リビオレゾン北綾瀬についての情報を希望しています。
公式URL：https://nskre.jp/kitaayase/
所在地：東京都足立区谷中1丁目10番（地番）
交通：東京メトロ千代田線「北綾瀬」駅5出入り口まで徒歩5分
間取：1LDK～3LDK
面積：33.15㎡～65.43㎡
売主：日鉄興和不動産株式会社
施工会社：風越建設株式会社
管理会社：株式会社日鉄コミュニティ
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
よろしくお願いします。
[スレ作成日時]2022-09-24 16:27:31
増えた結果平日8時台は1本しか直通がないから超絶不便。増えたと言っても通勤に関係ない時間帯に少し増えただけだから。そういう自分も今北綾瀬に住んでいるけど自転車で綾瀬に出てます。
これを見る限りダイヤ改正で北綾瀬の電車が減るようではありますが始発が増えたというソースはどこでしょうか？
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews221216_85.pdf
朝の通勤時間帯は7時台に1本と9時台に1本しか増えて無くない？大手町まで20分ちょっとだから8時台が増えないとほとんどの人には関係なくない？
よく見たら7時台に1本増えていて9時台は減ってた。
6時台に出勤の方には北綾瀬はオススメですね。なぜなら車庫という性格上、ピークが6時台だし、席の競争率も少ないです。
ただ、朝のピークにしては、あまりに本数が少なすぎます。高い運賃を考慮しても、ピークは2~3分待てば乗れる亀有の方が利便性が高く、軍配があがりそうです。
だから増えていないって。北綾瀬から町田に出勤とか6時台に出勤とか増えているか増えていないか分からないとかここはかなり特殊な人向けなマンションですか
結論は１本増・１本減で不便さは何も変わっていない。
6時台、7時半までは始発まぁまぁあり、そこから8時＆9時台は2本しかないから使えない。
結論：通勤に3時間(熱海)～1時間半(町田)かかる方向けマンションってことで良い？
メトロのホームページ見ると、
https://www.tokyometro.jp/news/2022/214161.html
朝は影響ない気がするよ。
夕方以降、少しだけ不便になるのかな?
つまり、始発の便利さは北綾瀬>>綾瀬って事でしょうか？
将来的に北綾瀬は綾瀬よりも価値が上がるのでしょうか？
今買うべきか教えていただきたいです。
>>76 検討板ユーザーさん
一昨年、昨年よりも駅近北綾瀬の新築は上がっている。
でも綾瀬始発を無くすということも考えづらいし、大幅遅延が発生した時には
綾瀬止まりも多い、そもそもの駅力も考慮すると綾瀬に軍配が上がるわな。
聞かなくても分かるようなこと。
資産価値は綾瀬10分＝北綾瀬5分は北綾瀬信者が過ぎるでしょ。。。
綾瀬20分＝北綾瀬5分じゃない？
通勤時間帯の始発利用を考えると、北綾瀬に軍配が上がりませんか？
また、大型商業施設も作られていますし、これからの期待値も含めると、北綾瀬に軍配が上がるような気がします。
埼玉県八潮市大字伊勢野字根通416番1外3 |
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3600万円台・4400万円台 |
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2LDK・3LDK |
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44.89㎡～65.06㎡ |
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総戸数 52戸 |
東京都荒川区西日暮里二丁目 |
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6998万円～8278万円 |
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1LDK＋S～3LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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50.11平米～66.93平米 |
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総戸数 65戸 |
東京都江戸川区松江五丁目 |
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6170万円～8880万円 |
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2LDK～4LDK |
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65.63平米～107.26平米 |
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総戸数 106戸 |
千葉県松戸市稔台七丁目 |
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2900万円台～4900万円台 |
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2LDK～4LDK |
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58.70㎡～82.75㎡ |
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総戸数 173戸 |
千葉県松戸市新松戸北二丁目 |
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3998万円～5898万円 |
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1LDK＋S～4LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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61.71平米～82.06平米 |
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総戸数 94戸 |
千葉県浦安市当代島一丁目 |
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未定 |
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1LDK＋2S～4LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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58.85平米～82.32平米 |
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総戸数 85戸 |
東京都大田区池上８-406-1他7筆 |
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5400万円台～6900万円台※権利金含む |
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3LDK |
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57.54m2～64.78m2 |
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総戸数 36戸 |
