臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>47084 匿名さん

ん？
2038年より後に開通の間違い？

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金利が上がって世の中のマンション需要や価格が下がっても、まだまだ人気の湾岸エリアは安泰だと思う。
有明の値段が下がれば人気出ると思うよ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b139cb7deef739287cffeac062e24db91ddc...

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マンション価格が下がれば、
今まで買えなかった港区に住みたい人達が買い始めると思うよ。良かったね。

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ここでずっと港南ネガを繰り返しているマンションとは無縁な越谷の貧乏住民、昨晩は自ら闇バイトだとかそれは嘘だとか、マンション質問板の港南万歳川柳のスレ で例によって墓穴掘りまくっていて面白かったよ。警察や国税関係の通報受付けに通報した人がいるらしい。知恵遅れなんだろうが、警察や国税の取調べを受けて懲りるかもね。自らネットで犯罪収益金が自宅にあるって投稿するなんてアホ過ぎる。

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>>47091 匿名さん

有明はけっこうゴミ落ちてるよ。湾岸道路とか、ビッグサイト周辺とか。
トラックの運ちゃんが車内でペットボトルにしたオシッ◯が捨てられてたりする。

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臨海地下鉄が通れば、もう少し人が増えるのかね？

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港南のこと必死に訴えてる人いるけど、
このスレに全く関係なくない？
アホかバカ、あるいは両方なのかな？

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>>47097 匿名さん

それは晴海のほうが。。

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>>47094 マンション検討中さん

今年秋にオープンするトヨタアリーナの運用が始まれば利用客も増えるさ。

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AIに有明の特徴を聞いてみた

江東区有明は、東京湾岸エリアに位置し、近年急速に開発が進んでいる注目のエリアです。以下に、有明の特徴をまとめました。
主な特徴:
* ウォーターフロントの美しい景観:
* 運河や海に囲まれ、開放的で美しい景観が広がります。
* 夜景も美しく、ロマンチックな雰囲気を楽しめます。
* 充実した商業・文化施設:
* 大型商業施設の「有明ガーデン」を中心に、ショッピングやグルメ、エンターテイメントが充実しています。
* 「東京ビッグサイト」や「有明アリーナ」など、大規模なイベント施設も多く、様々なイベントが開催されます。
* 「有明四季劇場」では、劇団四季のミュージカルが鑑賞できます。
* 豊かな自然環境:
* 「有明テニスの森公園」や「水の広場公園」など、緑豊かな公園が整備されており、自然を感じながら過ごせます。
* 「東雲水辺公園」など運河沿いの美しい眺望が魅力の公園もあります。
* 良好な交通アクセス:
* りんかい線やゆりかもめが利用でき、都心へのアクセスも良好です。
* 「有明駅」からは、乗り換え無しで新橋駅・汐留駅に30分以内でアクセスできます。
* 整備された住環境:
* 新しいタワーマンションなどが立ち並び、洗練された都市型の住環境が整備されています。
* 比較的若い世帯が多く暮らしています。
* 道路が広く自然環境も整備されており、開放感のある街並みです。
* 高い安全性:
* 治安が良く、安心して生活できるエリアとして評価されています。
その他:
* 近年は、子育て世代にも人気のエリアとなっています。
* 今後も都市開発が進み、さらに魅力的な街になることが期待されています。
これらの特徴から、有明は、住む、働く、遊ぶ、様々なニーズに応える魅力的なエリアと言えるでしょう。

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>>47102
タワーマンションの高層階を中国人が爆買いするだけのイメージでしたが、そんな長点もありましたか。
どうぞ末永くお住まいください。

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>>47103
>タワーマンションの高層階を中国人が爆買いするだけのイメージ
その代表格が豊洲だよ。
北京の風景に似ていて、中国人の心をくすぐるらしい。

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今はどうか知らないが、オリンピックの時は晴海勝どきはいろんな国の人がバルコニーに国旗を掲げてたね

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>>47105 匿名さん

北京に海はないけどねぇ

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>>47108
北京じゃなく上海だった。
https://www.news-postseven.com/archives/20230922_1905333.html?DETAIL

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>>47109 匿名さん

あー経済特区の上海ね。
欧米人とも渡り合えるようなエリート達が好むんだね。

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>>47092 評判気になるさん

あれ何とかして欲しいね。ビッグサイト脇に路上駐車して食べ終わった弁当とかペットボトルとかポイポイ捨ててる。ゴミだらけで気持ち悪い。

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>>47111
有明によく行くんですね。
となると、やっぱり有明は有望ですな。

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さてどうなることやら。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC128X10S5A310C2000000/

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>>47116 匿名さん

ゴミが捨てられていて異様に臭いのは有明です。品川は清潔な街ですよ。

有明タワマン住民から苦情相次ぐ…“ポイ捨ての温床”実態取材

少なくとも港南マンション周辺エリアは大量の大型トラックが違法路上駐車していたり、トラック運転手が路上で立小便していたり、車からのゴミのポイ捨てでゴミが街中に散乱していたろすることはありません。タワーマンションも建ち並ぶ東京・江東区の有明地区の路上に大量のゴミが捨てられ、住民からの苦情が相次いでいます。私たちの元に「トラックなどの路上駐車が常態化しています。多くのゴミが捨てられ環境が悪化しています」との声が届きました。

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>>47116 匿名さん

こちら

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>>47119 マンション検討中さん

品川は東京湾岸でも一番綺麗な街ですね

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>>47119 マンション検討中さん

品川は東京湾岸でも一番綺麗な街ですね 　　　　　　　　　　　　

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>>47119 マンション検討中さん

立ちションをよく見かける有明じゃない？

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港南にはあまり行くことないから、
そんな場面をみることが無い。
有明は本当にゴミや立ちションしてるの見かけるよ。
港南で浮浪者が脱糞しているところを頻繁に見かけるってことは、
実は港南にお住まいで困っていて、
親切心から港南は臭い汚いを連呼してるのかな？

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豊洲は綺麗で公園も商業も充実してるけど、
有明はゴミが捨てられてるし湾岸道路で南北分断されているし、
公園は殺風景で閑散としてるし、
イベントがあるとごった返すし、
はっきり言って住みづらい部類の町だと思うよ。

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>>47129 匿名さん

それ以前に豊洲と比べると有明は何も無さすぎて可哀想になる。
あるのは物流センターやら清掃工場やらスポーツ施設やら関係ない施設だらけ。
これから綺麗になって発展すると言われ続けてもいつまでたっても進歩しない街。

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>>47130
豊洲でさえ郊外の僻地て言われてるくらいだから有明は、、、言わなくてもわかってるね？

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>>47130
まあ、今が豊洲の絶頂点で、これから臨海部のハブが有明に変わるので、廃れる一方か。

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いよいよ出るで。

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まーた豊洲民か

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>>47132 匿名さん

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>>47115 匿名さん
TX茨城県の進行度はガチ
夢物語と思えた臨海地下鉄との接続も実現しそう
皇室パワーはやっぱ凄いね

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豊洲はそろそろ駅ホーム増設の工事が始まるみたい。
枝川に向かうカーブのところ、一部ビルに干渉するらしく、近隣小中学の体操服や上履き売ってる布団屋が閉店するって噂を聞いたよ。
どんどん進んでるみたいね。

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茨城県側は延伸するかもしれんが、東京駅から先は茨城県にはどうでもいいから関係ないよ。

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亀有駅徒歩３分

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つくばエクスプレスの東京駅延伸は、茨城県民には需要あるでしょ。
都民が茨城県へ移住するかもしれない。
でも臨海地下鉄はどの層に需要あるの？

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>>47150 さん

JR東京駅から少し離れた場所だから需要は限定的では。
秋葉原で乗り換えた方が楽じゃん。てな事にならんのかな。

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そう、だから茨城側は延伸しても秋葉原から先は建設する価値もない計画線だから実現しない。

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>>47150
東京駅で東西線と半蔵門線に乗り継ぎ。
銀座、お台場、ゆくゆくは羽田へ直通。
って感じかな。

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お台場って中国人旅行者と田舎から来た修学旅行生向けの街だろ。
茨城からお台場なんかに行く用がない。
TXからメトロに乗り継いで都心なら北千住で乗り換えればいいから、中途半端な場所にしか作れない新東京駅は要らない。

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>>47154 匿名さん
中国人が異様に多いのは羽田に近い港区湾岸ですよ。この間も中国人同士の殺人未遂事件が起きてたし治安も良くない。

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>>47155 匿名さん

ヤマト運輸の『有明物流センター』で働く中国人労働者同士が。品川駅から有明に向かうヤマト運輸の従業員専用送迎バスの中で喧嘩を始めて、バスが緊急停止したのがたまたま芝浦と港南の境界付近だっただけで当該地域とは全く関係がありません。

それで中国人が多いってあんたはマジでニュースの読解力がまったくない幼稚園児並みの真正アホですね。中国人がダントツに多いのは江東区、統計で答えは出ています。

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>>47153 匿名さん

東京駅から違うルートで羽田に行くような気がする。

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>>47153 匿名さん

それに地震に関する地球物理学が日本が世界一と思っていたら間違いだ。
たさ、JAMSTECの地球深部ボーリング調査船の『ちきゅう』は世界一ではあるが。

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東京駅から羽田空港に行くのに、JRアクセス線じゃなくて臨海地下鉄を使うやつなんかいるわけないよな。
料金は高く、遠回り。何一つメリットがない。

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>>47160 マンコミュファンさん

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何やら進展があったようです。
https://article.yahoo.co.jp/detail/8fd8b661d846d00aa036fcba4373ad11d99...

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久々に来たらものすごい未読があって期待したのに、荒れてただけだった…なんか元気ですね。

さてTXは延長に向けた動き（希望表明？）があったみたいですね。
それに合わせて臨海地下鉄も声を上げたらいいのに。TXと手を組みたくない裏事情でもあるのかしらん

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>>47162 匿名さん
記事にあったTXこれが現実になれば凄いね

仮に臨海地域地下鉄が開業してTXと相直すれば、東京ビッグサイト～筑波学園都市が一本に。例えば、ビッグサイトの商談会に参加したバイヤーや研究者が学園都市を訪れるなど、これぞ本物の「産学連携路線（？）」が誕生します。

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大きな権限のあるVIPが地下鉄なんかで移動するわけないだろ。
バカすぎるな。

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築地市場跡地の仮囲いに再開発のイメージ画が張り出された
広域交通結節点として臨海地下鉄のイメージ画も張り出されたらしいよ

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良い記事だが、結局何も決まってないということだね
https://www.sankei.com/article/20250324-5Q6EONAGGVM4DAGMZ34J3EDRTI/

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東京都は露骨だねえ。

最終的に自治体が負担する総事業費の3分の1について、東京都が3、大田区が7負担することで合意されたのをきっかけに計画が前に進んだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7fcc25c1fa84fb10466a021f14030195e7ac...

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蒲蒲線良かった！

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東京都は豊住線に江東区が払わないと言ったらふざけんなと言ってたなあ。

だけど臨海地下鉄は中央区が積立金もしてないのに、知事が発表してた。

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>>47170 匿名さん

臨海地下鉄って、中央区のゴリ押しから始まったんじゃなかったっけ？

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江戸城を再建して、臨海地下鉄を八重洲ではなく大手町側にすれば、観光客いっぱい乗ってくれそう

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>>47172
ゴリ押しと言うより、東京都の土地がある場所を繋げた東京都に旨味がある計画なので、乗っかって来た感じだね。
そこら辺も考えて計画したんだろうけど。

豊住線は、江東区長の豊洲市場の件でゴリ押しした感じだね。

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東京都の土地がある場所？
どこのことだよ。そんなもんもう残ってないだろ。全部売ったんじゃなかったか？

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東京は税収で充分豊かだから、地上げで儲ける必要はないんだけど。
不動産屋は地上げすることしか頭にないんだな。

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>>47175 匿名さん
都有地沢山あるよ
臨海地下鉄予定地しかり築地市場跡地だって手放してない
企業に貸し出して収入を得てる

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>>47170 匿名さん
豊住線は東京メトロが上場と引き換えに引き受けた。
東京メトロにとって国や都から脱却するのは悲願だったからな。
東京都としても市場移転で江東区に借りがあるので何も言えない立場。

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蒲蒲線はようやく営業構想と整備構想の認定もらえたか。
距離0.8キロで30年代の開業を目指すって事は目標で14年くらい。
臨海地下鉄はいまだ認定もらえず総延長も6.1キロとかなり長い。
構想は今から15年後開通だけど、20年後の開通も絶望的で、普通に30年とか半世紀構想になっても不思議じゃないか。

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臨海部ランク

S 　東新橋
A＋　海岸　晴海
A 　月島　東品川　
A-　佃　勝どき　
B＋ 台場　芝浦　港南　
B 有明　
B-　豊洲　東雲　豊海町
C＋　勝島　
C　　辰巳　臨海町　清新町　
C-　八潮　潮見　枝川　塩浜

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>>47179
そうだね。
江東区長のゴネ徳だよな。

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江東区長→前江東区長

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臨海地下鉄は用地買収の問題が無いから作り始めたらあっという間だと思う。

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軟弱地盤ばかりだからあっという間になんかできるわけないだろ。
バカなんじゃない？

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>>47180 匿名さん
とは言っても臨海地下鉄は去年地質調査も終えてるから
最終段階に来てる
今年来年辺りに事業許可だろうね

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>>47187 マンション検討中さん

そのスピード感で2038年開通は実現できそうなの？

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>>47188
守谷市長の言ってる臨海地下鉄は2028年から着工なら、10年なので実現出来るとは思うが。

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>>47190 匿名さん

かも、か。
工事に約10年とすると、
2～3年以内に決まれば2038年も可能ってことだな。

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副都心線は明治通りの地下を走ってて用地買収はなく、台地だから地盤もいい。
ゴミを干潟に投げ捨てて作られた埋立地とは地盤強度が全く違う。

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液状化歴のある港南天王洲を通したりんかい線だって事業認可から7年ぐらいで開通してるからね。

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りんかい線は工事中止した貨物線を流用したから工期は短かった。
プヨプヨの埋立地にゼロからトンネル掘る臨海地下鉄はそんな短期間でできるわけがないだろ。

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軟弱地盤の地下を掘る臨海地下鉄は現代の技術をもってしても難工事になるのは必至。それに人材不足や資材高騰の影響も続くだろうから、完成はいつになるやら。ここを見てる人はみな完成を見届けずに、臨海地下鉄よりずっと深い黄泉の国にいるかも。

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>>47187 マンション検討中さん

昨年も今年来年辺りに事業許可とか言ってなかった？
いつまで経っても今年来年辺りの事業許可だね。

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>>47196 匿名さん
臨海地下鉄の地下よりも、東日本大震災で液状化した港南天王洲の方が地盤脆いですよ。

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>>47194 通りがかりさん

妄想してるのが一番楽しい時間。

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決まらない間はなんでもありだからね。
有明が交通ハブになって大発展するんだっけ？（失笑）

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>>47200 匿名さん
羽田アクセス線臨海ルートは6年後完成
TX臨海地下鉄も加われば将来的にハブ化するんじゃないの

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品川は江戸の時代から交通の要所ですよ？
品川宿があったでしょ？
人が集まるのが品川だと思いますよ。

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>>47200 匿名さん

東京の開発から有明がハブにされるって意味じゃない？

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>>47204 評判気になるさん

山田くーん、座布団一枚あげて！

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>>47196
橋の下や駅の下にホームを作る豊住線の方が難工事だよ。
臨海地下鉄は資材が高騰しても赤字にならないように、都市利便だしね。

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>>47198 検討板ユーザーさん

港南あたりは一番地番堅いよ。

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>>47203 匿名さん

品川は東海道品川宿があって日本で最初の鉄道駅が置かれた場所だからね。

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臨海地下鉄はたくさんの地下鉄の下や隅田川や運河を通すので大変な工事なんじゃない？
八重洲や銀座は大変なんじゃないかと思うけど。
かなり地下深く掘るだろうから心配ないのかな？

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>>47208 匿名さん
東日本大震災の時、豊洲は全然液状化してないけど、港南はかなり激しく液状化している。港南は豊洲よりも埋め立て時期が新しくて液状化しやすい土地なのです。災害対策の面でも港南よりは江東区の方が安心なのですよ。

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>>47211 口コミ知りたいさん

豊洲は一番激しく液状化してます。

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>>47211 口コミ知りたいさん

埋め立て年代見ると豊洲と港南の埋め立ては同じ時期です。

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東日本大震災のときに湾岸で液状化したのは、東京海洋大学と港南緑水公園の2か所ですよ。

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>>47210
駅間はシールドマシンなので、豊住線みたいに特に橋の下とかでなければ、大変ではないよ。
経路案で、大変なルートは除かれてるし。

駅もほとんどが開削なので、豊住線の東陽町駅みたいな難工事はないよ。

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>>47215 匿名さん

本当かな？？

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湾岸だと一番地盤が緩いのはりんかい線を掘った港南天王洲のあたりですよ。

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>>47215 匿名さん

あなたの願望なんて聞きたくもない！
客観的な事実を示して！

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>>47215 匿名さん
既存駅とは重ならないので工事は楽たけど、
逆に言うと運用面としては地下深くて乗り換えが遠くて利便性わ悪いということになるのかな。

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>>47215 匿名さん

大変でなければオリンピックの時に建設してるよ。
臨海地下鉄があれば有明ガーデンの土地の入札だって、高く評価されただろうから再入札なんて事にならなかっただろうし。
まあ、結果的に、コロナ禍で必要無かったけどな。

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>>47221 匿名さん
築地市場再開発が進んでなかったんだよ
事業者決まらないと新地下鉄の駅位置も未確定だったし
　

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築地再開発には臨海地下鉄は必要ありません。
必要だと言う奴らは地下鉄を作るための理由を無理やり作るためにやってます。

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>>47223 匿名さん
必要があるから計画が進んでるんじゃないの？
築地の予定地の借り囲い見て来なよ
臨海地下鉄のイメージ画掲示されてるよ

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当初の計画が遅々としてるのは、市場移転問題とコロナがあったせい。
それが解消したのだから、これからは粛々と進むだけ。

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>>47224 匿名さん

地下鉄なんて必要ない。必要な理由を勝手に作り出しているだけ。近く発生する巨大地震によって、計画そのものがなくなるよ。

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>>47218
はい、これ。

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>>47218
これも。

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>>47218
臨海地下鉄の施工が大変である客観的な事実を示して！

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重要インフラとして品川地下鉄みたいにサッサと決まる路線もありゃ、重要性が低くてまったく先が見えない路線もあっていろいろだね。

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>>47229 匿名さん

臨海地下鉄の工事が簡単だという客観的事実はあるんすか？

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>>47231
臨海地下鉄の工事が難しいという客観的な事実はあるんですか？

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>>47230 匿名さん
品川とかだと東日本大震災の時に液状化してるんだよね。一人暮らしなら倒壊しても自業自得で良いと思うけど、一番の問題は家族の安全なんだよね。液状化歴のある土地が避けられるのは、みんな家族の命を心配しているから。

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>>47233 匿名さん

品川は東日本大震災で液状化していません。3.11で大規模に液状化が発生したのは港区内ではなく大部分が江東区です。液状化リスクを議論するなら港南より、広範囲にピンク色が塗られ、3.11大震災でも広範囲に液状化した江東区湾岸の豊洲や東雲、有明で議論すべきと考えます。港南は湾岸では最も液状化リスクが低いので、それさえも気になるなら湾岸タワマン自体の検討を止めるべきでしょう。

（文部科学省所管国立研究開発法人　防災科学研究所　液状化履歴図）
https://www.j-shis.bosai.go.jp/labs/liqmap/

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>>47227 匿名さん

人の話を聞けよ！
豊住線の話じゃなく、臨海地下鉄の話をしているんだよ！ アホか！

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ここでも散々語られてきたし
調べれば分かる事だろうに…

臨海地下鉄「本格的な調査」鉄道・運輸機構が着手　一部の駅は非開削工法に
https://news.railway-pressnet.com/archives/64770

臨海地下鉄は東京駅（仮称）と有明・東京ビッグサイト駅（仮称）を結ぶ約6.1kmの地下鉄新線の構想。現在の想定では全線をシールドトンネルで建設し、駅部は東京駅と新銀座駅（仮称）を非開削工法で建設する。それ以外の駅は開削工法を基本としつつ非開削工法を採用する可能性もある。

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>>47235
豊洲に住んでいる人って本当に口が悪いんですね。
そもそも、まず自分が客観的な事実を出すのが筋なのに、突っかかってくるなんておかしいですよね。

トンネル区間同士の交差でアンダーピニングしたなんて聞いた事ないし。

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>>47237 匿名さん

豊洲なんかに住んでないよ。
事実誤認、甚だしい。

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>>47232 匿名さん

臨海地下鉄の工事が簡単だという客観的事実はあるんすか？

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>>47236 通りがかりさん

可能性？

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結局、臨海地下鉄の計画地に住んでいる人が、臨海地下鉄の開通によって地価が上がるという自分勝手な妄想から、臨海地下鉄の工事は簡単と言っているだけでしょ。いまの資材高騰や人材不足を考えたら、たとえ計画にあるとしても、工期は大幅に遅れるに決まっているじゃん。現実を見ずに牽強付会な書き込みをしている時点で失笑ものだよ。

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>>47242 匿名さん
大幅に決まってるってそれは貴方の勝手な主観では
現実を見ているなら臨海地下鉄の工期が大幅に遅れる現実的なソースを出して下さい

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>>47244 評判気になるさん

逆質問するのは頭の悪い証拠。ポジショントークはほどほどにね。

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>>47242 匿名さん

仮に、もし臨海地下鉄が決まっても地価が上がるのは開通の数年前から。
なので決定して、開通が見えてくるころから買っても全く遅くはない。

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>>47245
まあ、豊住線と違ってソースがないもんね。
そりゃ、逆ギレするしかできないのか。

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豊住線が難工事みたいのソースと違って、臨海地下鉄が大幅に遅れるというソースなんて出せないもんな。
ちなみに、豊住線と違って資材が高騰しても都市利便なんでねえ。

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>>47241 評判気になるさん

臨海地下鉄自体がまだ決まってない。
だから作る可能性がある、っていうことだね。

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なんで江東区は臨海地下鉄に触れないの？

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>>47253 評判気になるさん

ほらほら、決まっていないでしょ。

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>>47254 匿名さん

もともと江東区は臨海地下鉄なんか本気でやる気ないから。

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>>47254 匿名さん

臨海地下鉄に協力する気がないから

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>>47257
江東区のやる気なんて、関係ないが。
どうせお金出さないだろうし。
ただ、江東区臨海部都市交通ビジョンには臨海地下鉄が入ってるようだけど。

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渋谷とか麻布台とか再開発失敗例を見てると、
築地も再検討したほうがいいんじゃない？

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渋谷も麻布台も成功してるんじゃない？失敗してるのは屎尿の臭いがある品川駅の海側だと思う。

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>>47261
いやいや、赤字路線の豊住線を再検討した方がいいと思うよ。
築地の再開発と違って、国や都の補助金が出てるので。

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>>47262 匿名さん

渋谷や麻布台は失敗事例だよ。もう都心の再開発は終焉を迎えているんじゃないかな。

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もう、地下に穴掘る時代じゃないと思う。

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>>47265 匿名さん
地方路線の名古屋リニアは要らないかもしれないけど、都心路線の臨海地下鉄は必要ですよ。

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交通不便な晴海二丁目の人口が減り始めている。

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>>47267 匿名さん
晴海より品川駅の海側の方が交通不便じゃない？海岸通りとか歩行者の死亡事故が頻繁に起きていて危険性も高い。

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>>47265 匿名さん

有事に備えた東京都民を守る地下が必要なのよ。

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>>47269 匿名さん

臨海地下鉄はシェルターの役目もあるの？

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臨海地下鉄は東京都心の基幹インフラですからね。

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インバウンドの弊害に辟易し始めた人が多いので、
これ以上羽田の利便性を上げて外国人流行者を増やすのは反対意見が増えそうじゃない？

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まあ、どちらにせよ、決定権は我々にはなく、国や都や事業者が決めちゃう事ですからね。

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臨海地下鉄なんて埋立地に高潮が来て水没したらトンネルは海水で満たされてしまうんだが。

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地方路線の名古屋リニアは水没するかもしれないけど、都心インフラの臨海地下鉄が水没することはないですよ。

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>>47278 匿名さん

たしかに。湾岸地下鉄なんて止水板では全く意味が無いね。

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>>47280 匿名さん
名古屋リニアが水没しても名古屋の人しか困らないけど、臨海地下鉄が使えなくなったら国家的損失ですよ。

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>>47280
たしかに、有楽町線も豊住線もすぐに水没するね。

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名古屋リニアが水没しても名古屋の人しか困らない、そりゃそうだ。

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