山手線の駅力を語るスレ Part5

>>538890 口コミ知りたいさん

知らんがな。

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>538890 口コミ知りたいさん

徒歩圏内とは徒歩何分を指すのか。実は徒歩圏内という表記は規則に明確に定められていません。そのため不動産会社によってまちまちですが一般的に徒歩圏内は１０分～１５分（800m～1.2km）を指していることが多いです。しかし、人それぞれ徒歩圏内だと思う距離や時間は変わってくると思います。たとえば徒歩5分でも急な坂道だったら遠く感じますし、駅から徒歩20分でも苦にならず徒歩圏内だと感じる人もいます。なお、不動産業者十数社の内規では８０ｍ１分換算の切り上げで２０分以内（徒歩距離で1600ｍ以内）を徒歩圏としている会社が多いです。

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>>538892 匿名さん
もっとマシなことを言ったら？
調査でも徒歩圏内を10分とする人が一番多く、徒歩20分以上を徒歩圏内とする人は圧倒的に少数派なのに、あなたは多数派の人々に対して「全員ヨボヨボで足腰が立たない」とでもいうのかね？

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>>538894 匿名さん
>一般的に徒歩圏内は１０分～１５分（800m～1.2km）

うん。その通りです。

>２０分以内（徒歩距離で1600ｍ以内）を徒歩圏としている会社が多いです。

うん。逆に言えば徒歩20分以上は徒歩圏内でしていない会社が多いってことですね。

極めて当然の徒歩圏内定義をありがとうございます。

やはり高輪ゲートウェイから徒歩20分以上のWCTは徒歩圏内ではないことは再確認できました。

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いいんじゃない？普通は徒歩20分くらい楽勝で歩けますから、住んでもいないアンタの個人的意見として聞いておきます。

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>>538897 匿名さん
別に私個人的な意見ではないですけど。なぜなら徒歩20分以上は徒歩圏内ではない人の方が多数派ですので。

というがいつ起点を直すの？
WCTの敷地内ですらないんですけど。

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>>538900 マンション掲示板さん

そこ、WCTの敷地内だよ。

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>>538900 マンション掲示板さん

あんたがそう思うならそれでいいんじゃない。WCTから高輪ゲートウェイシティなんて歩いて行けるんだから私は徒歩圏内と思いますよ。陸橋が開通したらまたマルエツ前から高輪げ＾とウェイ駅まで20分以内で歩いてyoutubeにアップしてあげますよ。

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>多数派の人々に対して「全員ヨボヨボで足腰が立たない」とでもいうのかね？

言いますねｗ　20分くらい歩くのなんて楽勝でしょ。

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港南エリアの地価が爆上げしているのも高輪ゲートウェイの恩恵だと以前に国土交通省も明言してましたね。それが5年前、それからも港南の地価は都内トップで上がり続けています。　

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WCTからだって、高輪ゲートウェイシティまでわずか1.6㎞足らず。品川シーズンテラスの歩行者専用のデッキができるところまでいつも歩いてます。実際歩いて日常利用できる距離なんだから徒歩圏か違うかはどうでも良いですね。

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私は港南四丁目に住んでるけど、高輪ゲートウェイシティは楽勝で歩いて行ける距離なので、全面開業したら歩いていきますから。あなたにとやかく言われる筋合いはないですね。よっぽど体が不自由じゃない限りWCTから高輪ゲートウェイシティなんて20分くらいで歩けるから楽勝ですよ。　

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>>538901 匿名さん
あなたは路上に住んでいるホームレスなの？笑

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>>538902 匿名さん
別に私個人的な意見ではないですけど。なぜなら徒歩20分以上は徒歩圏内ではない人の方が多数派ですので。

というがいつ起点を直すの？
WCTの敷地内ですらないんですけど。

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>>538903 匿名さん
別にあなたに言われてもねえとバカにされるだけですけどね笑

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>>538908 マンコミュファンさん

敷地内ですよ

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高輪ゲートウェイシティ全面開業時には、駅の東側に歩行者連絡通路が整備される予定であり、環状四号線も出来ます。整備後は、現在よりも格段に利便性が向上することになります。

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>>538902 匿名さん
>20分以内で歩いてyoutubeにアップしてあげますよ

きちんとエントランスから歩いてね。
マルエツ前からスタートのようなズルは無しな。
あと小走りも笑

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WCTからだって、高輪ゲートウェイシティまでわずか1.6㎞足らず。品川シーズンテラスの歩行者専用のデッキができるところまでいつも歩いてます。

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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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品川に全然関係ない住んでもいない人が、なぜか顔真っ赤にして『WCTから徒歩じゃ高輪ゲートウェイシティに行けないだろ』とか言ってる人がいますけど、余計なお世話ですねえ。

私なんか日課のウオーキングで天王洲アイルから浜路橋まで楽勝で歩いてますから、遠すぎて歩けないなんて土地勘が全くないのが丸わかりですね。

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>>538910 匿名さん
敷地内じゃないんじゃん。

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>>538915 口コミ知りたいさん

どっからどう見ても敷地内じゃん

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>>538914 匿名さん
何度も言いますが、品川に全然関係ない住んでもいない人が論じても別に問題はない。

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>>538916 匿名さん
敷地内じゃないんじゃん。

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徒歩圏とか違うとか話が小さいねえ。浜松町から大井町まで品川ですよ。JR 東日本は、羽田空港の国際化やリニア中央新幹線の整備による交通基盤の進化を見据え、国際交流拠点の実現を目指す「品川開発プロジェクト」を中心に、浜松町駅から大井町駅間の東京南エリアの各駅において、事業パートナーや地域の皆さまと連携しながら、駅を中心としたまちづくりを推進しています。

JR 東日本は、国際都市東京の玄関口である東京南エリアを「広域品川圏」と位置づけ、各まちの交流（つなぐ）から新たな価値の共創（つくる）を促進し、東京・全国・世界に向けてひろげることで、東京のさらなる魅力と国際競争力の向上に貢献してまいります。　

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品川～田町の開発マップ、行政がわざわざ一覧マップ作って掲示しててインパクト抜群。ビル建設だけじゃなく、道路（環状四号線延伸）や鉄道（地下鉄南北線品川延伸、リニア中央新幹線、京急地平化）も動いてるのがスゴイです。　　　　

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品川駅周辺まちづくりのコンセプトである東西分断の解消が着実に進んでいます。品川駅の港南側は、この20年で大きな変化を遂げ大経済都市・東京を代表するオフィス街に成長してきたので、次の20年は成熟および時代に合った変貌が期待されると思います。

品川は、飛行機、新幹線、リニアと移動の拠点として非常に利便性の高い地域。抜群の交通アクセス、駅前オフィスビル、公園や運河、タワーマンション、国立大学・・・これらがバランスよく融合して、働く人、住む人が誇りを持って快適に過ごせるエリアに成長していくと思います。

現在進行中の再開発で東西の分断が解消に進み、港南、高輪エリアのシームレスな移動が実現して品川駅と一体として、将来を見据えていくことができると考えています。

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>>538917 マンション検討中さん

何度も言いますが、品川に全然関係ない人が駅や商業施設など誰でも利用する可能性がある公共施設の再開発を論じるのは問題ないけど、住んでもいないマンションについてデタラメ書いていつまでも発狂してるのは異常者。

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>>538918 マンション掲示板さん

どっから見ても敷地内ですなあ。

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>>538923 匿名さん
敷地内でもないし、不動産表記のルールにも基づいていないですよね笑
https://www.home4u.jp/sell/juku/course/basic/sell-523-35477

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再開発が相次ぐ東京都心で「品川~高輪ゲートウェイエリア」の特長は何か? 品川駅えきまち調整部会の座長 を務める岸井氏は、次のように語る。 「3つの機能が高レベルで集約される点が挙げられます。3つの機能とは、

1：ホテルやMICEが集積する駅西側の“Hospitality

2：駅東側に集積してきたテック系企業の “Technology"

3：先端技術や新たなサービスの実証実験・発信の場として提供する“Experiment"
　
例えば、TAKANAWA GATEWAY CITYでは街区内に次世代モビリティを導入する予定ですが、これも“Experiment の一環。これらの背景にあるのは、リニア開業を見据え次世代型の街づくりとして注目されるポイント。エリア内の各所で、グローバルを視野に入れた街づくり、例えば医療機関や教育機関などの整備が進んでいます。国内外の企業を惹きつけ、アジアの中核都市にしようという国家的な成長戦略の要を担っているのです。 世界中の人材が働いて暮らす街になれば、資産性　の面でもさらに評価を高めるのではないでしょうか。　　　

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新高輪プリンスホテルが解体されることが決定しました。西武HDGS（西武リアルティソリューションズ）が(仮称)品川駅西地区B-1-2地区 新築計画を発表しました。要するに柘榴坂の頂上にある『新高輪プリンスホテル』の建て替え計画です。区域内にはグランドプリンスホテル新高輪があり、建築から40年以上が経過し更新が必要とされているほか、周辺の歩行環境には急勾配や歩道の狭さといったバリアフリーや安全性の面で課題を抱えています。

計画では、進行中の「(仮称)品川駅西口地区A地区新築計画」と連携し、駅と街をつなぐネットワークを形成するとともに、隣接する高輪森の公園やホテルの緑地と一体化した整備が行われます。さらに、MICEや宿泊機能を活かしつつ、業務・商業・居住機能を導入し、多様なにぎわいと交流を生む土地利用を推進することで、「日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」の形成を目指すものとされています。建築主は株式会社西武リアルティソリューションズです。着工は2028年度、竣工は2032年度となっています。

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同事業では、計画地東側で工事が進められている「(仮称)品川駅西口地区A地区新築計画」と連携した駅とまちとをつなぐネットワークの形成や、隣接する高輪森の公園やホテル内の緑と連続した緑地などを整備する。

(仮称)品川駅西地区B-1-2地区 新築計画の完成予定は8年後の、令和15年度(2033年度)。同時に柘榴坂のバリアフリー化も進められます。現在は品川駅から高輪台駅までだらだらと上り坂が続きますが、整備後は土地を階段状にして2基のエレベーターでバリアフリー化を図る計画となっている。
　
防災面では、災害時に一時的な避難場所として活用できるオープンスペースを確保するほか、帰宅困難者のための一時滞在施設や防災備蓄倉庫を設ける。環境影響調査計画書の作成は日本設計が担当した。

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>>538922 匿名さん
何度でも言いますが、品川に全然関係ない住んでもいない人が論じても別に問題はない。
ダメというのなら投稿規則を出してよ。

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>>538924 検討板ユーザーさん

出入口起点で良いならもっと近くなるよ。
　

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>>538930 匿名さん
ならないでしょう。ブリーズならさらに遠くなるだけです。

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>>538928 評判気になるさん

何度も言いますが、品川に全然関係ない人が駅や商業施設など誰でも利用する可能性がある公共施設の再開発を論じるのは問題ないけど、住んでもいないマンションについてデタラメ書いていつまでも発狂してるのは異常者。

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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>>538924 検討板ユーザーさん

出入口起点で良いならもっと近くなるよ。

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>538933 匿名さん
遠くなりましたけど？

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
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富裕層と言えば住まいサーフィンに、年収が高い学区一覧が出てますね。
23区上位は港区のオンパレードでさもありなんという感じです。
湾岸では港南が唯一ランクインしています。さすが港区ですね。
https://www.sumai-surfin.com/lab/gakku-child/nensyu/13/?cityid=13100

【23区】
第1位 港区高陵中学校　　　　2135万円
第2位 港区御成門中学校　　　2128万円
第3位 港区六本木中学校　　　2089万円
第4位 港区高松中学校　　　　1858万円
第5位 港区赤坂中学校　　　　1747万円
第6位 港区青山中学校　　　　1709万円
第7位 港区三田中学校　　　　1663万円
第8位 港区白金の丘学園　　　1652万円
第9位 港区港南中学校　　　　1613万円
第10位 渋谷区原宿外苑中学校 1533万円

　

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湾岸エリアの所得レベルは住まいサーフィンにデータ出てますね
港区＞中央区＞江東区と綺麗に分かれています。トップは港南。
https://www.sumai-surfin.com/lab/gakku-child/nensyu/13/?cityid=13108

年収の高い学区ランキング最新湾岸版

第１位　港区立港南小学校区　　平均年収　1632万円
第２位　港区立芝浦小学校区　　平均年収　1598万円
第３位　中央区佃島小学校区　　平均年収　1409万円
第４位　中央区晴海中学校区　　平均年収　1133万円
第５位　江東区枝川小学校区　　平均年収　1062万円
第６位　江東区豊洲北小学区　　平均年収　1034万円
第７位　江東区東雲小学校区　　平均年収　1008万円
第８位　江東区有明中学校区　　平均年収　1008万円

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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>>538932 匿名さん
だから品川に全然関係ない住んでもいない人が論じても別に問題はない。
ダメというのなら投稿規則を出してよ。

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>>538931 マンション掲示板さん

遠くなってませんよ。出入り口起点なら近くなります。

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>>538938 マンション掲示板さん

何度も言いますが、品川に全然関係ない人が駅や商業施設など誰でも利用する可能性がある公共施設の再開発を論じるのは問題ないけど、住んでもいないマンションについてデタラメ書いていつまでも発狂してるのは異常者。

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品川駅周辺まちづくりのコンセプトである東西分断の解消が着実に進んでいます。品川駅の港南側は、この20年で大きな変化を遂げ大経済都市・東京を代表するオフィス街に成長してきたので、次の20年は成熟および時代に合った変貌が期待されると思います。

品川は、飛行機、新幹線、リニアと移動の拠点として非常に利便性の高い地域。抜群の交通アクセス、駅前オフィスビル、公園や運河、タワーマンション、国立大学・・・これらがバランスよく融合して、働く人、住む人が誇りを持って快適に過ごせるエリアに成長していくと思います。

現在進行中の再開発で東西の分断が解消に進み、港南、高輪エリアのシームレスな移動が実現して品川駅と一体として、将来を見据えていくことができると考えています。

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