山手線の駅力を語るスレ Part5

高輪ゲートウェイ・・・未来の駅って・・・

お掃除ロボット・案内ロボット・無人店舗

もう他でも実証済

未来でもなんでもないような気がしますが

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

春開業の羽田エアポートガーデン
こちらも楽しみです

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やはり施設の開業は注目度がある。
高輪は駅だけ、それも仮開業なのでインパクト的には弱かったかな。
2024年の街開きに期待。

「田町の成長曲線は、東京で一番だと思う」というキャッチコピーのmsb田町は山手線スレとしては残念ながら圏外。

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虎の門ヒルズも駅だけだと思うけど？　オオクラは赤坂だけど？　都合よい表を作成するのやめたら？

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結局、高輪ＧＷは大して期待できないってことでしょ。

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大手町も数年後

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もう直ぐですね
乗ってみたい気もしますが

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>>174004
虎の門は駅2019年秋開業のThe Okura TOKYOについても述べられてたけど？
虎の門は駅だけではなくそれを含めて3位という事だよ。

>虎の門ヒルズも駅だけだと思うけど？　オオクラは赤坂だけど？　都合よい表を作成するのやめたら？

駅だけではないですね。あなたの勘違い。

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虎の門ヒルズステーションタワーとか、麻布台周辺も出来るのは今年じゃないけど？

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結局、高輪ＧＷって他所の開発に比べるとショボかったんでしょ。

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>>174010

2019年～2020年にかけては商業ビルが出来る訳でもなく、ただの駅だからそうだろうな

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>>174011 匿名さん
高輪ゲートウェイ、イベント盛りだくさんだから期待できますよ

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＞遠い将来の同じ画像ばかり貼る駅って、

4年後が遠い将来か？？
　

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JRも港南や汐留が失敗作だと散々叩かれて、今度こそ本気出してくれると思う。

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＞リニア東京駅延伸は莫大な費用がかかる。東北上越新幹線の品川乗り入れは線路付け替えだけで可能。


リニアが開通すると東海道新幹線の運転本数が減る隙間で、一部の東北新幹線、上越新幹線を品川始発にするのは十分にありえる話だね。

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>>174007 匿名さん

インターシティーやＶタワーの真上付近を飛行するんですね。
スレ違いですけど天王洲アイルの第一ホテルあたりからは随分距離がありますね。

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>>174012

まずは高輪GWのTakanawa Gateway Festが暫定利用として楽しみだね。
　
JR東日本（東日本旅客鉄道）は、高輪ゲートウェイ駅の2020年春開業に合わせて駅前に展開するイベント「Takanawa Gateway Fest（高輪ゲートウェイフェスト）」の概要を発表し、特設サイトをオープンした。

　春の駅開業から9月上旬まで約半年間の期間限定イベントで、新しい街の賑わいや未来を感じられるパビリオン、最新映像技術を用いたデジタルアートミュージアム、日本初上陸の屋外インスタレーション、日本の魅力を発信するフードショップ、トヨタ自動車のパーソナルモビリティの試乗などを展開する。

　また、2020年の東京オリンピック・パラリンピック期間中は、会場の一部を東京都と東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会が主催する「東京2020ライブサイト」会場（パブリックビューイング）にする。

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東京駅と並んでこれからの東京の中心になる品川駅周辺エリアは主役級
これから何年も話題の中心になることは決まっていますから、新駅開業の２０２０年は
このぐらいのスタートでよいでしょう。
あまり派手にやると妬みんネガのﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ大合唱が煩いだけです。

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>>174010

TGWの開発規模はダントツだよ。4街区のビルだけでもものすごい大きさ。
それに3街区、2街区、1街区。第二期として5街区、6街区。
　
　

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>>174019

後ろの高輪エリアのビルが豆粒のようだ。

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ネガは生かさずころさずが鉄則
真綿で絞めるようにジワジワいきましょう。

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>>174020 匿名さん

妬みんが小躍りして喜んでるその他大勢の開発計画。高輪ゲートウェイのビル１本分も無いようなのがほとんどだな。

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しかもアホネガちゃんとは１ミリも関係ない他人様という悲劇(笑)

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>>174023 匿名さん
失礼ですね。港南4とは1ミリくらいは関係あると思うけどね。

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>>174014

汐留はJRの開発じゃないしね。あれはJRは土地売っただけ。
そこに好き勝手にビル建てたからあんなまとまりの無い失敗作になった。
港南のほうは横の連携がある程度取れているからまだマシ。

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でもさぁ、高輪台なんてまだまだ先の話なのに情報として出てきたり、常盤橋の３９０ｍビルもかなり先なのに出てたよね。高輪ＧＷ周辺も何度も貼ってるビルが建つんでしょ？どうしてその情報出さないのかね？他所に比べるとやっぱりショボいんじゃないの。

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ショボショボ・・・・(´・ω・｀)

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結局、他所の再開発の方が多くの人が流入してくる開発なんじゃないの？

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渋谷の再開発であれだけ変わって来てるけど、港南の人と同じ様にペタペタ貼ってたら毎日色んな新しい情報が得られることになると思う。

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じゃあ貼ってみれば
渋谷と１mmも関係なくてもｗ

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またでた
「貼れ貼れ」攻撃

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ここは駅力スレッドであって

近所自慢でもマンション自慢スレッドでもありません

様々な情報を共有しあってよいではないですか

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また出たって　笑
結局１０年間一度も貼れてないんでしょ　笑笑

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まだまだイメージ図段階なのでは？

建設を許可された物件概要等は先の話

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>>174034 匿名さん
JRの社長は年始の挨拶で高輪ゲートウェイを住宅、ホテル、商業、オフィスの新しい街にすると宣言してたよ。その上で高輪ゲートウェイ駅の駅ビル化はやめたらしいね。

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オリンピック後の日本経済状況によって
色々な再開発も計画変更や延期なども考えられるでしょう。

九州新幹線長崎ルートの佐賀県の反対のようにリニアも計画遅延も考えられます。
その遅延計画によっては名古屋や沿線の計画も見直しなども考えられます。

商業施設も人手不足による出店開発衰退なども今後起こりうるかも

近い将来といえども先行きは不透明ですね

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アド街で、品川新駅が上位に食い込むだろうとスレで番宣してた港南民へ質問。
番組開始２分で、最下位で紹介された気分は？
ぷっ

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結局

最下位という

事実です

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>>174019
TGW周辺の第一京浜沿いのビルも、昨年10月の京急グループ各社の移転により、京急本社・第3ビルが解体着手になる等、これからTGW関連の動きが活発になってきますね。

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今日放送の「噂の東京マガジン」では、
超低空飛行の新航路が、角度が深く再設定されたことで、
パイロットが世界で最も危険な進入路と認識されるだろうと
コメントしていたね。

ヤバす。ウメタテ品輪


最下位も含めて。

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>>174036
JR東日本主体の新駅再開発とJR東海主体のリニア新幹線は基本的に別プロジェクトだからリニアが遅れてもそんなに影響ないと思われる

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最下位さんが暴れるスレ

チクショー

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>>174015
東海道新幹線の本数が減ればダイヤ的には品川乗り入れはできるんだけど、JR東海品川駅は引込み線が東京側にしか無いので逆方向の折り返し運転ができない。つまり駅ホームをどこかに設置しないといけない。可能性が高いのは今工事中のJR東海品川駅地下。大深度地下のリニアと地上の間、ここにかつての新宿駅のような将来鉄道ホームを作れるスペースを確保しているかどうかがポイントになると思う。

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>>174039
東京サウスゲート計画にかねてから否定的だった方たちも、ここにきての具体的な工事の進展ぶりを実際に目の当たりにし、認識を改めつつある向きも増えてきた感じですね。

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品川駅の構内に出来る商業施設は何になるんだろ？アトレ？エキュート？
TGWの商業施設、品川駅西口の商業施設と競合になりますね。あの狭いエリアにそれだけ商業施設が出来て需要はあるのかなあ。

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これですね
　

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環状4号線の高輪から港南の完成はいつになるのでしょうか？
品川駅北口改札と同時期？

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最下位さんが連投でスレ流し。何事も無かったことにしようと必死に頑張っていますね!

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>>174045
ふつうに「エキュート品川ノース」になるのでは。ただ、今のエキュート、エキュートサウスより規模はだいぶ大きいものになりそうだね。少なくとも4層構造。

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>>174048

最下位って何？？

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>>174048
2019年～2020年にかけては商業ビルが出来る訳でもなく、ただの駅だけポツンだから大変貌ランキングでは20位が妥当だろうね。むしろ20位に入るのも変なくらい、あの辺は今年は何も変わらない。一気に変わるのは2024年。
　

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>>174051 匿名さん
とは言え原宿駅の駅舎にも負けてる訳で…

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2024年には東京で最も注目される場所に成るだろう。そこからはイベント続き。TGW第二期5-6区域着手、環状4号線延伸、品川駅西口広場、リニア開業、、、、それ以降は当分、品川が一番アツイ街になるのは間違いない。
　

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品川駅北口完成予想３ＤＣＧ。完成は2027年。

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>>174051

当面はこれだけ。
　

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羽田空港跡地ではこんな開発施設も建設中。
デンソー､羽田空港跡地に自動運転技術の試作開発、実証を行う新拠点を開設
～東京エリアで、自動運転技術の研究開発から実証までを完結～

https://www.denso.com/jp/ja/news/news-releases/2018/20181031-05/

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>>174053
環状４号線は今後、ＪＲとの協議が成立しているＪＲ上部の架橋部分から工事に着手する一方で、西武、京急の所有地の収容はこれからだそうです。両社とは基本的に合意しているが、適正な買収価格算定などはこれからだそうです。また、架橋は京急線路の地平化が前提なので、本格的な工事着手は京急の地平化が完了してからになるとのことです。それまで、品川駅北口は暫定の仮設道路などで対応していくようです。なお、環状4号線の高輪港南区間の完成は令和9年だそうです。

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昨日のNHKの7時のニュースにも高輪ゲートウェイが特集されていたし、アド街にも高輪ゲートウェイが最初に出てきましたね。

高輪ゲートウェイ駅の開業に向けて、テレビなどマスコミへの露出がどんどん増えていくでしょう。エリアへの注目がますます高まってきそうです。

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>>174053 匿名さん

その間に東京駅も渋谷も新宿も色々あるでしょうよ。
品川ラブが強すぎるぞ。

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アド街ック天国　２０２０年変貌する街スペシャル (テレ東）

　１位　渋谷（渋谷区）　　色々
　２位　千駄ヶ谷（渋谷区）国立競技場
　３位　虎ノ門（港区）　　虎の門ヒルズ駅　麻布台　３３０ｍ　
　４位　日本橋（中央区）　COREDO室町テラス　首都高速地下化
　５位　池袋（豊島区）　　HAREZA池袋　ときわ荘
　６位　下北沢（世田谷区）線路の跡地　下北線路街
　７位　晴海（中央区）　　選手村　世界一おいしいオリンピック
　８位　みなとみらい（横浜市）　豪華客船がやってくる商業施設　
　９位　原宿（渋谷区）　　新駅舎　WITH HARAJUKU
１０位　大手町（千代田）　OOTEMATI ONE　常盤橋３９０ｍ
１１位　所沢（所沢市）　　サクラタウン
１２位　竹芝（港区）　　　国家戦略特区　スマートシティ　顔認証決済
１３位　南町田（町田市）　グランベリーパーク　
１４位　新宿（新宿区）　　東西をつなぐ線路上空デッキ 　
１５位　立川（立川市）　　GREEN SPRINGS　サブカルチャー 　
１６位　羽田（大田区）　　イノベーションシティ
１７位　稲毛（千葉市）　　稲毛海浜公園　白い砂浜
１８位　武蔵小山（品川区）名物商店街のモール化　
１９位　有明（江東区） 　　湾岸エリア最大商業施設　有明ガーデン
２０位　高輪（港区）　　　高輪GW

羽田線向こうの僻地さんがドヤ顔するつもりが、こんな順位でしたね。(´・ω・｀)

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ターミナル駅は住むところじゃないね。

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>>174056 匿名さん

羽田空港から東京駅までのエリアは中心の品川を含めこれから東京、いや日本のコアとなり大きく変貌を遂げていく地域ですからね。
羽新航路に伴い大きく資本投下がなされます。
これはビジネスコアから外れた東京西側地域との大きな差です。開発はあるものの、文化芸術生活の拠点として商業施設や映画館といったものが中心となります。

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>174060
これが現実的な世間の期待度なんでしょうね。

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商業施設が出来ても圏外の街もあるというのに、高輪は高輪ゲートウェイ駅ネタだけで20位ランクインはなかなかのものではないか？
虎ノ門は駅＋The Okura TOKYO＋麻布台、原宿も駅＋WITH HARAJUKU＋αだったのに

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>>174059 匿名さん

渋谷、新宿もいろいろあるだろうけど、新駅二つは大きいと思うな。

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新宿の東西をつなぐ線路上空デッキ に負けてますけど？

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>>174064 匿名さん

普通は駅だけでは20位にも入らないのが当たり前だろうね。しかし、高輪ゲートウェイ駅を入れないわけにはいかないので入れたと言う感じかな?

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駅前広場も紹介されてましたけど？

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>>174067 匿名さん


昨日のアド街は番組のテーマが2020年大変貌でしょ？高輪ゲートウェイ駅が3月に開業するだけで周りは空き地のまま何も変貌しないのに、よく番組は取り上げたなと思う。
高輪ゲートウェイの街が大々的に取り上げられるとしたら3-4年後でしょ。逆にその頃には品川エリアだけを取り上げる特番ができる可能性は十分にあると思う。

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高輪GW、駅でラインクインなら1区～6区まで出来た日にはどうなってしまうんだ！？

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他所の再開発もそんな感じだよ。常盤橋なんて７年後だけど紹介されてたよ。

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>>174069 匿名さん

20位だったのは、駅の周りが空き地だからだな。本来ならランクインさせるような段階じゃないんだが、高輪ゲートウェイは非常に話題性が高いので取り上げないわけにはいかず、番組のオープニングのツカミとしても良いので20位に入れたと言うことだろう。

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航路下物件は無理。

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それでは、未だ未だ先の情報を何度も貼るのはお止め下さい。迷惑です。

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>>174071
それ折り込み済での上位だったら尚更じゃん
高輪GWは1区～6区の再開発は一切含まれなくてランクイン

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>>174065 匿名さん

渋谷新宿はビジネスコアエリアから遠すぎるからな
所詮は離れていった沿線郊外住民を呼び戻すための背水の陣の開発。
商業ビルや公園駐車場が作られて喜んでるレベル
国家戦略レベルの超大規模開発が目白押しの東側のビジネスコアラインと明確に差別化されている。
このような背景も知らずに一番組を見て糠喜びしてるとか、お目出たいやつだ。

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最下位はお情けだろな

所詮

世間からの期待は

そんな感じです

掲示板だけの番長さん

笑

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>>174076 匿名さん

しかも、この人は何を喜んでるのか謎だね。高輪ゲートウェイと同じ位に注目されるどっかの街に住んでいるのかな？それだったら、どこに住んでいてその街は何位だったのか言わないとね。

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>>174076 匿名さん
知らんけど、オフィス賃料は渋谷駅がＮｏ．１だよ。品川？どこそれ。

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>>174070
その頃には東京で最も注目されるスポットになるでしょう。何せ、山手線駅直結の巨大商業施設＋山手線新駅の話題性の相乗効果が大きい。

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>>174079

渋谷のオフィス賃料が高いのは供給量が少なかったからでしょう。
今後、新しいオフィスが供給されると従来に値段では埋まらないと思われる。
ビジネスの中心エリアはあくまで東京から品川までの間。

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支那側ハズシが始まりましたね

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品川駅の次世代型交通ターミナルに配備される車両ってこれかもしれませんね。
https://www.phileweb.com/news/hobby/201908/21/2544.html

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品川駅では京急地平化に向けた工事準備が着々と進んでいる。
京急地平化に関する品川区都市計画審議会の資料

https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/contentshozon/164shingikai_shiryou...
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/pdf/20181023175752_18.pdf

品川駅西口駅前再開発は京急の地平化が前提。
まずは2020年度のオリンピック後に着工だろう。
　

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高輪２丁目交差点に工事のお知らせが出ていました。第一京浜の品川駅から来る車線が１車線増えてゲートウェイへの右折レーンを作るようです。しかし、これだけでは高輪ゲートウェイと高輪エリアの接続は全然ですね。港南側と同じように空中デッキで第一京浜の上部を歩けるくらいにしないと、高輪からは利用しづらい駅になるでしょう。
　

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品川駅のそばに第一京浜の道路拡幅に関するお知らせ看板が立てられた。
説明図を見ると、品川駅前の第一京浜は現在の1.5倍程度の道幅に拡幅される。
この道幅だと高輪ゲートウェイ駅前の高輪側への横断歩道は厳しいだろう。
あそこに横断歩道を作ると渋滞を引き起こすことも容易に想像できる。

デッキでも作らないと高輪住民にとっては極めて利用しにくい駅になるが、
港南側の連絡デッキは既に決定しているのに、高輪側はいまのところ
そのような話は皆無。国道上部なので国の協力が不可欠と考えられるが、
どうやら、高輪と高輪ゲートウェイ駅は徒歩ではなくバスで連絡させる方向
のようだ。
　

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>>174085 匿名さん
港南側に向かうレベルのしょぼいデッキはできるでしょ

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時代は渋谷・五反田だな
東京・品川はもはや時代遅れかな
重工や電通でさえ10年後は存亡の危機

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>>174085 匿名さん

地元であればこそこういう新しい情報も出てくるんですよね。
渋谷も毎日色んな情報があるとか言ってた人は結局貼れずに逃亡ですか。

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五反田に新しいヌキ場ができるんですか

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>>174087 匿名さん
これは東急不動産のHPの一部だけど、まだ再開発が決定していないとこにもアーバンコアのマークがあるよね。つまり......

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>>174086
それは収用（立ち退き）についてのお知らせだね。
下記あたり参照。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/19573-19576/

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五反田に新規風俗は厳しいぞ
ピンサロのレベルかなり高いからな

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>>174088 評判気になるさん

随分な珍説だな
風俗の街ならアリエールｗ

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羽田空港アクセス線
品川が外れて悔しかったでしょう。
リニアで頑張りましょうね。

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相変わらず港南住人がカスで笑える

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本当に申し訳ございません

再開発中の工事画像やイメージ図の連投はお控え下さい

ここは建設掲示板ではございません

完成した建物、入居店舗や進出施設内容等で語り合いましょう

それまでは投稿お控えいただけると幸いです

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いよいよですね

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渋谷はgoogle等IT大手の集積地になってきている
五反田はfreee等ITベンチャーの集積地になってきている
この流れが今後加速していくんじゃないの？

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>>174089 匿名さん
高輪に住んでると詳しくなるんだね。高輪は新駅できて便利になって羨ましいね。

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>>174058 匿名さん
泉岳寺駅も2024年には倍の広さになり高輪ゲートウェイ駅との乗り換えが便利になるそうですね。羽田空港からも多くの利用者が見込まれるそう。京急と山手線の乗り換えは従来の品川駅に加え高輪ゲートウェイという選択肢も増えそう。山手線と都営の乗り換えも田町駅ではなく高輪ゲートウェイも増えそう。高輪ゲートウェイの商業施設やホテル、住宅については公式発表は何もない。

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TGWと高輪住宅街との連絡導線、ほんとうに横断歩道だけなら
高輪側は使えないわ。

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>>174102 匿名さん
そうかな？2024年には泉岳寺駅が拡張されるなら地下でつながるのでは？

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>>174095 匿名さん

羽田アクセス線の環境アセスメントを今更ながら読み込みましたが、地下化されている東京モノレールより浅いところを通すのですね。

B1がJR、B2が東京モノレール、B3が京急という構造になると、利便性でJRが一番有利そうです。

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>>174103 匿名さん

泉岳寺は高輪二丁目からは遠いよ。

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>>174101 匿名さん

田町駅北での羽田アクセス線工事はかなり長期間に及びそうだね。
距離は短いが複雑な工事である上に、基本は電車が止まる深夜の数時間しか施工できない制約もある。恐らく5年はかかるのではないか。

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>>174105 匿名さん
高輪ゲートウェイに新しい街ができるから羨ましいんでしょうね。

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変貌する街ランキングでドヤ顔するつもりが20位で言い訳ばっかり。結局大した再開発でなかったんでしょうね。

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>>174105 匿名さん

あそこは横断歩道があるけど、高輪の坂を上ったあたりは遠すぎて品川駅の方が近いね

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高輪で高輪ゲートウェイ駅が最寄り駅になる住民は極めて少ない。今まで通り泉岳寺は泉岳寺、品川は品川を利用することになりそう。

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>>174108 匿名さん

今年、高輪は何も変貌しないから当たり前では？

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高輪住民の利用駅は、地下鉄白金台、地下鉄白金高輪、浅草線泉岳寺、都バスでJR品川の4パターン。高輪ゲートウェイに切り替える人は極めて少数派だろう。

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高輪ゲートウェイ駅はニュースにはなるけど

ただそれだけだったね

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1位の渋谷はまだまだ変わるね。

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渋谷にこれも今年出来るね。
YouTubeは勢いもあるし。

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>>174112 匿名さん

地図で見てみましたが、こんな感じ。確認したらオレンジ色のエリアのマンションはかなり値上がりしていますね。

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【山手線内側の家賃相場まとめ】最も高額なのは、青山一丁目駅！

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山手線内側の穴場駅ランキング

1位：田端駅

2位：西日暮里駅

3位：大塚駅

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>>174116 匿名さん
東京駅方面に行くときは高輪ゲ駅使う人もそれなりにいそうですねって

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>>174110 匿名さん
えっ？これだけたくさん高輪ゲートウェイ前にはマンションありますよ。オフィス街ではなく住宅地だよ。

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>>174120 口コミ知りたいさん
内側は詳しくないんじゃないですかね。

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>>174116 匿名さん

結局、高輪ゲートウェイ駅を地域で利用するのは高輪、港南のごく一部だけでしょう。
高輪ゲートウェイという新しい街のためだけにできた駅というのがわかりやすい。
駅の交通利便性よりも再開発によってできる商業施設の生活利便性の恩恵が広範囲にわたるでしょうね。

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>>174119 マンション掲示板さん

泉岳寺から新橋乗り換えじゃないかな？

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そういえば、前に高輪警察署付近の住民インタビューがテレビに出てた。 レポーターが、高輪ゲートウェイ駅が出来たら便利になりますねー！ って振ったら住民が、ここらの人はバスで品川駅に行くから関係ないですよ。高輪は坂道だし新しい駅まで歩くのは無理ですよ、って答えてて笑った。リアルな高輪住民はそんなもんだろ。

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山手線29駅、家賃相場が安い駅ランキング！ 2020年版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200106-00169528-suumoj-life

順位／駅名／家賃相場／（駅所在地）
1位　田端　8.30万円（北区）
2位　西日暮里　8.40万円（荒川区）
3位　大塚　8.60万円（豊島区）
3位　巣鴨　8.60万円（豊島区）
3位　目白　8.60万円（豊島区）
6位　日暮里　8.70万円（荒川区）
7位　駒込　8.80万円（豊島区）
7位　高田馬場　8.80万円（新宿区）
9位　池袋　8.90万円（豊島区）
10位　鶯谷　9.40万円（台東区）
11位　新大久保　9.50万円（新宿区）
12位　大崎　9.90万円（品川区）
13位　五反田　10.68万円（品川区）
14位　上野　10.80万円（台東区）
15位　御徒町　11.00万円（台東区）
15位　神田　11.00万円（千代田区）
17位　秋葉原　11.05万円（千代田区）
18位　品川　11.20万円（港区）
18位　目黒　11.20万円（品川区）
20位　代々木　11.50万円（渋谷区）
20位　東京　11.50万円（千代田区）
22位　新宿　11.60万円（新宿区）
23位　田町　11.75万円（港区）
24位　有楽町　11.80万円（千代田区）
25位　浜松町　11.95万円（港区）
26位　渋谷　12.00万円（渋谷区）
27位　恵比寿　12.10万円（渋谷区）
28位　原宿　12.85万円（渋谷区）
29位　新橋　13.00万円（港区）

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>>174124 匿名さん

山手線内側の人間にとって山手線側は裏って感覚なんです。

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山手線賃料ベスト5

5位　浜松町　11.95万円（港区）
4位　渋谷　12.00万円（渋谷区）
3位　恵比寿　12.10万円（渋谷区）
2位　原宿　12.85万円（渋谷区）
1位　新橋　13.00万円（港区）

毎年 順位は変わりませんね。
賃料自体は上がっているのでしょうか。

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>>174120 口コミ知りたいさん
高輪ゲートウェイの恩恵受ける人多そうですね。新しい駅に新しい街。羨ましいです。

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>>174124 匿名さん
高輪警察署付近はそうでしょうね。高輪ゲートウェイが便利なのはそこじゃないよね。

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高輪と高輪ゲートウェイは地続きなんだからいいじゃん。
港南と高輪ゲートウェイは下水処理場と車両基地で物理的に切り離されているんだからさ。

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2020年に「気象庁虎ノ門庁舎」が虎ノ門移転、「港区立教育センター」と合築で整備
https://itot.jp/tokyo2020/1795

記事は昨年のものですが、そろそろ、千代田区大手町にある「気象庁庁舎」が、港区虎ノ門に移転してきますね。

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山手線29駅、家賃相場といっても上と下でもたった5万円の差
どんぐりの背比べだなこりゃ

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>>174132 評判気になるさん
40%近く差があるのに、どんぐりの背比べな訳ないだろ。

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昨年の記事ですが、新橋・虎ノ門エリアは絶好の立地です。

【新橋虎ノ門まちづくり】海外も注目！　日比谷線新駅の魅力と役割とは？

https://www.kensetsunews.com/web-kan/282515

2016年以降、三井不動産などが日本橋で展開するライフサイエンス構想は、医療分野のビル建設やハブ機能を整備し、多数集まる製薬メーカーや商社による新薬開発力の強化を目指している。外資にとって“儲かるまち”となるビジネス拠点をつくったのだ。その際、投資家やベンチャー企業からは、大使館機能を望む声があったという。

一方、新橋・虎ノ門エリアは霞が関に隣接し、米国大使館と州開発公社が多数存在することから、ある投資家が、「ここには米国と日本がある。グローバルゲートとして絶好の立地」と高く評価する。都市再生機構（UR）の中條由規東日本都市再生本部都心業務部虎ノ門エリア計画第1課長は、「どんなに頑張っても誘致できない中央官庁や大使館といった圧倒的なアドバンテージを強みに変えていくことが、まちづくりのポイントになる」という。

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>>174132 評判気になるさん
高輪ゲートウェイ駅は新築の賃貸マンションができたら上位に来るかもね。

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都心の一等地、新外来棟をオープン - 慈恵大学病院◆Vol.1
https://www.m3.com/open/iryoIshin/article/719133/

東京慈恵会医科大学附属病院は1月4日、新外来棟と、小児・産科の外来・病棟を有するN棟（母子医療センター）をリニューアルオープンした。新外来棟は、地上6階地下2階。延べ床面積は約4万㎡。1961年築の古い建物などから一新、淡いブラウンを基調とした明るいイメージで、旧外来棟の1.7倍でゆとりのある設計になっている。アメニティーに配慮しただけでなく、PET-CT、トモセラピー（TomoTherapy）をはじめ、最新の医療機器を取りそろえ、遺伝診療部も備えるなど、大学病院に求められる高度な医療機能を整えた。

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新橋・虎ノ門・赤坂・六本木・浜松町エリア、少しずつ開発進んでますね。

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>>174137 匿名さん

虎麻と第2六本木ヒルズが楽しみですね。

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なんで高輪ゲート駅に狙ってすまないといけない

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>>174127 匿名さん

ワンルーム？

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>>174134 匿名さん

虎ノ門レジデンシャルでも買うの？

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ワンルームマンションの賃貸なんか関係ないは

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>>174125 匿名さん

そういうデータって募集中物件の平均だから意味ないって知ってた？

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>>174143 匿名さん
まあアクセスランキングよりも意味あるよ。

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新橋､虎ノ門エリアがやはり良い立地でしたね。

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>意味ないって知ってた？

それでは、意味のある内容を貼って下さい。リンクでお願いします。同じ資料を何度も貼る様なことは止めて下さいね。

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鉄板エリアが値上がりしたというだけの話なので
威張るようなことではないでしょう

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データもいろいろだね。駅徒歩分数、築年、占有面積を揃えて、募集ではなくて成約した賃料比較じゃないと意味ないでしょう。

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>>174148 匿名さん
これは駅徒歩10分以内限定だからある程度信用できますね。資料によってはツインパークスやパークコート浜離宮など浜松町と新橋の両方にあったりしますからね。

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色んなデータの見方があるようですが
トップ5は、新橋 浜松町 原宿 恵比寿 渋谷 で固定なんすかね

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>174148
そのデータが本当なら、恵比寿の家賃が他所より高すぎですけど大丈夫ですか？もっと高い家賃が他所にもありますが、マンションのグレードが異なると家賃にも影響しますよね。

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>>174149 匿名さん
そうですね。マンションはやはり遠くても駅徒歩10分ですよね。

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>>174146 匿名さん
この人知ってる！

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>>174148 匿名さん

恵比寿、品川、人気の街が上位に来る順当パターンだな。

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>>174123 匿名さん
これは珍説(笑)
現地知らないヤツだな。
そんなに高輪ゲ駅が利用されたら困るの？

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>>174151 匿名さん

だから言ってるように、募集中物件の平均だから参考程度だよ。さっきのワンルームマンションのも同じ。

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>>174155 マンション掲示板さん

現地知ってたら高輪の伊皿子付近から高輪ゲートウェイがいかに遠いかわかる。高輪ゲートウェイよりはるか手前に浅草線泉岳寺駅があるんだから、それに乗った方が早い。

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>>174152 マンション掲示板さん
毎日駅から10分も歩くとなると結構な距離ですよ。毎日往復2キロ近くは歩く計算になります。

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>>174157 匿名さん
WCTから品川駅より近い。

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山手線外側は港区じゃないから

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>>174159 匿名さん
浜松町？

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>>174148 匿名さん
浜松町駅は1LDKと3LDKの両方で上位に入っていて底堅いエリアだね。

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>>174157 匿名さん

たぶん、高輪台からはバスアプローチになるだろうね。泉岳寺最寄りの人も多いし、あの坂道を毎日登り下りして高輪ゲートウェイ駅まで歩く人はほとんどいないだろう。

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>>174163 匿名さん
高輪住民は高輪ゲートウェイができると便利になって羨ましいです。報道によると13万平米の再開発のようですね。

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>>174159 匿名さん

坂道とフラットの差はデカい。

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>>174163 匿名さん
泉岳寺と高輪ゲートウェイは乗換駅。

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>>174165 匿名さん
高齢者はそうだろうね

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>>174163 匿名さん
タクシーでは？バスなんてシルバーパスの人の乗り物だよ。

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>>174159 匿名さん

坂道な分、伊皿子の方が厳しいな。

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>>174168 匿名さん

高輪住民はJRの場合、品川駅にバスで行く人がほとんど。二本榎は朝、タクシー少ないしね。

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高輪ゲートウェイ駅を喜んでる高輪住民はほとんどいないという事実。

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>>174171 匿名さん
高輪ゲートウェイを喜んでいるのが港南4丁目の僻地民という矛盾

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>>174159

WCT良いですよね。どうせ住むならWCTみたいな豪華物件に住んでみたい。

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>>174173 匿名さん
安いですし常時売り物が出ているのでいつでも買えますよ。

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WCTは見栄っ張りの貧乏人にはよいマンションですね。

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調べてみたら高輪ゲートウェイ駅が最寄駅になるのは、高輪のなかでも
桂坂沿いのごく一部のエリアの住民だけと言う事実が判明。
　

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>>174175

貧乏人にはWCTは買えません。。。泣

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>>174173 匿名さん

アレッ
移り身はやっ

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>>174170 匿名さん

自転車あるっしょ

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>>174176 匿名さん
そりゃあ都内は地下鉄網が充実してますんで。
港南4丁目僻地民の感覚で話をされてもね。

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特に高輪1丁目、中でも魚藍坂あたりの住民は白金はもちろん南麻布にも近い。
そのあたりだと普段使いの病院が南麻布の古川橋病院とかの人も多いし、第一京浜沿いまで行く人は少ないと思うよ。

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高輪住民はほとんど関係ないし、港南3丁目、4丁目も高輪ゲートウェイが
出来ても品川駅のほうが近いし、結局、高輪ゲートウェイってのは誰得？

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>>174179

高輪住民が自転車で品川駅行って自転車どこに置くのさ？
港南口はでっかい自転車置き場が整備されてるけど、高輪口は
自転車置き場無いよ。

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駅遠築古中折マンションはただでもお断り。

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>>174176
坂道を下って、第一京浜渡って、さらに再開発街区通って駅まで行くなら、
いままでどおり近い駅を使うだろう。道はフラットだしシーズンテラスとデッキで
つながる港南側からのほうがまだアプローチしやすそうな感じ。

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>>174177

低層、眺望なしでよければ㎡100万でなんとかなるかもよ。
高層の東京湾眺望だと貧乏人には無理だね。

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高輪住民は白金高輪、高輪台、白金台、泉岳寺、品川があれば不自由はしないと思う

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>>174187 匿名さん

高輪ゲートウェイ駅は高輪ゲートウェイで働く人やその人のための駅でそれ以外のエリアには何も関係ないでしょうね。
ただ、再開発ビル低層の商業施設は高輪の人も港南の人も必要に応じて便利に使うものになるでしょう。

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>>174185 匿名さん
港南もシーズンテラスに行く時点でフラットじゃないだろ。
芝浦中央公園は地上2階の高さにあるのだから。

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高輪住民は別に高ゲや品川駅に執着してないよ
選択肢はいろいろあるから

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>>174185 匿名さん
この人、第一京浜渡るのと、下水処理場超えるのとどちらが距離があるのか分かってるのかな。

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ツイッターって面白い。

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>>174191 匿名さん

シティータワー品川あたりの住民は高輪の住民よりもはるかに使いやすくなるだろうね

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>>174193 匿名さん
品川駅と好きな方を使えばよろし。

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>>174189 匿名さん

シーズンテラスはエスカレーターで二階に上がるだけだからね。

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>>174186 匿名さん
貧乏人じゃ無理だよー。庶民で十分買えるけどね。

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港南からだと高輪ゲートウェイは自転車ではいけないね。

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WCTは見栄っ張りの庶民には良いマンション

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>>174187 匿名さん
それに高輪ゲートウェイも使えるようになると無敵ですね。坪単価上昇も期待できます。

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地名が付けられないマンションってどうかと思う。
立地が悪いって言っているようなものでしょ。

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