山手線の駅力を語るスレ Part5

＞サブエントランス出て専用桟橋から東京ベイクルーズ！


サブエントランスは海からのエントランスですね！！

　

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プールがあるのはパークコート青山とWCTとあとどこかな？
　

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172125で先に喧嘩売ったのは浜松町だな。身の程知らずの浜松町。

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タワマンならこのくらい広大なロビーは必須。

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こんな臭い街の線路脇物件が、世界の顔になる品川のランドマークの公園直結の超人気シティリゾートタワマンに喧嘩売るなんて３０００年早いわ。

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品川のランドマークって糞安いんですね。

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>>172151 匿名さん
イカでも釣り行くのかな？臭

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>>172156

お一ついかが？いまならこれの４割増しくらいで交渉成立でしょう。

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>>172157

お台場ではイカは釣れませんyo

　

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駅遠は無理だなあ。

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最近は超高層マンションの最大の売りである眺望やプライバシーを無視したようなタワーマンションが主流だが、ワールドシティタワーズは、徹底して眺望にこだわった総ガラス張りの超高層マンションである。東京湾岸という立地特性を活かした水辺へのアクセス性を考慮したランドスケープデザインと、建物や共用部のあらゆるシーンでアーバンリゾートを感じさせるデザイン的・物理的な発想が素晴らしい。ほかの集合住宅では真似のできない唯一無二の要素が詰まっている。もしこの集合住宅が品川駅前にあったなら、価格は高くなるだろうが独自の魅力である眺望、リゾート性は失われてありふれた物件に成り下がるだろう。

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WCTさんは端末4つくらいで参考なるをポチってるのかな？
なんでそんなに頑張ってるの？

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>>172160

嫌ならあなたが選ばなければ良いだけ。買いたい人はいっぱいいる。
　

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>>172162

何の話？私は自分でポチってなんかいませんよ。

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>>172161 匿名さん

駅距離があるため坪単価も安くお求めやすいだろう。

これ追加しといて。

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>>172161 匿名さん

ありふれた物件の方が便利で高額取引されてますけどね？

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>>172162 匿名さん

いま、自分でポチってみましょうか？

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>>172166 匿名さん

それじゃあつまらない。

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>>172168 匿名さん

同じ写真ばっか貼るなよ。
誰の家だよこれ。

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>>172168 匿名さん
一般的には眺望よりも便利さを優先します。その結果の坪単価

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>>172170 匿名さん

一般的には眺望を優先します。価格は安い方が良い。その結果の人気。

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人気が出れば、次の段階では値上がりします。

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>>172169 匿名さん

同じような書き込みには同じようにレスするしかない。

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駅近を最優先するのは毎日電車に乗るような生活をしている人なんでしょうね。金持ちは毎日電車になんか乗りませんから、ワールドシティタワーズは真の金持ちが選択するマンションなんでしょう。1350台もの駐車場があるマンション、車生活の人が多いのでしょう。

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築14年でこの値段は安いとも思えないけどね。

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>>172174 匿名さん

真の金持ちはそんな安いマンションなんか住まないよ。
松濤とかで戸建て。
リセールなんか気にしてないし。

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駅遠に住んで、
１キロ先の開発を２０年待ってたら・・・
もうローン組めない年齢に。
内陸？
駅直結？
夢のまた夢。。。。
チーン

年末年始も引きこもり？
なにもない場所、港南４丁目
南無～

駅近への嫉妬劇場　毎日開催中！＠WCT（涙）

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>>172171 匿名さん

一般人だとそうかもですね。安くないと買えないから。

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ユニクロも人気。

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WCT周辺は悪臭が酷いです

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>>172177 匿名さん

誰しもがそう思っている

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浜離宮に絡むなら同じ坪単価エリアの麻布十番や恵比寿にも絡めばいいのに。

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>>172180

それは浜松町
　

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>>172182

売られていない喧嘩は買わない

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>売られていない喧嘩は買わない

自分が仕掛けてるのに、この人ウケる～

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172125で先に喧嘩売ったのは浜松町だな。

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浜離宮周辺は悪臭が酷いです 　ドブ臭いのは有名です。

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現在の港南の埋立開始　　　　　　　　　　　　　　　　　１９１２年
港南にある水再生センター（＊＊下水処理場）　　　　　１９３１年　運転開始
高輪海岸埋立地に高浜町起立　　　　　　　　　　　　　　１９３３年
高浜町地先の埋立地に海岸通五丁目と海岸通六丁目が起立　１９４３年

港南四丁目は芝海岸通六丁目だから、下水処理場が運転開始してから１２年後に土地が出来た。工場跡地を経てマンション建てられた。＊＊水をばらまいてるのは皆知ってたんだし、安いのは当然だよね。

その他の嫌悪施設　（全てではありません）
１９６３年　　　首都高速羽田線開通　　　マンション正面
１９６４年　　　東京モノレール　　　　　敷地内に軌道
１９６６年　　　芝浦屠場　　　　　　　　港南２丁目　　
１９６７年　　　品川コンテナふ頭開口　　港南５丁目
１９９９年竣工　港清掃工場　　　　　　　港南５丁目
２００３年　　　品川火力発電所運転開始　

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大正の初めから行われた隅田川河口の改良工事によって出た土砂によって出来たのが港南埋め立てエリア

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WCTは以前に内見しました。WCTの駐車場は安いけど並んでいる車は高級車が多いのが目につきますね。フェラーリ、ポルシェ、ベントレーなど。メルセデスやBMWは腐るほどありますね。駅から遠いから車利用の人が多いのと、維持費が安い分、車にお金がかけられるのかなと思いました。

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>>172188

なんで明治時代の話を？

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>>172188

最近の話を書こうよ。品川再開発の歴史、これまでの経緯とリンク集です。１９９８年の品川インターシティ開業から早や２０年。品川の成長を見守りながら暮らしてきた品川住民は、いよいよ見えてきた日本の顔となる街「品川」に関して続々と発表される具体的な資料にワクワクしています。

【これまでの経緯】
◆1998年11月　品川駅東口地区再開発地区計画竣工「品川インターシティ」「品川グランドコモンズ」完成、品川駅東西自由通路完成

◆2002年03月　ＪＲ東日本が、東北縦貫線計画（宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ、東海道線との相互直通運転）を公表
　http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/index.html

◆2003年10月　東海道新幹線「品川駅」開業

◆2003年12月　日経に「ＪＲ東日本は東京・山手線の品川－田町駅間に、約40年ぶりとなる同線の新駅を設置する方針を固めた。両駅間にある品川車両基地（東京・港）のうち約10ヘクタール分を事業用地に転用し、新駅を核に2009年度から再開発する計画。」という記事が掲載される。

◆2005年7月28日　国土交通省、東京都、都市再生機構が品川駅周辺における今後のまちづくりの進め方について－環境モデル都市の創出を目指して－を報告
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728/01.pdf

◆2007年11月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］（いわゆる「東京サウスゲート計画」）を策定・公表
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf

◆同年　「都市構造の再編を進め首都東京を再生」で2007年～2009年をプラニング期間と設定。

◆2008年05月　ＪＲ東日本が、東京サウスゲート計画の前提となる「東北縦貫線」（上野東京ライン）工事に着工
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf

◆2010年　芝浦水再生センター第一期工事（品川シーズンテラス、芝浦中央公園拡張）着手。目に見える形で計画が動き出す。

◆2011年03月　東日本大震災のため各工事計画見直し

◆2013年09月　2020年夏季五輪の開催都市が東京に決定。

◆2013年09月　ＪＲ東海が中央新幹線（東京都・名古屋市間）の環境影響評価準備書（ルート等の詳細）を公表。事実上、東京ターミナルは品川駅に決定
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001304.html

◆2014年06月　ＪＲ東日本が田町～品川駅間の新駅設置を発表（2020年の東京五輪にあわせた暫定開業を予定）
https://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

◆2014年07月　東京都が［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］（いわゆる「東京サウスゲート計画」の改定案）を策定・公表
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/22o7h100.htm

◆2014年09月　「案」がとれて［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定される。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h26/topi036.html

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/09/DATA/20o9m102.pdf

◆2015年2月　品川シーズンテラス開業、芝浦水再生センター第一期工事完了、芝浦中央公園完成

◆2015年3月　上野東京ライン開業、常磐線は品川駅始発に
https://response.jp/article/2015/03/14/246626.html

◆2016年1月　ＪＲ東海がリニア中央新幹線品川駅工事を着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2016年9月　JR東日本が品川開発プロジェクトにおける品川新駅（仮称）の概要についてを公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160903.pdf

◆2017年2月　ＪＲ東日本　山手線（仮称）品川新駅着工
https://www.decn.co.jp/?p=58940

◆2017年3月　東京都都市整備局とＪＲ東日本が「品川駅北周辺地区まちづくりガイドライン」を公表
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20170320.pdf

◆2018年8月　ＪＲ東日本が品川グースで品川新駅住民説明会を開催「新駅商業施設は延べ床面積13万㎡規模」と言及

https://view.tokyo/?p=41858

◆2018年9月　国交省、国道15号・品川駅西口駅前広場事業計画の中間とりまとめを公表
http://www.mlit.go.jp/common/001254092.pdf

◆2018年9月　内閣府が国家戦略特区　都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画の概要を公表
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...

◆2018年12月　品川新駅の名称が高輪ゲートウェイに決定
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181201.pdf

◆2019年4月　品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）が都市計画決定、全体デザインはピカード・チルトン
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190416.pdf

【関連計画等】
■港湾局　運河ルネッサンス計画　
http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/unga-renaissance/about.html

■港区　田町駅東口北地区のまちづくりについて
https://www.city.minato.tokyo.jp/tokuteijigyou/kankyo-machi/t-machizuk...

■港区　田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

■品川区　品川駅南地域まちづくりビジョン
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/other000051200/shinagawas-visio...

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最近の話？　品川駅で＊＊テロがあったこと？　　東京湾＊＊まみれ報道されちゃったこと？

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>>172192 匿名さん

よく分からんが劇的に変わるのはいつだ？
今年は渋谷が変わったけど。

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>>172192

上の方の2000年ごろの資料は将来イメージが多いけど


品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014

このあたりから本格的に計画が具体化してきた感じがある。

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>>172194

すでにいろいろな工事が着工、着工準備に入ってるから、第一弾として2024年のTGWまちびらき、第二段としてTGWと品川駅が接続されてほぼ全体像が見えるのは2027年のリニア開業時だろう。
　

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たしかに、グローバルフロントタワーの目の前に
暴力 団事務所がありますね

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>>172196 匿名さん

2024年までは特に何もないってことね。
長いね

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マンション沿いに汚水運河があるWCTさんにはかないまへん、風で巻き上げられた汚水がマンションに付着してるんでしょうね

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ルミネが、11月17日をもってJR品川駅高輪口に隣接する「ルミネ ザ・キッチン品川」の営業を終了すると発表した。品川駅西口再開発の前提となる京浜急行ホームの地平化に向けた最初の具体的な動きだ。

ルミネ ザ・キッチン品川は1999年10月に開業した地上2階建ての施設。閉店はJR品川駅の改良工事に伴うもので、全3店舗のうち1階の「セガフレード ザネッティ」と2階の「プロバンスカフェパンネビーノ」の2店舗は9月30日をもって既に閉店している。1階の「KINOKUNIYA entree」は11月17日に営業を終了する。

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