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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都23区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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50626
匿名さん
>>50624 匿名さん
指定席どころか自民党と公明党の政権も危うくなってきたって事だよ。
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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50627
匿名さん
>>50626
よっぽどでない限り、大臣が変わってもさほど変わらないと思うが。
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50628
匿名さん
政権が不安定になると、ますます事業化のハードルは高くなりそうですね。
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50629
匿名さん
それに、連立が増えるか、個別の法案で協議って所でしょうね。
野党でまとまる事はなさそうだし?
どこが政権取るの?
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50630
匿名さん
>>50628
また、蓮舫の話と同じですか?
豊洲の方は蓮舫応援してましたね。
共産党を応援してるんでしたっけ。
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50631
匿名さん
某有明地域にお住まいの方々は皆様が陰湿な性格をお持ちなのでしょうか。
一部の方によるレッテル貼りの言動が大変目に余り、心を痛めているのですが。
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50632
匿名さん
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50633
名無しさん
>>50630 匿名さん
以前豊洲の方が駅の位置を神宮外苑みたいにゴネれば良いって発言していましたね
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50634
匿名さん
>>50632 匿名さん
臨海地下鉄が2038年開業というのはどこかにソースあるんでしたっけ?
根拠のない買い煽りが散見されるようでは転売ヤーと言われても仕方ありませんね
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50635
匿名さん
>>50632 匿名さん
前者の発言者では無いが、俺も、もし、蓮舫が政権に入ったら臨海地下鉄の事業化はかなり困難になるという認識を持っている。その認識があると、蓮舫を応援していたという事になるらしいけど飛躍しすぎじゃねぇ。
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50636
匿名さん
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50637
匿名さん
【Q12】東京と有明地域を結ぶ「臨海地下鉄」の新設計画に賛成しますか?
賛成
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50638
匿名さん
>>50634
私は2038年とは言ってないが。
>>49704
以前から言ってるが、それなのに転売ヤーって言うので、レッテル貼ってるでいいのかな。
で、2038年と言ってる人が転売ヤーのソースは?
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50639
匿名さん
>>50636 匿名さん
いや、認識は変わんないよ。都知事立候補者という票を得たい立場と、国政とは立場が違うもの。蓮舫というより、自民、公明の2者連立政権で無い連立、または、野党連合政権になった場合、臨海地下鉄の事業化のハードルは高くなると思う。個人的にそれを望んでる訳ではないけど。
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50640
匿名さん
>>50639
仮に政権変わっても臨海地下鉄の事業化のハードルは高くならないと思う。
個人の意見に個人の意見を返しても別に良いよね。
で、具体的に野党連合はどことどこが連合組むのか?
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50641
匿名さん
もしくは自民、公明の2者連立政権で無い連立はどことどこ?
国民民主と参政党なら臨海地下鉄がなくなる可能性はかなり低いと思うがね。
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50642
匿名さん
>>50641 匿名さん
なくなる可能性は低いけど、あるとは思ってるんだ。
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50643
通りがかりさん
参院選の結果次第では、外国人に対する規制でマンション価格が下落して、ここのスレ民は臨海地下鉄がどうのこうのどころじゃなくなるかもね。
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50644
匿名さん
>>50642
ぶっちゃけないと思ってるが。
官僚が出して来る事を大きく変えると言う事は、よっぽどでないとお互いにやりづらくなるので、それこそ国民の争点になるようなものでない限りしないでしょ。
あんたは政権変わっても、臨海地下鉄がなくならない可能性は低いけど、あるとは思ってるんだ。
で、どこの連立や野党連合になるんだい?
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50645
匿名さん
一つだけ、共産党もしくは社民の単独政権ならあり得るかも。
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50646
匿名さん
>>50644 匿名さん
俺は前々から可能性はあるとは思ってるよ。ただ、今年来年事業化という時間軸に対しては可能性無しと思ってる。
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50647
匿名さん
>>50646
特に、連立も野党連合もどことか思いつかないし、臨海地下鉄は再来年以降に事業化されると思ってるで良いのかな。
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50648
匿名さん
>>50647 匿名さん
臨海地下鉄は再来年以降に事業化される可能性はあるとは思う。でも、それは、ここ2年でそのような進捗があるかで決まる事。
選挙後の具体的な政治の話はスレ違いですので遠慮しときます。
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50649
匿名さん
2040年に開通させるなら、3年以内には事業決定するんじゃないですかね?
それまでこのスレの皆さんのやり取り読みながらのんびり楽しく待ちたいと思います。
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50650
匿名さん
>>50647 匿名さん
ちなみに、君君も臨海地下鉄は再来年以降に事業化されると思ってるで良いのかな。
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50651
匿名さん
>>50648
>選挙後の具体的な政治の話はスレ違いですので遠慮しときます。
なら、最初からその話するなよ。
結局具体性のない話をしたってだけね。
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50652
匿名さん
>>50650
今年、来年の可能性はあると思うよ。
遅くとも再来年までには。
それまでなかったら凍結じゃないかね。
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50653
匿名さん
>>50651 匿名さん
蓮舫さんとか、最初にしたのは、そっちだと思うけど(笑
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50654
匿名さん
「もっと盛り上げて頂きたい」はやはりマイナスな言い回しに聞こえてくるなw
現状では不十分だから「もっと」と注文を付ける言い方だしな。
守谷市長の定例会見の動画いずれ上がるのかな?
守谷市からの発信だけでなくTX側の発信も見たいところ。
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50655
匿名さん
なんとなくだけど、来年の春か夏あたりが有力じゃないかなとは思うけど。
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50656
匿名さん
>>50652 匿名さん
じゃ、あとは、結果を待とう。遅くとも2027年12月までに事業化という事で良いね。
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50657
匿名さん
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50658
匿名さん
わかりました。
2027年12月までに事業化できなければ頓挫の可能性が高いという事ですね。
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50659
匿名さん
2027年12月までに事業化できなければ頓挫というのは、やはり資材高騰が原因?
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50660
匿名さん
2040年開業目標だとすると、
2~3年には決まらないと間に合わないってことかと。
2038年開業だとすると、
今年決まらないと厳しいような気がします。
いつになるかは分からないですが、臨海地下鉄はけっこうな確度で開通はするんじゃないかと思います。
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50661
匿名さん
交通機関が資材高にペイするだけの運賃まで上げられるのかな
築地再開発は金持ちを相手にいくらでも値上げできそうだけど臨海地下鉄は交通インフラだから
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50662
匿名さん
今度の参院選、外国人問題が焦点になってるので、方向性によってはインバウンドにも影響出るかもしれないね。
そうなると8号線も臨海地下鉄も試算し直しかな?
内需でも両方とも地下鉄は必要だと思うけど。
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50663
匿名さん
>>50661
国土交通省もそれは問題と思ってるみたいで、運賃値上げや便益もらえるところからもらうという事を考えるみたいな。
築地の使用料100億円の一部を充てたり、有明や台場の都の土地の売却益も充てる可能性はあるかもしれないね。
あと、そもそも都市利便なので、既存路線を除いた儲かった分だけJRTTから利用料を支払うスキームになる。
また、JRTT側は固定資産税の減免、JRTTの資金で建設出来れば金利もなくなる。
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50664
匿名さん
>>50643 通りがかりさん
参院選の結果に関係なく、外国人の不動産取得は規制されると思うよ。
規制していないのは日本だけだから中国人が流れ込んでくる。周りを見たら分かるでしょ。
既に国交省が実態調査を始めてるよ。湾岸の人口は予想より早く減り始めるかもね。
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50665
匿名さん
入居や住民票が必須になれば人口が増える要因にもなるような気もするのだけど、どうんなだろ。
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50666
匿名さん
>>50664
逆だと思うよ。
東京都のマンションの価格が上がり過ぎていて、中流層が住めなくなっている事を課題だと思っており、価格高騰を抑えるのが目的で東京の人口を減らすのではなく、日本国籍の中流層に住んでもらいたいと考えてるかと。
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50667
匿名さん
私も、日本人が移り住んでくるようになるんじゃないかと思います。
臨海エリアもインバウンドではなく、内需の方向で開発してくれたらと思います。
いずれにせよ、人とお金の流れを作るのであれば、8号線も臨海地下鉄も必要になってくるんじゃないですかね?
早く実現して欲しいです。
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50668
マンション検討中さん
>>50663 匿名さん
結局は都の税金使うんじゃん。
ここで誰かが税金は使わないと言ってなかった?
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50669
匿名さん
>>50668
どこに都の税金を使うと書いてあるの?
税金って何か分かってるの?
都の事業の利益は税金ではないので。
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50670
匿名さん
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50671
匿名さん
>>50669 匿名さん
都の事業の利益をうまく運用できれば税収の代わりになるんでしょ?
逆に運用に失敗されたら税負担となるかもしれない。
性質的には税金のようなものではないですか?
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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50672
匿名さん
>>50671
ないですよ。
臨海地下鉄がある事により、築地の利用料を上げることが出来たり、土地が高く売れるのであれば、還元しても良いのではというのが国の指針にもありますので。
もちろん、臨海地下鉄で売却益に影響がないのであれば便益がないので負担すべきではないので。
そもそも、どんなに拡大解釈しようが都の税金ではないですから笑
そして都市利便なので赤字はないため税負担もないです。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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50673
匿名さん
>>50672 匿名さん
屁理屈こねても、結局は公金なんだよ。解釈とか関係無いよ。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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50674
匿名さん
>>50673
ではなんで税金ではなく公金と言わないんだ?
しかも、豊住線も同じだし。
豊住線は公金使って許されるんだ。
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50675
匿名さん
>>50672 匿名さん
税金ではないからといって公金を無駄遣いしていいわけではないですよね
臨海地下鉄の事業見積もりはいつのもので
物価高を反映した最新のものにきちんと更新されているのか気になってきますね
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