臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>47441 匿名さん

これから出てくるよ。都議選もあるし。

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>47444
出てきてから言うんだな。

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>>47443 匿名さん

おまえのほうが頭悪いよ。できもしない臨海地下鉄ができると言ってるし。

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>>47445 匿名さん

出てきたら、残念でしたーって笑ってやるよ。

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>>47447
それなら、事業許可出たら残念でしたーって笑ってやるよ。

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ボーダーの知能指数の
呪詛から覗く凶相
しかめ顔の管理人のすがた
すり抜けてやって来た
港南はちょっと苦手
牛豚と鉢合わせ
人混みをかき分けながら
すべり込んだ赤字バス

ずっと前から糞のこと
処理してた誰よりも
やっと有明に来た
地下鉄許せないの

クサイ！と笑いかけて
走り寄るネガ達に
Majiで発狂しちゃいそうな
連投の5秒前

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>>47449 匿名さん

いま話題のニュースに乗じて、センスなき替え歌はやめようね。

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>>47448 匿名さん

だからー、おうむ返しは嫌われるよ

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>>47451
それもあなたの感想？
結局何も裏付けがないもんね。

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>>47452 匿名さん

裏付け、裏付けって、うるさいね。
よほど悔しいんだろうね。

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>>47453
悔しいと言うよりも、個人の感想言われても、何の根拠もないですねとしか言いようがないからね。
何かしらのソースがあれば、それに対して反論できるけど。

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>>47444
都知事選の時もやれ蓮舫やれ蓮舫って言っけど、それはどうなった？

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今でも、蓮舫や共産党の支持なんだよね、

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>>47454 匿名さん

弱い犬ほどギャンギャン吠える。
うるさいよ

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>>47457
何も言い返せなくなったら、うるさい、しつこいですか。
そりゃ、議論にもならないねぇ。

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まあ、ちゃんと東京都も予算組んでるしね。

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>>47458 匿名さん

あなたと議論しても無駄

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>>47459 匿名さん

それが何か？
調査=実施じゃないからね笑

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>>47461
で、今は取りやめようと言う動きは何もないで良いかな？

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4億円ってやる気なさそうだね。
多摩都市モノレール延伸でさえ15億円の予算だよ。

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>>47462 匿名さん

uRK知事が替わったら凍結だよ。イジワル婆さん知事のときの都市博と同じように。湾岸の歴史は繰り返すさ。

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>>47463
多摩都市モノレールは建設の予算だからねえ。
調査で4億円は破格だよ。

多摩都市モノレールでの調査の予算はいくらだっけ？

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>>47464
では、今は取りやめようと言う動きは何もないと言うことね。

まあ、あれだけ蓮舫応援してたのに、だめだったね。

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蓮舫連呼爺さんまだネガってたんだ
最後の望みはトランプで都心崩壊と都議選w

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多摩都市モノレール延伸に向けた調査及び設計が15億円だね。
4億円はやる気ないのでは。

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>>47468
多摩都市モノレール基金への繰り入れも入ってるんだよ。

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>>47466 匿名さん

イジワル婆さん知事のときがあったじゃん。知事が変われば前任の計画を撤回するのが歴史だよ。

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>>47470
次の都知事選の時はもう事業許可出てるよ。

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>>47471 匿名さん

その理由は？

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>>47472
他の路線も事業者の発表があってから2年から3年で事業許可までたどり着いてるから。

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>>47468 匿名さん

臨海地下鉄はやる気ないね。

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>>47472
期成会の会長に就いた守谷市の松丸修久市長は「臨海地下鉄は2028年から着工と聞いている。
https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&ng=DGXZQ...

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>>47473 匿名さん

他の路線と比べてもね… 根拠薄弱

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>>47475 匿名さん

そりゃあ、首長はいいことしか言わないでしょ。それこそ、皆さんが好きなポジショントークだよw

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>>47476
え、
>イジワル婆さん知事のときの都市博と同じように。湾岸の歴史は繰り返すさ。
こんなの根拠にもならないのに？

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>>47477
整備事業者の機構の方でも調査開始してるよ。
もう、諦めな。

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>>47479 匿名さん

調査=実施じゃないからね。

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>>47479 匿名さん

価値の低い湾岸を上げるためのおもちゃに臨海地下鉄、血税を使うな！

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>>47480
だから何？
で、なくなる話はどこにあるの？

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>>47480 評判気になるさん
昨年地質調査は実地されてるよ
豊住線の時も地質調査から一年後の事業化だった

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>>47481
血税使ってないよ。
東京メトロの配当金だから。

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>>47484 匿名さん

非常に高額な建設費に全く税金を投入しないと言い切れるか？

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>>47485
まずは自分で調べてからコメントしな。

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>>47486 匿名さん

なにそれ？ 答えられないから、そんな投げやりの書き込み？

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まとめると、臨海地下鉄欲しい！という願望派が、社会情勢や経済情勢を見ようとせず、巨額の公共事業を夢見てるってことかな？

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まあ、出来るものは出来ちゃうからねえ。
そんなに悔しいの？

最混雑率85%程度の豊住線なんかより、世の中への貢献度は非常に高いだろうしね。

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>>47487
あなたが何も分かってなさそうだから。

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>>47489 匿名さん

そうかな？ 需要ないでしょ。たんに、湾岸の価値を上げたいという下層の思考でしょ。

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>>47490 匿名さん

日曜日の夕方にアホを相手に疲れるよ。

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>>47488
ちなみに臨海地下鉄とは関係ない話だけど、不況の時ほど公共事業が必要になるんだよね。
その概念がなくて起きたのが世界恐慌ね。

その後に出来たのがニューディール政策ってやつ。

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>>47492
いやいや、あなたには負けますよ。
ちなみに都市利便のスキームって理解してる？

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>>47493 匿名さん

関係ないね。

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中国人が群がる価値の低い湾岸物件w

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>>47495
そう、臨海地下鉄は社会情勢や経済情勢とは関係ない。

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>>47497 匿名さん

本当に？！

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>>47496
それ、豊洲の事？

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>>47499 匿名さん

豊洲に限らず、晴海や有明も。

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>>47498
何か臨海地下鉄をやめようという動きがあるの？

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晴海の価値上昇は、臨海地下鉄計画の実現頼みだね。情けない。

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>>47491 通りがかりさん

湾岸の価値上がるんだ。

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>>47503 匿名さん

そりゃ、地下鉄様が出来たら上がるでしょ。

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決まってもいない20年後の臨海地下鉄を夢見るより、完全自動運転バスの方が便利だし確実ですよ。

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>>47505
これは豊住線の代替に最適だなぁ。
中止して、これにしよう！

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>>47506 匿名さん

豊住線も臨海地下鉄も造らず、完全自動化バスで代替すれば、お金も使わず効率がいいね！

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そう、バスで充分。
住民の卑しい値上がり願望を叶える必要は皆無だよ。

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>>47508 口コミ知りたいさん
こんな思考の方々が中野サンプラザの再開発を潰したんだよね
結果西側の再開発が次々と頓挫して低迷してしまった
東側は東京八重洲築地と再開発が順調で良かった

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>>47510 マンション掲示板さん

つぶした？ 中野のは、いらないから凍結しただけだろ！

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>>47508
走り始めた事業は止まらないけど、事業化前だと簡単に頓挫するのが世の常だね。

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>>47513
世の常と言うことで、最近の例を教えて。

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もちろん、事業者が発表された後のものでね。

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>>47515 匿名さん

なんか、必死だねw

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書き込みが多くて盛り上がってると思ったら、品川や名古屋リニアや根拠を出せやら、何度も見たやり取りが繰り返されていますね…

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地方路線の名古屋リニアは中止になるかもしれないけど、都心を縦断する臨海地下鉄が中止になることは無いですよ。

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とりあえず臨海地下鉄ができると嬉しくない連中が騒いでいることは分かった
まあ恩恵を受けない豊洲民だろうけどね

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>>47518 匿名さん

名古屋リニアは20年前に開業していますが？何を言ってるんでしょうか？

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計画はまったく具体化しませんから、ひたすら賛成派と反対派が罵り合いをするスレですね。

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>>47519 匿名さん

違うよ。山手線内側の高見から「不要な臨海地下鉄の建設は無駄」と言ってるの。豊洲やら晴海やら有明やら湾岸民と一緒にしないでほしい。

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>>47516
え、何もないのに、世の常なんて書いちゃったの。
やっちゃったねえ。

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>>47524 匿名さん

臨海地下鉄が出来たら、ワイのマンション爆上がり！臨海地下鉄様様！と堂々と言えばいいのに。まっ、出来るか分からないものに夢見るのは自由だから。

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>>47523 さん
湾岸下げしてるあの方ですか…
必死ですね

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>>47525
そんな事聞いてないよ。
何話を変えようとしてるの？
世の常って、どういう事か説明しないと。

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>>47527 匿名さん

知事が替わったら事業を白紙にすることだよ。

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>>47528
で、知事が変わってもりんかい線はそのままだったな。
取りやめた鉄道計画はあるのか？

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蓮舫も臨海地下鉄に賛成だったなあ。

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都市整備局の議事録見れば分かるけど、ずっと B/C、収支採算性で問題があるからTX接続検討を進めろって言ってるのに、東京都が進めてないんだよなあ。
TXは最大株主が茨城県だから都のプライドで絶対に嫌なんだろうね。
だからほぼ都営といっても差支えのないりんかい線の東京臨海高速鉄道株式会社に事業者を決めたけど（メトロにはそんなのやりたくないって断られた）、それでもりんかい線の接続運用まではまだ決まってないよね？

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昨年と違って、今は地下鉄掘ろうって気分じゃないし。

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名古屋の人しか使わない名古屋リニアは無駄だと思うけど、臨海地下鉄は日本に必要不可欠な路線ですよ。

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臨海地下鉄？埋立民しか使わない不要路線。
西側住民の我々にはまったく必要ありません。

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>>47531
東京都の検討会の事業計画案を見たらわかるけど、再度東京駅からで追加の開発も入れて調査し直したらTX接続なしで単独でB/Cは1以上、累積資金収支黒字転換年は30年以内と補助要件を満たしたので、事業者選定や詳細調査に進めている。

東京臨海高速鉄道を運営主体にしたのは、建設の未払金や社債があと10年で完済になるので、キャッシュフローに余裕が出る。

営業活動のキャッシュフローが税金など除いて100億円出るので、財務的に良い。
TXはあと20年くらいかかる。

あとは、資材の高騰があっても、都市利便の保険付。

よく調べたらわかるけど。

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都市利便だと？
埋立地なんかに地下鉄敷いても使わないよ。

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都知事はTXの接続を進めると言っており、TXも東京延伸に向けて必要な調査等を実施するように言ってる。

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は？都知事はそんなこと言ってません。
埋立地に住むと妄想で頭がいっぱいになるんですね。

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>>47533 匿名さん

無駄と言っても名古屋リニアはもうできてますからねえ。

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日本の大動脈のリニアと毛細血管の端っこに過ぎない臨海地下鉄。
比較するのもおこがましい。

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>>47534 匿名さん
分かります。
中野新宿と西側の再開発は次々と頓挫しているのに
トーチタワーや東京八重洲日本橋築地市場再開発
加えて羽田アクセス線やTX臨海地下鉄が実現してしまうと
本格的に東京の中心が東側に移ってしまいます
西側住民は面白く無いし実現してほしくないですよね。

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東京の中心が東に移る？笑えるな。
洪水で泥水に浸かるような低地に中心が移るわけないだろ。
街の中心や支配階級の居住地は昔から高台です。

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