ジオ千里中央

こちらは500世帯を超える大規模マンションですが、非分譲住戸148戸ってかなりの数ですよね。
これらが全戸そうだとは限りませんが、賃貸に出回ってしまう場合にどのようなリスクが考えられます？
住民レベルが低下する恐れがある、共用部の劣化が早くなるなど聞いた覚えがありますが、他に
どのような問題があるでしょう。

朝のラッシュ時、シャトルバスの積み残しが多いだろうな。
そのバスもいつまで続くかわからない。
ここはパスします。
　

シャトルバスは、朝7時～8時30の時間帯に30往復するようですから
大丈夫とは思いましたが、総戸数514戸と大規模なマンションですからね。
時間帯によっては、乗れない可能性もあります。なのでそうなることを
想定して本来でる時間より早めにでるとかしたほうがいいとなるかもしれません。

逆にシャトルバスを利用する人が少ないと将来的に運行停止になるなども
あるかもしれませんね。

↑
利用する人全員がそう思って皆が早く出たらどうなります。
面白い問題だすな。

全員が同じ場所に向かうわけではないので、そこまで集中しない気もするんですがどうでしょうか？
利用者が少なくなることの方が心配です。想像なので実際どうかわかりませんが。

＞４５３
朝ラッシュ時はほとんど全員が千里中央行きですよ。乗降時間を入れて１往復３０分ですね。
７時から８時３０分の３０往復はバスが１０台必要です。
早朝だけの１０台のバス確保は現実性がありませんね。

ここは立地が致命的。千里中央からバスは２駅歩けば上り坂を２５分。
販売に苦労するでしょう。地権者の大半は逃げました。

東向きのＥ棟って、完売したのですか？

>>459
E棟とD棟はまだ販売されてないと思います。
Ｅ棟Ｄ棟なら、かしのき公園の横を通って、住宅地を抜けて千里中央まで歩く方が近いかもですね。
坂ないですし。

延伸による新駅は遠いのですか？

↑
歩いてマンションから千里中央間の３倍くらいです。所用時間１時間３０分。

ありがとうございます。
でも1時間半って萱野までですよね。箕面船場は地図上では一応徒歩圏内に感じたのですが

>>461さん
萱野までも1時間30分もかかりませんよ。1時間あれば着きます。
船場までは30分ぐらいかと。
千里中央駅まで歩く方が近いです。

地図平面では分かりにくいけど、船場までは相当標高差がありますよ。全然道がつながってないでしょ。

直線ではいけないのですね。土地勘がないのでありがとうございます。
でもシャトルバスは千里中央より船場に行ったほうが座れる確率が高くなりそうと思いました。

↑
シャトルバスはマンションと千里中央駅を往復するだけで船場には
行かないとおもいます。

>>467
マンションのシャトルバスなんだから、管理組合で変更可能ですよ。新駅出来たら変更希望者多いでしょうね。

小学校の裏の道を西側に抜けて行くと新御堂筋の側道に出ます。
そこを北に歩いていくと、船場の新駅です。車だと一旦千里中央方面まで行ってＵターンしないと行けないですが、歩きだと千里中央から新駅の半分くらいの道までは出れます。

シャトルバスも新駅ができると状況が変わってきそうですよね
中継地を変える可能性も話し合いによっては出てくるのかも
ま、あまり負担が増えなければカナ

今更の話ですが、非分譲住戸がとても多いように感じますが
これらは地権者さんなんでしょうか？

地権者さんです。

シャトルバスって普通にバスに乗るように一回100円を払うんでしょうか？
運行が無くなる事もあり得るんですよね？

シャトルバスといってもワゴンなんですね。利用には共用施設維持管理金がかかるとあるので
見た目無料で管理費から運用するのとは違うんですね。どんな形で徴収するかはわかりませんが。

バス利用は都度払いとなるのか月額制で１ヵ月分まとめて納めるのかわかりませんが、毎日利用するのであれば支払いが便利なシステムが良いですね。
しかし午前7時台から午後8時台まで、約30往復と結構な回数ですね。ガソリン代を考えると利用料はどうなんでしょう。
バスの運行も永久に保証されるわけではなく、利用者が少なくなれば将来的に廃止されることになるかもしれませんよね。

コンシェルジュのカウンターで10枚綴り？くらいのを先に購入するんだとモデルルームで聞きました。現金では乗れないのでお家に遊びに来てもらうお友達には行きし乗ってもらえないってことですよね。

なるほど…
それはきっと住民以外の人が乗れないような工夫でもあるかもしれないですね
現金だとマンション以外の人が通勤のために乗る可能性もありますし
ワゴンだとそうたくさん人は乗ることが出来ないですから
良い考えなのではないかと思いました
定期があればもっと良さそう

専用庭付きを探していたので、ここの駐車場付きの間取は魅力的でした。
最近、仕事が忙しくなってきて、帰りが終電になることが多く、駅近で探すことにしましたが。。。

１Ｆは専用駐車場があるのでいいですね。専用庭もありますからお子さんがいる方にはいいのではないでしょうか。
キッチンが広い設計になっているので親子で料理したりできそうですね。
カーシェアがあるので車を持っていなくても利用できるのがいいな。
てんぷら油の回収があるのは面白いですね

ここの間取り好きじゃない。角部屋なのに、角部屋の良さを生かしてない。
採光が少ないしバルコニーも、ぐるっと部屋を囲むようにとれないの？
住んでみると部屋の中が暗いんでない。一日中電気つけないといけないなんて嫌だ。

FGH棟がフォレストカーサって呼ばれてるけど、これってなんですか？他とどう違うのでしょうか？

>>480
A～Hの各棟に名前がついていますが、低層のFGHはひとくくりでフォレストカーサらしいです。特別どうということはなあと思います。違いは間取りの違いになるでしょうか。専用庭があるのはフォレストカーサですね。あと、共用棟と直結してるみたいです。

ここって価格帯はお幾らくらいしてるんでしょうか？
千里中央から遠くても強気の価格だしてますか？
一番高い物件で５０００万はこえてるんでしょうね。。。

ここって共有施設（キッズルーム・パーティルーム・ライブラリー・スタジオルーム・ゲストルーム）がたくさんありますが、どうやって運用していくんでしょうか？
こういうのって、使用料金を利用者から徴収するんですか？
それとも、管理費に組み込まれてるものなんですか？
こんなに共有施設があったら利用者がない場合、この維持管理ってマンション住民に降りかかってくるもんなんですか？
ご存知の方教えてください。

>483さん
ここに限らずですが、パーティールーム、ゲストルームなんかは使用料がかかります。
こういったものを維持する費用が管理費、修繕積立金に入っています。
使用料は費用のごく一部を負担する形です。

ですので、利用率が高くても低くても、全体で負担はしていると思ったほうが良いかと思います。
500戸以上での維持なので、1戸あたりにするとそこそこ小さい額にはなっていますが。

いずれも全く使わないということであれば、大規模物件はあまり合っていないということかと。

回答ありがとうございます。
やっぱり維持費用は住民に降りかかってきてるんですね。
将来的にみても、個人的にはまったく利用しないと思います。ので、この物件は不向きということになるんでしょうね～。
ゲストルームやキッズルームはあれば、便利で利用者も多いかなと思うところもあるけど、パーティルーム・ライブラリー・スタジオルームなんか、物珍しい最初ぐらいで頻繁に利用しないでしょう。とおもうんです。

あまりランニングコストがかからないならあってもいいんじゃないかという考え方もできますし
色々ですよね～。
共用施設が充実していると資産価値が上がりやすいという話を聞いたことはあるのですが本当なんでしょうか？
のちの負担とかそういう事を考えるとそうなのかなと素直にも受け取りにくかったりもしつつ
いろいろとあるとやはり物珍しさがあるというのは確か。

大規模物件のメリット、デメリット

http://touch.allabout.co.jp/gm/gc/397835/#

共用施設は、無くても売れるマンションがいいですね。
不便な場所でファミリー層に訴えるために共用施設を作るんでしょうが、使わない人にも専有面積割合で負担がかかってくるので無いほうが公平感がないですね。

大阪ではありませんが、かなり近い場所（斜め関係）で同じ時期に、共用施設がほぼないＮ村のマンションと、共用施設満載（ライブラリー、ミュージックルーム、ＤＩＹ、キッズルーム、シアタールーム、シャトルバス）のＭ井のマンションが建ちました。Ｍ井のほうが戸数が多かったというのもあるかもしれませんが、Ｎ村は早々に完売になりました。しかし、共用施設満載のＭ井のは2年3年と経って、値引きをしていも売れていません。

>>488
逆に大規模で共用施設が無い方が珍しいですよ。大規模もメリットは、共用施設を充実させても個人負担が少ないのがメリットですから、共用施設作らない方がおかしいです。不便な場所だから共用施設作る訳では無いです。少路駅4分の600戸以上の大規模もここより更に共用施設多いですよ。

シャトルバスを出しているところは、駅から離れていて、かつバス便も不便な所だからあるんですよね。

>>490さん
ここはバス便は不便でもないですよ。
西側にも東側にもすぐ近くにバス停がありますし、朝は比較的早くにバスが来ます。

ここの間取りってB棟とC棟しか公開されてないんでしょうか？興味があって、それ以外の間取りもいろいろ見たいんだけど。
資料請求したらもらえますか？それともギャラリーまで行かないともらえないもんですか？
ギャラリーにいったら、絶対営業マンの話が長くて帰らしてくれないし、色々質問されるしで、しんどくなるんですよねぇ。
覚悟決めて行かないと・・・。皆さんはつらくありませんか？

>>485さん
パーティルーム・ライブラリー・スタジオルームですが、ファミリー世帯の多いマンションであればそれなりに稼働率は高いと考えます。
パーティルームは子供の誕生日パーティーに、ライブラリーは子供の勉強や大人の仕事に集中するスペースとして需要がありそう。
スタジオルームはカラオケがついていないならあまり利用されないかもですね。バイオリンなどの楽器を練習するには最高ですが、将来何か別の施設にとって変わるかもしれません。

駅から徒歩で14分かかるので遠いと言ってる人が多いが、
自転車で駅まで通勤する人はまったく居ないのかな？
徒歩で14分なら自転車は5分。
たったの5分、中心部から離れるだけで、
駅前の大通り沿いで排気ガスだらけの環境から逃れられるなら近いと思うけどね。

売れ残りそうなB棟とC棟を早く売りたいんじゃない。売りはじめ当初からB棟の全面押しだったから・・・。
やっぱりマンションギャラリーまで行かないと、他の間取りみせてもらえないんじゃないかな～。
自転車乗れる元気な人はいいけど、乗れない人は１４分辛いでしょ～。年老いた人も多いし。
シャトルバスもいつまであるか、保障できないしさ。

駅に自転車を停めるには、それなりに駐輪する所を考えないといけないし。
千中は自転車を置くところが少ない。
徒歩14分は実際は自転車５分ではすまない。

どの棟が一番人気なのでしょう？
まだ販売されてない棟(A棟D棟E棟)もありますが、E棟は東向きだし。
フォレストカーサは、南に１５階の建物があって圧迫感とかないのかな？
やっぱり、まだ販売されてないＡ棟気になります。

>>495
そうかなあ。
大阪の天神橋筋商店街とか、70ぐらいのおばちゃんが元気にママチャリで闊歩してるけどなあ。
若い人より元気に見えるよ。

>492

しんどいです。プライベートな話を全て話さないといけない。彼らは、適切な営業トークを見つけたいがために聞くのでしょうが、年収から家族構成から話さないといけないって違うと思う。長時間引っ張りますよね。見に行くには気合が要ります。

>70ぐらいのおばちゃんが元気にママチャリで闊歩

それは、健康じゃない人は、自宅や施設などにいて見えないだけですよ。元気な人しか出歩けないです。これだけ高齢者が多いのにやはりほとんど外にいるのは若い人ですよ。
年老いたらずっと元気でいれる保証はないので、フラットで半径1kmで日常生活が完結するのが理想に思います。私も徐々に行動範囲が狭まってきました。坂もだめになってきました。