ザ・タワー横浜北仲

ありがとうございます。150メートルというとマンションだと何階建てくらいの高さになるんですかね。

ナビューレ横浜150m 41階、ザ・ヨコハマタワーズ142m 42階

ですから、眺望、プライバシーは
二の次なんです。展望エリアに行けば良いです。

ここは、駅直結と言う立地だけだと。少し歩いてもいいかたは、後からできるマンションの方が良いかと。待てる方のみですが。シンボル的な建物にはなるでしょうから。昼間ずっと家にいる人がここをかうとはあまり思えませんが。リタイア組は上層階でしょうし。

ベランダにあるサービススペースってなんでしょう？
バルコニーとは違う扱いですが、もしかして出れない空間なのでしょうか？

>>6606 匿名さん

ベラとか、バルぐらいの広さかと。

外観と内装のデザイン、どちらも高級感が漂う雰囲気があって、とても良いと思いました。
間取りはリビングに通じている洋室が多く見られたので、
もっと廊下で各部屋に分けられている方が良いように思えました。

内装のデザインはパークコート千代田富士見と同じデザイナーが設計したようです。オシャレですよね。

>>6607 匿名さん
いえ、広さではなく
同じベランダでも図面では「バルコニー」と「サービススペース」とで表記が分かれてるんです。
そして、後者の方は面積も窓も小さいので、もしや住人が立ち入れないスペースなのかなと。

2本できるタワマンの詳細を教えてもらえませんか？
MR行くと説明あるんでしょうか。

>>6611 匿名さん
まだ決まってない。高さ制限から150mくらいって程度しか分からず、敷地のどこに立つかも分からない。敷地いっぱいで作られるともう、西向き以外壁状態。
モデルルームの図面でもタワー2本の考慮は記載されてないけど、いつか間違いなく建つって営業マンは言ってた。

>>6611 匿名さん
流れと地権者から考えれば、片方は住不でもう片方は三菱？それとも

30メートルの距離でお見合いとかすごいな。対抗側の部屋の状況丸見えだな。

近隣マンション住民ですが、道路沿いかなりうるさいですよ。
うちは北西向きなのでまだマシな方だと思いますが、高層階道路向きだと、道路の音やら、ショッピングモールの音やら、大変でしょうね。

>>6610 匿名さん

見てないので、自分の経験からの想像ですが、

サービススペースの方は、腰高窓で、人は出入り出来ないんじゃないの？
勿論、乗り越えれば出れますが、普通はクーラーの室外機置場にしか使いません。

バルコニーの方は、サッシのところに出入りできることを示す三角マークがありませんか？

このあと二棟タワマンが建つなら、ホテルより下は眺望無い前提の価格で買った方が良さそうですね。
ただ、仕様はここを越えることは無いんじゃないでしょうか。

ここよりブランズ横浜や鶴屋町タワーの方が断然良い

>>6618 マンション検討中さん

横浜駅周辺なんて、地位低いから。
何だかんだ言っても、関内駅から海側が横浜の中心。

鶴屋町タワーも東急ですよね？
今まで見た東急物件、あまり印象良くないのですが、たまたまですかね？

>>6620 匿名さん
営業さんのお仕事にマジレスしてもねー
ボランズっていうネーミング通りですよ、アソコのマンション。

そうですか。
やはり東急なんですね。
ありがとうございました。

>>6620 匿名さん
たまたまです。

>>6614
30メートルの距離はさすがにありませんよ。

>>6624 匿名さん
みなとみらいなんか、50m間隔でびっしり10棟マンションが建っており、それをテナントビルが囲んでいるから北仲どころじゃないよ。

>>6623 名無しさん

東急は、やめたほうがいいと思う。
強盗けいたの時代から何も変わっていない。
ぼったくることで儲けてきた会社だよ。

知らなかったら歴史を調べてみ。

>>6619匿名さん
えっ…。

>>6624 匿名さん
30メートルもない距離なんですか、、さすがに狭く感じるな〜

>>6619 匿名さん

ありえないだろw
多摩が東京の中心と言ってるような違和感w

6629って、横浜を知らないようですね。

>>6630 匿名さん

知ってるつもりだが。
関内に住んでるし。

>>6631 匿名さん

いや、知らないよw
よそから来られたのかなwww

>>6632 匿名さん
知ってるって言ってるだろ。

横浜湾岸部だけで通用する価値観にとらわれ続ける意味は大きいのでしょうかね。
その価値観、将来いつまで通用するのでしょう。
また、価値を感じる人の割合はどうでしょう？

>>6634 匿名さん

すでに通用してないよ。
井の中の蛙大海を知らず。

>>6634

とらわれ続ける意味は大きいし
価値観も将来しばらくは通用しますし
価値を感じる人の割合が高いので山下公園も高値でも売れているのでしょう

>>6636 匿名さん

その通り。
横浜の中心はやっぱり中区。
行政機関、観光スポット、歴史建造物などの集積を見れば一目瞭然。

どーでもいいわ。
横浜の中心なんて。

>>6640 マンション検討中さん
いや、そんなこともないだろう。

>>6641 マンション検討中さん
そごうと高島屋で良いもんは揃う。
子供系とかデート、エンタメはみなとみらい。
どっちも良い街。

どっちもどうでもいい街

横浜駅周辺は汚いし、ただただ人が多い
それに比べたら桜木町みなとみらいの方が横浜の中心だと思いたい
ただ元町界隈の方からすれば、どちらも…

>>6641 マンション検討中さん

いや、そんなこともあるだろう。

視野がせますぎて藁

都市は栄枯盛衰、関内から海沿いは開港当時の居留区。外国人と色街。
山下公園は関東大震災の瓦礫の埋め立てで出来た。そんなとこが中心であるわけ無い。
官庁街は関内あたりだけど、ほとんどの市民は市役所や県庁に用事はなく寂れている。
みなとみらいはまだ完成途上。
集客力のあるJR横浜駅が現代の中心でなかろうか。

路線価が圧倒的に高いのは横浜駅西口。

中心に住みたいかより、住んで気持ちいいかじゃないの？中心か気にしてる人は投資目的の人？

眺望なくて狭い坪単価低い部屋は、ほとんど投資目的で買われるのかな？

でも横浜駅北東口、ナビューレ、ベイクオーター、ポートサイドは神奈川区。

A-2、B-1にできるタワマンを待つのが正解です。

もっと謙虚になれや、皆の衆よ。

>>6650 匿名さん
なぜですか？
ここより仕様は低いだろうし、値段も同じか高くなるのでは？
そもそも、再開発で見送って良かった地域ってあるんでしょうか。

仕様も眺望もここのスーペリアよりは良いと思う。ここのスーペリアはかなりオプション付けないとほんと陳腐。それと、管理費等がやっばりかなり高い。後から出来る２つのタワマンの方がやっばり良いかとかなり傾いています。

>>6653 匿名さん

残りのタワマンはスミフ？ 発表が楽しみです。

>>6652 マンション検討中さん

画像はるなバーカ

>>6652マンション検討中さん

ミレーの晩鐘いいですね。ところで、ここは、買いでしょうか？みんなの雑音で、判断が鈍ってきちゃいました。

管理費はMRで教えていただけるのでしょうか？
ホテルやスーパーが入るので安いと思ってましたが、どれくらいか事前に教えていただけますか。

管理費はモデルルームで教えてもらえます。180/平米だったかな？

横浜駅西口が価値あると言うがなぜブランズが売れない？？

>>6662 マンション検討中さん

高いから。
それだけ。

>>6659 マンション掲示板さん

それって近い将来、価値がなくなることを意味してないか?
老人ホームみたいだな。

>>6661 マンション検討中さん
本当ですか？
安すぎませんか？
暫くゴミ放置とか嫌ですよ。

タワマンは戸数が多いから管理費は比較的安くなる。

>>6656さん
残りタワーがスミフ？というのは
憶測でしょうか？
なにか情報があれば教えて頂きたいです。

いつ眺望が無くなるのかと毎日怯えて暮らすの嫌だな。

>>6668 マンション比較中さん

タワマンで永久眺望が約束されている部屋は超希少。

ブルーのプレミアにつなげる流れですね
わかります

>6661さん
管理費 平米180円 本当ですか？
なら、ホテルもスーパーもあるブルーの半分以下じゃ無いですか？

管理費は修繕費入れて平米500円以上と聞きましたが。

修繕費は聞いてないですが管理費は175円/平米くらいだと聞いています。

>>6672 匿名さん
私もそれくらいで説明されましたよ

修繕費が320円前後は高すぎるだろ笑

マンション検討中さん

いえいえ、当初平米100円位でも、10年後には5倍になる、と同じ三井の別のタワマンで言われましたから、平準化すると320円で丁度良い位だと思いますよ。
私の住むマンションは、普通の14階建てマンションですが、今度平米100円を300円に上げるつもりです。タワマンは修繕費が通常マンションよりかかると言われますから、平米320円でもどうか、という気がします。

修繕積立の段階的値上げと定期的な一時金徴収って将来未納問題を引き起こすリスクがあるってことで国土交通省のガイド来では定額積立が推奨されている。タワマンは上昇が激しい。

小杉の三井のタワマンは入居後に管理組合で定額積立に移行するって動きが続いているのに、相変わらず問題をはらんだ仕組みで売り出すっていかがなものか。

焦って買ってはダメ。残り2棟のタワマンが永久眺望だし、高級タワマンになるはず。

そうだよな。外側に立つタワマンなんだから眺望はここよりかなり優れているよな。ただ、全然計画が見えないのが微妙だな。

>>6679 マンション検討中さん

極秘で動いてるんですかね？
決まっていないとは、考えにくいです。

眺望無し、お見合いタワマン悩みます。

20年以上前に分譲された三井のタワマンも無事に大規模修繕されてるから、問題はないんじゃないの？
で、結局管理費は幾らなの？
修繕を平均して合計500、当初は修繕含めて300台？

>>6664 匿名さん

別に価値は無くならないですよ。そうゆう需要はたくさんあります。
ただファミリーには向かないとは思いますけど
ね。ファミリーは減って2人暮らしは増えるのでは？
ただ

>>6681 匿名さん
管理費も修繕費もまだ未定と言われました。

>>6680 名無しさん
ここのマンションの様子見てから発表すると思います。
来年くらいには発表されるはず

>>6677 匿名さん
そういう方には、野村不動産のオハナシリーズがおすすめです。

次のタワマンは、ここが70％位売れた時点で、情報が出てくるんじゃないかな。内装は自分で何とでもなるけれど、眺望は変えられないから慎重に考えないとね。

私も次のタワマンまで待ちます。
それまで、ここの展望ルームと商業施設を共有させていただきます。新市庁舎の展望ルームでも良いです。2021年から2023年くらいが狙い目。まあ、5年後が楽しみ。とりあえず、駅近、立地第一主義。

眺望か、駅直結か、悩ましい選択だね。

馬車道は、横浜の中心になりますよ。
今の横浜駅は、もともと内海真っ只中。
ここのほうが若干マシ。神奈川宿から、
横ながい浜に因んで横浜。この辺りが中心です。まあ、オフィス、商業施設なら、あちらも有りですが、住居はこちらのほうが良いです。間をとって、みなとみらいでも良いです。今の桜木町駅が初代横浜駅ですし。

実際の眺望は、海から見たみなとみらいが一番良い。その次、北仲から見たみなとみらい。ランドマークタワーに登るとつまらない。富士山もそう。花火も下から見たほうがいい。下から見るか、横から見るか、やはり、後からできるタワマンの低層が一番良い気がする。

＞＞6689

馬車道駅と横浜駅の一日平均乗降者数で比べると、比較になりません。
馬車道駅　　　3万人
横浜駅　　　224万人
みなとみらい線の特急Ｆライナーが止まらない駅なのに、横浜の中心とは正気な方でしょうか？

人それぞれいろいろな考えがあるものだ、と改めて思います。

６６８９さん、「馬車道が横浜の中心になる」のはいつ頃だと
お考えですか？

やっぱり両脇のタワマン待つ人多そうですね。私もそのつもりです。
ただ、ここにつられて勘違い価格になることが心配ですが。。

>>6691 マンション検討中さん

多いから中心じゃなくて、
位置的なもの。
横浜駅と元町中華街駅の真ん中。
特急だろうが、各駅だろうが、
関係なし。
3万人の1人となれど、
224万人の1人となるなかれ、
かな。
単にマンモス駅は疲れる。

>>6692 匿名さん

早ければ、2020年でしょう。
横浜市と検索すれば、
この辺りにポイントされます。

横浜市政の中心が関内

どこが中心だって構わんだろうに（笑）
小市民どもが

鶴屋町はラブホのイメージが抜けない

乗降を躊躇う駅は、
渋谷、武蔵小杉、横浜駅。
通過、もしくは、
座れて楽に降りられる時間帯なら良い。
時間に余裕を持っての各駅乗車が一番。

>>6691 マンション検討中さん
では、夏は臭いドブ川沿いでラブホか風俗の隣、しかも液状化と浸水のリスクの高いエリアの眺望なぞ望みようのないマンションにどうぞ。