プラウドシティ所沢ってどうですか？

すぐ隣の小川駅にできる東京のアドレスのアトラスタワー、The Garden 小平小川と比較対象ですが
徒歩距離とアドレス、駅までシャトルがないと弱いですね

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まだ構想段階だけど、ソコラの通りが西武線跨いで上安松方面に延びて北原安松線の延伸にぶつかる。
北原安松線は秋津駅方面に延びる予定だし、これが実現すれば目の前にバス路線ができるかも。

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モデルハウス先行案内会に行ってきたお
高杉ワロタ

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>>188 所沢ニキさん
70平米基準 6500 - 7000万円ぐらいですか

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>>191 検討板ユーザーさん
それ戸建てのプラウドシーズンの話しだと思うよ。
https://www.proud-web.jp/house/d150670/

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西武線で埼玉県の市町村で人口伸びてる所あるの？
東上線は和光・朝霞・志木・富士見・ふじみ野・新座・鶴ヶ島等軒並み増えてると思うんだけど。

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今まで、住もうとも思わなかったエリアでも不動産高騰で人気になることもあるからね

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>>188 所沢ニキさん
戸建てのほうですか？
いくらぐらいでしょう？

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>>193 通りがかりさん
東武東上線がお好みなら何も西武線物件の検討板を見に来なくても良さそうなもんだけど。

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>>196 マンコミュファンさん
どこの検討板にもそういうヒマな方はいるので相手にしない方がいいですよ

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>>195 マンション掲示板さん

戸建てのほうです、7200万～1億でした

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そのくらいするでしょ

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所沢は郊外だから、戸建買うやつはまだわかる。
問題は徒歩15分のプラウドシティ買うやつ。
どうしようもない。

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ありがとうございます！
うーん、高いですね。検討対象から外れそうです。

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>>200 検討板ユーザーさん
一番の問題は「どうしようもない」って言ってる物件の検討板にわざわざコメントしてる自分自身だって考えたことはないのでしょうか？

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徒歩8分とか言ってたけど

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>>203 口コミ知りたいさん

プラウドシティ所沢ですか？
それであれば売れそうですね。
10分越えであればどうしようもないです。

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心配しなくても1馬力低学歴に売れまくりますよ。
所沢のブランド力はそのレベルには最高に高いのでね。

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戸建は土地の広さによって億超えは分かるけど、マンションでそこまで行くかね

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東武東上線もいいとはおもうけど、
所沢は池袋、新宿にいけるから。
中央線もけっこう近い。

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公式HPも立ち上がる前にこれだけコメントが伸びてるのが注目されてる証ですね。なんだかんだネガもやっかみでしかないですし。

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>>207 通りがかりさん
それなのになんで人口が軒並み減少して伸び悩んでるのでしょうか？
西武鉄道の怠慢ですかね？

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>>209 マンション検討中さん
全国的に減少中
東京都しか人口増加してない

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西武や所沢が嫌いみたいだから何言っても無駄だと思う

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>>211 通りがかりさん

まあ確かに西武線はローカルすぎて嫌いというか
興味ない人が多い笑
進学校もないし、負け路線というイメージがついてるわ、

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語尾が笑の暇人多すぎだろ。
もっと有意義に生きればいいのに。

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>>212 評判気になるさん
なのにわざわざ公式サイトも立ち上がってない物件検討板にわざわざコメントしてる不思議な方もいるんですね。

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>>214 匿名さん

おっしゃる通りです。
こんなどうしようもない3流路線のマンションに興味を持っても時間の無駄です。この輩は一刻も早く立ち去った方が良いですね。

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一流、二流、三流を、 １流、２流、３流と書く無教養。

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おっしゃる通りニキも暇そうで好き

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現在、成増の賃貸にすんでおり、子どもが2人目が生まれたのでマンションの購入を考えております。
家を買うとなると埼玉県まで下がらないといけないなと考えており、プラウドシティ所沢とかはどうか？と奥さんから提案されました。
所沢にはあまり子育てに良い印象がないのが実情ですが、いかがでしょうか？
教育のことを考えると、高校までは公立高校で行って欲しいとは思います。

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川越か所沢なら所沢がオススメです。
何故かというと副都心（新宿、池袋）への距離です。圧倒的に近いです。

確かに川越には川越高校など県立の良い高校がありますが、所沢からなら都内の私立中学校、高校へのアクセスが段違いに良いです。
現に四谷大塚、SAPIX、早稲田アカデミー、日能研の全てが所沢駅周辺に揃っていて、四谷とSAPIXの所沢校からは毎年、開成や桜蔭に合格者が出ています。

街自体の魅力は正直言って川越が上です。旧市街がある川越に、街の魅力で勝てる市はほとんど無いので仕方がないです。
しかし、航空公園や狭山湖の公園など、所沢には大規模な公園が充実しているので、自然重視の人には所沢が刺さると思います。

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子育て支援重視の市長に代わったので、子育ても悪くはないと思いますよ。
市の中心部に大きな公園もありますし。
目玉は来月所沢駅近くにオープンする大型ショッピングモールでしょう。12スクリーンの映画館やアカチャンホンポなどの子育て関連のショップもたくさん入ります。

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>>220 さん

妻から所沢は進学校がなく、文化レベルも低く、前市長の頃から子育てしにくい印象があるのでなしとのことでした。

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駅までシャトルバスが買いかな

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所沢国分寺の直通であれば15分ぐらいなので東村山の高架化が終わって復活すれば国分寺方面の私立学校に行きやすくなるはず

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文化レベル(笑)
気持ち悪い夫婦が引っ越してこなくてよかったー

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エミテラスまで徒歩22分
益々駅までシャトルバスがないと厳しそうやな

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>>228 マンション検討中さん
どういう計算でそうなるんですか？

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>>228 マンション検討中さん
何のために横にソコラを併設したのか理解してない方のようですね

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>>229 マンション検討中さん
早くても20分？

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エミテラスってわざわざ後ろまで回らないと入らないのか？

何で1番遠い所まで行くんだ？

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>>232 マンション検討中さん
一番早い道だと何分か教えてください

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まあ駅まで徒歩13-15分
東口駅から上がってエミテラスまで5-6分
大体早くても20分かな

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線路越えてT字路付近に入り口ある

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18～20分で着くよ
駅からワルツの中を通って、新しく出来た屋根付きのデッキを渡れば一直線で行ける

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>>236 通りがかりさん
さすが18-20分は駅までバスぐらいは必要だな

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周りに図書館もないし
ジュンク堂に行くしかないけど徒歩20分か

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エミテラス所沢まで、自転車ですぐですよ。
わざわざ購入しなくとも
ソコラにあるシェアサイクルを利用して西武所沢S.C.で返せば最小料金で済みます。

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>>237 マンコミュファンさん
踏切でつかまるから歩いて駅渡った方が早い

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失礼
駅までバスって話ね

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東京だとこの距離だとバスは駅まで当たり前だから
市内バスかコミュニティバスなどバス利用できないのはインパクトあるね

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山手線内側とは比べられませんが、ギリギリ23区・ギリギリ東京都の自治体よりは治安も民度も高いと思いました。
川を超えて下がった辺りは治安が悪いと地元の仲介は言っていた。
南陵学区でやめたけど…。

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>>243 最近市内へ来たさん

民度が高くないから、高偏差値の高校が市内に存在しないのでは？

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>>243 最近市内へ来たさん
10年前はロータリでヤンキーがたむろして車開けて爆音で音楽流してても、目の前の警察は注意もしないくらい治安悪かったけど
今はそんなに改善したんだ
バス待ちでくしゃみしただけで前のやつが服クリーニングさせるぞとか因縁つけてきたこともあったなぁ
亀のたわしを散歩せてるやつもいたな
変わるものだねぇ

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所沢駅の西口は最近結構パトカーが回って治安が良くなった気がする

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所沢北高校よ頑張ってくれ

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>>247 匿名さん

北辰偏差値63まで落ちたぞ。
埼玉県西部の年少人口が激減してるし、最上位層は川高・川女に取られるニ番手校だから、更に落ちてくぞ。

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共学がいいィ！

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最上位の学力あるなら川越じゃなく、さいたま市か都内の私立狙うよ

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>>250 通りがかりさん

都内の私立に行ける所得があったら、このマンション買わないのでは？

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私立でも公立でもどっちでも良いが、川越を検討するなら距離的にはさいたま市や都内でも大して変わらないでしょう。うちは所沢で十分ですが。

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所沢は穴場だと思うが、ただ午後はここはシャトルバス必須だな

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>>255 マンション検討中さん
一般的に通勤通学利用の少ない午後に大きな費用かけてシャトルバス走らせて誰が乗るの？個人的に必要ならタクシー呼べば？

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レンタサイクルで良いじゃん

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実際何度も行ってみたが、徒歩で全然余裕だよ。バスなんかいらないと思いますよ。

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足腰弱くて自分で運転も出来ず自転車にも乗れない人が他の住民に費用負担させてシャトルバス使いたいって話しじゃない？今の日本社会の縮図のような話しだね。

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>>259 匿名さん
なるほど！
この距離・規模ならシャトルバスは99%無いのにね。

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徒歩15分もあるのにコミュニティバスもないとはね
習い事も駅まで行かないとないし

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>>259 匿名さん
この距離なら駅までシャトルバスあった方が便利だし
資産価値もあがるしマンションも高値で売れる

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都内感覚だと徒歩15分ならバスの本数が結構あるよね。自転車ありきで検討しろなんて意味不明

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>>257 マンコミュファンさん
レンタルサイクルの返却は西口で踏み切り地獄

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たぶんシャトルバス信者の人ってこのスレで一人だと思うけど、デベ側が掲示板運営にアクセスIP分析依頼したら即バレだよ(個別のIPアドレスを開示せずに全体のデータとしての分析結果を提供する分には個人情報保護法に反しない)。
何とか「他にもたくさんの検討者がシャトルバス運行を望んでる」って雰囲気に持ち込みたいんだろうけど、ホントに希望者が多いんだったら購入契約後にそうした方々で有志の組織を作って費用もそうした方々で負担してシャトル運営委託したらよいと思うよ。
デベ側にしたら駅へのアクセス容易にしたらせっかく作ったソコラの存続問題にも関わるし、無いよね～。都内だって徒歩15分程度でシャトルバス運行しているマンションがどれだけあるか、さらに言えば2020年以降で販売されたマンションで運行しているのがどれだけあってその規模や条件がどうなのか考えれば難易度は分かると思う。

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販売価格次第だと思う
適切な販売価格ならシャトルバスなくても順調に売れるだろうし
小川の大規模マンション、タワマンと変わらない価格ならシャトルバスないと厳しそうこどやな

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3LDK70m平米で4000万前後であれば買います。
それ以上だとなかなか立地的に厳しい。

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>都内だって徒歩15分程度でシャトルバス運行しているマンションがどれだけあるか
都内は1時間内でも4-5本数以上バス便があるのでシャトルバスなんか必要ないでしょ
コミュニティバス、市内バスがないところとまず比較にならないでしょう
デベ関係さま大丈夫でしょうか

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>>269 マンション掲示板さん
いつの相場感をお持ちなのか疑問だが、それだと飯能でも中古しか無いぞ

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3LDK70m平米6000万円代にしたとしても長期売行き不調より
シャトルバス付で6-7000万円代なら早期完売させた方が良さそう

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販売価格7100万～
モデルハウス案内会は満員御礼みたいですがどうですか？

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>>273 口コミ知りたいさん
それ戸建てのプラウドシーズン所沢の方な…

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駅から徒歩12～13分の距離であれば普通に歩けると思いますし、シャトルバスは不要ではないでしょうか。
またマンションがビッグスケールならまだしも、こちらのマンション規模でシャトルバスつきが資産価値となり得るかは疑問です。

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廊下側はアウトフレームじゃないし、土地形状のせいで非効率な住戸が多いねぇ。駅徒歩10分だし、中階層の70平米で4500万では出してほしいところ。

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>>277 マンション検討中さん
相場からすりゃ当然だけど、エントリーの際の予算情報見りゃわかるが5000万以下はお呼びじゃない。中層階70m2で6500万(=坪300万)あればラッキー、7000万(=坪330万)でまあそんな感じってとこでしょ

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公式サイトはこちら
https://www.proud-web.jp/mansion/c116340/

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>>279 買い替え検討中さん
間取図を見るだけで「 高 く 売 り ま す よ 」オーラが漂ってますね。
70㎡7000万で買えたらラッキーでしょう。
ギリギリとはいえ徒歩10分圏内ですし。

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>>269 マンション掲示板さん
よっぽどの僻地は別としてどこにたってもプラウドシティはその金額じゃかえないよ

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>>280 匿名さん

30坪車庫付きのシーズンが、7千万ちょっとで買える。
そんなにするかな？

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>>278 買い替え検討中さん
所沢に愛着がないとその値段だと買わなそうな。駅の西側徒歩5分ならその値段でも納得なんですがね。

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戸建で7000万以上は理解できる
駅から近いから事業用地として考えれば、土地代でその位いっても不思議じゃない
マンションなら7000万切って欲しいかな

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駐車場は自走式で303戸に対して156台分とほぼ50%確保してて、専有部分もディスポーザーと電子錠あり。共用施設の詳細は不明だがエントランスには車寄せもあり、共用施設の独立棟はあって外廊下も格子壁じゃなくてしっかり壁式になってるし、ZEH-M Oriented予定ってことで仕様はしっかりしてそう。明らかに戸建てとは仕様差を打ち出してるから「戸建てのシーズンよりは安い...よね？｣の検討者はガッカリしそう。

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