シティハウス文京茗荷谷レジデンス

そもそも新築の３年の固定資産税減税も使えないしね。１年分だけ使えるのかな？

>>309
ライフは最近ますます栄えているよ。
駐車場に入れなくて困るぐらいね

>310

新築の固定資産税の減免は５年間だよ。これは今のところ２０２２年までOK。

あっ、建物の課税は引き渡しの翌年からだから延長がないと1年だけか。

はじめて現地を歩いてみたけど、千石駅にいく道が坂の勾配がすごいし不忍通り沿いを歩くのが車通り多くて歩道も狭いしなんかなぁって感じでした。

茗荷谷駅へは、筑波付属小学校前を通って教育の森公園を通るルートがいい感じで好きでした。

この物件は三田線と丸ノ内線、どちらを使う人が多いんでしょうね。

茗荷谷を冠している物件名からも教育の森を通って茗荷谷駅を使う人の方が多いだろうね。
春日通沿いは茗荷谷から後楽園にかけてが最近急速に街として発展してきていて店も増えているので、ここに住んだ場合は茗荷谷方面への動線がプライベートでも仕事でもメインになるだろうね。

茗荷谷と千石のイメージを天秤にかけただけでしょ。会社や学校が三田線沿線だと千石を使わざるを得ない。

去年こことは違う物件を見に行ったときに営業に言われたのだけど

やはり文京区だと圧倒的に茗荷谷、後楽園、本郷が人気で、茗荷谷で探す人はまず窪町学区で探すらしい。そのために港区在住だけどマンション買っといて住民票だけ取っておく人がいるほどだって。ただ最近の相場だと、茗荷谷駅近、窪町、坂上というだけで無名ディベのペンシルマンションでも億行く。

そこに大通りじゃない、教育の森や播磨坂至近、大手ディベの物件と全て揃うとかなり高くなるよね。

もともと文京区は色々規制があって、大規模の物件建てづらいみたいだしあえて管理人が巡回で済む戸数で抑えて建てるケース多いらしいし。

楽しいのは茗荷谷ルートじゃない？ということは茗荷谷を利用する人が購入を決意する方が千石を利用する人よりも多くなりそうだと思うんだけど、だめ？

このあたりは茗荷谷も千石も使えるのが良い。
どちらのエリアも堪能出来る。

ハザードマップが気になるけど、坂下であることはそこまで気にならないかな。むしろ生活利便性は、小石川には負けるが小日向よりは高いと思う。

坂が登れなくなるころには仕事もしていないと思うし、ライフや飲食店が多いし、バスがあるし。

駐車場ですが、横行昇降縦列式14台とは機械式の駐車場と見てよろしいですか？
14台分なので台数は少ないですが出し入れに面倒がないといいですよね。
それと機械式は将来マンションのお荷物の設備になると言われるので、
修繕コスト、取替コストなどもチェックしておくといいかもしれません。

>321

機械式駐車場の交換って販売時に作成する長期修繕計画の期間以降。あと、エレベーター竪配水管も。計画以上の値上げになるのは必至。

住友は初期ランニングコストは低く見積もってくるからねぇ
管理費はディスポーザーもついてないのでこんなもんだろうけど修繕積立ては見直す感じになるだろうね

昨日は駅前でモデルルームのティッシュ配ってたな。

あとどれくらい残ってるんだろう？

今のところ、あと4戸みたいですね。
契約を今したとしても、入居できるのは来年の4月なので、随分空いてしまいます。
まあ、今のこの状況だと、
そもそも販売もしにくいし、
引っ越し自体もしにくいから、かえって良かったのかもしれないけれど。

今契約して入居が来年の4月？！
遅すぎ…
昨日、今日と引越しされてる方見ましたよ。

>>326 さん
>>今のところ、あと4戸みたいですね。
あと少しですね。売りにくい状況ですが、あと4戸なら…

「マンションギャラリーは契約や引渡し手続き等、最小限の営業を致します」

営業時間を短縮して営業を続けるようです。

1LDKの部屋もあって、興味深く見せてもらいました。個性的と思ったのがトイレが洗面内にあること。ホテルみたいな部屋ですね。LDKに窓があるので明かりとりとしても使えそうですし、洋室も引き戸で壁にドアを収納できるのもかっこよさそう。
1LDKの部屋は投資用として買う人が多いんでしょうか。

>328

不要不急の外出は自粛が要請されている中、・・・。自分だけよければって人が将来のお隣さん候補。考えちゃうな。

トイレが洗面所にあるのは1LDKのみなので、狭い面積にトイレとバスルームを設置するための工夫なんでしょうね。
単身者向けなのでそれでいいと思いますが、玄関のすぐ横にバスルームの入り口があるのは設計上少し難があるように思えました。

大豊建設は工事中止しないのですか？

>331

工事を中止するも何も、ここは一年半前に完成してるよ。

1LDKの間取りを拝見しましたが、投資用と考えればおしゃれでいいかもしれません。
実需ではリビングに小さい窓がついているだけなので採光性にこだわる方には不向きかも？
こちらのマンションで賃貸に出る部屋は何割くらいあるんでしょうね。

1LDKで5,300万？
高すぎない？
最上階とかかな？

この立地で投資用にはならないでしょ。しかもコロナで市場が冷え込んである程度値段は下がっていく可能性も高い。

このマンション付近もだんだん古い戸建てがなくなって小綺麗になってきましたね。
このマンションの場所も3年前には小さな古い戸建てがひしめき合っていた。
猫又公衆便所、文京区は壊す予定だったのを、議員？か何かが反対してるようですね。

さすが人気の文京区、物件価格は高いですね。
最寄り駅はすく数あるのですが、いずれも徒歩１０分以上かかりますし
もう少し設備に特別感があるなど、他の物件との違いなどがあると良いかなと思いました。

よそでも書いたけど、小石川のパークホームズを中古で買えばいい
高級感はないけど、セイフー前で便利だよ
損はすることないよ

ダイエー横のパークホームズってあまり中古も出ないよね。ただ、あの辺は生活する分にはスーパー、薬局、飲食店、医療機関もあるし、春日、後楽園使えるから便利なのは間違いない。

小石川パークホームズ、ここより遥かに地盤悪いしなあ

こちらの掲示板で一年半前に完成しているマンションと知り、公式サイトの概要を確認したところ2018年11月30日完成済で引き渡しが2021年4月下旬とかなり間隔が空いていることに気づきました。
これはどういった事情でこのような対応になったのでしょうか。

>341

ここに限らずすみふの完成物件は引き渡しを先送りにしている。決算対策といわれてるけど実際のところはどうなんだろうね。

>>339 匿名さん
春日後楽園については、地盤と生活利便性、環境を考えればダイエー付近が一番いいと思う。駅近だとスーパーないし大通りで空気悪いし。料理しない単身者なら便利だけどファミリーには辛い。パークコートにマルエツ入って便利にはなりそうだけどやっぱり白山通りが空気悪すぎて。

ここは大塚窪町公園とか教育の森公園にも近いし買い物もライフ新大塚店がフラットなアプローチで利用可能なのでそんなに不便な場所ではないと思う。千川通りは街路樹も多く植えられていて近所の寺や公園、個人宅の庭の緑と潤いのある街並みを形成している。ここは外部から人が押し寄せてくることはなく、住宅向きの環境。むしろ人が集まって常に賑やかなダイエーの近くは好き嫌いが分かれると思う。

千川通り沿いは共同印刷の再開発が控えているほか、工場が減ってオフィスや住宅へと姿を変え、ここ何年かは胡蝶蘭を専門とするフローリストやカフェなどの飲食店が次々と開店している。10年後が楽しみな場所だと思う。

ダイエーの辺りは文京区の中でも特に地盤悪いでしょ…
東日本大震災の後この辺りのマンションに住んでる知り合いが高台に引っ越しましたよ

やっぱり駅から遠いのがネックですね・・・。

自分ちのマンションにマルエツや医療施設があるのは嫌だなぁ

たで食う虫も好き好きだけど、再開発だから仕方なし…

あと、駅近の幹線道路沿いだから、マンション前の歩道にチャリがあふれるし…

この物件はマルエツも医療施設もないから関係のないことでは...

>>348　評判気になるさん　の想定している物件は小石川一丁目のパークコートタワーの件だと思いますが、立地の特性だけでなく価格帯やターゲットとなる層が全然違うのでここと比較にはならないですよ。

駅からの距離はともかく、公園緑の中を歩いて通勤するというのは悪くないとおもう
坂も言われるほどにはキツくないし

坂、そうですよね。私もそこまで言うほどでも無いんじゃないかと思っていました。
程度の問題なので、完全フラットのエリアに現在住んでいる人だと
「坂だなぁ…」ってテンションが下がってしまうのかもしれないですが汗

教育の森の中を突っ切っていくのが
茗荷谷の駅までだったら一番近いルートとなるんですか？

今の季節はいいですけど、猛暑の時期は・・・。

猛暑の時期は、かなりの駅チカ物件以外は、結構萎えてしまいますね、、
駅に近いと
茗荷谷の場合はそもそもものすごい物件価格になってしまうし、
中古でもすごく人気はありそうだけれど。
教育の森の中は、木々が多いので
朝の時間帯だったら、まだいいかナァとは思う。

いっとき文京区にタケノコのように出来てたディアナコートより高い値段で坂下を買う時代かぁ

都バス上60で大塚か池袋に出るか、春日駅前、上野広小路に出るか、会社までバスで一本という人もたくさんいるでしょうね

上60、本数少なくなったね。昔は上58と同じくらい本数あったけど。

なにげにメトロだと上野や湯島千駄木あたりへのアクセスが悪いからバス便利でいいよね。

サンシャインに行くのに上６０ももっと本数増えるとありがたいんだけどな。

あの路線、なにげに便利なんですけどね。
あまり平日の昼間にたくさん人が乗っているイメージがないので、それで少ないのかも。
通勤通学時間帯に便利に走っていれば
それはそれで需要はありそうなのになぁ。
上野は松坂屋前が起点になっているイメージが強いけど
この路線は上野公園なんですよね。

東池袋が再開発でイケサンパークやハレザとか賑わうし本数が増えるといいね。ファーマーズマーケット行きたい。