山手線の駅力を語るスレ Part5

>駅直結の商業施設はむちゃくちゃ便利だから人気になるでしょう。

その分品川が客を取られてダメになりドンキ＆100均の道が近付くでしょう。

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＞品川駅周辺に何度も商業施設出来る♪とか広場が出来る♪って喜んで貼り付けてる奴なんなの？しかも絵ときた。

どこでも完成するまでは絵でしょう。このイラストはいままでの完成予想イメージと違って、建物の形状や細部まで描かれていることから具体的な設計が織り込まれているでしょうね。来年には着工するわけですから当たり前ですが、もう設計図は完成しているでしょうから、ほぼ完成予想図と言って良いのではないですかね。
　

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＞その分品川が客を取られてダメになり


それは無いでしょうね。いろんなバリュエーションがあって魅力のある街に人は集まる。西武や京急も商業施設を作りますし、未発表のJR6区域も丸ごと商業施設が計画されてます。

新駅だけでもダメ、品川駅前だけでもダメ。新駅前と品川駅前で相乗効果が出てくるでしょう。人が増えないなら取り合いになるでしょうけど、新駅再開発でオフィス、住宅が大量に供給されてさらに人も増えますしね。
　

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>>86303 匿名さん
あなたの理屈だと港南口は寂れますね。

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西武も負けてません。というか、これはある意味でＪＲを上回る規模。
　

鉄道・ホテル・不動産の事業を手掛ける西武ホールディングスは、品川・高輪エリアで創業以来最大規模となる再開発プロジェクトを検討している。総事業費は4000億円規模となる可能性がある。高層化を求めて容積率の緩和についても、今後東京都などと話し合いを進めたい考えだという。
西武ＨＤの後藤高志社長は19日、ブルームバーグ・ニュースのインタビューで、プリンスホテルのある品川・高輪エリアに大規模な複合施設の展開を検討していることを明らかにした。27年に開業予定のリニア中央新幹線の始発着駅として交通インフラの拠点整備が進む品川について、「これから東京の表玄関になる」と述べ、「オフィスビル、商業施設、ホテルから成る複合施設を展開していきたい」と述べた。

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>あなたの理屈だと港南口は寂れますね。

同意します

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>このイラストはいままでの完成予想イメージと違って、建物の形状や細部まで描かれていることから具体的な設計が織り込まれているでしょうね

いいえ

>ほぼ完成予想図と言って良いのではないですかね。

いいえ

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読めば読むほど品川ではなく高輪再開発。

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>新駅再開発でオフィス、住宅が大量に供給されてさらに人も増えますしね。

新駅で増えるのは山手線内側の高輪側＆田町寄り。

港南の住宅は増えません。過疎化が進むばかりです。
港南の期待は、運河方面にある団地に外人と低所得者層を詰め込んで人を増やすことだけです。

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>読めば読むほど品川ではなく高輪再開発。

同意しますです、ハイ。

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>>86304

あなたの理屈だと、渋谷桜丘の再開発で桜丘と反対側の神宮前は寂れますね。池袋駅西口の再開発で東口は寂れますね。と言っているのと同じですが、既に大企業が軒を連ね10万人が働くエリアが、どう寂れるんでしょうか？
　

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>このイラストはいままでの完成予想イメージと違って、建物の形状や細部まで描かれていることから具体的な設計が織り込まれているでしょうね

常識的に考えればもう設計は決まってるでしょう。完成予想図どおりでしょうね。

　

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>>86311 匿名さん
これは失礼

これから寂れるのではなく既に寂れていましたね。

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erus＠akuじいちゃん、我慢できずに自己レスしてペタペタ貼り直し～

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＞新駅で増えるのは山手線内側の高輪側＆田町寄り


ということは新駅で品川が客を取られるということは無いということ。どうも、ここのネガさん頭悪すぎて、無理やりなんか言ってるうちに自己矛盾をきたしている。

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＞これから寂れるのではなく既に寂れていましたね。


↑かわいそうに港南のビル群に目をつぶってなんか言わないと
精神の安定が図れないのでしょう。

　

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>>86316

この写真のほかにもソニーの本社やＮＴＴのガンダムビルもあるしね。

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バカにされてますが港南4の人もぜひ新駅や高輪口の再開発もご利用ください

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>ということは新駅で品川が客を取られるということは無いということ

いいえ、フツーに取られますよ
そんな簡単な事が分からないのですか？

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>>86318 匿名さん
当面アクセスできないのでご利用できないです。

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>常識的に考えればもう設計は決まってるでしょう。完成予想図どおりでしょうね。

まだ決まってませんよ

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ドンドン出てくる情報はネガの予想をはるかに上回るものばかり。
ネガは完全に涙目でプギャプギャ無理ネガ。(≧▽≦)ﾉﾞ))ｷﾞｬﾊﾊ

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>当面アクセスできないのでご利用できないです。

マジっすか！
かわいそうな港南民・・・

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＞駅直結の商業施設はむちゃくちゃ便利だから人気になるでしょう。

例えば新宿や池袋の駅直結商業施設は、私鉄乗り継ぎのついでに寄るわけ。
品川新駅の場合は乗り継ぎするとしても泉岳寺でしかも歩かされる。
品川駅をわざわざ乗り継ぎしやすく平面化されたらなお泉岳寺乗り換えはしない。

駅直結なら、これから立ち並ぶ商業も入る超高層ビルの、
渋谷駅、麻布台、虎ノ門新駅、第二六本木ヒルズ、池袋駅西口、浜松町駅、八重洲も。

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>>86319

むしろ、いままで品川には飲食店が満席で品川のオフィス街から新橋方面に流れていた人がとどまるようになるし、新駅オフィスで人がさらに増えるし、複数の商業施設でさらに集客されるし、品川と品川新駅は相乗効果で発展するばかりでしょう。

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品川駅周辺のテナントは客を取られるから大変だな
なんとかしてあげないと

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＞ネガは完全に涙目でプギャプギャ無理ネガ。(≧▽≦)ﾉﾞ))ｷﾞｬﾊﾊ

プギャさん
１キロ先の線路の向こうの話で喜ぶのも良いでしょう。
歩いて２０分ですか？その時間があれば駅近から品川へ着けますよ。
しかし、新駅施設が６年後、品川が１０年後ですか？
その間、プギャさん
ガンバって！

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わざわざ電車に乗って買い物に来る人いるかなぁ。
どこら辺に住んでいる人をターゲットにしているんだろ？

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>ネガは完全に涙目でプギャプギャ無理ネガ。(≧▽≦)ﾉﾞ))ｷﾞｬﾊﾊ

60過ぎたおじいさんが壊れてしまった

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>>86325 匿名さん
サラリーマン相手の飲食を期待しているんですか？

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あ、かぶったｗ

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オフィスの少ないエリアはそうでしょうね。品川周辺で働く人は20万人。
京浜東北線、京急、横須賀線沿線の人たちは大喜びでしょう。
あと千葉方面の人もね。横須賀線直通総武線で通う人もいますよ。
さらにいうなら品川はリニアや新幹線からの乗り換え客。
乗降客数は品川が110万人、新駅が30万人、泉岳寺が20万人。
さらに新駅オフィスで＋10万人＝乗降客数20万人。
リニアで＋8万人＝乗降客数16万人。
複数の商業施設が出来るとさらに増える。

ちかいうちに乗降客数は品川駅が150万人規模、新駅＋泉岳寺で
40万人規模になるでしょう。

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er＠usakuは「世界」とか「外人」とかに弱い

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>ちかいうちに乗降客数は品川駅が150万人規模、新駅＋泉岳寺で40万人規模になるでしょう。

港南運河沿いの人には関係ないわな

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＞むしろ、いままで品川には飲食店が満席で

満席なのは焼鳥屋とか昔からある店であって、
プリンスの飲食はブッフェのハプナ以外はガラガラなのが現実。
それこそ塚田農場とかそういうのが立ち退いて工事現場になってる間、
品川の飲食事情は最悪レベルに達するだろうね。

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>>86332 匿名さん
サラリーマンが増えても小売りは商売にならないんですよ。
ランチと飲み会需要の飲食は増えるかもね。

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＞「世界」とか「外人」とかに弱い


品川のコンセプトだから弱いとか強いという話ではない。
　

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＞サラリーマン相手の飲食を期待しているんですか？

サラリーマン相手の飲食を入れないなら、就業者はどうするんですか？
阿保なんですか？

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何度繰り返せば本気を出すのか

・電車が開通すれば品川は生まれ変わるはず
・横浜と繋がれば品川は生まれ変わるはず
・山手線が通れば今度は品川は生まれ変わるはず
・浅草線が通れば今度こそ品川は生まれ変わるはず
・総武線が通れば本気で品川は生まれ変わるはず
・バスターミナルが出来れば品川は生まれ変わるはず
・新幹線が通れば次こそ品川は生まれ変わるはず
・新幹線が全部停まれば絶対品川は生まれ変わるはず
・オフィスビルが集まれば必ず品川は生まれ変わるはず
・ecuteが出来ればマジで品川は生まれ変わるはず
・外国人旅行者が増えればきっと品川は生まれ変わるはず
・羽田直通になれば本気で品川は生まれ変わるはず
・リニアが通ればマジ品川は生まれ変わるはず
・リニアが大阪まで通ればマジ卍品川は生まれ変わるはず
・リニアが日本縦断すればついに品川は生まれ変わるはず
・リニアが空飛べばいよいよ品川は生まれ変わるはず

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こういうことですね。
　

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>品川のコンセプトだから弱いとか強いという話ではない。

いや品川の話じゃなくてERU＠SAKUじーさん個人の話

「世界」とか「外人」に滅法弱い

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>>86339

その間、ずっと品川は変わり続けてきたわけだが、
いつになれば品川の変化に気が付くのか？

　

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>>86342 匿名さん
うーん。
その写真飽きた。

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変化に気付けないやつは、いつの時代も時代遅れ。
そんなだから豊洲なんかを買ってしまう。

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新駅エリアは、外国企業の誘致をするんでしょ？住宅も外人仕様で。
飲食店で店員が英語や中国語を話せないと文字通り話にならん。
ってことで、丁度、移民の受け入れを始める安倍さんの政策に乗って、
アジア諸国からの働き手を一手に引き受けてくれるのがサウスゲート。

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夢を見る前に

○豊洲　395億円

●品川　 266億円

小さな事からコツコツと

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>>86344
何度も貼るところが頭が弱い証拠なんだろうけど、それ、

ＪＲだけの数値ですからっ！

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>>86345 匿名さん
新大久保駅みたいになりますね！

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>>86348
そうですね

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新駅施設の駐車場キャパはどのくらい？
車じゃなくJRを使って欲しいから、駐車場は貧弱にするのかな？

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>>86344
JRだけの乗車人数だけで情勢の変化を分析しようとする人間がいるとは滑稽だ。
これぞ港南品質。

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叩かれてますがワールドシティタワーのひともぜひ品川駅をご利用ください

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品川がショボいままだと恥ずかしいので早くそうなって欲しいわね

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ＷＣＴの住民はイオンのかわりに１０年先は新駅前を利用するかもね

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>>86353

港南マンションの人はWCTに限らず、ブランファーレもコスモポリスもほとんど品川駅利用でしょう

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>>86356
そうなると品川駅が心配ですね

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>>86358

どういう意味？そもそもそんなに頻繁にイオンなんかに用は無いと思うけど。

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>>86352
ちなみに六本木ヒルズが2,700台。やはり少な目ですね。
建設計画のデータですよね。搬入車等業務用も含めてのキャパでそれだと、
利用客用は2,000くらいでしょうか。

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＞品川がショボいままだと恥ずかしいので早くそうなって欲しいわね


別に今もしょぼくないけど、さらに発展するから盛り上がってるんでしょ？いまさらなにを言ってるんだか。
　

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>>86354
３行書いている間に滑稽な分析と書かれてるの知らずに投稿ボタン押しちゃったんだね

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>>86361

石の上にも３年というが、さらに、倍！
その間、貧弱の認定でok？

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>>86360

業者用300台もいらないでしょ。約2290台 (うち荷捌き56台)だそう。

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ダビデとゴリアテ

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>>86363

エキナカに複数の商業施設もあるし、駅前に複数の巨大ホテルやアミューズメント、水族館まであって貧弱は無いでしょう。むりやりそういうことにして自分を納得させたいのがミエミエですが無理がありすぎます。

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>>86364
六本木ヒルズの特定車両専用駐車場は315台だよ？
混雑時だけ開放されるけど通常は入れない。

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>>86365

それさ、麻布台のっやつって、ほとんど住宅とオフィス。低層階に書いてあるのはスーパーマーケットって、商業機能がそれこそしょぼすぎ。

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＞複数の巨大ホテルやアミューズメント、水族館まであって貧弱は無いでしょう

アミューズメントって、吉本とか映画館とか？
駅前にマックとパチンコ屋。
それ、相当貧弱でしょう。
それを貧弱と思わないのなら、田舎から出てきて品川しか知らないのか。
混雑レーダー、いまどうなってる？

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>>86365

でかいビルが建つのはいいけど、周辺住民の生活にほとんど関係なさそう。。。

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>別に今もしょぼくないけど、さらに発展するから盛り上がってるんでしょ？

品川はなんにもないよ
ショボいよ、ショボすぎるよ
早く他の都市並になって欲しいよ

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麻布台からたった３００ｍの所では、第二六本木ヒルズ計画。
これも駅直結超高層。

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＞アミューズメントって、吉本とか映画館とか？


映画館はIMAXシアター装備のがあるでしょ。水族館もあるのは池袋とソラマチだけ。
ＪＲ駅前にあるのは品川だけ。巨大ホテル、商業施設、レストラン、バーベキュー、釣り堀まであるけど、何と言ってもターミナル駅前に日本庭園があるのは品川だけ。
　

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>巨大ホテルやアミューズメント、水族館まであって

俺が子供の頃と同じで山手線内側の話かな？

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>>86373
ごちゃごちゃ言わずに混雑レーダー見てみ。
上野、秋葉原にも負けてる品川。
６年間、プギャーと言ってなさい。

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品川には週末が定休日の店が多数ある

不都合な真実

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＞駅前に日本庭園があるのは品川だけ

W

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＞＞86372

だからさ、ビルが建つぞってだけじゃ意味ないんだわ。
ビルの中にどんな楽しそうなものが出来るのか？
基本的にオフィスしか出来ない感じなんだけど、
オフィスしかなければどんなにビルがでかくても
周辺住民には関係ないわけよ。

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こんにちわ！錦糸町です

高輪新駅さん、ソラマチと合わせて是非街づくりの参考にして下さい！

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>>96379
高輪新駅じゃなくて品川新駅な。そんなことも知らないレベルでなんかいうってあきれるわ。

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こんにちわ！錦糸町です
見難いですが参考にして下さい！

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存在する地名で言うなら港南新駅じゃね？

　

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こんにちわ！錦糸町です
やっぱり高輪新駅さん、ソラマチと合わせて参考にしてくださいね

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>>86383

どう見てもコレより劣る。
　

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未来的な品川駅前と比べると、錦糸町なんかは昭和の香りがプンプンだな。
　

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こんにちわ！錦糸町です
当然高輪新駅さん、早く作っちゃってくださいね

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＞周辺住民には関係ないわけよ。
ミッドタウンができたときも大きく変わったが。
それと、あなたにとって、新駅は１.３キロ先の出来事でしょ？
それって、大久保や中野新町の人間が新宿の発展に歓喜するのか、
浜松町や晴海の人間が築地再開発にドキドキしちゃうのか、
しないよな。普通。「周辺住民」じゃないんだから。苦笑

天王洲や港南４に高層ビルでも建つ？

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品川駅悪くないけど、駅近物件がない。

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高輪新駅さん、是非参考にして下さいね

ってかパクってますか

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>>86384

東京タワーの高さと同程度の麻布台の高層建築に比べたら、
新駅のデブビルなんてどうでもいいわな。
品川は遠いし。

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線路で分断されてるあたりが、錦糸町や立川とそっくり。

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>>86387

ミッドタウンは大規模商業施設があるから変わるよね？それは街の活性化になるし、周辺住民にとっても恩恵大。麻布台や虎ノ門には何が出来るのか？
それとミッドタウンクラスが出来てもあなたが言う徒歩5分くらいの「周辺住民」しか行かないの？そんなこと無いよね。東京中から人が来る。
東京中から人が来る施設に徒歩でいけるなら周辺でしょう。大規模商業施設とスーパーを一緒にしたらバカ。

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高輪新駅

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＞浜松町や晴海の人間が築地再開発にドキドキしちゃうのか、しないよな。普通。「周辺住民」じゃないんだから。苦笑

浜松町や晴海の人って普通に築地の再開発で何が出来るのかって期待してますけど。。

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>線路で分断されてるあたりが、錦糸町や立川とそっくり。

それな

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>線路で分断されてるあたりが、錦糸町や立川とそっくり。

※参考
○立川
ルミネ立川：391億円
伊勢丹立川店 368億
グランデュオ立川　160億
ecute立川　49億
高島屋立川店　145億
立川ロフト
メガドンキ立川
ヤマダ電機LABI
ビッグカメラ立川
（ららぽーと立川立飛 292億）

品川
●品川
266億　（アトレ品川82億　ecute品川＋品川サウス184億　合計266億）

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＞線路で分断されてるあたりが、錦糸町や立川とそっくり。


それを解消するのが品川再開発でしょう。
　

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>線路で分断されてるあたりが、錦糸町や立川とそっくり。

※参考
○錦糸町
オリナス 143億
錦糸町マルイ 112億
テルミナ 326億
アルカキット

●品川
266億　（アトレ品川82億　ecute品川＋品川サウス184億　合計266億）

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>>86395

その図間違ってますよ。品川水再生センター上部も再開発されます。

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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錦糸町、立川

吉祥寺
二子玉川
上野

道は険しいな

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