Kosugi 3rd Avenue The Residence

高齢者になったら住めないマンションて、社会インフラとして終わってますよね。

>>577 匿名さん

検索してたら、以下サイトがひっかかりました
https://ondankataisaku.env.go.jp/coolchoice/sp/butsuryu/topics/2018032...

ここの紹介では、その階まで行ったら埋まってた。。。なんて事にはならないようですね
空いてるかどうかの確認が余計なひと手間でしょうけど

>>577 匿名さん
管理費は確か350円／平米。エレベーター4台でもこの価格。

>>576 マンション検討中さん
点検点検って、交換のための停止ならいざ知らず、年間何日止めると思っているんですか？

>>583 匿名さん

やっぱ三井物件は高いですね〜
共用部が豪華な方がいいのか、管理費が安い方がいいのか…

>>584

年間365日毎日ゴミ収集で数時間エレベーター1基使えなくなるからね
残り3基で519戸…正気の沙汰じゃない。

超高層認定を受けている分譲タワーマンションで170戸/基を超えるエレベーター設置率って史上初では？

こちらだと低層階でベビーカーは何台待っても乗れないこともあるかもしれませんね。

そもそも、エレベーターではたたむのがルールですが、買い物帰りはしかたないにしても、エレベーターを降りるだけでま歩けるような2歳児くらいの子を乗せてたりするのが在住のタワマンでも多くあります。

うちは5年以上前ですが、保育園児連れの頃、例えば月曜日の朝の保育園の荷物が多いときは、荷物用のエレベーターで降りるなどご迷惑をおかけしないよう気を遣っていました。

最近はデザイン重視の大型バギーや、年子を二段で乗せるようなベビーカーでエレベーターに乗って、その親子の他は1組くらいしか乗れないとかもよくあり、もう少し気を遣ってほしいなと思うことがあります。

エレベーターは、入居後にどんなに大変で、クレームしても、追加で導入とかできないですもんね。
もうつくっちゃってるので、覚悟して購入するしかないですね。
知らないで購入しちゃう人もいるでしょうけど、、、

知ってて買うなら全く問題ないと思います。

顧客を騙してタワーマンション全体の悪印象を植え付けることのないよう、営業の方には「ここは通常のタワーマンションよりエレベーターの基数が20％～30％少ない物件です」と購入者に正しく情報提供して欲しいですね。

>>589 匿名さん
エレベーター少なくない？って、先日の事前案内会で営業マンに聞いたら、性能が良いので…と言われて終わりました。
ココは突っ込まれたくないところなのでしょうね。

今時の新築マンションのエレベーターの性能はどこも良いよ。
性能以前に物理的な問題でしょ。

エレベーター少なかったって、駅近いんだから良くない？リセール関係ないでしょ

中低層階の朝のエレベーター待ちで5分もかかるなら駅前でも意味ないわな。

>>591 匿名さん
突っ込みどころ満載の回答ですね(笑)
モデルルームにいる営業は知識があまりない奴が多い。全く異業種で営業でもない自分でも、もう少し納得のいく回答をする。

プラウド以降は立地が良くないので内装仕様を上げるしか売る術がないはずなのに、このエレベーターの数はないよな。

>>584 評判気になるさん
このグレードのエレベーターだと月一回2時間/1台が一般的かと。そもそもメーカーどこなんですかね？

>>587 マンション検討中さん
エレベーター乗る時はベビーカー畳むってのはケースバイケースだから、それが当然みたいに書くのはどうかと。子供が乗ってなくても荷物積んでたりしたら畳めないし、子供降ろすことで泣かれたり騒がれる方がよっぽど大変なの知らないの？

>>596 匿名さん

第１期であればカラーセレクトも出来て、オプションもそこそこあるみたいだけど、後はどこでコスト抑えてますかねぇ。

>>598 匿名さん
その通りだと思います。
2歳ほどの子供、聞き分けができなくて1番大変な時期とも思いますし。
個人差はあるので、子育てがラクだったりすると分からないかもしれませんが。
荷物、畳んだベビーカー、暴れる子供、さらに乳児なんか連れてたら…。ベビーカーは畳むのがベスト、当然、というのはどうかと。

人間、違う立場になると、自分が過ぎた時期のことは、忘れてしまうのですよね。

子育て世帯が多そうだから、エレベーター内のベビーカー問題は免れなさそうだな。

>>600 匿名さん
気を使わない人が多すぎるだけ。

以前住んでいたタワマンは６００戸強で６基エレベーターがあったが、朝の通勤時に５分待つなんてことはよくあったが、慣れてしまえば何とも思わなくなった。

>>603
だからその半分しかエレベーターのないこのマンションは朝の出勤時に10分もエレベーター待ちをすることになるってこと。
そんなの駅徒歩10分の物件と変わらんだろ。

>>596: 匿名さん

見えづらいコストカットといえば、
少し前に北仲のスレで内廊下の広さ問題が話題になっていましたね。

「外廊下か内廊下か」は、みんな気にするのに
「どのくらいの広さか」は、意外なほど気にも留めず契約してしまうみたいです。

たしかガーデンもそうでしたが、いざ完成すると「えっ…」って思うくらい狭かったり。
子育て世代の多い地域ですから、あまり狭いとベビーカーですれ違えないとか、
地味に困ったりすると思うのでよく確認した方がいいかも。

たまーーにしか使わないオシャレな共用部より、毎日使う地味な共用部にこそ興味関心を。

ここはかなり気になってましたが、エレベーターの話を聞いて魅力半減です。
タワーマンションに住んだことがある人は敏感に反応しますよね。
駐輪場や駐車場が地下だとするとさらに大変なことになりそう。
以前住んでいたタワーマンションは45階建てで６機ありましたが地下になかなか行けないことが多々。地下からなかなか上がれないことも多々でした。

>>604 匿名さん

全く同感です。
上層階から中層階で常に満員、次のエレベーターもまた上層階へ行くわけだから、低層階は何台も通過するか、いっぱいすぎて見送りか。

低層階住民は、下に降りたくても満員ばかりの場合、一旦のぼりのエレベーターに乗る、という手段に出ることになるのだろうか。

何でこんなことしちゃったんだろう…
タワーマンション居住経験あればマンションとして成立しないレベルだと分かると思うけれど…

それとも定員をひたすら増やしたのかな。
26人定員エレベーター4基ということであれば、まあまだ何とか。

図面見るとこのマンションの非常用の1基は非常ドアの向こう側でしょ？
そこをみんなが常用しちゃうとかなり民度が低い感じのマンションになるな。

非常扉は常時開放型だと思いますよ。1階エレベーターホールのCGを見るに。

しかし、それにしてもコストダウンが酷い。

>>455 匿名希望さん

6000万円台は、具体的にいくらくらいからだったでしょうか？

どんなに条件が悪くても、70平米6800位なら申し込もうと思ってます。

>>612さん

あったと思いますよ！
70平米で6700万くらいの部屋。
4階とか5階とかで、条件は悪そうでしたが、、

北向きの低層階70平米は6千万後半位から、ありましたが微妙でした。
先ずは南武線目の前で音の問題があり、陽当たりが悪く眺望はない上に何れモデルルーム跡地にタワマンができればさらに眺望が悪くなると思います。そして、三角形のリビングは家具の配置が難しく実際に利用できる使用面積が少ないと思います。あと、収納が小さくて少ないです。

ミッド住民ですが朝の出勤時間帯でもエレベーターすぐ来ます。なんでだろ？

>>615 匿名さん

エレベーターネタ終わり！

>>616 匿名さん
いやいや。このマンションのおおきな課題でしょう。

ミッドのエレベーターが性能が良いんだ
きっとそうだ

たしかに、エレベーターはもう今さら増やせないし、どうしようもないですよね。

>>618 匿名さん
個数に対して適正だからだろうよ。あとスピードが早いのだよ。

>>615 匿名さん
ちみの出勤時間がずれてるから。

エレベーターの問題は現実的に厳しいと思います。

北向きは魅力的な坪単価でしたが、長く住むには厳しいかな。

南向きは非常に優れていますね

あの北向きのタイプに坪300万以上払う価値はない。

なるほどね。
最上階38階〜3階の間で36フロアか。36÷4=9 9フロアに1機ね。

54階建なら6機ついたね。

まぁ妥当だね。

足りるよ。

エレベーター枯渇マンションを検討する人ってエレベーター使わない覚悟はある人達なのでしょうか？

フロア当たり基数という謎理論まで飛び出しましたが…
謎理論に基づいてもうちのタワマンは43階建てでエレベーター9基です。4.8フロアに1基。
9フロアに1基とか、本当にやばいです。

あ、間違えました。居住階は3階からなので41フロアで9基です。それでもエレベーターは少なめだと感じています。

>>625 匿名さん
中古タワマンで眺望確認して、全面リフォームした方がいいかも。

南向きも、イトーヨーカドーが、将来タワマンになったら眺望は何もなくなります。
でもこれからのことは誰にも分からないので、仕方ないですよね。