SHIROKANE The SKY(白金ザ・スカイ)

白金四丁目の件は
これくらいしかヒットしなかったですが
もっと先かと思ったら割とすぐでしたね
https://www.kentsu.co.jp/sp/webnews/view.asp?cd=190520500088&area=0&am...

このマンションすごく気になってますが、羽田新ルートの影響だけが懸念材料です。

港区の新ルートが関係する住所
C滑走路到着ルート
南麻布3丁目、南麻布4丁目、南麻布5丁目、西麻布2丁目、西麻布4丁目、南青山3丁目、南青山4丁目、南青山6丁目、北青山3丁目、高輪1丁目、高輪2丁目、高輪3丁目、白金台2丁目、白金台3丁目、港南2丁目
との事。だから大丈夫ですよ

>>203 マンション検討中さん

大丈夫って・・・

誤差も含めたらほぼ直下だろ。

15時から19時まで2分に一回の頻度で爆音が響き渡ります。

>>204 匿名さん

改めてみると、これ結構やばいね。

C滑走路到着ルート って書いているけど、着陸だけなの？ 着陸時は静かだから大丈夫。
離陸時も通るって事なら、うるさそう。 誰か知ってる人いない？

着陸だけです。
ていうか離陸時は上昇角度が急だから騒音が問題になるのは空港の近辺だけです。

最終進入時の音がどの程度か知りたいなら伊丹や福岡が街上空通過だから比較対象になるよ。

羽田は離陸コースについては関係ないので気にする必要なし。

実際に購入する人は現地調査した方が納得できるから良いと思うよ。

マン点さんのブログによれば74-76dB
https://www.sumu-log.com/archives/15820/

以前、「ザ・パークハウス 西新宿タワー60」の引渡し直後の様子をウォッチしてたんだけど、投資購入による売却と賃貸が山の様に出てて需要が付いてこず、震え上がったんだけど。
供給戸数は新宿の953戸より多いから、同じ現象になる可能性あるよね。
低い金額で賃貸成約したり、何ヶ月も遊ばせる事になったら嫌だな。

>>210 匿名さん

これ、かなりうるさいんじゃない？

外にいたり、マンションの窓を開けていると、会話は全く聞こえないレベルだと思います。

どちらかというと、白金二丁目タワーの真横を
通るんですね

>>214 匿名さん
どっちもどっち。

新航路については個人がどう思うか。
個人的には、不人気で価格が安くなったら正直嬉しい。
あんまり新航路のこと気にしてないので

>>216 匿名さん

気にする人が多いだろうから、飛ぶ前に売り出すんだよ。

>>217 匿名さん

デベロッパー的には売り切っちゃいたいだろうね。
増税も併せて

>>216
>新航路について個人的には、不人気で価格が安くなったら正直嬉しい。

まあ東京じゃ無理だろうねえ。
最初だけTVでこんな影響が～って大騒ぎしても
不動産的にはすぐに誰も気にしないレベルになるでしょう。

私は液状化湾岸のエリアの方の物件は対象外です。
日本人は東日本大震災直後の事さえ時間が経つと忘れてしまう。人それぞれなんでしょう。

>>220 マンション検討中さん
この辺りが液状化しないとも限らんよ。
そもそも古川沿いのなかでも水はけが最も悪いエリアの一つでしたから。
地盤を気にするなら、高台をオススメします。

<1808> 長谷工 1103 -24
続落。大和証券では投資判断を「2」から「3」に、目標株価も1500円から1200円に引き下げた。今後2-3年は業績拡大のイメージがつかみにくく、株価が対TOPIXでアウトパフォームするカタリストに乏しいと考えているもよう。受注時採算の低下や資材費・運送費の上昇等により完成工事総利益率の低下幅が想定を上回る見通しになったとして、今期営業利益は従来予想の960億円から880億円に引き下げている。

不動産デベロッパーや建設会社の株価は長期で右肩下がりですからね。結局、アベノミクス始動時の株価が直近では一番高かった。
それでもここの資産価値は鉄板だと思う。
希少性がなく供給過剰な湾岸タワマンはかなり下がるだろうけどね。

15時から19時まで2分に一回の頻度で爆音が響き渡るのは耐えられないかな。。。

>>223 匿名さん
ってバブル崩壊後、100円切ってなかったっけ？

間取りリビングイン多すぎだよなあ

飛行機の音って耳をつんざくような音だから、本当に嫌だね...

水害については大丈夫だよ、ここはそれを克服するために護岸工事をするから。
多分非常に安全になるはず。

UDON de SKY と似てる

今日の新聞各紙全面広告が出てましたね！

>>230 匿名さん

飛行機が上空飛ぶ前に勢いよく売れるだけ売っておきたいということか。

1,247戸

マジか。今日まで勝手に100戸位かと思っとった。そうか～白金で1000戸か。

中身は全然調べてないけどなんか凄い時代だな、おい。

相場高騰期は再開発の話もまとまりやすいんだろうな。
高いけどいい物件が出てくる。悩ましいね。

なるほどね。

>>232 匿名さん
厳密には800戸

ワンルームとかよくて1DKあたりが多そうだな

200平米の広い部屋なないのが残念だな。
買える買えないは別として、それぐらいの部屋があると、全体の資産価値が保ちやすい。

>>230 匿名さん
広告見ると湾岸に見える。

15時から19時の間、2分に一回の頻度で爆音が響き渡るってかなり厳しいですね...

>>239 匿名さん

それだけで購入する気が失せてしまいますね。

>>240 匿名さん

埼玉県あたりで探してみては？

坪いくらなのか気になります。
投資用として価値があるのか。気になる物件ですし、迷っています。

高値掴みにならないか心配です。

>>242
投資用って1部屋買っただけじゃ利益出てもママゴトレベルだからやめとけ
試しにいくらの物件を何年持ったらどうなるか自分で３パターン位計算してここで書いてみな

>>244 匿名さん
一棟買いしてはいかが？

>>245
何故に>>244宛？

パークコートの1dkを実需で買おうと
してます。白金タワマンは魅力ですが、
どうせ下層階だし、なんなら、麻布十番使える方がいいと。リセールなんてなかが知れてるし《1dkの面積なら》。私は見栄張りなのでパークコートの1dkかいます。

独身さんでしょうか。いいですね。
どちらのパークコートか分かりませんが、買うには勢いも必要ですし
いろいろと羨ましいですね。

古川と高速って検討しなくてもいいのか

ここの再開発は水害対策のための古川の護岸工事とかもセットでしょ？
水害のリスクについてはある程度クリアできているとおもうけど

麻布十番の方が水害リスクは高いと思いますが人気な場所に変わりないので杞憂でしょう

パークコート南麻布も鉄板でしょう。ランドマーク性はありませんが、底が堅いのは確かですね。
自分はランドマークであるかが大事なのでこちらの方ですが。

今買うなら地盤の良い高台のパークシティ武蔵小
山が鉄板かと思いますが。

山手線内なら地盤は鉄板でしょう

ここ1LDKはかなりニーズ高いよね？

1LDKはニーズ高そうですね。
1R、1LDKの部屋も多そうです。売出価格が気になります。

15時から19時の間、2分に一回の頻度で爆音が響き渡るのは、なかなか堪えられそうにありません...

千葉県民は静かな場所をお選び下さい

>>254 匿名さん
盲目的に過信している人がいますが、山手線内もピンキリ
湾岸エリアでも地盤が良いところはある。

じゃあ、ここの地盤はどうかというと、微妙。悪くもなく良くもなく

揺れやすさの目安（表層地盤増幅率）
1.85
揺れやすい

地形の種類

谷底低地
川沿いの幅の狭い低地。地表の堆積物は山間地では砂や小石が多く、丘陵地や海岸付近では粘土や泥炭質もある

地盤や治水よりも、毎日の高速、飛行機の影響がどの程度か気になる。特に高速。
高速の隣でも、反対側の部屋であれば大したことないのか
高速側だと、高層階でも窓開けると排ガスや騒音の影響は大きい？

>>261 マンション検討中さん

目黒線は、他の高速道路に比べ、圧倒的に交通量は少ないです。夜間なんかは特に
高速道路側の低層が圧倒的に安い金額ならば買いかもね。

近くに住んでますけど、この辺りだと麻布通りや明治通りを走るランボルギーニ、土曜日のヘイトスピーチ、要人来日時のヘリの方がうるさいよほんと。

白金2丁目は、C滑走路の着陸地点から、約10,000ｍ。
飛行機の高度は、500ｍ程度。
その高さだと中型機で70ｄｂ、大型機で76ｄｂというので、電話のベルとか、騒々しい事務所、商店街くらいか。
飛行機好きだから、お金があれば買いたい。
https://www.mlit.go.jp/common/001064396.pdf
http://www.bgnm.jp/noise.html

>>263 匿名さん
高速の話
幹線道路の話じゃない

目黒通りの方は嫌になるくらいうるさいけど
ここの辺りはそうでもないよ

>>266 匿名さん

目黒通り沿いのマンション住んでるけど、ほとんど車の音は気にならない。

実際の音より目の前に高速が走っているというだけで、高級物件としてのイメージが棄損しないか

目黒通りは夜9時も過ぎればほとんど車の通りはないよ。うるさいと思ったことはない。

騒音より排気ガス。
換気口と窓サッシ周りのクロスが黒くなる。

>>268 匿名さん
高級物件ではない

梓設計ってどうなんですか？
間取りがイマイチ。気になる間取りがないですがどうですか？

で、庶民で間取り重視ならば新築マンション、それも都心の新築物件なんか見てるより
古めの中古を好きなようにリフォームする方が満足いくよ。

例えば8000万の新築買うなら4000万の中古で2000万リフォームに出せば相当気に入る様に出来るよ。
実際にそういう人もたくさんいるんで特別珍しい話じゃないしね。

それでもこの辺りで買える新築で間取り重視なら好きな間取りが出てくるまで
10年覚悟で気長に待つしかないね。

>>274
最近リフォームして高く売るよりもリフォームしないで安くして売る方が売れるって話は聞いた事がある。買う方も予算の範囲のリフォームで納得しながら安くすませられるので実需の時は有効な方法だよね。

でも金持ちなら新築でもいじっちゃうけどね

>２７５

近くの中古が１０００万のリフォームして販売していたけど、なかなか売れなかった。内装は好みがあるから、お金がかかってても好みと違ってたら考えちゃうよね。

>>276 匿名さん
リノベ物件は、当たり外れが大きいからね

リフォームしても築年、構造は変わらないし
4000万のボロに2000万かけるのは非現実的

>>278 匿名さん
というか、このエリアで4000万で買える3LDkリノベ可能物件ってあるのか？
せいぜい、8000万とかじゃない？

>>275
いつも言ってるんだけど、転勤で飛ばされる可能性が高いとか
収入に自信が無くて売却や貸し出しを視野に入れざるを得ない上に
売値や賃貸価格が不安なら安い部屋を買って手を加えるなって事よ。

リセールがー、賃貸価格が～って連中は安い部屋買って一切手を加えるなってね。

色々とネガを書き込んでるけど、すぐに売れちゃうんだろうね。

>>281 マンション検討中さん
相場より安くでたら、蒸発しちゃうだろうけど、地価暴落のキッカケになる可能性のある場所。高めでは出さないだろうが、それなりの値段になるでしょう。さて1200捌けるか？

地価暴落？？？？　フッフッフー
このサイトを見てください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/

高輪ゲートウェイ駅徒歩圏内は魅力ですね。
白金高輪駅と品川駅間地下鉄新延計画もあり利便性も増します。

>>284 匿名さん
伊皿子の山を越えるのは、結構大変よ。
歩けなくはないけど

今、田町駅が最寄のキャピタルマークタワーに住んでおり、住み替えを検討しています。今の部屋は購入時の約2倍に値上がりしており、白金ザ・スカイ購入の軍資金はあります。
ただ、田町駅前が大きく発展しており、山手線は何だかんだ便利なので、白金ザ・スカイに転居することで利便性が低くなる懸念があります。
自分は大規模タワマンが好みですが、いわゆる中央区や江東区ような下級湾岸エリアには住みたいとは思えず、白金ザ・タワーは理想的な物件だと感じています。
駅力の低さだけが懸念です。

私もグローブ住みで似たような条件てすが、耐震なので東日本大震災のときの揺れの記憶はまだ強く残ってます。
常々免制震に脱出したいとの思いはあれどなかなか叶わす、そうこうしているうちに昨今の高騰でタイミングを失しました。
悩み中です。

私もCMTに住んでいて田町駅が便利すぎて他を検討するも今の利便性を捨てられず
買い換えできずにいます。東工大付属の校庭も高層ビルに変わりますし、高輪新駅
も徒歩圏ですしね。でも白金ザ・スカイと白金タワーの西にできるタワマンは気になります。

白金高輪から品川駅までの地下鉄延伸も検討されているし、将来性の高そうなエリアではある。
しかし近隣でこれほど多くの再開発による物件供給があると、需給バランスが崩れて値下がりしないかという心配もある。

田町組は、同条件の部屋に移ろうと思ったら、結構持ち出ししないと無理でしょ。
キャピタルゲインあるといっても、元が安いし、中古相場自体そんなに高値で売れてない。
ローンがないなら話は別だけど

田町、三田駅最寄りは確かに便利だと思う。しかし、この物件の白金高輪も始発駅で便利だと思う。
何よりここは麻布十番、六本木ヒルズ、広尾が徒歩圏内で、アドレスの響きも良いので、ここの立地は田町よりも華やかな港区ライフを楽しめるのが良いところ。ただ、古川沿いで首都高隣接なのが微妙なところ。

>>288 買い替え検討中さん

CMTの利便性って、田町駅徒歩8分・浅草線三田駅9分・三田線三田駅12分
ここは、三田線南北線白金高輪駅3分（改札までなら5分位か）
全然比較にならないと思うけど

三田線と南北線自体が、、、。苦笑

>>293 匿名さん
CMTから田町駅まで歩いている間に、こちらは地下鉄で目黒駅や田町駅に着くでしょ。
山手線内に住んだことない人は、地下鉄の便利さを知らんのよ

>>286 匿名さん
田町駅って、特に芝浦側、よそ様をマウンティングできるほど駅力あったっけ？

ヒコーキの騒音と部品落下が心配です。

広尾寄りの恵比寿住みですが、内側に住むと山手線とかJRに乗る機会がほとんど無いという事を、引っ越してからはじめて知りました。売却する時に山手線の外側に住んでいる人向けには山手線の駅まで何分というワードが必要なんだろうけど。
この辺り、よくご飯に行きますし、通勤でも通りますが、生活しやすいいい場所だと思います。賃貸用に小さな部屋興味あります。

芝浦アイランドができた2007年頃までは田町駅は駅力は高くはなかったですが、昨今の大規模再開発や隣に新駅ができる事もあり駅力はかなり上がっています。隣が品川駅と浜松町駅なんて私のような出張族にとっては最強です。

白金高輪駅なんて眼中にないくらい田町駅のほうが上でしょう。ただ、田町駅最寄のタワマンは築古タワマン以外は駅遠なので、そんなタワマンよりは白金ザ・スカイのほうがマシでしょうね。

>>298 匿名さん

じゃあ、田町にいればいいじゃん。
不動産なんて、その人それぞれの事情があるから、ここで田町駅最高なんて書き込む意味ないかと。
ちなみに、そろそろ品川駅が隣の駅じゃなくなるけどね。

>>298 匿名さん
芝浦アイランドは、3.11を境に価値が落ちてるからね。
あのスケールで耐震タワマンかつ建物自体地震を経験してるってだけで、住むの怖いよね

この辺りはバスが便利だよ。
恵比寿渋谷六本木新橋品川五反田に出る時は古川橋バス停が使える。

青山に住んでるけど白金なら引っ越してもいいけど田町なんて絶対やだ
田町なら豊洲の方がマシだわ

豊洲ね、、、

>>302 マンション検討中さん
田町の山手線外と豊洲は似たり寄ったりです。

田舎の方ですね。

田町も、芝浦と三田とじゃ全然格が違う。
山手線内と線外とじゃ、どうしても越えられない可部があるよね。
そういった意味で考えると、芝浦も豊洲も山手線外という括りというわけか

ほー、じゃあ松濤と豊洲も同じ括りなのか。スゲーな笑

田町の方(書き込みしている人限定)は、中央区や江東区を下級とか、三田南北線を苦笑するとか、白金高輪を駅力で眼中にないとか、豊洲に対する感覚とか、おそらくこのマンションには合わないと思いますし、近隣とのトラブルも予想されます。

多分、電車や路線図で体に染み付いているものが港区の多くの人と根本的に違いますし、他地区に対する感覚、敬意もかなり違います。JRないし地上駅最寄りでお探し下さい。

>>307 マンション検討中さん

どうやら、よほど頭にきたようで。
松濤と芝浦、同等ということでいいよ。もう

>>309
なにそのくだらない三段論法
君は一体どこの田舎者なの？あんまり笑わせないでね

>>310 マンション検討中さん
白金台生まれの白金台育ちの白金小学校OBの田舎者です。
育ちが悪くて申し訳ない

港区は誤解されているけど、昔から喧嘩嫌いで心穏やかな地域。だけど、最近はギラギラした人が増えたのかね？
客でも同僚でもないんだから、相手にしなきゃいいだけなのに、なぜそれが分からない。

>>312 匿名さん
港区にも色々でしょ。
元麻布のような生粋の山手もあれば、被差別エリアもあるし。

港区のエリアというか住んでる物件によるなあ。
結局お金があるかどうかだよ。心の余裕はさ。
芝浦は必死だけど、このあたりはどうかな。

>>302 マンション検討中さん
マジレスで、さすがに豊洲はない。

港区は山手線内と外では全くカテゴリ違う
ますます差は開いてる気がする
芝浦辺りから引っ越そうという人は厚い壁が待ってますよ

>>316 匿名さん
白金タワーの中古相場が@500
キャピタルマークタワーの中古相場が@350～400

CMTのキャピタルゲインがあったとしても、他物件も同じかそれ以上に値上がりしているわけで。
それが築10年→新築になるとさらに厳しいよね。
ちなみに、分譲4年後だからさらに中古分譲価格下がるだろうし
厚すぎる壁

>>232 匿名さん

大規模が白金のイメージを下げるという皮肉。

田町の芝浦側と白金を比較検討の対象にする人なんて、自分の周りにはあまりいないと思う。三田ならともかく。

>>313
元麻布といっても、旧麻布保育園のあたりの谷間はかなりシャビーな街並みで、激安家賃で元麻布アドレスが手に入る。
ま、白金一丁目も安く白金アドレスが手に入れられる穴場だったわけですが。

>>321 匿名さん

で、賃貸でアドレスを手に入れて、何かよいことがあるのですか？
現地を知らない人たちに凄いね～と言ってもらって、虚栄心を満足するとか？
つまらないですね。

購入なら、将来の資産価値上昇という、実利があるからアドレスは大切ですけど。

>>322 匿名さん
口調からするとショーンでしょう。
私は貴方の考えに同意いたします。

そもそも、白金4丁目と白金1丁目をゴチャゴチャにするから、imageを下げてるとかいう話になるのよ

この再開発は白金一のイメージを上げる再開発であって、偶数丁目とは関係ないよね。

四丁目の上のほうと一丁目では、港区と足立区くらいの差が有るよね。

この物件を象徴するような流れになってきたね。
港区は東京というピラミッドの先端、そこにいると少しでもトンガリの先端近くにいたいと思うんだろう。
人間の本質を突きつけられるようで、見てるとしんどくなる。でも一度住んだら港区からは出られない。

なにその東カレの小説に出てきそうなフレーズは。
まあ、私も港区からは出たくないけど。

>>328 匿名さん
東カレって東京カレンダー？
そんなの読んでる港区民なんて白金麻布にいるのかね。ひょっとしてシバウラー？笑

>>322 匿名さん
虚栄心とは確かに言い得て妙ですね。これまでのところ、白金の気質に飛んで埼玉っぽさを感じます。
3A六本木虎ノ門には抱きつくけど、山手線の外にはめっぽう強い。一緒されるのだけは許せない。他との比較にそんなに熱くなるのもね。
白金出身なんて親の選択でしかないし、肌の色と同じで選べない。挙句の果てに被差別地域の話をするのは、流石に余裕なさすぎる。正に埼玉気質。マンションの検討に無関係。

麻布あたりは住んでいるマンションでヒエラルキーが構築されていますので、自宅を隠す人も多いです。
ここは、どうでしょうか。
白金一丁目、白金二丁目は正直言って目くそ鼻くそ。
しかし白金四丁目や、高台の白金台様には頭が上がらないですね。

マンション購入を検討してる人、買える人はグチグチ妬まないものよ？

>>294
白金高輪の駅は入り口から改札まで3分はかかるよ。南北線は深いから結構遠いよ。田町は駅ついたらほぼ改札みたいな構造だし、そもそも山手線と京浜東北線のダブルだからほぼ待ち時間なし。利便性は白金高輪も悪くないが、流石に山手線田町駅とは比較してはいけないよ。

坪600平均くらいかな？目黒バブリアの分譲時価格よりは少しは安いはず。

>>330
白金の人は麻布に対してはあっちが格上だということを昔から認識していると思いますよ。麻布は白金の隣町だけど、地価は昔から今までずっと白金よりも麻布の方が高かったですから。
白金台、高輪、三田は高輪総合支所管轄エリアの仲間という意識。それ以外のエリアは距離的に離れているので普段の生活であまり意識することはありません。
個人的に思っているのは、白金が所属する高輪総合支所エリアは港区内でも最も住宅地の色合いが濃いところだということ。世田谷目黒のイメージを都心方面に延長したときに相当する場所。
港区の５つの地区の中で、赤坂地区の東京ミッドタウンや赤坂駅青山一丁目駅周辺、麻布地区の六本木ヒルズや六本木一丁目駅周辺、芝地区の虎ノ門新橋浜松町田町駅周辺、芝浦港南地区の品川駅港南口田町駅東口周辺は大規模なオフィス街だけど、高輪地区にはそれらに相当する規模のオフィス街がない。
また、赤坂地区にはTBS、麻布地区にはテレ朝テレ東、芝地区には日テレ、芝浦港南地区にはフジテレビの本社があるけど、高輪地区には民放キー局の本社がない。

>>335 匿名さん
麻布もピンキリ。
南麻布なんて未だに何もないし、麻布十番は元々元麻布の下町で893も未だに多い。
パークコートの辺りの地歴は言わずもがな
麻布で昔から高級住宅と言われてたのは元麻布の辺りだけでしょ。
白金・白金台エリアも、昔から山手エリアと下町エリアに明確な差があった。
そういった意味でエリアでマウンティングするのはナンセンスだね

>>333 匿名さん
その割には、東口のリセールあまり良くないよね。
品川区のOWCTにすら、水をあけられてる。
芝浦側の田町は再開発されて良くはなってるけど、駅の魅力自体が向上してるわけではないからね。
市場の評価が全てを物語ってる

>>336
元麻布はもちろんですが、南麻布も広尾に近い有栖川周辺は大使館も多く昔から高級住宅街ですし、町域は狭いけど麻布永坂町もかなりの高級住宅街、六本木四丁目の三河台、六本木一丁目の尾根道あたりも古くからの高級住宅街です。
もちろん白金四丁目、白金台二丁目、高輪四丁目、三田二丁目も由緒正しき高級住宅街ですが、バブル期以前から麻布の方がどちらかというと格上とみなされる風潮はあったと思います。

>>336 匿名さん
昔話もいいけど、現在進行形では駅近フラットがトレンド。物件の価格変動や販売状況が裏付けしている。高輪の坪600-700のマンションも売れ残りが目立ってきているね。
よく浸水が云々とこのエリアをディスる人がいるが、南麻布スレよると港区が対策済みで、ゲリラ豪雨に遭ってもこの15年水害なしとのこと。

>>338 匿名さん
元麻布と白金偶数町どちらが格上なんてくだらん議論よ。
そもそもそのエリアはここの物件とはあんまり関係ない。

共働きは、子育てに害悪しかありませんね。
ここを買おうとしている皆さんは、まずはお子さんの事を考えてあげてください。
共働き家庭のお子さんは、親には言いませんが、孤独の闇を抱えています。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16550211/?p=2

羽田の新飛行ルートの騒音心配です。シュミレーションどうなているのでしょうか？

>>341
真逆だと思う
程よい共働きは
子供の自立と父親とのコミュニケーションが増え良いこと尽くめだったな
結局個性により結果は変わるけど

麻布推し某氏長文おつかれさま
共働きしなくても金余ってて社会的にも尊敬されてると金持ち喧嘩せずじゃないけど、アドレスでマウント取ろうという気は起こらなくなるよ

その割にはずいぶん麻布推しに対して反論しているようですが。麻布コンプがチラ見えしてますよ。

賃貸で3年ほど近隣に住んでいましたが、私はここよりもパークコート南麻布の立地が好みです。
古川首都高の存在感が大きく異なる点もありますが、こちらからだと麻布十番商店街が結構遠い。仕事がら三田線よりも大江戸線が便利というのもあります。
タワマン縛りがあればここ一択でしょうが、ノンタワマンの良さもありますね。

港区内側に、共働きなんていませんよ。
もし見つけたら、優しくしてあげてください。
子供の能力は遺伝子で決まりますので、子供の伸び悩みを抱えたカツカツパワカ（失礼）の可能性があります故。

>>347
またでた、嘘つき極論。
元麻布のゴーンも共働きだったのに。そもそも麻布にも白金にも保育園がありますから。

極端なことを言う人は自分の話の非現実さに気がつかないような思考力の低い人だから、相手にしない方が良い。

>>345 匿名さん
いわゆる麻布エリア内ですが南麻布よりは坪単価高いはずですので特に麻布コンプはありませんね

>>346 匿名さん

じゃあ、三井買えば

>>348 匿名さん
会社経営者や個人事業主の場合は形式上共働きでも、実質的には共働きじゃないからね
ゴーンは知らね

>>350 匿名さん
いわゆる麻布エリア内って何？笑　麻布にそんなグレーゾーンないけど。
アドレスでマウントがどーとか言ってるわりにうちのが坪単価が高いとか、いろいろ破綻しちゃってるねー。

>>353 匿名さん
はいはい

>>354 匿名さん
返す言葉もございません、でしょ

>>355 匿名さん

私は350じゃないけど、この物件と関係ないしょうもない投稿すんの迷惑だから、やめてくれない。
あんまり、しつこいと運営に通報してアクセス禁止してもらうから

>>333 匿名さ
白金でも田町でもない港区ですが、山手線、京浜東北線はもちろん、新幹線、モノレール以外、地上を走る電車を使う機会はまずありません。専ら地下鉄、たまに車、バスです。JRの駅も地下鉄で行けないところは行く機会がまずないのです。ちなみに田町にも行ったことがありません。
だから、地下鉄の駅が近くにあればそれで便利という感覚で、JRの駅と比較する発想すらないのです。南北線、三田線はとまる駅をみれは分かると思いますが、仕事にも遊びにも相当便利ですよ。地下鉄二路線使えるここは、かなり便利という感覚で、100点といっていいでしょう。
ケチをつけるとしたら、駅ではなく高速と幹線道路道路です。

地下鉄は、バリアフリーという面でちょっとね～

仕事に便利かどうかは人によるでしょ。中身の無い長文ご苦労様。

>>359 匿名さん
その人にとって利便性があるから、白金高輪の物件を検討するのは当たり前でしょ。何が気に入らないのかしら

>>360
何言ってるの？文盲さん？

>>358 匿名さん
地下鉄はエレベータ、エスカレーターが完備されているので、お年寄り、足の不自由の人でも大丈夫だけど、JRは未だに階段のみの駅が多数ある。
まあ、港区の人で山手線や京浜東北頻繁に使う人っているの？

>>361 匿名さん
田町が良いなら田町の物件選べばいいし、麻布が良いなら麻布の物件選べばいい。
ここは、白金高輪の物件なんだから、南北線・三田線が便利でJRに縁がないという人がいるんだから、それでいいじゃない。
田町駅けなされたからって、そんなにムキにならなくてもいいじゃない。

>>361 匿名さん
港区近辺に住んでいて、大手町、日比谷、内幸町、四谷、溜池山王、その他が仕事で便利かは、もはや人にはよらないかと。便利じゃないなければ、別の場所がいいでしょう。
文盲という言葉を平気で使う人に合う場所は知りませんが。

なんか話が噛み合わないね。私は田町駅は使っていないし、この物件は検討の対象にしている。自分の都合を一般論のように書いていると思ったので書き込んだたけ。ムキになってるとか、意味がわからない。

>>365 匿名さん
自分の都合を一般論？
客観的に見て、あなたの方が御自身の都合を一般論で書いてるように見えるけど

>>362 匿名さん

JR最寄り駅の職場なら、普通に使いますよね？横浜に通勤してる人もいるでしょう。何か港区って特別な人が住んでるんでしょうか？

完備？日本語で完備は、100%を意味しますよね。エレベーターは2018年末で88%、用地取得の問題でパラリンピックの時でも100%は無理だそうです。
あっ、エスカレーターは車椅子の人には凶器ですから。

自分の都合を書いているのは田町さん。
文盲、中身の無い長文ご苦労様等、陰湿な書き込みは貴殿。
港区に住んでいる知り合いに聞いてみれば分かると思うけど、JRをよく使う人、スイカを持っている人はほとんどいないはず。
そんなにここが仕事で便利じゃければ、他を検討すれば?

日比谷線への乗り換えがしにくいのが難点。通っている病院が中目黒にあるのだけど、距離的に近いのにめちゃめちゃ行きにくい。
バスで恵比寿まで出て地下鉄で一駅乗るか、溜池山王で千代田線に乗り換えて明治神宮前で副都心線に乗り換えて東横線直通で中目黒に出るんだけど、ほんと面倒。
頑張って広尾まで歩いて日比谷線に乗っても良いんだけど15分ぐらい歩かなきゃならない。

>>367 匿名さん
お年寄り、足の不自由な人に便利で、バリアフリーなのは、明らかにJRよりも地下鉄でしょ。
特に南北線は新しいからほんとにスゴイですよ。山手線、中央線は階段ばかりじゃない？
横浜勤務ならば東横線使えば？

あらら、なんか田町さんとやらにされちゃった。自分の都合なんてどこにも書いた覚えは無いんだけどな。まあ良いですが。

>>369 匿名さん
タクシーで行けばいい。

今でこそ、白金、麻布エリアは地下鉄ができて利便性が格段に良くなったけど、地下鉄ができる前は陸の孤島と言われる位交通の便が悪かったのはつい最近までのこと。
じゃあ、その時にそのエリアの価値が低かったかというとそうでもなく、富裕層は自家用車かタクシーを使うので地下鉄なんかなくても問題なかったのね。
山手線内の価値は、車視点での交通の便の良さという要素もありますね。

横浜に出る時は南北線目黒線で武蔵小杉に出て東横特急に乗り換えが便利。正直、JRはそれほど乗ることがない。

こちらとパークコート 南麻布、どちらがオススメ？

PC南麻布が良いか白金ザスカイが良いかというのは、買う人の事情に依存するのではないでしょうか。

>>369 匿名さん
三田線で日比谷乗り換えか、目黒経由で恵比寿乗り換えがあるので、しょっちゅうでなければそんなに不便ではないはずです。病院なら月一ぐらいですか？

>>374 マンション検討中さん
パークコートとここだと、そもそも比較対象としてちょっと違いすぎる気がします。
一応比較すると
①超大規模-中規模
②パークシティレベル（予想）-パークコート
③南北線と三田線の2線-南北線のみ
④4年後の竣工-1年後の竣工
などなど

白金高輪エリアということや、マンションの規模、を気にしないならパークコートだね。
ここを待ってる間にパークコートの希望住戸が刻一刻と減ってくだろうから、前向きに悩んでるなら早めにパークコート買った方がいい。
清水の舞台から飛び降りれない人は、いつまでも舞台にいるままでお終い

>>374 マンション検討中さん
何か重視されている点を記載すれば、皆さんも意見が出しやすいかと思います。

>>376
月一ですけど、私はケチなもので、メトローJRーメトロという乗り換えは運賃がもったいないような気がしてしまいまして。
飯倉片町で日比谷線と南北線は交差してるからそこに乗換駅を作って欲しかったなあ。
まだ先だけど、2023年に森ビルが麻布台虎ノ門地区再開発に伴って六本木一丁目駅と神谷町駅を地下連絡通路で繋いで乗り換えができるようになるそうです。
完成する頃はもう通院してないかもしれませんけど。

>>379
月一ならたかが数百円、いいじゃないですか。健康第一です。
私も相当ケチですが、引越業者へのチップ(昼食代)やオプション一つの方が、将来の乗り換え代通算総額よりも高いですよ。

>>377 匿名さん
麻布十番を南北線のみと評している時点で不適合。やり直し。

港区が～港区が～ 苦笑

>>379 匿名さん
白金高輪～目黒～恵比寿～中目黒　460円・25分
白金高輪～田園調布～中目黒　237円・35分

白金高輪～中目黒駅　タクシー1500円・10分

月1利用で、そんなに目くじら立てるような出費とは思えんけど。

>>382 匿名さん
見栄で港区選ぶ人もいるだろうけど、実際の生活としても港区の育児・福祉体制は23区内で随一。
実利もありますよ。

港区代表みたいな人がいらっしゃいますね。
港区の人はこれこれです、とか。

>>384 匿名さん
他の区と違って、税金余ってるからね。
南青山の土地に10数億かけて施設作っちゃえるくらい。そんなん他の区じゃ予算的に無理なんじゃないのかな。
その自治体の政策で住むところを選ぶというのは、本質的に間違ってないはず

自分は目黒区から港区への転入組ですが、一度港区に住んでしまったら、もう港区から出て行く気がしない。

>>382 匿名さん
よく読めば、多分想像しているのと大分意図が違うよう気が。
地下鉄しかないけど不便が全然ない、JRはほとんど使わない、といいたいだけのような。

>>367 匿名さん
車椅子でエスカレーター使う人っているんですか？電車の乗り降りまで必ず駅員が補助するような気が。駅で差が出るのは、杖の方やお年寄り。

三田線と南北線は、バス路線の感覚ですね。
やはり都心は、日比谷線や銀座線のような、横移動が中心になります。
ちなみに最速路線が JR（特に山手線）なのは、停車駅と路線図を見れば、これも当たり前の話。
都心を最短ルートで網羅していますね。

以上、三代目港区民の意見でした。

三田線も南北線も、縦路線だね。
いわゆる郊外民の通勤電車、って意味合いが強いと思うよ。

最寄りが山手線のエリアなんか住みたいと思わないね。どこも学生、リーマンで溢れてて街の雰囲気が俗っぽい。
田舎もんはJR好きだよね。地上を走ってると安心するのかな。

乗り換えたらいいじゃない

郊外から人を運ぶ地下鉄でない地下鉄って逆にどこがある？

三代目港区民とは、まさに江戸っ子ですね。
親世代あたりから、上京してきた お上りさん とは東京というものの捉え方が、一味違いますね。

しかし山手線駅近は高いですから、私はこの辺りでも充分です。
ベビーカーも押さないので、地下鉄のアップダウンや縦横無尽な乗り換えも、大丈夫なのです。

港区在住かつ港区勤務としてはタテ(南北線)、ヨコ(大江戸線)網羅してる麻十はポイント高い。ちなみに最強は青一。
日常の行動パターンにより路線の利便性は変わるので絶対的No.1はあり得ないが、港区でほぼ完結するひとなら同様では。そもそも徒歩かチャリでだいたい事足りるが。
こだわってこの路線が一番！みたく主張してるひとを見ると気の毒になる。

板橋に住んでた時は三田線がよかったなあ。
当たり前だけど。笑
シャビーな人が多い路線だったよ、割とマジで。

三田線はないよね。雰囲気暗いし乗客がアレな感じ。しかも目黒線とかいう郊外路線が乗り入れてる。
南北線とは似て非なる存在。

三田線って、日比谷も大手町も、端っこの方にちょこんってくっ付いてるだけなので、結構歩かされるんですよね…。

郵送されてきた資料見ましたが、間取りが微妙ですね、、、

2次元もだけど、3次元的な構造がどうなるか
東建x長谷工なので期待はしないほうがいい