ファインスクェア武蔵野セレンってどうですか？

21分ですかー、、、、
信号待ちなど考慮すると30分弱ぐらい掛かっちゃいそうですね。。。

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基本的にはバス利用でしょうね。歩けなくはないけど、という感じで。
ここも坪400は超えてしまいますかね。

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>>2 名無しさん

400くらいですかね。西久保の2棟よりは高そう。
立地はあちらの方が良いのに。。

ここのデベロッパーは管理費が低めだったと思うので、トータルのコストに期待したいですが、ガレリアは坪300前後で出てくる事が多いので、400だと販売は厳しそう。

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https://www.city.musashino.lg.jp/kurashi_tetsuzuki/machizukuri/machizu...
なんか揉めたんだね

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>>4 名無しさん

武蔵野市の一定規模のマンションだと、たいてい調整会があるよ。
素人の主観だけど、紛糾度合いでいうと中庸だと思う。

一定以上過去のものはWebだと急に見られなくなるから、ガチ検討者で気になるならダウンロード推奨。

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駅距離は価格次第だと思いますが、坪単価はいくらぐらい予定なのでしょうか？

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>>4 名無しさん

吉祥寺東町の三井の計画が最近だといちばん盛り上がってるね

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４さん、５さんありがとうございます。
こういうものがあったと知らなかったものですから。
武蔵野市の場合は特に、マンションなどの建物を新設するのは、
色々とあるのかなぁとも。これはここだけじゃなくどこでもあるのでしょうか。
少なくとも、きちんと解決して、
入居もちゃんとできるのであればいいのですが。

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>>8 匿名さん
私も他の自治体を詳しく調べたことはないのですが調整会のように一字一句残るのは珍しいと思いますよ。

ここ5年以内だけでも4件ほど件、ここ以上に揉めていた議事録を見たことがありますが建築後は無風なように思います。
とはいえ他の事例が気になるなら市の窓口に問い合わせたほうが宜しいかと。
ホームページだと既に閲覧できなくなっているように思います。

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予定価格出ましたね

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関東バスの減便が顕著なのはマイナス材料だし、リアンとテラスよりも割高だけど、ウェルパークとコンビニとワークマンが近いのは良いな。

でも、この立地で五小学区じゃないのかよ。

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運転手不足で一時的処置のはずだった運休減便が延長される上にムーバスも一部方面が減便みたいね。

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ムーバスの件は直接影響がほぼないエリアですが、関東バス自体が悪い噂をよく聞くし、減便が深刻化する可能性は高そうですよね

実際、近隣や駅前のバス停の行列が悪化しているし、、
ここの検討者にとってかなりのネガになりつつある。

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減便したけどそれでも乗車率とか問題なさそうだから減らした状態を定常化するって可能性もありそうだよね。バス会社にしてみたら売り上げ落ちなかったら別にそれで良いわけだし。
ムーバスは市の税収次第で振り回されるから少子高齢化人口減少の未来ではオマケ程度に考えておくべきだろうね。

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ももれじさんブログで取り上げられているね

・駅遠なのに駐車場なし
・ウォールドアではない
・タッチレス水栓つき（標準なの？）

このあたりは目が肥えてる人でも特筆ポイントなんだね。
管理費は安いけどやっぱり西久保での分譲より強気だね。

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ぜんぜん人がいなさそうだけど、申し込んだ人いる？

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第一期一次完売御礼だって。駅から遠いけど徒歩圏はものすごい価格帯になってるからこういった物件が受け皿になってるね。井の頭公園は遠いけどその分中央公園や小金井公園は近くなるし吉祥寺も五日市街道まっすぐ行けば着くし。

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JR中央・総武線、東京メトロ東西線など複数路線が利用できる三鷹駅自体は便利ですが
駅からの距離がかなりあるという点は将来性としてはデメリットな部分になる可能性はあります。
バスが利用できるので、駅まではバスで行くこともできますがこのあたりの渋滞状況を考えると
バスも遅れたり遅延したりする可能性があるということもありそうなので、便利とは言い難いかなと感じました。

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朝はこのバス停からだと混んでいて乗れないこともありますよ。特に吉祥寺行き。

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雨の日は三鷹駅も中央通りが混むから時間も掛かりそう。早くロータリー改修して公共交通機関専用にしてくれると良いね。

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吉祥寺行きの朝の混雑はすごそうですね。交通量も多いし道も混んでいるので時間通りにバスが来ない可能性もあり、
さらに混雑で乗車できないとなると何本か見送るということもあるのでしょうか
バスの本数が多いにしても混雑したバスに乗っていくのもつらそうです。

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それも込みの価格ですね。

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雨の日以外は自転車で余裕かと。

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駅前の自転車置場も余裕ありますし、大丈夫そうですね。
雨の日もですが、真夏の晴れの日もなかなかきついです 笑

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北口も南口も駅遠物件がなかなか完売しないね。

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グロスが高い物件となると少し駅を変えればもっと近い物件もありますからね

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近くのバス停は、どれくらいの頻度でバスが来るのでしょうか？

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3LDKは60㎡が普通の時代なんだね
50㎡台もあってびっくりしちゃったよ
これからの時代、実需のファミリーは58㎡の3LDKに住むっ！！！

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>>29 名無しさん

ニュータウンの団体時代に逆戻り

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>>29 名無しさん
某マンションブロガーが買ってはいけないと言ってる仕様条件だね

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最近70平米の3LDKに越してきたけどそれでも狭く感じるのに60は子あり家族じゃあ無理そうだ

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同じバス路線利用してますが、朝はほぼ時刻通りで10分も待たない間にバス来てくれますよ！帰りも三鷹駅北口の5つの乗り場の内4路線のバスどれに乗っても帰れますし。不便ないですよ！
とはいえ、自転車通勤ですが駅までも自転車10分程度で平坦ですし、駅前の駐輪場にも余裕ありですね。

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雨の日にバス停が近いかどうかは重要だね。

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駅から遠いとちょっとなぁ～と思っていたのですが
バスは割と送れずすぐきてくれるのであれば安心かな。
バス停がすぐそこにあるというのはポイントかな。
貼れている日は駅まで自転車でいうのもありかもしれないですね。

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武蔵野市は市の南側ギリギリに電車が通っているので、結構、バスで駅まで向かく人はいるような気がする。
そういう地域にここもできる、ということで…。
三鷹だと中央特快が停まるのは良いと思います。
結構、これって隣の吉祥寺と大きな差なんじゃないかなと感じました。

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新宿東京方面に出るのがメインの人は特快は大きいだろうね。渋谷方面メインの人はそうでも無いだろうね。

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もともと検討してたけど、満室になってた。
場所がいまいちだったけど、値段が安かったんですかね？

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三鷹吉祥寺のバス便の中では一足先に完売だね。駅から遠いけどその分値段は安いし中央公園とか近いしファミリーには魅力的だったと思う。

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あら完売したんだ。
坪400を切ってて維持費もそこそこで、設備も利便性も悪くない。ただランドプランがごちゃっとしてるし、中古で、、と思っていたところでした
竣工までにバスの便数が復活してるといいですね

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この人手不足と少子化の時代に一度減らしたものは簡単には戻らない気がする。よほど採算見込みがあるとか乗車率が危機的とかじゃない限りバス会社にとってコスト増にしかならない増便はしないと思うな。

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完売だそうです！

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1ヶ月後に見ている私が通りますよー
完売おめでとうございますー

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完売しましたか、おめでとうございますーーー

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マンションの目の前は、五日市街道でバス停も徒歩数十秒という所。三鷹まで7.8分で行き、吉祥寺までは12.3分ですかね。時刻表気にせず出てもバスは潤沢だと思います。5分くらい歩いて武蔵野営業所前まで行けば柳沢駅方面からのバスも合流し、倍くらいの本数になります。五日市街道と並行してすぐ裏には大正通りという道があり、自転車でも車も信号も少なく子供連れでも15分もかからない程度で吉祥寺の東急横まで一本道で行けちゃいます。三鷹駅からの徒歩の遠さ時間以上に利便性はかなり高い立地ですよ。十分、吉祥寺圏内と言えそうです。目の前がローソンというのもまたありがたいですね。

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