臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>50648
>選挙後の具体的な政治の話はスレ違いですので遠慮しときます。
なら、最初からその話するなよ。
結局具体性のない話をしたってだけね。

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>>50650
今年、来年の可能性はあると思うよ。
遅くとも再来年までには。

それまでなかったら凍結じゃないかね。

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>>50651 匿名さん

蓮舫さんとか、最初にしたのは、そっちだと思うけど（笑

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「もっと盛り上げて頂きたい」はやはりマイナスな言い回しに聞こえてくるなw
現状では不十分だから「もっと」と注文を付ける言い方だしな。
守谷市長の定例会見の動画いずれ上がるのかな？
守谷市からの発信だけでなくTX側の発信も見たいところ。

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なんとなくだけど、来年の春か夏あたりが有力じゃないかなとは思うけど。

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>>50652 匿名さん

じゃ、あとは、結果を待とう。遅くとも2027年12月までに事業化という事で良いね。

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>>50653
？
>>50626
>>50628
これが発端ですが笑

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わかりました。
2027年12月までに事業化できなければ頓挫の可能性が高いという事ですね。

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2027年12月までに事業化できなければ頓挫というのは、やはり資材高騰が原因？

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2040年開業目標だとすると、
2～3年には決まらないと間に合わないってことかと。
2038年開業だとすると、
今年決まらないと厳しいような気がします。
いつになるかは分からないですが、臨海地下鉄はけっこうな確度で開通はするんじゃないかと思います。

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交通機関が資材高にペイするだけの運賃まで上げられるのかな
築地再開発は金持ちを相手にいくらでも値上げできそうだけど臨海地下鉄は交通インフラだから

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今度の参院選、外国人問題が焦点になってるので、方向性によってはインバウンドにも影響出るかもしれないね。
そうなると8号線も臨海地下鉄も試算し直しかな？
内需でも両方とも地下鉄は必要だと思うけど。

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>>50661
国土交通省もそれは問題と思ってるみたいで、運賃値上げや便益もらえるところからもらうという事を考えるみたいな。
築地の使用料100億円の一部を充てたり、有明や台場の都の土地の売却益も充てる可能性はあるかもしれないね。

あと、そもそも都市利便なので、既存路線を除いた儲かった分だけJRTTから利用料を支払うスキームになる。
また、JRTT側は固定資産税の減免、JRTTの資金で建設出来れば金利もなくなる。

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>>50643 通りがかりさん
参院選の結果に関係なく、外国人の不動産取得は規制されると思うよ。
規制していないのは日本だけだから中国人が流れ込んでくる。周りを見たら分かるでしょ。
既に国交省が実態調査を始めてるよ。湾岸の人口は予想より早く減り始めるかもね。

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入居や住民票が必須になれば人口が増える要因にもなるような気もするのだけど、どうんなだろ。

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>>50664
逆だと思うよ。
東京都のマンションの価格が上がり過ぎていて、中流層が住めなくなっている事を課題だと思っており、価格高騰を抑えるのが目的で東京の人口を減らすのではなく、日本国籍の中流層に住んでもらいたいと考えてるかと。

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私も、日本人が移り住んでくるようになるんじゃないかと思います。
臨海エリアもインバウンドではなく、内需の方向で開発してくれたらと思います。
いずれにせよ、人とお金の流れを作るのであれば、8号線も臨海地下鉄も必要になってくるんじゃないですかね？
早く実現して欲しいです。

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