リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その11

まったくネガは嘘ばっかり並べて。
こちらは都心上空ルートが解禁された場合の羽田の騒音予測。
都心部の住宅地の騒音は、騒音対策の目安とされるW値75には遠く及ばないレベルとなる。

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こちらは現在の厚木基地周辺の騒音の状況。
W値75以上の領域がなんと相模湾から神奈川県を横断して町田まで到達している。

周辺に住んでる人たちは大変ですねえとしか言いようがないな。
実はネガもこの辺に住んでる人だったりして。

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>944
都心上空ルートで、騒音対策、などしないで良いって根拠にするデータを見て嬉しいですか？
通過反対運動、なんで出来なくなるデータを見て嬉しいですか？
通過推進側のデータを有り難く信じる方。

タワマン高層階に住むってことは
騒音発生源の飛行機に、より近付くわけだし。

＞所要時間
＞モノレールで天王洲アイルから浜松町へ：　５分
＞ゆりかもめで市場前から新橋へ：　２８分

で、なんで勝手に天王洲vs市場前の計算にしたの？
あんた、WCTの人だろ。苦笑

今現在でさえ品川駅周辺の環境音は既にうるさいのに
３０×４時間で１２０機もの飛行機騒音が上乗せか

WCTって言い当てられちゃった

といいつつ品川埠頭検討者だったりして。

WCTネガは昔からいるけど。
初期分譲購入組は勝ち組だよね

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>>954
初期購入組は、ある意味勇者だからね。あの環境で良く買う気になった。いまは環境よくなったけど。

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昔は、品川駅直結タワーが買えないから、あんな火力発電が近い駅から遠い場所でも良しとして買ったから。
これからは新駅にまた直結タワーが林立するから、あそこの価値は地に落ちてしまう。
売るなら今なんだろうね。だから中古が絶賛大放出中。

売るなら今なんだろうね。だから中古が絶賛大放出中。

新駅直結タワーは分譲とは限らないから。
ＪＲ東だって山手線内側の纏まった土地を他人に小分けしたくはないだろう。過去に外側なら小分けしたことがあるけどね。
で、分譲しないならエリア相場にほとんど関係なし。

直結のＶは都心飛行ルートに近いからね。ルート発表後に中古価格がどうなるかだな。港南でルート直下に一番近いタワマンかな？

>>因みに今でも、港南のタワマンは殆ど
>>WCTより品川駅近いのに中古価格は
>>直結のVに次いで2番手なんだが。

ほかにろくなタワマンがないからじゃない？
WCTは完売まで７年かかった。
ベイクレストタワーは10年経ってもまだ完売してない。

＞で、分譲しないならエリア相場にほとんど関係なし。

じゃ、資産価値あがらないじゃん。
ちょっと投稿ミスったね　苦笑

もし計画発表で分譲だったら、このＷＣＴ住民さん、ごめんなさいするのだろうか？
品川駅近エリアからしたら、もう天王洲は切りたい。

少なくとも近隣住みはそんな事思ってないし
さっきから一人で頑張ってる江東区の人には関係ない事ですね^^

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的外れでいいんだ、難癖つけてるだけだから

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