたりないことですね。
都の感覚だと新しい街作りな、出張所、図書館などセットで開発しますけどね。

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まもなくマンションマニアからレビューされるみたいですね

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Xで盛り上がってきたね。
まあ物件と周辺は良いと思う。
あとは街力だね。

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行政のことで所沢がダメとか書いている方がいるけど、その時点でもう東京の物件の掲示板に行った方がいい気がします。市役所は毎日行くものでしょうか？図書館は毎日行くものでしょうか？逆にスーパーや買い物はしょっちゅう行くと思うけどね。そして図書館よりもTSUTAYAなどの書店に行くでしょう。東京の何もないところが良ければどうぞそちらを買えばいいと思いますよ。

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そしてマンマニ砲発射！
https://manmani.net/?p=58867

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マンマニアは学区はあまり考慮しなかったからその視点は抜けてますね。
マンション自体は良かったが、東京か東京以外かの壁どう捉えるか次第ぽいですね

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>>579 通りがかりさん
図書館が近くにないのを不便だと感じない所沢の意識を察しますね
道が暗いのは一旦置いといて交番すら近くないのがすごい気になりますね。

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>>580 マンション検討中さん
マンションとしては素晴らしい。
所沢という街が合うかどうか次第ことですね

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>>582 匿名さん
今は都民ですが去年図書館に行ったの3回くらい。
まあ人によりますね。

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リセール気にしないなら良いマンションだと思う。

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外観デザインが素敵すぎますね
駅10分はちょっと辛いですが...凄く欲しいです

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>>576 口コミ知りたいさん
駅反対側に図書館、駅にも出張所はありますが
航空公園が遠いと言う感覚であれば都内を探した方が良いかも

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交番が踏切反対の西口しかなく
警察署は遠く、県境地でこれから大丈夫かな

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>>587 マンコミュファンさん
コミュニティバスか、市内バスが上手く機能すればまだ問題ないけどね

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マンマニアが話している[東京か東京以外かの壁]で全て語られている

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>>590 マンション検討中さん
その通りですね。東京じゃないとダメの方はいくらマンションがいい仕様になっていても納得できず、東京の何もないところ選ぶかもしれないです。マンションを選ぶより、価値観の問題ですね。

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プラウドシティは東京だろうが埼玉だろうが、近くに交番や図書館がないところが結構多いんじゃないかな。何もないところに野村ブランドで街ごと開発すると言うのがコンセプトだから。

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単純に保育園料や子供手当の差が大きい。それだけで都内でここより1割高いところを買えるまである。

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萩山辺りのマンションへの送客、必死すぎますね～

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>>588 マンション検討中さん
東京都なら何もない地区であればまず区民出張センター、図書館、こともの園など先に用意する

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>>595 匿名さん

晴海は中央区じゃないですか？東京の中心地ですよ。これは流石に何もないところと言えないかな？

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>>596 口コミ知りたいさん
小川駅も出張所、図書館入るみたいね

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今だに高架化されなく開かない踏み切り改善なし、
東京都だったら、高架化も多摩モノレールも所沢に延伸したはずなのにポテンシャルだけ持ってさいたま市側に集中され支援は疎かイメージ。
民間企業だけに頼りすぎ

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この物件の価値はマンマニ氏の記事の通り優れた郊外物件という点ですね。こういった物件は徒歩20分など車前提な場合も多いですが、この物件は駅まで歩ける距離というのが大きいです。
日常はソコラ、週末は徒歩圏にある充実した駅前商業施設が使える利便性と落ち着いていて空が広い住環境が両取りできます。病院もすぐ近くに内科、小児科はあるので基本困りません。
土地区画の関係で将来的にも日照に問題が出る可能性はかなり低く、地盤も武蔵野台地で強固、ハザードマップも問題なしと実需で長く住むにはいい条件が揃っていると思います。

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車前提するには所沢道路の事情はどうですかね

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