プラウドシティ所沢ってどうですか？

>>220 さん

妻から所沢は進学校がなく、文化レベルも低く、前市長の頃から子育てしにくい印象があるのでなしとのことでした。

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駅までシャトルバスが買いかな

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所沢国分寺の直通であれば15分ぐらいなので東村山の高架化が終わって復活すれば国分寺方面の私立学校に行きやすくなるはず

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文化レベル(笑)
気持ち悪い夫婦が引っ越してこなくてよかったー

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エミテラスまで徒歩22分
益々駅までシャトルバスがないと厳しそうやな

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>>228 マンション検討中さん
どういう計算でそうなるんですか？

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>>228 マンション検討中さん
何のために横にソコラを併設したのか理解してない方のようですね

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>>229 マンション検討中さん
早くても20分？

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エミテラスってわざわざ後ろまで回らないと入らないのか？

何で1番遠い所まで行くんだ？

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>>232 マンション検討中さん
一番早い道だと何分か教えてください

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まあ駅まで徒歩13-15分
東口駅から上がってエミテラスまで5-6分
大体早くても20分かな

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線路越えてT字路付近に入り口ある

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18～20分で着くよ
駅からワルツの中を通って、新しく出来た屋根付きのデッキを渡れば一直線で行ける

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>>236 通りがかりさん
さすが18-20分は駅までバスぐらいは必要だな

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周りに図書館もないし
ジュンク堂に行くしかないけど徒歩20分か

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エミテラス所沢まで、自転車ですぐですよ。
わざわざ購入しなくとも
ソコラにあるシェアサイクルを利用して西武所沢S.C.で返せば最小料金で済みます。

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>>237 マンコミュファンさん
踏切でつかまるから歩いて駅渡った方が早い

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失礼
駅までバスって話ね

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東京だとこの距離だとバスは駅まで当たり前だから
市内バスかコミュニティバスなどバス利用できないのはインパクトあるね

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山手線内側とは比べられませんが、ギリギリ23区・ギリギリ東京都の自治体よりは治安も民度も高いと思いました。
川を超えて下がった辺りは治安が悪いと地元の仲介は言っていた。
南陵学区でやめたけど…。

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>>243 最近市内へ来たさん

民度が高くないから、高偏差値の高校が市内に存在しないのでは？

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>>243 最近市内へ来たさん
10年前はロータリでヤンキーがたむろして車開けて爆音で音楽流してても、目の前の警察は注意もしないくらい治安悪かったけど
今はそんなに改善したんだ
バス待ちでくしゃみしただけで前のやつが服クリーニングさせるぞとか因縁つけてきたこともあったなぁ
亀のたわしを散歩せてるやつもいたな
変わるものだねぇ

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所沢駅の西口は最近結構パトカーが回って治安が良くなった気がする

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所沢北高校よ頑張ってくれ

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>>247 匿名さん

北辰偏差値63まで落ちたぞ。
埼玉県西部の年少人口が激減してるし、最上位層は川高・川女に取られるニ番手校だから、更に落ちてくぞ。

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共学がいいィ！

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最上位の学力あるなら川越じゃなく、さいたま市か都内の私立狙うよ

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>>250 通りがかりさん

都内の私立に行ける所得があったら、このマンション買わないのでは？

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私立でも公立でもどっちでも良いが、川越を検討するなら距離的にはさいたま市や都内でも大して変わらないでしょう。うちは所沢で十分ですが。

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所沢は穴場だと思うが、ただ午後はここはシャトルバス必須だな

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>>255 マンション検討中さん
一般的に通勤通学利用の少ない午後に大きな費用かけてシャトルバス走らせて誰が乗るの？個人的に必要ならタクシー呼べば？

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レンタサイクルで良いじゃん

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実際何度も行ってみたが、徒歩で全然余裕だよ。バスなんかいらないと思いますよ。

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足腰弱くて自分で運転も出来ず自転車にも乗れない人が他の住民に費用負担させてシャトルバス使いたいって話しじゃない？今の日本社会の縮図のような話しだね。

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>>259 匿名さん
なるほど！
この距離・規模ならシャトルバスは99%無いのにね。

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徒歩15分もあるのにコミュニティバスもないとはね
習い事も駅まで行かないとないし

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>>259 匿名さん
この距離なら駅までシャトルバスあった方が便利だし
資産価値もあがるしマンションも高値で売れる

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都内感覚だと徒歩15分ならバスの本数が結構あるよね。自転車ありきで検討しろなんて意味不明

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>>257 マンコミュファンさん
レンタルサイクルの返却は西口で踏み切り地獄

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たぶんシャトルバス信者の人ってこのスレで一人だと思うけど、デベ側が掲示板運営にアクセスIP分析依頼したら即バレだよ(個別のIPアドレスを開示せずに全体のデータとしての分析結果を提供する分には個人情報保護法に反しない)。
何とか「他にもたくさんの検討者がシャトルバス運行を望んでる」って雰囲気に持ち込みたいんだろうけど、ホントに希望者が多いんだったら購入契約後にそうした方々で有志の組織を作って費用もそうした方々で負担してシャトル運営委託したらよいと思うよ。
デベ側にしたら駅へのアクセス容易にしたらせっかく作ったソコラの存続問題にも関わるし、無いよね～。都内だって徒歩15分程度でシャトルバス運行しているマンションがどれだけあるか、さらに言えば2020年以降で販売されたマンションで運行しているのがどれだけあってその規模や条件がどうなのか考えれば難易度は分かると思う。

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販売価格次第だと思う
適切な販売価格ならシャトルバスなくても順調に売れるだろうし
小川の大規模マンション、タワマンと変わらない価格ならシャトルバスないと厳しそうこどやな

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3LDK70m平米で4000万前後であれば買います。
それ以上だとなかなか立地的に厳しい。

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>都内だって徒歩15分程度でシャトルバス運行しているマンションがどれだけあるか
都内は1時間内でも4-5本数以上バス便があるのでシャトルバスなんか必要ないでしょ
コミュニティバス、市内バスがないところとまず比較にならないでしょう
デベ関係さま大丈夫でしょうか

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>>269 マンション掲示板さん
いつの相場感をお持ちなのか疑問だが、それだと飯能でも中古しか無いぞ

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3LDK70m平米6000万円代にしたとしても長期売行き不調より
シャトルバス付で6-7000万円代なら早期完売させた方が良さそう

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販売価格7100万～
モデルハウス案内会は満員御礼みたいですがどうですか？

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>>273 口コミ知りたいさん
それ戸建てのプラウドシーズン所沢の方な…

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駅から徒歩12～13分の距離であれば普通に歩けると思いますし、シャトルバスは不要ではないでしょうか。
またマンションがビッグスケールならまだしも、こちらのマンション規模でシャトルバスつきが資産価値となり得るかは疑問です。

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廊下側はアウトフレームじゃないし、土地形状のせいで非効率な住戸が多いねぇ。駅徒歩10分だし、中階層の70平米で4500万では出してほしいところ。

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>>277 マンション検討中さん
相場からすりゃ当然だけど、エントリーの際の予算情報見りゃわかるが5000万以下はお呼びじゃない。中層階70m2で6500万(=坪300万)あればラッキー、7000万(=坪330万)でまあそんな感じってとこでしょ

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公式サイトはこちら
https://www.proud-web.jp/mansion/c116340/

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>>279 買い替え検討中さん
間取図を見るだけで「 高 く 売 り ま す よ 」オーラが漂ってますね。
70㎡7000万で買えたらラッキーでしょう。
ギリギリとはいえ徒歩10分圏内ですし。

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>>269 マンション掲示板さん
よっぽどの僻地は別としてどこにたってもプラウドシティはその金額じゃかえないよ

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>>280 匿名さん

30坪車庫付きのシーズンが、7千万ちょっとで買える。
そんなにするかな？

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>>278 買い替え検討中さん
所沢に愛着がないとその値段だと買わなそうな。駅の西側徒歩5分ならその値段でも納得なんですがね。

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戸建で7000万以上は理解できる
駅から近いから事業用地として考えれば、土地代でその位いっても不思議じゃない
マンションなら7000万切って欲しいかな

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駐車場は自走式で303戸に対して156台分とほぼ50%確保してて、専有部分もディスポーザーと電子錠あり。共用施設の詳細は不明だがエントランスには車寄せもあり、共用施設の独立棟はあって外廊下も格子壁じゃなくてしっかり壁式になってるし、ZEH-M Oriented予定ってことで仕様はしっかりしてそう。明らかに戸建てとは仕様差を打ち出してるから「戸建てのシーズンよりは安い...よね？｣の検討者はガッカリしそう。

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>>285 匿名さん
戸建が坪単価240だから300は行かないと思うけど。
南向きは実質駅12分だし。戸建ても仕様はかなり高い。

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坪単価280~360の範囲かな

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レーベン和光 THE GRANDEとぴったり比較物件

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プラウドシティならこんなデザインをイメージしたけど
イマイチやな

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オウ

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>>289 マンション検討中さん
レーベンスレに誤爆すな

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ソコラが徒歩11分なのに
徒歩10分表記になっているのは興味深い

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プラウドさまならではこのような所沢シンボルになるデザインを期待したけどな

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プラウドシティ所沢

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画像をペタペタ貼るのは湾岸スレだけにしてくれ。

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>>282 口コミ知りたいさん
なるほど、そう考えると戸建ての1千万下くらいかな？

>>286 マンション掲示板さん
戸建ての坪単価ってどう算出するん？w

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オシャレなプラウドシティできるから
ガラッと雰囲気が変わると期待はしてだけなんかURみたいだな

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これは情弱ホイホイのマンションができましたね。
ソコラ(笑)に吸い寄せられてホイホイ集まります

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>>296 匿名さん
計算できないなら、公文行きなよ。

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70㎡程度だと部屋の幅が狭い…
細長い造りだなぁ。結構まじめに考えてたからショック大きいです。

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小川駅徒歩1分の内ロッカータワマンが6000-7000万円代ですね

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>>301 マンション検討中さん
なおその小川駅直結タワマンは管理費修繕費が800円/m2予定(管理費600円+修繕費200円？)とか。ここだとせいぜい同500円/m2(管理費250円+修繕積立金150円)だと思われるので70m2の部屋だと月の維持費で21,000円の差が出るね。

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公式サイトの画像にも映り込んでますが、秋水園というゴミ焼却施設が南東側にあるようですが、臭いとか周辺影響ってどうなんでしょうね？Google Mapで見る限り画像の印象よりは距離があるようですが。

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すぐ近くにある残業廃棄物保管所も気になるところ

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>>302 匿名さん

両方とも未確定だよ。

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ソコラの開発費用とかも上乗せされそう。実質ここ専用の商業施設みたいなもんだし

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>>306 匿名さん
そんなわけないじゃん。
社会に出て仕事したことある？

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>>307 匿名さん
ソコラ自体がここの住民のために開発したようなもんだからその分坪単価に反映されてくるだろうなって意味だったんだけどそこまで言われるほどですか？

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シャトルバス執着マンが消えたと思ったら費用上乗せマンの登場ですか。
いやはや個性的な登場人物が次々と現れますな。

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＞実質ここ専用の商業施設みたいなもん
＞ソコラ自体がここの住民のために開発したようなもん

たかだか300戸のマンションのためにとか片腹痛いわw

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>>309 口コミ知りたいさん
ソコラ所沢商圏
／0-0.5km圏4714世帯（9226人）
0.5-1km圏1万2525世帯（2万5879人）
0-1km圏1万7239世帯（3万5105人）

総戸数300戸など塵芥程度。

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>>308 匿名さん
野村不動産の中でも住宅部門と運営サービス部門は別ではありますので明確にソコラ開発費用として上乗せされるわけには行かないでしょうが、仰るようにこのプラウドシティもプラウドシーズンも同じく野村の事業ですからソコラの事業損益面で相乗効果を期待した価格設定はされてるでしょうね。｢単価に反映されてるはずがない｣って方は、ではソコラが単体で成立すると思っているのか？シティやシーズンがソコラ無しで最大収益化が期待出来る値付けが出来るのか？って考えれば小学生でも理解できるかと思いますので、むしろそうした方こそ｢社会に出て仕事したことある？｣ってところですね。まあ社会に出て仕事してても指示されたことだけこなしてるだけで事業化試算とかに触れる機会がない方だとそう思うのかもですが。

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「単価に反映されてるはずがない」はもはやただの願望か妄想だよね。

ソコラがなかった場合でも同じ値付けするかどうか考えたらすぐわかるでしょ。
しかもソコラも含めこの辺一帯野村がトータルで開発してるのに、ソコラがあることによる影響を単価に反映しない理由がないと思うんだけど…。

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>>313 匿名さん
価格が出てから議論すべきでは？

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夜駅から帰宅道が暗すぎますね
改善されますかね

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価格反映って騒いでる方は検討者かしら？
改行くらいしてほしいわ。

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>>314 マンション検討中さん
価格出ても内訳分からんから無駄な議論では。

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プラウドシーズンの販売価格からみるとプラウドシティ所沢はプラウドシティ武蔵浦和ステーションアリーナと同じぐらい販売価格でしょうね

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>>318 マンション検討中さん
2年前の販売物件とはいえ武蔵浦和駅デッキ直結徒歩1分のタワマンと所沢駅徒歩10分物件が同じくらいのわけないでしょう。

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しかも人気の無い側の徒歩10分だしねー

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