地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

おそらくこのコインパーキング跡地を活用して、地下鉄工事の作業拠点を構えるのではないかと予想。
もしくは、ここに大きな縦坑をつくり、トンネルを掘削するためのシールドマシンを地中に導入するための入口とするのかもしれません。

豊洲駅前のコインパーキングが閉鎖へ　有楽町線の延伸に向けた動きか
https://toyosu.tokyo/news/toyosu-ekimae-coin-parking-close/

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有楽町線の延伸計画で複線シールドが採用された

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>>2673 通りがかりさん

来年10月の完了予定です。

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>>2707 匿名さん

「東京ベイeSGまちづくり戦略2022」には
枝川（中間新駅拠点）も対象に含まれてる
住吉や千石は都にとって眼中にない？

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>>2719 マンション検討中さん

これかな

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ここも高いでしょうか。
葛西橋通り、東京イースト21向かいの物件なんですが。

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アンケートは枝川、東陽町に次いで塩浜が多かったんだね、枝川よりも

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>>2845 匿名さん

WEBアンケートでは塩浜がダントツ。扇橋は枝川より関心度高い。

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>>2848 通りがかりさん

一方で枝川駅周辺の世帯数は最多なんだね。
豊住線沿線の他の駅よりも。
枝川駅への関心なさすぎだね。

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>>2851 マンション検討中さん

塩浜と潮見込みだと認識した上で枝川駅周辺と書いてました、伝わりづらくてすみません。

興味深かったのは、率で言うと東陽町、千石、住吉の方が高齢化が進んでるんだなと。
昼夜人口比からすると、豊洲と東陽町は地域外の人の回遊も考慮したまちづくり、枝川、千石、住吉は住みやすさ（今足りないものを補完する的な）に主軸を置いたまちづくりが良いかな。

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>>2853 匿名さん

特に東陽町が今のままじゃヤバい気がしてきた。
今の乗降客数でも昼間人口密度がハンパないから
乗換駅になって人増えたらパンクする。
本格的な整備が必要なんじゃない。

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