東京サウスゲート計画＜18＞

>>57499 匿名さん
それが高輪ゲートウェイ駅前にできるんですね。

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>>57499 匿名さん
高輪ゲートウェイシティ仮称にできると書かれてますけど

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>>57501 匿名さん

そうです、品川に出来るのです。

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>>57485 匿名さん
サウスゲートと中心ですね

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>>57502 匿名さん

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>>57503 匿名さん
jwマリオットは高輪ゲートウェイですよ。

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>>57354 ご近所さん

泉岳寺駅前には高輪ゲートウェイの４－２区域の開発も予定されていますね。
泉岳寺上部の東京都のビルもありますし華やかになるでしょう。　

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どうやら品川グース跡地がトヨタ自動車東京本社になる線は既定路線のようだね。



品川再開発で実現する「約20年前の構想」

「 京浜急行 」は、品川駅西口(高輪口)に所有する複合商業施設「シナガワ グース」の再開発を行っていますが、その共同事業者として「 トヨタ 」を迎えたと発表しました。そのリリースによると、トヨタは「当地区に縁がある」と意味深なフレーズがあります。品川にはトヨタ系列の「 デンソー 」の東京事務所や研究開発拠点、「 豊田通商 」東京本社があります。愛知県の会社であるため、品川は新幹線での交通の便が良いという理由からここにオフィスがあるとのこと。

「2003年に新幹線品川駅が開業するのに合わせ、『品川駅西口地区まちづくり協議会』が発足。そこにトヨタは地権者として参画していた。水道橋のトヨタ東京本社が老朽化していたので、新本社構想が持ち上がり、名古屋とも交通の便の良い品川はどうかと模索した。その一環の取り組みだった」(トヨタOB)。同協議会には京浜急行のほか、西武鉄道(「 西武HD 」)、日本コムシス(「 コムシスHD 」)、「 小糸製作所 」も参加していました。　

京浜急行はシナガワ グース再開発の共同事業者になったトヨタに敷地の一部を譲渡し、新施設にトヨタは自社オフィスを構えるとのことで、約20年前の構想をこれで達成することになりそうです。品川駅は隣の高輪ゲートウェイ駅周辺エリアの開発が進んでいます。また西武HDも、高輪・品川・東京の3つのプリンスホテルの再開発を検討しており、その敷地面積は約13万平方メートル。そんな地域で京浜急行とトヨタがタッグを組んだのです。　　　　　　　　　

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>>57505 匿名さん
品川開発プロジェクトは高輪ゲートウェイシティのことですよ。品川駅とは関係ありませんでしたね。

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建設工業新聞の記事によると、品川地下鉄の建設費が1600億円から800億円に
減った要因は、既存の品川駅の地下に地下鉄駅を潜り込ませる想定から、国道
の地下に駅を作る想定に変わり、地下を深く掘らなくて済んだからということ
らしい。

駅の構造で費用も便益も大きく変わるということか。浅い方が乗り換えもしや
すいし、ここまで安くなるとは、国道との同時整備は是非やってほしい。　　　　

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品川駅西口、下記の工事が始まります

・高輪森の公園拡張整備(税務署と消費者センター立ち退き後)
・柘榴坂整備、バリアフリー化
・二本榎通り拡張&無電柱化
・品川駅西口地区地下道整備(循環型)

公園拡張は素晴らしい。地下道は少し驚きました、将来は
自動運転車走らせるのでしょうかね　　　　　　

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>>57509 匿名さん

高輪ゲートウェイシティは品川駅北周辺地区再開発です。

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>>57509 匿名さん

少しは勉強しろ

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>>57512 匿名さん
結局は高輪ゲートウェイシティのことですね。

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>>57509 匿名さん

少しは勉強しろ　　　　

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何のための高輪ゲートウェイ駅ですかね？

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>>57514 匿名さん

高輪ゲートウェイシティは品川エリアの一部な

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インターシティの超高層ビル群は都内の高度商業地域の中でも最も隣棟間隔の狭いことで有名です。タワマンならバカにされる超絶前建です。オフィス街としての格がかなり低いです。当たり前です、目の前には食肉処理場があるんですから。

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いよいよ着工だね

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品川車庫の名残だろうけど今は高輪ゲートウェイと名付けられています。

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>>57518 匿名さん

必死だねえ

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>>57517 匿名さん
高輪ゲートウェイと品川駅は全く別物ですよ。

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>>57519 匿名さん
すでに着工してますよ

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>>57522 匿名さん

何言ってるんだよ

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>>57522 匿名さん

何言ってるんだよ　　　

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>>57518 匿名さん

オフィスビルが一つもないあんたのクソ地はどうなる？ｗｗｗｗ

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>>57522 匿名さん
　　　
何言ってるんだよ　　　　　　

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>>57522 匿名さん

何言ってるんだよ　　　　　　　　　

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品川駅と高輪ゲートウェイ駅が別の駅だと都合悪いんですか？

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>>57523 匿名さん　　　

スレの情報がそんなに妬ましいならサッサと有明クソ僻地売って
サウスゲートに来な。　　　　　　

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>>57530 マンション検討中さん
有明よりも港南の方が文字通りの糞僻地だと思うぞ。

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>>57529 匿名さん

別の駅だけど、相互に連携して一体的に関発されますね。

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>>57529 匿名さん

品川駅北口を出たら高輪ゲートウェイシティというのが都合悪いんですか？

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>>57529 匿名さん

もうちょっと調べて来なよ

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>>57533 匿名さん
高輪からみたら嫌悪施設イメージの強い品川駅とは一緒にされたくないですよ。

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>>57529 匿名さん

もうちょっと調べて来なよ　　　

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>>57535 マンコミュファンさん

嫌悪施設イメージなどありませんよ

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>>57535 マンコミュファンさん

嫌悪施設イメージなどありませんよ　　　　　

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>>57538 匿名さん
嫌悪施設イメージが強いからそれを払拭するためにサウスゲート計画があるのでしょう。

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>>57539 検討板ユーザーさん

くだらないこと言ってないで早く寝ろ

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>>57539 検討板ユーザーさん

くだらないこと言ってないで早く寝ろ　

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>>57539 検討板ユーザーさん

くだらないこと言ってないで早く寝ろ　　　　　　

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jwマリオットができたら高輪ゲートウェイのjwマリオットという認識になりますね。まさか品川のjwマリオットなんていう人は皆無ですよね。新しい駅ができるというのはそれくらい画期的なことなのです。

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>>57543 匿名さん
臨海地下鉄とか新しい駅がたくさんできるから楽しみですよね。

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必死になってる人いるけど品川駅周辺と高輪ゲートウェイシティが別エリアだったら何か都合悪いのか？正直どうでも良い話ですよ。

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2023年こそは品川駅の食肉市場の移転計画が進んで欲しいです。

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JWマリオットホテルが品川という感じはしませんね。あの場所は高輪ゲートウェイですね。

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芝浦や高輪は発展すると思うよ。問題は港南の嫌悪施設群の移転が進むかどうかだよ。

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