シティタワー大井町［旧：(仮称)大井町大規模再開発タワープロジェクト］

物件の西からは、バルコニーから頭を出し、北のクレヴィア方面を見れば、大崎から広町方面に飛ぶ飛行機が、一瞬だけ遠くに見えるかもしれませんね。

複数ポイントからの観測・フライトレーダーアプリ・撮影した動画を確認した限りでは、その後の東大井に抜けていくルートを忠実に飛んでいたと思われます。

物件の西付近は道路工事中で、音の判別が難しかったですが、航路に面していないだけに音も東より大幅に小さいはずです。

実際に駅前に行けば飛行機の影響のなさが分かるかと。

三脚を置き、１時間録画し、人々の反応を記録すれば明らか。

人通りの多い日曜の午後。実機飛行の初日にも関わらず、人々は何事もなかったかのように歩き続けていました。表情も穏やかなまま。

新宿、渋谷、恵比寿、大井町。いずれも飛ぶ前に懸念されていたような度合いでの騒音被害は発生しませんでした。

とは言え体感には個人差あるので、私の投稿も含めＳＮＳは参考にせずに、現地確認が無難ですね。

やはり実際に現地にいた方々の反応が重要ですね。飛行機が目新しいはずの実機飛行の初日でさえ、一瞬で日常に溶け込み、気にしていない方々が大半でした。

あっという間に、大阪・福岡・ＮＹ・ＬＡ・サンフランシスコ・ロンドン・ドバイなどのように、航路は都内のありふれた日常になりそう。

利便性や商業への需要が続くと予想します。

>>14660さんのように武蔵小杉や>>14673 さんのようにツイッターを引き合いに出された投稿あったので、参考までに。

おそらく管理規約で民泊は禁止されているので大丈夫かと。

７日間も本運用と同じ午後３時間に実際の飛行機が飛べば、その影響の低さが浸透し、４月を待たずとも航路は杞憂に終わりそうですね。

災害に強い副都心・城西・城南の需要は続くと予想。

内見すれば評判良さそうな遮音性も体感できますね。

現地で確認が確実ですね

確かにスッキリしましたね。さすがです。そして航路が全てではないかと。

シティタワー大井町の所在する、大井１丁目と隣接の２丁目は、常に空気も綺麗で快適ですよ。いつ訪れても健全で明るい印象を受けます。

徒歩数分圏内には、サピックスや、完全リニューアル中の公園もありますね。

引用：
人はより良い環境を求めて住む場所を決めます。子供や子育て世帯が増えている街は子育てしやすい街ともいえます。

東京23区 子供人口密度ランキング
（０～５才）
区 人口密度（人／km2）
文京区 992
荒川区 981
中央区 953
目黒区 882
墨田区 869
品川区 866
中野区 834
豊島区 814
板橋区 793
世田谷区 763
台東区 749
港区 748
杉並区 730
練馬区 724
北区 721
江戸川区 699
新宿区 688
渋谷区 685
江東区 683
葛飾区 604
足立区 584
大田区 546
千代田区 289
引用元：東京都の統計
年齢及び男女別日本人人口（2017年）

https://mansionmarket-lab.com/tokyo-children-population

物件の周辺は子供が過ごしにくいなど、事実に反する投稿あったので、お蔵入りさせていた写真を共有しておきます。

物件の東も電柱がなくなり、綺麗な歩道になりそうですね。それとも車道のままですかね。

メディアで紹介されがちなのは、駅の北東側の雑多な印象の強い飲食エリアなので、世間がイメージしがちなのは、大井町のほんの一部でしょうね。

中野で例えるなら、ブロードウェイやサンプラザは連想できても、自然豊かなセントラルパークエリアを知らないのに等しいかと。

阪急ガーデン、イトーヨーカドー、シティタワーなどのある街の西側一帯は、恵比寿で極端に例えるならガーデンプレイス側。駅近の中で最も住みやすいエリアです。

解放感があり、治安も良く、災害にも強い。そんな大井１丁目からは、いつ訪れても子供から大人まで健全で活力ある印象を受けます。

参考１