山手線の駅力を語るスレ Part5

関西人しか知らない言葉:「まんまんちゃんあん」

こういう時には沢山いる設定の別のＷＣＴ住民とか港南住民とか
「ボクも知らなかったですぅ～」とか登場しないのかよ

そりゃ浜松町は関西のイナカッペぐらいしかいないから
イキってるなんて辺鄙な言葉も普段使いなんだろうな

>>109182 匿名さん
よく分かりませんが、>>109169の｢掲示板で連日連夜自作自演して何とか値段を上げようと涙ぐましい努力をされてた｣の部分は、少なくともこのスレで浜松町物件で見かけた記憶はありません。
ただし、某大規模マンションと巻き添えを食らったであろう公園隣接マンションなら心あたりがあります。
別に浜松町を擁護する気は更々無いので、｢ちゃんとした証拠があっての話｣と言うなら、証拠を出してくださいね。

まだやってるよＧさん。知りませんでしたって書けば済むのにね。

>>109184 匿名さん
浜松町賃貸さんは確か元パリ住まいですね。
東京よりパリが良かったと言ってたけど、別に東京をディスってた記憶はないけどね。
このスレでは、事実のネガティブポイントを挙げたり、他と比較して劣ってると言うと、直ぐにディスってるとなるのかな？
天上天下唯我独尊の駅や物件の話しか禁止なんですかね。それなら専用スレでやって欲しい。

不都合なことは記憶にないマン掲さんｗ

>ここ数日も変な関西弁のレスがあって思い出した。前にも『イキる』とか『イキってる』っ
>ていうような書き込みが頻繁あって『生きる？』って何のことと不思議だった。

またまたぁｗ
最近気付いたフリしちゃって～～
随分前から言われてたでしょ～～

>>109205
>まだやってるよＧさん。知りませんでしたって書けば済むのにね。

かの国の人間だとそれが出来ないみたいですね。

>>109206 マンション掲示板さん

パリに比べれば東京は田舎とか、散々ディスってたけど

たしかに匿名掲示板で書かれたことは全部真実ですよね

何かよくわからないけど、掲示板文化は関西弁が標準語みたいなところがあるからな

ワロタとかｗｗ

>>109212 マンション比較中さん

もういいよ
イキるなんて関西のカッペでもなきゃ連続で使わないだろ。何回も

何故他所をdisりたいのか分からない

血尿、今日も返り討ち

WCT住民気味悪い

「余裕のよっちゃん」は、知ってるよ～～。
関西語講座かいな。ほんま、たのむで( ´∀｀ )/ぽん

そもそもママチャリが知らない訳がない

関西出身のワイ氏

WCTを小馬鹿にされ、むせび泣く( T_T)＼(^-^ )

血尿、wiki絡みの事になると恥ずかしすぎて記憶喪失になる

e▲ru＠sak＠uって何？
松雪▲草って何？

他の誰もが分かる事を1人だけ何も知らないキャラになるｗ

血尿ってアホネガが小馬鹿にされて釣られてるのに
自ら「アホネガの血尿でぇ～っす！」って名乗ってるようなもんだな。
おおやけえんも理解できないアホネガには難しすぎるのかｗ

2019年夏開業　日の出ふ頭小型船ターミナル
野村不動産株式会社と NREG 東芝不動産株式会社は、「(仮称)日の出ふ頭小型船ターミナル整備計画」として、水上バスやクルーズ船の出入りする場所、日の出ふ頭の再開発を進めています。

新らたにふ頭にデッキを整備、またレストランや賑わい広場を設けることで、ウォーターフロントの認知を高め、舟運も盛り上げていきたいとしています。

計画地の中心に位置する芝生広場を活用して、周辺地域や企業と連携したイベント（スポーツや音楽イベント、マルシェなど）を展開することで、浜松町・芝浦エリアを利用する人々にとっての海辺の目的地になると共に、人々が東京の海辺を訪れ、非日常を体感するきっかけを提供していくとのことです。今年、2019年夏の開業を目指して進んでいます。

日の出ふ頭小型船ターミナル　夏開業

野村不動産

完成は２０２７年？

まだまだですね

芝浦、浜松町方面の運河や河川は臭いのが心配

日の出辺りは海です。

>>109227 匿名さん
運河沿いはどこでも臭いよ。汚水だからね

ほんとにのスレッドは誹謗中傷ばかりだね
ほんの少しの話題にも
他所を非難してばかり

>>109164 匿名さん

常磐線は品川始発じゃなかったっけ？

>ターミナル駅だから徒歩圏の定義が変わるとは思わない。

いや変わるでしょ。
都庁は新宿だけど新宿駅近じゃないし、サンシャインシティは池袋だけど池袋駅近じゃない。しかもサンシャインも都庁も最寄駅は山手線じゃないし。

芝浦埠頭も再開発だー。

>>109232 匿名さん
意味不明。
出直し。

イキってる＝関西人＝浜松町＝マンション掲示板＝血尿？もう何が何やら。

当スレは他所批判ばかり

東京批判

賛成

新宿、池袋、品川、東京など日本を代表するような主要ターミナルはそこらへんの中小規模の駅なんかとは重要度が全く異なる。当然だが扱いを変えるべき。

>>109234 匿名さん

反論できないときのセリフは意味不明w

>>109232

松濤エリアも代官山エリアも裏渋エリアも渋谷駅近じゃないし、最寄りの駅も渋谷駅じゃないけど一般的には渋谷エリアだね。品川駅も泉岳寺や御殿山、北品川、天王洲アイルまで品川エリアと雑誌などでは一般的に紹介されてる。駅力があるターミナル駅の駅力範囲は広い。

へー


くしっ。笑笑

浜松町は東京批判ばかりだけど
関西人だったんだ。

>>109235 匿名さん

そもそも、匿名掲示板で誰の書き込みか特定して話しようというのが無理。
誰だか明らかなのは港南の写真ペタペタする人だけ。それもラグナタワーさんもいるしね。

>>109236 匿名さん

二言目にはパリだねｗ　なにこのパリかぶれ。
そんなにパリがいいのなら日本に帰ってこなければいいのに。

>>109232 匿名さん
都庁は新宿の駅遠と言うか地下鉄で一駅。
サンシャインは池袋の駅遠。

その駅のイメージではあるが、駅遠は駅遠。
ターミナル駅の場合は、出入口まで距離がある場合も多く、むしろ表記徒歩分数より時間がかかることが多い。

>>109235 匿名さん
私は｢マンション掲示板｣ですが、その他は別の人です。

イキってる＝関西人＝浜松町＝血尿？

明日は久しぶりに増上寺にでも詣でますかね。

>>109239 匿名さん
駅力範囲(その駅のイメージ)はターミナル駅だと広いというのは同意するよ。
でも徒歩圏や駅遠の感覚は同じでしょう。個人差はあると思いますが。

>>109222 匿名さん

水辺の価値に気づき始めましたね！

>>109236 匿名さん
ゴメン！
パリの人＝浜松町賃貸さんは結構東京のことディスってるね。
ただパリを崇拝してるだけにも見えるけど。
浜松町賃貸さんは都内の各駅からの所要時間とか掲載してくれてるから東京好きかと思ってた。
でも｢東京は田舎｣としか言ってないから、ディスってるかは微妙だね。別に田舎って悪いことだけに使う言葉じゃないし。

>イキってる＝関西人＝浜松町＝マンション掲示板＝血尿？もう何が何やら。

そんなに難しくないけど

イキってるのは港南すなわちママチャリつまり血尿
イキってるとからかってるのは別の人

イキってると使うのは関西人だけ、と言い出したのは港南すなわちママチャリつまり血尿

浜松町に粘着しひたすらディスってるのは港南すなわちママチャリつまり血尿

マンション掲示板はレベルが低いがそれはソレ

他人をdisる行為
「自分の生活がうまくいっていないから、相手に当たってしまうパターン」の様です。
ままちゃりさん、生活改善しましょう♪

品川駅のWikipediaからいつものようにWCTが削除されてますね。

>>109250 匿名さん
松雪草は一緒の人ですか？

＞そんなに難しくないけど

どうでもいいわ。このアホ、よくそんなことに真剣になれるな。

>>109252 匿名さん
言いふらしちゃだめだよ。
また、逆ギレするよ。

>>109252

おまえがやったんだろｗｗｗ　ワールドシティタワーズだけ消えてる。
しかも編集した人はその他の投稿記録いっさい無し。それをやっただけ。笑

ままちゃりままちゃり、血尿血尿連呼してるやつ池沼か？

関西人のヤンキーってバレたから必死なんでしょ
みんなで生暖かく見守ってあげましょう(笑)

ママチャリ血尿漏らして発狂中w

>>109256 匿名さん
お前、wikipediaの管理者に迷惑かけるなよ。

誰も言ってないのに港南に異常に執着する「ままちゃり血尿さん」はマンション掲示板と別キャラの同一人物？

wikipediaといえばwikipwdiaのマンションページ閲覧数
　

あと山手線駅の閲覧回数。最近3ヶ月の月間平均ね。

>>109260

それはおまえだろｗ　ワールドシティタワーズの削除しかしていないこだまひかりさんｗ

Wikipediaを監視して報告したり、品川駅からワールドシティタワーズを削除しまくる人、マジでキモイね。

＞Wikipediaを監視して報告したり、品川駅からワールドシティタワーズを削除しまくる人、

粘着とは、まさにこういうことを言う。WCT敷地まで偵察に来て
書き込むマンション掲示板と行動様式が同じ。

徒歩圏内に上場企業本社数が最も多い駅が駅力高そう。過去スレにランキングあったりしないですかね？

>>109261 匿名さん
そう叫びまくってるのは別人です。
たぶん港南や浜松町の自作のお絵かきネガ画像を投稿しまくってた、非山手線沿線民です。
私が片っ端から削除依頼して、アク禁で大人しくなったけど、昨晩また新作の品川駅のお絵かき画像を投稿してたね。

>>109266 匿名さん
私はWCTの公開空地とマルエツには行ったことはありますが、WCTのセキュリティの内側に入ったことはありません。
今度招待してくださいね。
あと、Wikipediaを編集したこともないし、この掲示板に画像や写真を投稿したこともありません。

>>109266 匿名さん
因果応報

ネガもポジもここでの言い合いは百歩譲るとして、Wikipediaにあんまり迷惑をかけるなよ。本気で制裁くらうよ。

Wikipediaと言えば、天王洲アイル駅のページも見に行きましたが、WCTが威風堂々と掲載されていますね！火力発電所の下に！！
あれはポジと見せかけたネガの仕業でしょうか？

Wikipediaの品川駅港南口の説明に、駅から１km以上離れた建築物を加えるは無理があるとおもいますよ。

恥を知れと言いたくなります。

何度めのアク禁か

ワールドシティタワーズについて差し戻し、あなたが記事を削除されましたので、ノートで意見を募りましたが、特にご意見が無かったので編集を再開しました。しかし、また削除されています。なぜ以前から無言で執拗に編集を差し戻しするのでしょうか？これまでの管理者さんとのやり取りを見るとあなたは即時削除や過度な差し戻しなどで何度もアルトクールさんBellcricketさんにブロック、警告されているようですが、少しやりすぎではありませんか？なお、ブロック破りとされていますが、私はそのようなことはしておりません。--60.43.49.30 2019年2月8日 (金) 17:44 (UTC)

↓

2019年2月8日 (金) 22:06 Bellcricket (会話 | 投稿記録) が 60.43.49.30 (会話) を1週間ブロックしました (対象は匿名利用者のみ、アカウント作成も禁止、自分の会話ページも編集禁止) (別アカウントなどによるブロック破り)

品川駅って降りたことないけど
怖い人が多く住んでいるんだね

>>109274 匿名さん
運河沿いをピースしながら小太り親父が徘徊してます。
盗撮されないようお気をつけ下さい。

ボロカスにされた港南アホネガさんが発狂連投中です！

まあ、皆様、ＪＲ大井町駅の「天天有/てんてんゆう」のＡセット（鶏白湯ラーメン＆黒チャーハン）950円でも食べて落ち着いてくださいな( ´∀｀ )/ぽん

ＪＲ東海の社長インタビュー面白いね。品川に新幹線駅を作ったことが街を大きく変える力があるのを実感した。リニア開業後は東海道新幹線を静岡などにもっと止めて地域の活性化の期待にこたえたい。リニア開業しても東海道新幹線に乗るとか言ってた人、やはり予想通り新幹線はいまより遅くなるかもしれませんよ。



東海道新幹線はいらなくなる？それはないよ！
リニアを造るJR東海の社長に聞く
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082000007/?P=1

ー葛西さんの著書を読むと、人事の巡り合わせもあったと思うが、長期的な戦略で政官をうまく動かして解消していったと感じます。

金子：それは正論といえば正論で。今、申し上げたようにあの機構があったのでは、我々は今も上場できていたかどうか。それから新幹線にこんなにたくさん投資ができたかどうか分かりませんね。


ーその中で、2003年に開業した東海道新幹線の品川駅はJR東海ができたときの将来的な目標の1つだったと思います。

金子：そうですね。品川の駅は今、ここ（港区・港南）にあるわけですけれど、東京の南のターミナルとしてすっかり定着しました。渋谷や新宿経由で来られる方、東京の西南部に住む人ですね、東京駅にいったん出るより20～30分早くなりましたから。開業前の東京駅1日当たりの乗降者数と比べて、東京・品川両駅の乗降者は計2万人増えました。それからもう1つ。当時、品川駅は高輪口には活気がありましたけど、こっちの港南口は、開発が進んでなかった。そういうところに新しい便利な駅を造ると街って大きく変える力があることを、びっくりするぐらい実感しましたね。


―リニアは20年後、JR東海、あるいは鉄道ネットワークの中でどういう存在になっているのでしょうか。東海道新幹線や在来線との役割などについて。

金子：リニアができますよね。リニアって東京～大阪が1時間ちょっとになりますよね。それと私たちが想定するのは、この6500万～7000万人の「メガリージョン」、1つの密度の濃い空間ができると思うんです。それをつくり出す1時間で結ぶリニア。それを補完、代替する東海道新幹線。なので、メガリージョンの中の交通の担い手は私たちだと思います。日本の将来を悲観する向きもありますが、東京～名古屋～大阪が日本経済を支える、成長を支える地帯じゃなくちゃいけない。それを成り立たせるのはリニアなので、それの担い手として力が発揮できるのは、私たちの誇りですね。


―そのとき、東海道新幹線はいらなくなるのでは。

金子：いや、それは直行する人はそうでしょう。でも大阪から名古屋に来る人、どっちを使ってもいいですよね。それから東海道新幹線が通る東海地方は静岡県も含めてにぎわいのあるところ。今だと368本走らせると窮屈なダイヤになる。もっと「ひかり」や「こだま」を止めたら、もうちょっと地域が活性化するという期待に応えられていません。ぱんぱんのダイヤをつくっているので。だから東海道新幹線とリニアの2つを一元的に経営することで可能性が広がると思っています。

>>109278 匿名さん
東京駅があって品川駅ができるのと、品川駅だけというのは違うと思いますけどね。

のぞみの話は出てこないのに遅くなると言われてもね

＞私はWCTの公開空地とマルエツには行ったことはありますが、WCTのセキュリティの内側に入ったことはありません。

当たり前だろ。そんなことしたら不法侵入。ここに書き込むために
公開空地まで偵察目的でわざわざ行ってウロウロしてる時点で十分きもい変質者。

>>109280 匿名さん
のぞみ退避がなくなればひかりは速くなるので理にかなっています。

誰かさんも浜松町物件を写真撮りに出向いてましたね

ピースしながらマンション内を徘徊しているのが一番きもい変質者だと思います!

>>109284

それも、その変質者が原因。
　

>>109285 匿名さん
まんまと釣られる方が悪い。
まだ根に持ってるのかよ(笑)
新作WCTさん。

>>109283 匿名さん

それはイカってる、ママチャリ血尿連呼君の仕業。

東品川海上公園の水辺に暮らす幸せと満足感。
リニア品川ターミナルと水辺景観のコラボ！

一年中、品川が頭から離れず、ネット掲示板で発狂する
オタクネガを 軽くあしらう、簡単なお仕事ｗ

>>109289 匿名さん
それは別の謝罪だね。
釣ったことと、謝ったことは両方事実だからね。
ところであなたは真性WCTさん？

マンション掲示板さんはWCTの人気ぶりに心をズタズタにされて、公平なスタンスを装いながら、何とかしてWCTに一矢報いようと必死でスレッドに粘着してます。
２４時間３６５日WCTのことが脳裏から離れません。最近では深夜にWCTの夢でうなされているそうです。大晦日も正月も盆も関係ありません。　
日常生活の全てをWCTに支配された人生といっていいでしょう。
そんなマンション掲示板さんにも、いつの日か心の平安を取り戻して幸せが訪れる日を願ってやみません(笑)

あ～ぁ、論破された真性WCTさん恒例の孤独な発狂タイムに突入ですね。

六本木ヒルズも東京タワーもいいね！
世界のリニア品川駅徒歩圏で緑と水辺に恵まれた自宅リビングからどちらも見える幸せ。西側に目を向ければ富士山、東側なら虹橋とスカイツリーとお台場の海
品川駅天王洲エリアでしか味わえない抜けた眺望！

>>109284

オマエは一生土下座して謝罪してろ。
　

コワイ

>>109296 匿名さん
図星ですか。
熱くなりすぎですよ。

>>109291

港南口のリニア品川駅が完成すれば、徒歩で信号の待ちがなければ10分ちょい
だからね。徒歩4分の天王洲アイル駅からは羽田空港乗り換えなし！

徒歩圏に駅が複数あると便利。 緑と水辺に囲まれた環境でこの利便性
しかも品川再開発、新駅再開発で散歩がてらの買い物もさらに便利になる。
品川は予定通り住みたい街ランキング赤丸急上昇だし言うこと無し。

もうすぐ品川区、港区、中央区、江東区で「ヒカリの水辺プロジェクト」が始まります。ますますインスタ映えする景観に包まれた暮らしになって行きますね。



【水辺を観光・交流資源に】19年3月末から橋梁・護岸を常設ライトアップ　

　東京都品川区は、橋梁や護岸などを常設でライトアップする「ヒカリの水辺プロジェクト」を開始する。先行して2019年3月末にも、目黒川の品川宿地区で点灯を始める。19、20年度は目黒川に加え、京浜運河、天王洲運河で順次ライトアップ整備工事を進める計画だ。
　品川宿地区では、新品川橋、品川橋、荏川橋の3橋をライトアップする。区内でも観光地として知名度が高いことから、先行実施場所に選んだ。工事は三英電業（品川区）が8640万円で落札している。LEDの照明器具を橋桁の側面や高欄に設置し、平常時は単色、イベント時は時間ごとに色を切り替えて点灯する。
　目黒川のほかのエリアや京浜運河などでもライトアップ整備を進める計画。護岸や堤防から橋梁に光を当てるなど、点灯の方法も個別に検討する。区の担当者は「区内の水辺を観光・交流資源として活用し、区内外に印象付けたい」としている。区内全体で水辺のにぎわいを生み出す検討支援業務は、プランニングネットワークに委託していた。
　整備費用は全体で約9億円を見込む。このほかメンテナンスなどで毎年1000万-2000万円のランニングコストを想定している。東京オリンピック後も当面は点灯を続ける計画だ。