東京サウスゲート計画＜18＞

"取り壊し対象は京急ビル以外に「高輪カネオビル」「アベニュー高輪前川ビル」「長田ビル」「パーク高輪石松?2ビル」「Isaビル」「高輪エンパイヤビル」「DK品川」がありますね。

高輪夢保育園が令和5年3月までに立ち退き求められてるので、このエリア一帯はそう遠くない時期に建物解体されていくと思います

https://www.yumekoubou.or.jp/hoikuen/takanawayume/entry/"　

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">>48880 マンコミュファンさん


A/Cの低層階は商業施設なので、インターシティよりはかなり充実した
内容になると予想されます。　"
　

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">>48876 マンコミュファンさん

まあ、京急の地平化が前提の再開発なので、時間がかかるのは仕方ないでしょう。
もともと10年かかる計画ですから高輪ゲートウェイのまちびらきを楽しみながら
気長に行きましょう。"
　　

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"「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」解体工事が行われており、解体後の跡地には新たな複合ビルを建設することが京浜急行電鉄から発表されています。完成予想図と延床面積約20万㎡超でオフィス・MICE・商業・ホテル等で構成される複合施設になる程度の情報しかありませんでしたが、港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧が開始となり少しだけ新たな概要が明らかになりました。　
　"
　　

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「SHINAGAWA GOOS(シナガワグース)」解体工事が行われており、解体後の跡地には新たな複合ビルを建設することが京浜急行電鉄から発表されています。完成予想図と延床面積約20万㎡超でオフィス・MICE・商業・ホテル等で構成される複合施設になる程度の情報しかありませんでしたが、港区環境影響調査実施要綱に基づく環境影響調査計画書の縦覧が開始となり少しだけ新たな概要が明らかになりました。　

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京浜急行はシナガワ グース再開発の共同事業者になったトヨタに敷地の一部を譲渡し、新施設にトヨタは自社オフィスを構えるとのことで、約20年前の構想をこれで達成することになりそうです。品川駅は隣の高輪ゲートウェイ駅周辺エリアの開発が進んでいます。また西武HDも、高輪・品川・東京の3つのプリンスホテルの再開発を検討しており、その敷地面積は約13万平方メートル。そんな地域で京浜急行とトヨタがタッグを組んだのです。　　　

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"品川駅の西口(品川プリンスホテル側)再開発、
本日の都市計画審議会で可決されました。ポイントをいくつかご紹介します。
・高輪森の公園がさらに広くなる緑(公園)
現在、豊かな森がある高輪森の公園の隣に緑地1号がくっつき
さらに広い公園となります。

・品川駅前の上空デッキ
品川駅の改札から上空デッキを渡って西口駅前に行けるようになります。
上空デッキには、バスターミナルを作るなど交通の拠点ともなる予定です。　　"

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>>49537 匿名さん
食肉市場は確かに悪臭あるけど一定距離離れれば風向き次第になる。家畜運搬車も同じ。言うなればゴミ収集車もバキュームカーも下水放流も港南緑水公園のドッグランの臭いもそう。ただ、港南は悪臭を発するものがあまりにも多すぎて、いつもどれかに遭遇してしまいがち。だから臭いイメージが強いのだと思う。

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>>49503 匿名さん

うちのLEDシーリングライト ドウシシャ

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>>49558 検討板ユーザーさん

どれも全く問題ありません。ゴミ収集車など走ってません。
バキュームカーなどいません。ちなみにドッグランには臭いは
ありませんのでご心配なく。

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>>49541 匿名さん
高輪ゲートウェイのほうが期待できます

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>>49542 匿名さん
同じ長文100回貼ってるね

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>>49543 匿名さん
部外者とは？

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>>49544 匿名さん
港南は都営住宅多いね

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>>49545 匿名さん
ゆっくりですね

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>>49546 匿名さん
ここ10年で高輪ゲートウェイ駅ができました

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>>49547 匿名さん
楽しみです

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>>49548 匿名さん
参加されたんですか？

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>>49549 匿名さん
ドル箱ですよ

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>>49550 匿名さん
分かりません

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>>49551 匿名さん
工事始まってから貼ってね

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>>49552 匿名さん
そもそもインターシティがしょぼすぎる

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>>49553 匿名さん
まずは高輪ゲートウェイです

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>>49554 匿名さん
高輪プリンスのとこですね

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>>49555 匿名さん
JR新駅の時代の資料だけど

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>>49556 匿名さん
頑張ってほしいです

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>>49557 匿名さん
高輪プリンスの誤りですね

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>>49558 検討板ユーザーさん
なるほどです

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>>49559 匿名さん
よく分かりません

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>>49560 匿名さん
誰も心配していません

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新聞にも高輪ゲートウェイが特集されていました

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JR東日本の本気が分かります

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港南は確かに都営住宅多いよね。

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JR東日本が本腰をいれているのが芝浦と高輪ゲートウェイです。

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JRのラグジュアリーホテルはマリオット系のメズムオートグラフコレクション、JWマリオットそしてアコー系のフェアモントとなります。

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芝浦高輪アドレスは良くても港南アドレスに抵抗ある人は多いのでは。

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浜松町が湾岸エリアというのは違和感あるな

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サウスゲートエリアでも残念な話題もあります

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浜松町は湾岸エリア

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日の出や竹芝は湾岸なイメージですけど浜松町、田町、高輪ゲートウェイ、品川と聞くと湾岸なイメージが全くしないのは私だけでしょうか？

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浜松町芝浦あたりはかなり将来性高そうですよね。

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>>49590 匿名さん
マンハッタンは湾岸エリアなのに湾岸感がしないのと一緒。

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>>49590 匿名さん
品川は嫌悪施設エリアのイメージが先行してしまうからかな。

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>>48993 匿名さん

芝浦アイランド周辺のことですね。運河臭。

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山手線の各駅は繁華性が高く駅前は深夜まで賑わいます。品川駅の夜や深夜は本当にさみしいです。港南口駅前から1分も歩けば真っ暗です。

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>>49594 匿名さん
臭いのは高浜水門の下流だから芝浦アイランドじゃなくて港南3、4のあたりです。

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>>49594 匿名さん

でしょうね。運河の色がひどいのが残念。

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>>49593 マンション検討中さん

お前が世間から嫌悪されてるよ

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>>49598 eマンションさん
嫌悪施設が無くなれば港南の住環境はかなり改善すると思う。

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>>49599 匿名さん

嫌悪されてるお前がこの掲示板からいなくなればかなり改善すると思う

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