URAWA THE TOWER

浦和駅は埼玉の他の駅と雰囲気が違うんですよね
北浦和はじめ、浦和地区の他の駅とも違います

それなりに商業施設があり、繁華街なのですが
雑多さが排除されてるというか。

もちろんよい意味ですが、埼玉っぽくないんです。

埼玉だと唯一マンションも都内並みに高額だから雰囲気がいいですね

最近は都内からわざわざ浦和に引っ越してくるひとも増えてきて、浦和は都内物件ともよく比較されるようです
とくに駅近一等地は再開発以外だとなかなか出ませんよね

一番広い部屋がプラウド加賀の一番広い部屋と同じ規格なら嬉しい。買うなら4LDKで。

外車は異様に多い。
上位クラスだけじゃなくて
郊外ならトヨタの大型ミニバン買う層も、浦和だとBMW3とかAudiA4に乗ってるイメージ。

浦和の金持ちって、旧浦和市で代々住まわれていた方や地主さんたちでしょう。
あとは普通の方だと思います。
勤め先が少しいいところというのはあると思いますが、
そこまで金持ちの街という感じもしません。
近隣に住んでいますが、普通の街ですよ。

マンションも戸建てもかなりいい会社入らないと買えないくらい高くなってきてますよ
23区から越してくる人も増えました

区全体でみれば平均以上のサラリーマンが多め、程度だと思いますが。

浦和駅近辺に限るとお金持ち多そうな感じが
戸建は普通サイズでも億行ってますからね
建売で8000万ですから

土地50坪で8000万くらいだから家建てたらどうしても億超えてしまいますよね

浦和駅はかなりの駅近まで戸建エリアがきてますからね

普通なら容積率上げてタワマン建てる様な立地まで戸建地帯です。
高砂の一部などは、平凡な家で1億です
豪邸だなーという見た目の家は3億程度からです。


大宮などは商業地価は浦和より高いですが
住宅地は少し離れた地域からになります
川口駅も地価の高いエリアはタワマンですからね。

浦和クラスの駅規模であんな駅近まで戸建というのは
首都圏でもあまりありません。

伊勢丹浦和店は郊外都市店舗にしては売上高が全国区で見てもかなり高い。
（大宮のそごう+高島屋より上）

区外からそこまで集客する土地でもないので
主力は地元の富裕層、外商売上が大きいとされる。

浦和駅は東側で一見戸建エリアがきてますからのような感じでも、土地は市街化区域で商業 地域ですからね。
東側もマンション地帯になるのもあります。
関東大震災でも大丈夫という地盤のよさから、都内の軟弱な土地よりもタワマン向きですよね。
ここも２７階建てタワーマンション以上の高さでもいけるんじゃないかなと。きっと人気あるからもっと高くても大丈夫。

たしか埼玉県は100メートル以上のマンションは建設できないんじゃなかった？

あれだけ高い高い言われてた
プラウド大宮（坪240）やプラウド浦和高砂（坪260）が瞬間蒸発

そのあたりが格安に見えるような価格になるでしょう。

浦和駅はシティハウスが非常に高かったですが
住友と野村の差を割り引いても
こちらはシティハウスを上回る可能性の方が高いです。

>関東大震災でも大丈夫という地盤のよさから、都内の軟弱な土地よりもタワマン向きですよね。

住んでいるのでそうであってほしいのですが、浦和は（県南は）沼地でしたから地盤は良くないと思います・・・。
うなぎ屋が多いのがその証拠なんです・・・。

関東大震災を期に発展したのが浦和と新宿

とはいえ、500戸以上の供給となると住友ほど強気には出せない気もするがどうだろうか。

プラウド大宮いいマンションです。実際住んでるし。でも浦和西口タワーマンション欲しいな。

プラウド大宮もタワーだったら良かったのに。

100番感じ悪いね。どういうつもり？こっちは住んでるんだぞ。新幹線からも高速からも見えて存在感あるし、実際大宮駅に近いから便利。ま、住んだことないからわからんやろね

立川駅が参考になるかはわからないですが

立川駅徒歩4分のふつうのプラウドは坪250
その後出た、
立川駅直結再開発プラウドは坪340で新宿の富久クロス超えのスーパーマンション。


浦和駅タワーは立川駅タワーより大規模供給なのと、
立川は、ほぼ駅そのもののタワーの希少性
横田基地の影響で高層がほぼなしという点

しかしながら

都心アクセス自体は立川駅より浦和駅の方が上
浦和駅徒歩6分の高砂プラウドは坪260
高砂シティハウスがすでに坪300で出してることから
300の心理抵抗線はもう超えてる地域
再開発マンション
2018年という五輪直前期


やっぱり300は超えるかなと思います
74平米なら7000万台

お金持ちなら浦和に一度は住んでみたいですが、大宮で我慢するしかない

浦和の人が感じ悪いことはわかった。

1LDKもあるのでしょうか？

来年あたりから更地にしていくようですね

名称はプラウドになるんですかね。浦和にある３０棟以上のプラウドの集大成となるといいです

まだ完成まで４年もあるのに注目されてますね

>>106さん

２～４LDKです。
http://www.decn.co.jp/?p=4719

都内の人間からすると浦和より大宮のほうが良いと思うけど。新幹線通るし街が大きいね

新幹線を使う機会が少ない層には東京都心に近い浦和の方がいいかもしれないね
タクシーで都内からもそんな高くないし

浦和も商業施設が充実してきて浦和新都心大宮どれに住もうが困らないから、あとは新幹線が近いがいいか、東京が近いがいいかだよね

浦和駅の相場はターミナル駅かつ供給が少ない大宮駅より高く
より東京に近い川口駅よりも高い。

大宮駅は大きなターミナル駅だけど
あれは地方に向かう新幹線のターミナル駅
都内側への通勤メリットは少ない。

南側はエイペックスとコスタですね。ちょっと近いかな。
浦和駅前も高層ビル街になる印象ですね。

ここは事実上の埼玉歴代最強マンションになりそうですね。
時期も立地も規模もベストに近く
これ以上は今後ないでしょう。

上野東京ライン楽しみですね。
浦和自体が発展するのは嬉しいですが、このままだとここはものすごい金額になりそうです。


【沿線革命005】上野東京ライン開業で浦和は武蔵小杉に続くか
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/41497

やっぱり武蔵小杉と比較してくるかぁ
街の成り立ちはだいぶ違うが、
首都圏における立ち位置は似てきてる。

湘南新宿ライン新駅繋がりでもある。

路線に関しては上野東京ラインもらそうだけと、羽田新線も実現可能性高ければ、浦和人気は更に上がりそう。

坪単価どこまで上がるのやら。

都心の近さと路線数の多さで赤羽を越えられないよね
よって赤羽より坪20万安いのが浦和の相場だよ

今は駅近新築がぜんぜん出てないが
中古なら徒歩圏で坪単価200万前後でてる。


浦和駅は伊勢丹、パルコがあるし（それぞれ系列上位の売上）
7階建ての駅ビルに、高架下再開発まである
それに治安良、高級住宅街、文京都市

そこにほぼ駅直結520戸タワマンとなれば、



赤羽駅は参考にならんよね。

新築がぜんぜん出てないのは赤羽駅の話しね

都心までのアクセスだけで相場が決まらないのは
乗り換え含んでも、時間なら浦和と五分五分の
川口駅が
浦和駅よりずっと安いからなぁ。

サウスゲートタワーは徒歩9分で坪単価200万

赤羽より高い値段で浦和のマンション買っちゃったら、大後悔だろうね。

→125
赤羽駅、浦和駅それぞれ徒歩10分圏内で比較し、浦和駅を選択すると後悔する、その理由は何？
都心からの距離以外で赤羽が優っている点はないと思うが。

日暮里のタワーはさすがに値上がりして中古に出てますが
赤羽のパークハウスは70平米で5280万です
大宮駅のGMTと同じような水準ですね
おそらくこことは比較にならないほど安いかと。

浦和駅が都内価格なのか、赤羽駅が埼玉価格なのかはわかりませんが。

アクセスだけ重視な方はぜひ赤羽駅が割安なのでよいのでは？

県庁などの行政、司法機関には関係ない。周辺の世帯、住人にはこだわらないというような場合には赤羽駅のコスパが高いかもしれない。

城北・城東方面で
洗練さというか雰囲気の良い駅というのは限られます。
少しでも栄えていれば、風俗やサラ金看板だらけになります。


浦和駅は東横線都内区間までは行かないですが
中央線の雰囲気の良い駅に近い感じがあります。

値段が張るのには理由はあります。