豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 118

東大でやるのかと勘違いした

東京大おにごっこ参加者募集のお知らせ
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2019/08/26/06.html

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「辰巳」リンクで東京のフィギュアスケート強化へ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019082100048&g=spo

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>>27656
ゲリラ豪雨の回数が以前に比べて急増、東京湾への直接放流が増えてきたのをトライアスロン協会が読み違えたようだ。

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舛添要一（@MasuzoeYoichi）さんがツイートしました: 五輪開催中、首都高が1000円値上げになる。原因は環状2号線の開通遅れ。それは、小池都知事が大衆を扇動して豊洲騒動を起こし、築地移転を遅延させたからだ。メディアもそのお先棒を担いだ。しかし、知事もメディアも責任はとらずに平気の平左。しわ寄せは都民、国民に。これがポピュリズムの代償だ。

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確かに環状２号の遅れは痛かった、五輪にも湾岸住民にも。

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市場に直接関係のない地下水が汚染されてるだの、柱が曲がってるだの大騒ぎしてたもんな。
どっかの民族に乗っ取られたマスゴミと、共産党のせいだ。

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【9月16日実施】不発弾処理作業に伴う交通規制等にご協力をお願いします
https://www.city.koto.lg.jp/056101/kinkyu/2fuhatsudan10.html

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交通規制範囲が思ったより広いね。

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ところで、千客万来ってどうなったんだろう？

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豊住線でのシコリが江東区に残っているうちは進まないんじゃない。

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それとこれとは別ですよ

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今後は集中豪雨が増えるから、内陸部の斜面や水捌けの悪い場所が危険地域になります。

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五輪向け混雑緩和を意見交換
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【記者】（略）大会期間中、首都高速道路の都内の区間について、マイカーを主な対象として、午前6時から午後10時まで通行料金を1,000円上乗せするという方針を決めました。（略）この件に関してですね、インターネット上では、豊洲市場への移転延期に伴う環状2号線の開通の遅れというのが今回の料金上乗せにつながったのではないかという指摘も出ていますが、こうした指摘があることについて、知事の認識や受け止めを合わせてお聞かせください。

【知事】（略）27日からのパブリックコメントは始まっておりますので、都民、そして利用者の皆様の声を聞いていきたいと思います。

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小池知事「今後の参考に」五輪期間中の首都高値上げ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190830-08300630-nksports-soci

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豊洲市場で「新たな休業日」　五輪中は渋滞緩和へ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190829-00000047-ann-so...

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「トゥクトゥク」を試乗できる！買える！　東京・豊洲にポップアップ店舗が8/31?9/29で期間限定オープン
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/20776/

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BMXコースの工事が進む

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シティタワーズ東京ベイのデッキ、ネット取れてた。

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ホテルと商業施設の間に壁が。完成予想図にはなかった。

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築地市場が「市場」としての廃止決定
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190902-00000074-ann-so...

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>>27676 匿名さん
こうして見ると、結構外壁デザインも変更になってるんですね。

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ガーデンシティにはどんなお店が入るか

既にコンセプト崩壊気味で、残念な感じだけど頑張って運営して欲しい

ルーフトッププール周りのレストランとか結構楽しみだったんだけどね…

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もう何と言ったらいいのか。中国韓国を笑えんな

暑さ対策に人工雪　東京五輪、テスト大会で降雪機導入へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190904-00000062-asahi-soci

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集中豪雨が２週間も続いたら京浜東北線から東側の低地や埋立地は全滅します。
武蔵野台地に住んでる私は高みの見物ですよ。

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お台場の「臭い水」改善目指し、下水ためる施設を増設へ
https://www.yomiuri.co.jp/olympic/2020/20190904-OYT1T50231/

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『みんなで筋肉体操』刊行記念イベント！谷本道哉さん・村雨辰剛さんが、ららぽーと豊洲にやってくる!!!
https://www.jiji.com/jc/article?k=000000110.000031579&g=prt

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爆弾が３発見つかったのは東京建物の物件なんですね。
その後どうなったのでしょうか。

>>困惑するのは、三十三階建ての分譲マンションを建築している東京建物（中央区）だ。基礎工事現場で二発続けて見つかり、掘削予定がなかった広場用地も調査したら、三発目が出た。その処理が終わるまで調査は中断。二〇二一年二月の完成予定だが、販売活動は延期を余儀なくされた。
　同社の担当者は「これまでいくつもマンションを建ててきたが、不発弾の影響は初めてで、同じところで三発も見つかるとは信じられない。完成時期に影響する可能性もあり戸惑っているが、安全確認は十分にしたい」と話している。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201908/CK201908240200...

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>>27684 匿名さん

この物件の名称はブリリア SKY BOMがいい。
有明には珍しく、ちょっと歴史を感じる。

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>>27679 匿名さん

コンセプトの崩壊ぶりがすごいですね。
ルーフトップガーデンのプール潰して、噴水付き芝生にベビーカーを押すママ達の絵ですもんね。
きっと噴水は、夏場は子供達のじゃぶじゃぶ池になりますよ。
700席のフードコートもすごい。落ち着いて食事をするイメージはないな。
ワインが楽しめる客単価の高い高級レストランが来る気は、もうしなくなりました。
有明民は、イオン内の時給いくらで雇われたワインソムリエのいるワインコーナーで飲んでねって事なんでしょう。

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>>27686 匿名さん
当初大人をターゲットとした高級路線でいくという話を見聞きしたとき、この立地でそれは無理だろうと素人の私でも思ったものですが、案の定コンセプトが崩壊しましたね。商業施設はつくった後も客の流れ、店の売上、トレンドなどを見ながらテナントを入れ替えたりイベントを打ったり改修でテコ入れしたりと運営に相当なノウハウが必要と聞いていますが、これまでの迷走を見ると不安になります。

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やはり期待の星は貸会議場のベルサール、ビジネスホテルのフォンテーヌと言うことで落ち着きそうですね。

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>>27676 匿名さん

解体？

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>>27617 匿名さん

この後ネットがまたかかってたけどまたまた取れた

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徐々に全貌が

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この台風で海沿いの湾岸は猛烈な暴風雨でしたか？

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りんかい線頑張ってるな

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>>27686 匿名さん
ポジが高級モールができると嬉々として書き込んでたのを、そんなの無理に決まってるだろ、と書くとバガネガとか言われていたもんだが、どっちが正しいのかよくわかっただろ。
湾岸スレはネガの書いてることが真実なんだよ。

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>>27694 匿名さん

それはシティタワーズ東京ベイのスレですね。

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>>27689 匿名さん
>>27690 匿名さん
>>27692 匿名さん

台風に備えて一時的に外したのかも。フェンス壊れてた。

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>>27696 匿名さん

深夜の2～3時頃の風雨は凄かった。内陸はそうでもなかったのかな？今回は海からの進路だったし。
エントランス階の形状が垣間見える。

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>>27697 匿名さん
風速40なら、仕方ない。

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空港アクセスって大事なのね

陸の孤島と化した成田空港。脱出の術なし、空からは大量の乗客
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190909-00010001-bfj-soci

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>>27696 匿名さん

復活

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>>27699
昨日の成田はJR、京成に加えて、高速道路も使えなくなったのでお手上げとなった。
羽田であれば一般道を使う手が残されている。
やはり都心との距離の遠近の差は大きい。

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>>27701 匿名さん
電力がやられて信号が使えなくなったら、一般道も大渋滞で機能しなくなりますよ。
結局はインフラの弱さの問題です。

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湾岸お住まいの方々は今回の台風で塩害の恐れがあるので、エアコンの外扇機とか対策打っといて下さい。

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>>27703 名無しさん

塩水、そんな高くまで飛んできますかねえ？

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>>27697 匿名さん

内陸凄かったです。
建物が揺れて眠れなかった、。。

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豊洲市場移転では使いも触りもしない地下水の浄化に莫大な費用を投入した（しかも効果を得られていない）というのに。

＞「隣接する有明水再生センターから放流管を300メートル延長し、処理水をお台場に放流する。計算上は34日できれいな水に入れ替わります。基準を超える高温化が懸念される水温の低下にもつながります」吉村さんは榎本さん、メーカーとも連携し、実際に都に提案をしているという。

＞都はマラソンコースを含む都道約136キロに、路面温度の上昇を抑える遮熱性舗装などを整備している。約95％に当たる約129キロは18年度末までに整備を終えているという。樫村さんは7月26日の晴天の日、つまり五輪時の天気に近い条件で遮熱性舗装の道路と環境温度を調査。結果は「アスファルト道路より、遮熱性舗装道路のほうが体感温度が高くなり、熱中症などのリスクが高まる」というものだった。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190910-00000051-sasahi-soci

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