| 物件概要 |
| 所在地 |
兵庫県西宮市池田町164番(地番) |
| 交通 |
東海道本線(JR西日本) 「西宮」駅 徒歩2分 阪神本線 「西宮」駅 徒歩8分 阪急今津線 「阪神国道」駅 徒歩11分
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| 間取り |
1LDK~4LDK |
| 専有面積 |
42.08m2~149.10m2 |
| 価格 |
未定 |
| 管理費(月額) |
11,400円~40,500円 |
| 修繕積立金(月額) |
6,800円~23,900円 |
| そのほかの費用 |
●バルコニー面積 : 10.95平米~47.72平米 ●取引条件有効期限 : 2026年07月26日 ※当該販売期の販売戸数が未決定のため、本販売期以降(143戸)を対象として表示しております。 |
| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
377戸(非分譲住戸35戸・販売非対象住戸69戸含む、店舗除く) |
| 販売戸数 |
未定 |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数:(一部鉄骨造)、地上35階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2027年07月30日予定 入居可能時期:2027年07月30日予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]東急不動産株式会社
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| 施工会社 |
株式会社竹中工務店 |
| 管理会社 |
株式会社東急コミュニティー(予定) |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ¥1,100(税込) |
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欠品中 |
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※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
ブランズタワー西宮口コミ掲示板・評判
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1046
匿名さん
皆さんもコメントされている通り、私も森永乳業の跡地の開発はかなり力をいれていると考えています。
もしかすると新快速が停車する駅になるかもしれないと考えており、そうなるとJR西宮駅を超えるのとになります。
西宮市内のJR沿線は通常のJR沿線ほどは活気が無く、阪急西北と阪神西宮と阪神甲子園を下回っていると考えています。
理由はそれぞれの主要駅から中途半端に距離がある点です。また北側の団地エリアはなかなか開発することができず、北と南の景色は大きく変わります。
そこで今回の森永乳業のは西北まで徒歩15分、ガーデンズは徒歩10分と西宮市内で最も需要のある西北エリアへ近くなることでそれぞれの需要巻き取るシナジーが発生するため、今後ここがJRの西宮市内の主要駅になるのではと考えます。
たた、西宮=西北、ガーデンズであることは変わらないので巨大な商業施設を作るよりは
その周辺にする方も遊びに来れるような大きな公園、他県からの通勤需要を促すオフィスビル、転入を促す住居を検討しているのかと。
あくまでも西宮の中では2番手ですが、立地上確固たる2番手になり得ると思います。
再開発の掲示板面白いですね。
だれか作って頂きたいです。
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詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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1047
匿名さん
>>1046 匿名さん
新駅に1番近い阪神国道駅の乗降者数って4000人/日ですよ?タワマンができたとしてもあのエリアは利用者が少なすぎて流石に新快速停車にはならないですよ。
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1048
匿名さん
>>1047 匿名さん
確かに西北まで一駅の好立地なのに利用者が少ないですよね。西宮市のまちづくり案もGREENがテーマのようですしオフィスではなくグラングリーンのような公園になるのかもしれません。そうなればJR西宮の価値も上がりそうですね。
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1049
匿名さん
阪神国道の利用者って本当に一部に限られてて、駅近の住人ですらちょっと歩いてでも阪神今津、JR西宮、西北に歩いているみたいなので、あそこの乗降客数はあまりあてにならないかと。
森永の土地は南側だけで甲子園球場の3個分もあるらしく、市がどこまでお金を出すかによって再開発の内容次第ではないかなと思っています。
市の計画を見ると公園、オフィスビル、住居と記載があり参考はグラングリーン、二子玉川ライズ、なんばとあるので公園だけでも無いようです。
北側の伊藤ハムの工場もかなり老朽化しておりそこも視野に入れて再開発を想定しているのであれば、JR西宮よりもさらに大幅に広大な土地になります。
その上で阪急とのアクセスも良くなるのであれば、新快速が停車する可能性も大いにあると考えます。
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1050
匿名さん
>>1049 匿名さん
駅近の方もわざわざ一駅歩いてから電車に乗るんですか!?笑、そんな方ごく少数派かと思いますが…私は西宮市民なので近隣が盛り上がるのは良いことだと思っています。再開発成功して欲しいですね。
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1051
匿名さん
近隣という語尾だけとられても、、、笑
西宮市民だったらわかると思いますが、立地の関係で駅徒歩3分圏内に住宅はほとんどないですよね。
阪神国道って上下一駅しかいけないで乗り換えは確定で使い勝手が悪いんですよ。
例えば通勤で家から5分で阪神国道があるけど、あと2,3分歩けば梅田、三宮まで一本で行ける西北か今津があるのでそこまで歩くといった人は多い。
5分で阪神国道まで行ってもどのみち乗り換え。
エスカレーターもついてないので階段かエレベーター。西北か今津までそれぞれ2,3分かかる。
遠回りしてる感覚になりますよね。
JR西宮の立地が中途半端というコメントをしたので反応しちゃいましたかね。
最寄りの方だったならすみませんね。
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1052
マンコミュファンさん
まあ10年20年後のことで情報はまだこれからだし、希望的観測をこのスレで言うのはほどほどに。
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1053
匿名さん
>>1051 匿名さん
私は西宮市民ではないですが乗降者数調べてみるとJR西宮は35,000人/日のようですよ。あなたの仰っている歩く方がいたとしても新駅が新快速停車になるとは私も思えないです。乗降者数などのエビデンスを出されている方に対して何もエビデンスを出さずに、歩いていると思う、中途半端という個人の希望的観測だけでは賛同得られないのは当然です。下の方が仰るようにほどほどにしてください。
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1054
匿名さん
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1055
匿名さん
>>1053 匿名さん
嘘でしょ(笑)西宮市民ではなかったんですか。
まあ、でしたら納得か。
ただ、見たこともないのによくネットの乗降客数だけでよくそんなに強く言い切れますね。
J西も阪国も乗降客数くらい勿論知っています。
エビデンスって数字だけではないんですよ。
一度駅を見に行ってください。
立地的にこの駅の乗降客数が少ないことが分かるでしょう。
現場に行ってこそ分かることって沢山ありますから。
希望的観測?そもそも歩いていると思うとは書いていないです。よく読んでね。実際に聞いたのであるいているようですと書きました。
勝手にそちらで語尾を変えないでください。
ほどほどにと言いますが、(笑)をつけたりしてふっかけてきたのはそちらですよね。
発端はあなたなので責任転嫁はやめてくださいね。
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1056
マンコミュファンさん
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1057
検討板ユーザーさん
>>1053 匿名さん
あんたもマッチポンプ。
マンションの話しして。
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1058
名無しさん
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1059
匿名さん
>>1055 匿名さん
笑をつけられたのって1050の方(西宮市民)ではないですか?1053の方はとばっちりの気が…どちらにしても他でやってくださいね
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1060
匿名さん
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1061
匿名さん
>>1060 匿名さん
新スレの方に行ってくれるでしょう。ちなみにプレミストタワー千里丘の検討スレも頻繁に覗いていますがこちらの方がマシなので皆さん安心してください。
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1062
管理担当
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
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1063
管理担当
[削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
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1064
検討板ユーザーさん
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1065
匿名さん
>>1064 検討板ユーザーさん
そういうコメントをするとまた現れるのでやめておきましょう。1062さんも削除されたのですね。
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ブランズタワー西宮 本物件
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