シティテラス尼崎ってどうですか？

>>86 マンション検討中さん
クラッシィハウスそのものについての発言でシティテラス尼崎を検討するにあたって何も関係にならない内容ならどうかと思うけど、近隣の話や感想、価格の相場感などや購入されての話は私は参考になるところもあるので発言があっても良いのではとおもいますよ。
単に玉石混淆の発言から各自が取捨選択すれば良いのでは？

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駅前から伊丹空港までタクシーを利用した場合、料金はどの程度かかるものなのでしょうか？
あと、梅田（主に堂島周辺）から深夜料金で利用した場合もいかがなものでしょうか？

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同時進行中のジェイグランやプレイズの話も気になりますね。合わせて検討している方も多いのでは。

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>>88 マンション検討中さん
タクシーアプリやGoogleマップで設定したらすぐ分かりますよー

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ペットは飼えるのかな？と公式ホームページを確認したところ、犬、猫あわせて2匹まで、その他の小動物は2匹まで、鳥は1籠まで可能とかなり細かく説明されていました。
大きさは体高40cm以内だそうなので小～中型犬まででしょうね。

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口コミ　あんまり伸びないですね。
ここってあんまり注目されてないんですか？

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2024年1月下旬販売開始予定、入居は2026年ですからねぇ

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>>入居は2026年
これを考えると、かなり先な気がしますよね。
小学校〇年生のうちの子も、2026年には・・・みたいな。

2024年1月下旬販売開始なのは、そこまで先とは感じないのですが、入居が相当先に感じてしまいます。

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高層階（15階ぐらい）の購入を検討しようと思っているのですが、スマホの電波は何階ぐらいから入り辛くなるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？

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>>95 マンション検討中さん
30階や50階のタワマンも世の中にはありますからあまり気にしなくて良いと思います。あべのハルカスやルクアの上層階でも問題なく電波入りますよね

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販売開始は来春、入居は2年後。
どの物件でも販売スケジュールってそんな感じ。
そう思うと、完成後販売の物件がいいのかなとも思ってみたり。
でも、そうなるとオプションとか選びにくいですよね。
マイホーム選びって、つくづく大変だなと思います。

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JR尼崎３分というのは、しばらくは出ない立地でしょうね。
このページにある『すごろく』さんの情報では、現状で尼崎10分以内だと坪270万ぐらい…、３LDKで70平米で5,600万円はするって事ですね。

その中で徒歩３分だと、建築費高騰や最近のマンション相場を見ても1割ぐらいは高くなると坪300万以上になると思います。
そうすると6,300万円以上はする計算…、JR尼崎も簡単には手が出なくなってますね。

昔は良いマンションも安かったですが、尼崎D.Cとか3,000万円あれば買えてましたが、いまでは中古で多分最低でも1,000万円はプラスして売っていますね。
10年住んで、払ったローン全額と1,000万円以上が返ってくる計算ですから、便利なとこに住めて更にお金も貰えるなんて羨ましいです。

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尼崎と夙川などの西宮市とは全然違いますけど、JR尼崎はそのエリアより３割ぐらいは安い状態ですから、夙川や西宮北口が異常に高いのか尼崎がまだまだ安いのか…

教育環境は断然違うものの、街の綺麗さや買い物のしやすさなどは近くなってきていて、便利さは圧倒的に尼崎が良いので今後も期待できる街だと思います。

考えてみれば、梅田駅５分程度のターミナル駅で、十三や新大阪やその他これほど綺麗な街は思い浮かばないので、人気は今後も続くと思いますね。

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>>100 評判気になるさん
坪300万でさえ収まらない気がします。その単価ならむしろラッキーかもしれない。
周辺のJ尼相場はよくよく阪神間の相場と照らし合わせるとまだ安い部類になります。イメージ先行で今までは価格が抑えられてましたが、街が変わり今後はそれなりの価格に修正されていくと思います。

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梅田駅５分程度のターミナル駅となると大阪市内のマンションより便利だったりするわけで、未だに昔の尼崎価格が反映されているうちが華。
かつての阪急西宮北口がそうであったように、都心回帰が今後も進むのであれば市内により近いJR尼崎は実は西宮北口よりポテンシャルが高い交通の要衝駅とも言えます。

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こちらはまだ公式サイトの情報も出揃わず、時折ブログが更新されるだけなんですね。
マンションの竣工が2025年10月下旬で入居が2026年5月下旬になるのはさすがは住友不動産という感じです。
価格の情報はいつ頃出るんでしょう。

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>>103 匿名さん
今販売されてるキタエリアの高級タワマン「Brillia Tower 堂島」でさえ、JR｢大阪｣駅徒歩11分と表記されてるのでこちらの方が大阪駅にはアクセスが速いと言える。
それくらいの立地ポテンシャルをここは秘めてます。

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販売価格がかなり高くなるのはほぼ決定事項のようですが、発表された途端に「高い、高すぎる！」の毎度のコメントが湧き出しそうw
スレが比較的静かな今が一番良い♪

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>>106 eマンションさん
販売開始：＜地域名＞にしては高い！売れない！！
完売後　：今思えばお買い得だった。。。
この流れが最近は多いですからね～

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ここ多分阪急塚口のプラウドより高くなりますよね？

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最寄り駅の駅力がかなり違います。（駅に降り立つだけでも直ぐにわかります。）
言うまでもありませんが利便性においてもこちらのJR尼崎駅は関西でも屈指の便利さを誇ることで有名でそれだけに需要は旺盛です。
阪急塚口のプラウドは塚口近隣ではかなり強気価格との一般的な評価ですが、それでもここはもう１，２段階高額価格で販売されると予測しています。

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>>105 eマンションさん
Brillia Tower 堂島はマンションとして規模、設備・仕様等全然違うやろ！って感じやけど、「早さ」の点ではたしかにそれも一理あるわな。
駅まで３分、駅から５分の計８分。駅施設とかで勤務やとドア・ツー・ドアで１０分程度と考えると驚異的な近さやわな。

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この駅の規模や便利さ、イメージを考慮すると阪急沿線なら十三が土俵にあがってきそう。それでもJ尼の方が便利でオススメと思いますが。
阪神間であれば西宮北口が同じターミナル駅として比較されつつあります。
最近はJ尼も開発に伴い急速に住宅の供給が駅前で進む事によって大きく様変わりし、昔の西宮北口が大きく変貌した時のようにJ尼も同様にイメージがかなり変わりつつあります。

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>>108 口コミ知りたいさん
下記のすごろく氏の寸評では

＞2021年のクラッシィハウス尼崎の記事でクラッシィハウス尼崎は坪350万円の噂が・・・
＞と書いていましたが、マンション市況の高騰により現実味を帯びてきたと思います。
＞低層階でも坪300万円くらいからの販売になりそうな感じでしょうか。

と記述されています。
現在の不動産市況からするとその程度は最低限覚悟しておいて準備しておくのが最善かと思います。むしろ住友不動産が販売されるということでさらに強気価格なのかもしれないですけどね。
とにかくJR尼崎駅近物件指名買いのお客さんが１期にはかなり集中するのではないかと予想をしますのでマメに情報はチェックした方が良さそうですね。

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駅まですごく近いですし、財閥系のデベだと@350もあり得なくはない…というかんじですか。
尼崎だったら少し安くなるかなぁと思っていましたが
冷静に考えれば安くなる要素はほぼないですね汗
マンションは立地がすべて、というけど実際はどうなることやら…

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>>113 匿名さん
尼崎が安く買えたのはせいぜい近くのクラッシィハウスまでかと。本来は西北より人気が出てもおかしくない地理的メリットに気付いてる人が増えてきています。一昔前前なら尼という先行したイメージのお陰で安く買えましたが、今やデベロッパーでさえ安く土地を仕入れるのが難しいほど。
今後も尼崎は不動産市況が悪くならない限り安くなる要素は今のところないかと思われます。

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まあでもここは狭いからそんなに高くならんよ。
尼崎はいくら便利でもマックス7000は絶対超えられないよ。
6000台に押さえるために狭くしたとしか思えないね。

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>>115 マンション検討中さん
既にプラウド塚口駅前が余裕で超えてるんやけど、相場感、大丈夫か？

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いつものパターンが湧き出した！
買えない、買わない輩に限って高い、高いと無駄に叫んで、結局数年後にさらに高いマンションが出てきて、あの時は安かったってシレっと発言する感じw
どこのマンションスレもそんな輩ばかりだなー。

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>>115 マンション検討中さん
まだ間取りとか発表されてませんよね？
狭いという根拠、7000万は“絶対”超えないと言い切る根拠は何でしょうか？
ただの個人的な推論ならアテになりません。噂話とかも意味がないです。
検討者が知りたいのは事実なのですが、いかがでしょうか？

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>>118 匿名さん
なかなか情報が公開されないので、勝手な憶測に振り回されないようにしたいですね。
物件概要では
間取り：1LDK+2S～3LDK
専有面積：64.32平米～67.08平米
となっており、狭いと思うかは人それぞれですが、70平米超の住戸がないのは残念です。

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こちらも他のスミフマンション同様にコンパクトな間取りになっているんですね。
価格の予想も飛び交っていますが、駅近立地の19階レジデンスである事を考えればそれなりの価格になってくるのか…価格の公表が待ち遠しいです。

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JR尼崎駅以上の交通の便のいい場所もなかなかありません。アクティブライフを満喫したいDINKSなんかにはとても都合が良く、販売側もそのような層をメインターゲットにしているのかもしれませんね。

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尼崎ってイメージがどうかなと思っていましたが
最近はほんとうに変わってきたようですね。
確かに、大阪まで1駅で行けて、こんなにアクセスが良いとは知りませんでした。
通勤もですが、どこへ行くのも近いって感じ。
住む層を選ばないのかなと思いました。

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一昔前はイメージでどうかなっていう層が他エリアに流れてくれていた分、販売価格が抑えられていて実はおトク感がバリバリの超穴場エリアでした。
最近はこのJR尼崎をはじめとした駅前物件が阪神間の人気エリアの駅遠物件よりも販売価格が高くなりつつあります。そういった意味ではお得感は減退しつつありますが、逆に言えばそれだけのお金を払ってでも尼崎の利便性を享受したい人が急増していることになります。

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>>123 評判気になるさん
確かに昨今のJ尼の駅近物件は駅から”遠い”に限定すれば西宮や芦屋の物件の大手デベが販売するマンションでさえも価格を上回っていることがありますよね。こちらのマンションも間違いなくそれらの物件より高い価格で供給されるかと思います。
さらに具体的に言えば、現在は駅から離れた芦屋等の物件なんかよりもより高いお金を払ってでも利便性の高い尼崎を含めた駅チカ物件へのニーズが高くそれなりに需要が旺盛なのだと思います。

やはり今の時代、地域ブランドよりいかに都心部へのアクセスが良いか、どれだけ駅に近いかという、現代のコスパ、タイパを重視する人々のトレンド、ライフスタイルに対する考え方を色濃く反映されている結果なのだと思います。

少子高齢化、コンパクトシティ化等が今後ますます叫ばれる中ではこの流れはさらに拍車がかかっていくような気がします。

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>>115 マンション検討中さん
アナタはおそらく今後発表される販売価格に狼狽して「本来の相場より高ーい！」と連呼するパターンの人だと思います。

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尼崎のイメージが・・・との事ですがダークなイメージがつきだしたのは長い歴史の中で明治以降の近代化によるところからで、それ以前の元々の地歴は大阪を守る西の要でもあった城下町で、田畑や藪だらけだった土地とは格が違う由緒ある場所だったことを意外にご存知なかったりします。
阪神尼崎にはその面影を残す（とは言っても規模は小さく完全な当時のものではないそうですが）尼崎城が昨今、復元され車窓から眺められます。

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43号の公害のイメージはあったけど、ガラの悪いイメージは完全に東京メディアによるものでしょう。お笑いでもドラマでもステレオタイプのヤンキーや＊＊＊の設定ばかり。
大阪も昔 タンつぼとかいわれてたけど今はイメージ良くなった。
尼崎は兵庫に属してるのがイメージ良くならない原因と思う。武庫川から西の人たちに常に叩かれる。
本当に住みやすい良い街なのに。

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尼崎の中でも都心回帰ブームの波に乗ったJ尼は神戸、大阪、三宮の3大大都市を結ぶ（アクセスのできる）沿線で頭1つ抜き出た新大阪の駅前に分譲マンションの新築計画が出てこない今、実質No.1の駅力を持ったハブステーションだと思われます。
冷静に見ると、そんな駅前の物件を手に入れることができると考えれば、噂に出ている金額以上の販売価格も十分ありえるのかなと予測しています。

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タワマンみたいに各階ゴミ置き場はなさそうですが、ディスポーザーが付いてて24時間ゴミ出し可能なのは良いですね。
プレイズやジェイグランはディスポーザーなしですよね？
JR尼崎でディスポーザーありのマンションってありましたっけ？（最近だとワコーレには付いてたかも…）

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中古ではありますが、ローレルスクエア尼崎にはディスポーザー付いてますよ。２４時間ゴミ出しは出来ませんが。
ディスポーザーが付いてるマンションはやはり少ないですよね。

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古いですがルネマスターズもディスポーザー付きで24時間ゴミ出し可能ですよ。

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ルネシリーズよりここはデベも施工も格上ですので。

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設計・施工が長谷工というのはプレイズと同じなので、ディスポーザーを付ける付けないは規模とデベの意向でしょうね。
ディスポーザーが付いてるから24時間ごみ捨てが可能なのかな？
もしくは週２回の市のゴミ回収以外にも業者に回収をお願いしているとか？（管理費上がるけど）

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24時間ゴミ出し可能って、マンションだったらどこでもそうなんじゃないの＋と思っていたんですが
そういうことないんですか？
分譲マンションってゴミステーションが独自に設置されていて
いつでも捨てられるものだと思っていたもので。

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このマンションは全住居、東向きになるんでしょうか。極端な寒がり屋なので、南や西の選択肢もあれば嬉しい。

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