プラウド松戸ってどうですか？

松戸もマンションフリー誌によると駅力に最高ランク点けてました。

まだ伊勢丹は元気かな？

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松戸でプラウドは貴重ですね。
長谷工仕様で側面のバルコニーもないし、力の入れ方には疑問が残ります。
プラウド船橋が大林と戸田の施工で、オハナが長谷工施工なので、プラウドには長谷工使用するのやめて欲しいですね。

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駅前が栄えているので便利そうですね。
なにより伊勢丹があるのが良い
大きい病院もあるので安心ですね

南向きなので日当たりも良さそう

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松戸駅はJRの駅ビルがもうひとつできるそうですよ。

規模を見るとルミネが有力ですかね。

千葉県初ルミネ。

再開発がはじまれば、ながらく沈黙を続けてた松戸駅周辺の再整備ラッシュも期待です。

柏そごうと共に、伊勢丹が古き良質顧客で維持されているので、伊勢丹大規模立て替えもあるといいですね。

By快速で隣駅住民。

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そんなに大きな規模の建物が建つ場所ありますか？
ルミネってアトレ系より大規模な物ばかりですよね。
ソースどこかにあるんでしょうか？

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松戸駅　改修で検索

　松戸市とＪＲ東日本は１６日、松戸駅の改良計画を発表した。駅改札内の４本のホームにエレベーターを１基ずつ設置し、エスカレーターも各ホームに１基ずつ増設してバリアフリー化を推進。改札外では二つある通路を統合し利便性向上を図る。駅ビル建設も計画している。２０１４年度から本体工事に着手し、１８年度の完成を予定している。　


同駅はＪＲ常磐線と新京成線の停車駅。ホームはＪＲが３本、新京成が１本の計４本あるが、現在改札内にエレベーターの設置はない。エスカレーターは各ホームに上り用が１基ある。改良工事によって下り用のエスカレーターも設置されることになる。改札内のトイレも移設し、段差のない多機能トイレにする。　改札外の通路は現在、改札口を出てすぐの「コンコース」と、改札口からやや離れた場所にある「自由通路」があり、いずれも駅の西口と東口を結んでいる。


二つの通路の間にはＪＲの施設や券売機、民間店舗などがあるが、改良計画ではこれら施設・店舗を周辺に分散して設置し、代わりに二つの通路を統合して整備する。幅員は約１４メートル。市が所有している自由通路はＪＲ側に無償譲渡する。


　自由通路には市民らの絵画や写真などの作品を展示する「市民ギャラリー」があるが、改良後は西口と東口の一部スペースに移転する。展示スペースは現在の半分程度となる予定。

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7階建てだとか、どっかに書いてあったかな。

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>>6さん、ありがとうございます。それは読んでいました。
ただ、そんなに大きな駅ビルが建つとは記事から思ってなかったので。

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あれ？船橋にルミネできるんじゃなかったっけ？

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>9

ソースは？

松戸駅同様、発表があるはずだけど。

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船橋は規模的にアトレっぽそう

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綾瀬より相当安いことを期待しています。

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駅からの道は大学の前を通ればそんなにひどくないかも。

敷地は北側が線路。
北東の角が踏切。
東隣りが墓。

プラウドとは言え、値段がよっぽど安くないと手が出ないなあ…

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松戸にルミネは無いでしょ。アトレだと思うよ。

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>14

アトレはもうすでに駅ビルとしてあるのだが…

まさかアトレ2！？

7階建てだとdilaなんてことはないだろうし。

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>14

常磐線の人じゃないね？
松戸のアトレは8階建ての完全駅ビルだよ。だいぶ昔からある建物だけど。

常磐快速の駅で駅ビルがない自体おかしいでしょ？


それより新規の駅ビルは小規模だろうからどうだろうね？ルミネは隣駅にあるしね。

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＞16
松戸駅大規模改良工事は2014年から始まる

松戸駅の上野側4000平米の駅ビルが新たに建つ（日経）。市議ブログ見ると10000平米ともあり
（ちなみにアトレは1500平米）

まあそれでも松戸駅周辺が柏や船橋のようになることはないけどね
郊外型都市の柏と船橋、東京隣接の松戸と市川ってとこで求められてる物が違うからね

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駅ビルすごい規模ですね。
今のアトレの数倍ですか。


確かに市川ー松戸と衛星都市の柏ー船橋は別世界にいて、比較できないですよね。

柏はLRT計画もあるそうで、それに合わせてJRとそごうが動きそうですが、あの問題があってJRもふんぎりつかないのでしょう。

上野駅も300m超高層化計画がありましたが、やっと松戸に資金が回ってきましたね。

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線路沿いだと電車の音うるさくないですか？

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ここ長谷工だからオハナなのにプラウドになるだけよ。
気をつけて。

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