臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>48250 さん

何が言いたいのかさっぱりわからん。
日光は国際観光都市と一般的にも言われているし、豊住線も有楽町線だし。

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何だか良く分かってないけど、新線で一番恩恵があるのが豊洲ってことかな？

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>>48251
逆に良くわからんと言ってるのよ。
日光もチームラボも外国人が行くのに豊住線は使うルートにない。
なのに、それを豊住線と結びつけられても。。

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インバウンドは羽田アクセス線の方が重要

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>>48253 匿名さん

なんで？ルートになる可能性あるでしょ。
豊洲駅から日光駅間の特急とかできれば。

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>>48256
特急？
妄想がすごいな笑

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>>48257 匿名さん

なんで？
わざわざ豊洲と日光線とつなげると発表してるんだから
その可能性を考えてると思うけどな。
というか、東武の戦略はそこでしょ。

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あらためましてこんばんは　みずきみやこです

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>>48258
まあ、特急が出ることになったら言って。
ないだろうけど。
となると、豊住線はインバウンドに関係ないで良いかな。

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小田急だとメトロ内をロマンスカーが走っていたはず。

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大江戸線が練馬の外れに延伸したら勝どきと月島に恩恵？逆でしょ？
普通の人は練馬の外れまで行く用事は無いのに
人身事故による運転停止の影響はしっかり受けるんだから
むしろ足を引っ張られるんじゃないかな

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>>48247 名無しさん

チームラボは確かにインバウンド多い。
千客万来は国内の客が多いです。

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>>48260 匿名さん

住吉から先延伸ないって宣言していたお間抜けさん？

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住吉-押上は有楽町線と半蔵門線の共用区間だから、延伸ではなくて最初から有楽町線の区間だと考える方が自然。

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>>48266
押上折り返しって言ってたお間抜けさん？

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>>48260 匿名さん
> まあ、特急が出ることになったら言って

まあ、臨海地下鉄はできるのが決まったら言って。

TX乗り入れも決まったら言って。

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臨海副都心は大失敗した計画で、副都心なんて、名前だけで実態はただの郊外ってこと。
ここが都心になることは永久にない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ecdbec4371e88324309f9f4cda8e20f069ea...

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>>48270 匿名さん
青海がヒントでしょう
東京にIRを作るのは青海しか残されていない

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THE TOWERS DAIBA以降
お台場は分譲マンションを建てさせてないんだよな
あれはIRを見込んでの事だと思うんだが。

フジテレビ向かいに公営団地っぽいのが建ってるのは
IRの抵抗勢力にはならないんだろうか

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>>48272 マンション検討中さん

だから、代々の東京住まいの人たちは、豊洲も晴海も有明も台場も、湾岸なんて住むべき場所ではないと言っている。首都直下型地震が起きたら大惨事になり、その後の不動産価値が暴落するのは明らか。トーキョーに過度の幻想を抱く田舎者が集まる街、それが湾岸なんだよ。昔の人たちから何も学ぼうとしない、歴史の愚か者たちよ。

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>>48272 マンション検討中さん
住宅が多いと建設が厳しくなってしまいますから
東京都も今後増やす事はしないと思います。
台場地区はイベントが常に有りその環境を望んで居住している方が殆どなので抵抗勢力にはならないかと思います。

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>>48275 匿名さん
それも決まったら言って

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>>48275 匿名さん
IRは残り2箇所なので東京は確実だと思いますね
まず先方の大阪の様子見だと思いますが

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青海じゃなくても船の科学館跡地とかもあるよ。
あそこは品川区で民間に貸す土地。
まあ、カジノじゃ無くても、東京国際クルーズターミナルの客船入港も本格化してるし、巨大客船のディズニークルーズの拠点になるので、ずいぶん台場も変わると思うぞ。

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>>48278 匿名さん
オリエンタルランドの長期経営戦略が発表されたけど
大江戸温泉跡地はディズニークルーズ関係なのではないかと予想。ホテル等。

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テレコムセンターの周辺の土地を合わせるとTDRぐらいの広さはありそう。ラスベガスみたいな高層オフィスと高級ホテルが混在したような街が作れるのでは。

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>>48279 マンション検討中さん

そうなんだよね。約4000人の客が数日のショートクルーズを繰り返す計画なのに、その発着場所近くに自社系のホテルが無いと巨大な機会損出になるから、絶対に考えてると思う。

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お台場開発が進むとして
恩恵を受けるのはゆりかもめ、りんかい線の沿線？
DECS東京ビーチとかアクアシティお台場とか
今入ってみると天井が低くて内装がダサくて地方のヨーカドーみたいなんだが。
海外不動産なら一番高くなるであろうビーチフロントの立地が台無し。
あそこも再開発してほしいわ。

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東京都江東区「好きな駅」ランキング
1位 : 東京ビッグサイト駅 ［ゆりかもめ］ (17.4%)
2位 : 豊洲駅 ［東京メトロ有楽町線、ゆりかもめ］ (8.0%)
https://news.mynavi.jp/article/20250430-3269129/DETAIL/

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>>48282 マンション検討中さん
アクアシティも開業が2000年と古いので、20年後ぐらいには再開発されるんじゃないかな。目先はクルーズターミナル周辺の開発になると思う。

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IR?
日本に賭博場を作ると中国の成金が群がってマカオみたいになるでしょう。

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ラスベガスって東京ディズニーランドくらいの広さしかなかったっけ？
そんな広さじゃ賭博場と風俗ホテルしか作れないよ。

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>>48285 匿名さん

支那の成金は下品極まりない。銀座で地べたに座って食い散らかす。こんな猿みたいな民族は、はやく日本から消えてほしい。

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地下鉄通すくらいならゆりかもめを延伸したら良いんじゃないの

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>>48290 匿名さん

掘るコスト考えたら馬鹿高ですが

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輸送力かあっても客がいなきゃそもそもの前提の計算式が全く無意味。
この路線は空気を運んでるような時間がだいぶあるから、ゆりかもめでいいんだよ。

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>>48292 通りがかりさん

そりゃ、単に掘り進めるコストだろ。高価なシールドマシンを用意しなきゃいけないから短い区間だと逆にコスト増。都合のいいデータだけを出した底の浅い話しだよ。

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大江戸線も多摩モノレールも決まったから、臨海地下鉄は当分検討中のままの状態じゃないかな。その検討中のまま次の都知事になりそうだな。

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臨海地下鉄はまだまだ検討中なので決まってないですよ。

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自分の都合のいいウソを平気で書けるのが有明民。

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え？
りんかい線はガラガラで座って通勤できるって有明民が自慢してなかったか？

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