シティタワー金町3スレ目です。
引き続きよろしくお願いします。
前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/551964/
所在地：東京都葛飾区新宿六丁目2400-18（地番）
交通：常磐線（各駅停車） 「金町」駅 徒歩12分 （タワー棟（A棟）・レジデンス棟（B棟・C棟））
京成金町線 「京成金町」駅 徒歩13分 （タワー棟（A棟）・レジデンス棟（B棟・C棟））
間取：3LDK～4LDK
面積：67.37平米～84.41平米
売主：住友不動産
販売代理：住友不動産販売
施工会社：株式会社竹中工務店
管理会社：住友不動産建物サービス株式会社
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
[スレ作成日時]2015-05-23 22:31:14
鉄道橋を自動車道になったらうるさいな
二街区の開発に伴い、シティテラス前の歩道が広く、歩き易くなりますよね。
シティタワーから信号のある交差点までも、直線距離が多少縮まりそうな気持ちがします。
シティタワーから金町駅までの距離が徒歩12分から11分に短縮というミラクルは起きないでしょうかね。
ヨーカード堂跡地の開発も進めば、駅徒歩10分以内は見えてきそうです。
なるほど^ ^
失礼
橋があれば亀有のバスも利用できるね。羽田空港直接行ける。
まぁ、タクシーも便利だけど^_^
金町駅から羽田空港行きのバスでないかなー。
出ない
お隣の亀有駅から羽田行きのリムジンバスが出ているからね。それより金町駅に常磐線の快速を止めるべき。三河島駅とか金町駅の乗降者数の5分の1なのに快速が止まっている。三河島駅はスルーして金町駅に快速を止めるべき。
3633さん
「三河島駅はスルーして金町駅に快速を止めるべき。」とは何という自己中‼
鉄道のことちゃんと理解してますか？
そこまで言うのなら、現在三河島駅を利用されている方に常磐線以外の交通手段を提示すべきでしょう。
三河島駅は都内のJR駅で利用者が少ないベスト3に入るくらい存在意義の無い駅。金町駅の方が圧倒的に利用者が多く、利用者の伸び率では都内のトップ10に入っている。Jリーグのように快速が止まる駅の入れ替え戦でもやればいいのに。
三河島の味方じゃないけど、緩行線と快速の線路がある金町とは違って、緩行線の線路がなく快速と中距離電車(青電)しかない三河島を通過させることは廃駅にしろと言っているようなもの。
利用客が少ない駅とは言え、1万人超えてる駅を廃駅にすることは宝くじに当選する確率より低いよ。
時間帯別で、三河島と金町分けて止まることできないかしら？
北綾瀬が便利になる。
金町より北綾瀬かな。
三河島に快速がとまる理由はアレですよ
コリアンタウンと三河島事故とB系
みなさんそれぞれ利用駅の件で好き勝手発言していて面白かったです。
金町駅に快速を停めろなど…(笑)
ところで金町駅までは徒歩何分くらいですか？
この距離感であれば自転車利用が便利そうですよね。
埼玉県八潮市大字伊勢野字根通416番1外3 |
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3600万円台～5800万円台 |
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2LDK・3LDK |
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44.89㎡～65.06㎡ |
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総戸数 52戸 |
千葉県松戸市稔台七丁目 |
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2900万円台～7200万円台 |
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2LDK～4LDK |
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58.70㎡～82.75㎡ |
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総戸数 173戸 |
千葉県松戸市新松戸北二丁目 |
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3998万円～5898万円 |
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1LDK＋S～4LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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61.71平米～82.06平米 |
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総戸数 94戸 |
東京都江戸川区松江五丁目 |
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6170万円～8880万円 |
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2LDK～4LDK |
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65.63平米～107.26平米 |
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総戸数 106戸 |
東京都荒川区西日暮里二丁目 |
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6998万円～8278万円 |
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1LDK＋S～3LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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50.11平米～66.93平米 |
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総戸数 65戸 |
東京都世田谷区上野毛２-12-1ほか |
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7798万円～1億3498万円 |
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2LDK・3LDK |
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50.4m2～71.49m2 |
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総戸数 42戸 |
東京都大田区池上８-406-1他7筆 |
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5400万円台～6900万円台※権利金含む |
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3LDK |
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57.54m2～64.78m2 |
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総戸数 36戸 |
