シティタワー大井町［旧：(仮称)大井町大規模再開発タワープロジェクト］

あるいは仕様の説明など。

20年3月14日：高輪ＧＷ暫定開業★
20年3月中旬：大井中央公園の改装終了
20年3月29日：新航路の開始（当面の減便確定）
20年夏：東京オリンピック？
21年夏：コロナワクチン（最早シナリオ）★
21年：ＪＲによる広町再開発の着工★
22年：品川駅の京浜東北線（東京方面）山手線（新宿方面）同一ホーム化
22年夏：コロナワクチン（通常シナリオ）★
24年：高輪ＧＷ本開業
24年：品川新区役所の建設着手
25年：大阪万博
27年：リニア開業（品川～名古屋）
27年：品川新区役所の併用開始
29年～32年：品川旧区役所の跡地に賑わい施設の建設
37年：リニア延長（名古屋～大阪）

時期未定
・羽田アクセス線（りんかい線と接続）
・ＪＲりんかい線買収の可能性
・品川駅に地下鉄の可能性

ＴＧ＋５。

シティタワー大井町の標準仕様（抜粋）：
免震・天井高２６００・アウトフレーム・ワインスパン・ダイレクトウィンドウ・Ｌｏｗーｅ・Ｔ３サッシュ・防音フード・ダウンライト・玄関～パウダールーム統一床タイル・床暖房・天然大理石キッチンカウンター・ディスポーザー・各階２４時間ゴミステーション・第一種換気・ミストサウナ・タンクレストイレ・スプリンクラー・トランクルーム・非常用井戸。

地価上昇ニュースですね。2020年1月1日時点の公示地価。コロナ前。

大井町の平均は、2019年が平米97万、2020年は平米107万くらいかと。

https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/land-value-map/

リーマン後の首都圏の値動きと、今後の予定。

ＱＥ継続で未来にツケを回すのか、それともまた新たな産業革命が起きるのか。

行き場のない資金は、利回りを求め、いずれまた株式や不動産に戻る。

サブプライム前後の、ＲＥＩＴと、東京都マンション価格の推移。

築浅ほど下落は限定的であったように見えますね。

住まいは長期。

実際は航路の影響なし。メディアやＳＮＳも無関心。人々の９９％以上が気にしていない模様。

駅前ですら窓全開でもテレビの音が余裕で聞こえました。より飛行機に近い高層９０ｍの部屋。ストレス全くなし。

コロナ収まるまでは静観ですね。

真実：
航路のルート下ではない
不要な共有施設なし（管理負担なし）
存在感抜群のようなランドマーク物件
スーパー多数（最短１分）
駅ルート良好（交通極めて少ないバリアフリーの再整備されたばかりの歩道）
1Ｆ店舗はコンビニ（最も利便性が高い）

大半は快適な新生活を満喫。遅かれ早かれコロナは収束。徐々に外出自粛は減り、いつもの日常が戻りますよ。

少なくとも西の高層はバルコニーでも飛行機は全く聞こえないですね。西エントランス前も同様。屋上で確認した限りでは、東も南風時の時間限定で環境音が増えた程度だと思いますよ。

少なくとも西高層のバルコニーは、個別の感覚の問題ではなく、建物自体の遮りにより、そもそも物理的に飛行機音が届いていないですね。角部屋ではありません。

むしろ、風がある日は風の音や、風の有無に関係なく、遠くの大井町線、湘南新宿ライン、新幹線の通過音は聞こえます。個人的には特に気にならないですが、高層あるあるでしょうね。

物件は航路から距離ありますね。一瞬の最短で４２０ｍ先。飛行機はすぐに５００ｍ、６００ｍ、７００ｍ、１ｋｍ、２ｋｍ･･･と離れていく。

また物件はやや北東・南西に向いています。航路とはほぼ水平なので、飛行機のエンジン後方音は、物件とは違う方向を向いていますね。

スマホで誰でもフライトの軌道をリアルタイムで確認でき、動画を撮影でき、ＳＮＳへ投稿できる時代に、飛行機の音が大したことない事実を変えることは不可能かと。

東も、飛行機の音はほぼせず、普段の環境音と大差なく、図書館並ですね。

音を比較するため、全て同じスマホで撮影。

動画１：東（窓閉め）飛行機の音
図書館並み