臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

採算性を精査すれば、豊洲発着の観光特急なんか運行できないのは明白。

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成長がないというのは運輸事業の営業利益のこと？
運輸事業は基盤事業だぞ。基盤事業というのは成長分野を伸ばす基盤の事業でもあるから、単体の利益より、その体質強化と持続性が何より大事な施策になる。例えば新型車両導入で成長分野のインバウンド日光事業拡大させる訳だな。当然、有楽町線相互直通も、それ自体は直ちに営業利益に貢献しないかもしれないが、成長分野を伸ばすための施策。ますます豊洲からの日光東武特急の可能性を感じる長期経営ビジョンです。

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日光は東武にとって何より大切な事業エリアだからね。金谷ホテルとかロープーウェイもある。10年後のインバンドをみすみす取り逃すような事があったら、それこそ巨大な機会損出。
まあ、10年間は、新宿とか、上野とか、水戸とか、各方面から臨時列車を出して凌ぐんだろうけど、浅草の施設と北千住のオーバーフロー状況は深刻だよ。

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豊洲は車両基地が近いからな。そういえば新宿始発の東武特急もあるよね。

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>>48602
経営計画から豊住線の特急なんて、記載もなければ、それを想起するような記載もない。
つまり、単なる妄想って事だよ。

単に根拠として経営計画を持ち出したから、特に何も記載がない事を言ってる。

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>>48605 匿名さん

大丈夫？今後、様々な東京メトロとの調整があるから、具体的なことは書かない、書けない。そんなの常識すぎて、もはや失笑レベル。でも長期事業計画が素直に読めば、いかに東武が有楽町線相互直通を戦略的な扱いをしているのは明らか。
東京メトロにとっても東武は同業者でありながら、事業エリアが全く違うから、今まで以上の協力関係を築きたいのが本音だろうし、そもそも10年も先の話を現時点で発表した事自体、かなり大きな事業を両社間で模索してると考えるのが自然でしょ。妄想とか言ってる奴の方が、豊洲はこれ以上発展しないとか妄想膨らましてるしな。滑稽だよ。

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>>48606
普通に長期経営計画見たら、特急なんかではなく、豊住線で単にスカイツリーでの利益を見込んでるだけだよ。
別に直通しなくても同じだけど、直通しないと別の会社の路線が経営戦略なんて書けない。

勝手に拡大解釈して豊住線に特急って、それこそ失笑レベルだよ。
本当に大丈夫？

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>>48607 匿名さん

豊住線は赤字のローカル線で住吉止まりがほとんどで無ければならないという妄想で頭いっぱいだから
「豊住線に特急って、それこそ失笑レベル」
となっちゃうんだね。でもメトロも東武も、とっくにスカイツリーの利益の先を見据えていると思うよ。

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>>48608
メトロはスカイツリーで儲からないから笑
東武はスカイツリーの入場料があるが。

東武に直通しようと大半が住吉折り返しで赤字路線は変わらない笑
どれだけ失笑レベルの妄想しても。

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今日は浅草三社祭だったので観に行ったけど、外国人多いね。
豊洲から浅草へのアクセスが良くなるのはいいことだね！

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外国人の多い浅草のTXと直通してお台場方面につなぐ臨海地下鉄はインバウンドも含めてやはり重要だなあ。

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有楽町線への直通は通勤需要のためだよ。
観光特急が走るのが当然だろ、なんてどこまで自分勝手な妄想を爆発させるんだ。

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>>48612 匿名さん

通勤需要とか当然。さらに通勤以外の時間帯に特急を走らせる検討しないと思う方が困難でないかい？通勤需要のみなんて勝手な妄想爆発させてると思わないのかな。

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>>48613 匿名さん
特急走らせるって公式発表あったの？

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>>48611 匿名さん

インバウンド含めてというより、
インバウンド中心の路線かなと思います。

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>>48614 eマンションさん

無いよ。臨海地下鉄の事業化の公式発表がまだ無いように。

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>>48616
臨海地下鉄の事業化を進める発表があったように、豊住線の特急を進める発表はあったの？

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浅草へのアクセス？
都はTX接続を諦めたからこそりんかい線との接続を目指してるんじゃないの？
交通審議会の答申でさんざんTXとの接続を検討しろって言われてるのに、事業計画ではTX接続は完全に無視してると思うんだが。

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>>48618
単独でB/Cが1以上出たので条件クリアしたから関係ないよ。
より収益性を高めるために都知事はTXとの直通も進めると言ってるよ。

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TXも料金値上げを来年からするみたいだし、車両基地の拡張するための土地も購入したっぽいし、近々延伸の発表があるような気がするな。

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進める発表？そんなの区議レベルの候補者だって言ってるけど、意味ある？

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>>48621
公式な発表だよ。
臨海地下鉄では事業計画でりんかい線とTXの接続を検討すると記載してるが。

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あと、どこかの区議が豊住線の特急について発言してるの？

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先週は神田祭りと下谷、今週は浅草三社祭、来月頭は鳥越祭り。
銀座線はアクセス抜群ですよね。
でも臨海地下鉄が通ればそれらの地域も行きやすくなります。
来年の赤坂山王祭りも銀座や東京駅は氏子ですね。
築地の波除は鳥越と被るので行かないけど、ここもそれなりに大きな祭りです。
南千住の素盞雄神社なんかも行きやすくなるかな。
江戸っ子としては期待しちゃいます。

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>>48622 匿名さん

江東区は公式に海の森方向を検討と言ってるね。

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>>48625
都知事は海の森方向は採算を見て判断すると公式に言ってるのでないだろうな。
まあ、江東区がお金出せば出来るけど、B/Cも1行かないから全額負担なるし無理だろうな。

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豊住線の特急は検討するすら発表してないし、区議レベルですら誰も要望してないでいいかな。

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>>48623 匿名さん

まあ、有楽町線直通による特急構想はメトロと東武だけの話し合いなので、以外と早く正式に発表されるかもよ。

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>>48628
つまり今は発表はないって事ね。
根拠もないし、妄想って事ね。

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有楽町線直通特急構想は、あくまで、メトロと東武の契約の話なので、公式とかいう概念も無いしな。

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根拠はありありでしょ。あの東武の長期経営構想を読んで、有楽町線直通特急構想を想定できない方がむしろ不思議。今は具体的には書けないけど、ここまで書けば分かるよねオーラかましてるでしょ。

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>>48630
つまり、発表なんてないって認めたんだね笑
まあ、いつまでも妄想してたら。

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逆に、進めている発表は公式、検討してる発表は公式とか胡散臭くないか？
決まったイメージを妄想してるだけのように思う。

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>>48633
そうか、臨海地下鉄のりんかい線やTXの直通はもうすでに決まってる事だから、妄想家にはつまんないんだね。
妄想家としては、より現実にならなさそうな豊住線の特急を妄想するのがいいのね。

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毎年毎年、資材も人件費も高騰してんのに、B/Cが1以上出たので条件クリアとか現実逃避してるより、豊洲駅始発の日光行き東武特急を予想する方が現実的だよ。

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>>48635
毎年資材上がってるなら豊住線やばいよ。
累計黒字条件の40年ぎりぎりだったのが条件外になるじゃん。
建設中止か。

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>>48624 匿名さん

私も、江戸からの名所が好きでをよく周るのだけど、メトロ24時間券が便利すぎて、他の路線はJRも含めあまり使わないかな。それで事足りるというか。深川とか日本橋七福神は周ったので、今度、浅草七福神めぐりに行こうと思ってる。築地の波除神社はイチョウの木が色づくく頃とかいいですよ。

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>>48636 匿名さん

大丈夫だよ。東武からも特急の施設利用料が新たに見込めるし、他社ともアグリーしたから遅延も出来ないしね。

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>>48638
高騰した材料費用誰が払うの？
東京都は出さないだろうし、江東区はお金ないし。

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ここまでみんなが臨海地下鉄要望してるって事は、今あるBRTはやっぱり駄目だって事なの？
BRTが凄い便利って話なら、別に臨海地下鉄いらないかなって話になると思うのに。
もし実現するとしても10年以上かかる臨海地下鉄より、今あるBRTをもっと便利にってアピールしていく方が手っ取り早いのでは。

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>>48641 匿名さん
BRTは臨海地下鉄が出来るまでの繋ぎだよ
築地ドームだって新駅が完成するまではシャトルバスを運行するらしいし

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豊住線はもう工事が始まってるからな
どこかの瀬戸際路線とは違うのだよw

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>>48643
工事が始まってようが、資材費が高騰したら支払いは生じるよ笑

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BRTは専用線でなくなった時点で、単なるバス路線と同じだよ。

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バスでいいんだよ。
2040年代だから完全自動運転のバスを2分毎に走らせておけば十分。
臨海地下鉄構想なんてそのうち無くなるよ。

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>>48647 匿名さん

その為にはどれだけの運転士を集めるの？

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>>48647
まさしく、豊住線はバスで充分だよ。
赤字路線なんか作って無駄使い。

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>>48648 検討板ユーザーさん
人手が居なくて減便している状況なのにね

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