東京ドーム跡地再開発ってどうだべ？

文京区・新宿区・渋谷区は実質都心扱いでいいと思うんだけどね

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文京区の仲間は豊島区・台東区ではないかな

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>>402 匿名さん

3つとも人気エリアで今や新築価格も都心並ですね。

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都心でなくていいです

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>>403 評判気になるさん
都心は坪1000台よ。

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文京区には郊外の良さがあります

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文京区は坪400くらいで住めるから人気があったけど、それ以上出すなら湾岸いくよね。

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湾岸はアドレスによってピンキリ。嫌悪施設の集まるようなエリアだと悪臭や騒音の問題があるから住環境が良くない。

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湾岸とか文京区とか主語がデカすぎるよね。もう少しフォーカスしないと比較は無意味になってしまう。

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>>409 匿名さん
久しぶりに正しい意見

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都心というと大手町、丸の内、有楽町だな
あとは永田町や霞ヶ関の官衙が並ぶ一角とか
よく港区を都心という人がいるが、政治や経済の中心地ではなく、歌舞伎町のような歓楽街が区になったようなイメージがある

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＞文京区は坪400くらいで住めるから人気があったけど、それ以上出すなら湾岸いくよね。


まぁそれを言われちゃうとね。
文京区は安さにこそ価値があるからさ。

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>>411 匿名さん
田舎の方はえてしてそういう発想ですよね
でも港区といっても庶民の住むとこ幾つかあります
どうぞ気楽にお越しください

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港区はアドレスによって環境が全然違う。埋立地の方は嫌悪施設も多くて北区より安かったりしますよ。

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港区の千代田区に接する地域はまあ、都心っぽいけどね。
六本木ヒルズぐらいまでは都心っぽいけど、青山通り沿い、渋谷の手前までは郊外って感じだな。住宅地。

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首相官邸とか日枝神社のあるあたりから赤坂を挟んで六本木の繁華街があって、その先は郊外だよな。鄙びてる。これは否定できない事実で、森ビルもオフィスオンリーではなく住宅もたくさん作っているよね。麻布台ヒルズもオフィス街というよりは趣味のいい住宅地というしつらえのように思う。商業とかビジネスの中心地という風には思えないのだが...

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港区、中央区、文京区は政治経済の中心地である千代田区に隣接する高級ベッドタウンと考えると理解しやすい。

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文京区は今伸びている池袋副都心と新宿副都心と隣接している地の利があるが、港区は臨海副都心と渋谷副都心だけなので、ちょっと弱い。特に臨海副都心は地理的な悪条件もあって元気がない。品川駅の再開発はちょっと注目されるけど、トヨタとかメーカーでしょ？高い港区に住むような高級サラリーマンが何人いるのかなって気がする。

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品川駅は都心から離れすぎてる。駅の海側は歴史的に忌み地だし勝どきとかの方が将来性高いのではないか。

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品川の場所が都心から離れすぎてるなんて感覚の人はいないよね。
そりゃあ、江戸時代みたいに徒歩で生活してれば遠いが、そんな人は21世紀にはいないだろ？

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三井不動産は品川には手を出さない印象がある

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＞文京区は坪400くらいで住めるから人気があったけど、それ以上出すなら湾岸いくよね。


豊島区もいいね。

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寂れた場所に行くほど老害が多くなる。
文京区や足立区の老害の多さは異常だと思う。

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>>422 匿名さん
ますまは区単位で考えるのもいいですが、そのうち意味薄いって分かってきます
住みたい区、ではなく住みたいまち、で考える方がいいですよ

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線路北ならどこも同じだよ。

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> 線路北ならどこも同じだよ。
山手線には北側という概念はあるのだろうか

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>>420 匿名さん
東海道新幹線の始発駅東京の次の駅だよね。
東北新幹線で言うと上野みたいなもの、都心から近いなら東京駅から乗ればいいのに

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副都心の渋谷とかからも遠いし、五反田とか白金はどう考えても宅地。品川が東京の中心に近いというイメージはないなあ。芝公園のあたりなんかものんびりしてるしねえ。

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中央線まで行っちゃうと行きすぎですね。

マンハッタンにもスラム街が隣接しますし、
皇居北側がボーダーラインかと思います。

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品川が都心なら下水処理場や食肉市場があるわけ無いでしょう。品川駅の海側とか北区より安いですよ。

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>>429 匿名さん
首都高都心環状線のラインあたりから北は接続地としての郊外でしょうね。都心ではない。しかし、都心環状線の内側でも虎ノ門あたりまで南下すると一気に住宅地っぽい郊外感が漂う。愛宕神社とか東京タワーのあたりはあきらかに郊外。やはり大丸有と日八京ぐらいまでが都心かなあと。金融機関とか商社といった日本を動かしている屋台骨となる企業がずらりと並んでいて、あれこそが都心。

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品川は東海道新幹線を利用するのには便利なんだけど、東北方面は弱い
東京駅みたいに網羅的に色々な路線が入ってないんだよね

トヨタが品川に東京本社を移転する理由として、裾野のウーブンシティとか豊田市の本社とか名古屋オフィスといった主要な拠点が全部東海道新幹線の沿線にあるから東海道新幹線の利用頻度が高いと思うんだよなあ。

隣の高輪ゲートウェイもさすがに大風呂敷広げすぎで、本当の東京の玄関口は東京駅でしょ。

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>>419 匿名さん
ご存知かもしれないけど、品川駅って港区なんですよね

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文京区愚連隊の特別攻撃隊のトップはってたリューヤ君、元気かな。
あの頃はまぎれもなく、俺らのチームが最強だった。

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>>433 匿名さん
区界で考えない方がいいですよ
港区だったらどこでもいいってんならもうなにも言いませんが

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作詞家の松本隆が港区青山で生まれ育ったというのはめちゃめちゃ説得力あってよく分かるし、町山智浩や早川義夫みたいな「癖が強い」タイプのサブカル人が千代田区出身というのもまためちゃめちゃよく分かる気がする。
バブル以降の再開発で港区も千代田区もそういう精神的風土みたいなものが完全に消えた気はするが。

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その点、文京区には良くも悪くもまだ文京区民気質みたいなものが残っているような気はする。
俺らは文京区民らしく死ぬまで再開発やマンション建設に反対しようぜ！

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品川駅の海側は嫌悪施設も多くてあまり住環境良くないですよ。

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文京区は安いのが最大の魅力だからね…
坪500も出すなら湾岸いくよ普通は

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湾岸の液状化歴のあるエリアとかは地震でマンション倒壊するリスクありますよ。

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>>416 匿名さん
赤坂から六本木を超えずとも、赤坂の繁華街を過ぎたらもう住宅街。

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>>418 匿名さん
トヨタの平均年収は1000万円に届いていないけど、これ工場の労働者を含んだ数字だからね。本社勤務のホワイトカラーは別格だよ。

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>>425 匿名さん
> 線路北ならどこも同じだよ。

神楽坂でも赤羽でも同じ、ということか。一応つっこんでおく。

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トヨタ本社のホワイトカラー平均年収めちゃめちゃ高そう

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主任
年収：900 ~ 1,200 万円
年次：入社7年目 ~ （最速で31歳くらい）
ここから昇格のタイミングに大きな差が出てきます。

だってさ。

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>>445 匿名さん

す、す、スゴすぎる。揺りかごから墓場までトヨタの人生なのかな。

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>>443 匿名さん

線路北というワードを使う時点で、脳ミソ足りない人だと思うよ。

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線路北北西

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>>448 匿名さん

頭が悪い書き込み。

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トヨタはコストを絞ることで有名な会社、社員の待遇も高くない。トヨタの子会社であるKDDIもしかり。

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