ジェイグラン シティ 塚本ってどうですか？

＞＞３５８
調べてみて下さい。間違いないですよ。

>>360 マンション検討中さん

想像力が欠如してますね

3人家族、4人家族で通勤通学で使う路線が違う場合には参考になりますね

毎日の通勤通学ではなく遊びに行く時には梅田まで自転車を使ったり色々な参考になるのです

＞＞３６０
人によって選択肢が多いっていうこと。晴れた日は自転車でもいいし、雨の日は電車も良し。学生・壮年・老人によっても男女によってどうするかはその人次第。選択肢や可能性があることが最高のこと。

＞＞３６２
そうですね。４人家族を考えると、子供たちは幼小中高とできれば1km圏内で済ませたいね（北野高校が理想ね）。大学は阪大・神大・関学・関大・神戸女学院等は阪急十三からだね。大阪市大・大阪府大等はJR経由。両親の勤務先は淀屋橋・本町等でJR経由。遊びや運動・気晴らしには大阪・梅田・淀川河川敷。といったモデルケースを考えると、本当に理想的な場所だと思う。

どういった人生設計・モデルを考えるかだな。未来のことは可能性や目標であって、不確実ではあるが、可能性があり、選択肢が多いことが最高なのだと思う。

>>356 匿名さん

公式サイトでは1,600メートル離れた阪急十三駅まで自転車で6分15秒というのは宣伝してるので、
物件概要の交通欄にも追加で記載して欲しいって言ってるだけです

>>354 匿名さん
>>355 マンション検討中さん
>>357 匿名さん

Google先生による道なりの距離と時間はこうですね

公式物件サイトの物件概要交通欄に徒歩30分までの全ての駅を掲載して欲しいですね


ジェイグランシティ塚本からJR東海道本線塚本駅へ　徒歩6 分（450 m）
ジェイグランシティ塚本からJR東西線御幣島駅へ 　徒歩18 分 (1.4 km)
ジェイグランシティ塚本から阪急神戸線十三駅へ 　徒歩21 分 (1.6 km)
ジェイグランシティ塚本から阪神本線姫島駅へ　徒歩24 分 (1.9 km)
ジェイグランシティ塚本からJR東西線御幣島駅へ　徒歩25 分 (2.0 km)
ジェイグランシティ塚本から阪急神戸線神崎川駅へ　徒歩27 分（2.1 km）
ジェイグランシティ塚本から阪神本線千船駅へ　徒歩32 分（2.5 km）
ジェイグランシティ塚本から地下鉄御堂筋線西中島南方駅へ　徒歩42 分（3.3 km）
ジェイグランシティ塚本から阪急宝塚線三国駅へ　徒歩42 分（3.3 km）
ジェイグランシティ塚本から阪神なんば線福駅へ　徒歩42 分（3.4 km）
ジェイグランシティ塚本から阪神本線杭瀬駅へ　徒歩43 分（3.3 km）
ジェイグランシティ塚本から阪神なんば線出来島駅へ　徒歩45 分（3.5 km）
ジェイグランシティ塚本からJR東海道本線大阪駅へ　徒歩49 分 (3.9 km)
ジェイグランシティ塚本からJR東海道本線新大阪駅へ　徒歩51 分（4.1 km）
ジェイグランシティ塚本からJR東海道本線尼崎駅へ　徒歩56 分 (4.5 km)
ジェイグランシティ塚本から地下鉄御堂筋線なんば駅へ 　徒歩1 時間 41 分 (7.7 km)

自転車移動が選択肢に加わるなら、近隣の阪急神崎川の大手、住友の物件もイイのかなってなるな。最寄り駅はここよりさらに近いし。通学ならなおそら良さそうだし。晴れた日はここ塚本からJR線も使えるし。
お金があれば、先頃出てた野田阪神の物件がベストかもしれない。自転車でわざわざ川を渡らず大阪に出られるのだから、終電逃した後でも自転車で帰りやすそう！
たしかに自転車が選択肢に入ると選択幅は広がり、決断しにくくなるくらい市内のアチコチの物件から可能性が沸いてきてサイコーだね。

＞＞366
またまたこりゃすごいが、トップ4だけで十分ね。このトップ4が塚本の魅力なんだよね。そして、これに加えて幼小中高が1km圏内と大阪・梅田まで4km（直線3km）の3種の神器・三羽がらすが塚本の魅力なんだよね。さらに加えると淀川河川敷まで約1kmも魅力ね。

>>353
これも立派な客観的データね。新快速・快速も停車する今注目の尼崎の半分弱はこんなもんかな。これらを俯瞰して見ると何か分かります？他の駅の物件に比較して、大阪に近い割にコストパフォーマンスが大変優れている。駅近徒歩6分圏内物件の坪単価の整理はできますか？ここは190万円/坪として、ここを下回るところはあるかな？

>>330 マンション検討中さん

契約者にも通知されてないんだ・・・
自転車通勤の是非よりこっちの方が誠意があるかないかで重要かも知れないね


https://www.jgran.jp/tsukamoto/outline.html

入居予定2020年3月下旬予定
↓
入居予定時期2020年4月上旬

>>353
徒歩6分ジャストはないとしても、1分100万円（20坪）とし5万円/坪と換算して整理できないかな？

＞＞367
野田阪神の物件も京都・神戸方面へのアクセスを考えないのであれば魅力的と思うが、割高（ここより500万円高い）と商業地域というイメージ。

>>372 マンション検討中さん
そりゃあちらは駅まですぐだし、建物も阪急のジオで仕様もイイ。おまけに梅田、難波にも一本で梅田にも現実的な自転車圏内(笑)
商業施設もあって売れ行き&人気も上々。割高と思うか割安と思うかは個々によると思うんだけど、先ずはここも完成までに売れるかどうかが世間の割安度の目安。
最初は勢い良く売れても結局、売れ残った部屋まできっちりと完成までに売り切ることができるかも大事

>>369 マンション検討中さん
安値でしか販売出来ないってのは、それだけ人気の無いエリアってことよな？
そもそもみんなが住みたいって思うような街じゃないから地価も安く、販売価格も安くなるわけで。逆に売却する立場になったらもっと安く買い叩かれるリスクはある。
そもそも、本当にコスパが良い物件ならどこよりも早くどんどん売れてるハズでしょ？

なんだか自転車の件で荒れてますが、塚本に住んでるものからすれば通勤通学で十三まで自転車利用というのはかなり普通のことです。
公式で載せたり営業マンがウリにすることではないですが、掲示板に提供する情報としては有用な情報と思います。

まあ、これでも見て幸せになって下さい。
https://www.facebook.com/tsukamotto.osaka/

こっちの方が良かった。
tsukamotto.jp/

子育て編
https://suumo.jp/ms/shinchiku/osaka/sc_osakashiyodogawa/nc_67717549/re...

ラーメン編
tsukamotto.jp/ramen.html

>>375 匿名さん
そうなんですよね。行ける行けないでは行けるという話ですが、公式で載せたり営業マンがウリにすることではない話だと思いますし、逆にそれがウリなの！？って勘違いされそうです。

このサイトでは「阪急・阪神も徒歩圏」とあります。人によりけりですね。「買物施設や飲食店舗の充実もすごい」「低めの予算」とも。

https://allabout.co.jp/gm/gc/375499/

>>380 匿名さん

えっ？
勘違い？
ここは塚本徒歩6分＋十三へ自転車6分は核となる価値そのものじゃないですか

阪神・JR東西線もね。4WAYアクセス

自転車を使っての４WAYアクセス・・・弱っ！

>>384 匿名さん

4wayで弱いって…じゃあなんでこのスレにいらっしゃるんでしょうか？
私は自転車使って通えるなら十分だと思うのですけど…
主人も塚本からの通勤で考えてるのでそこまで4wayが欲しい訳では無いですけども

徒歩6分1WAY＋自転車6分3WAY　・・・　強っ！！！　

塚本に住んで長いですが御幣島、姫島駅で乗り降りしたことないです。
上記駅は通勤通学の定期利用者は別として、出かけるときに使わない方は多そう。

阪急も、帰りの十三からの距離を考えると、
梅田まで出て、買い物して大阪-塚本になってきますし。
駐輪代やら、雨の日とか考えると、結局なんやかんや徒歩塚本の1wayで十分。

もっと現実的な交通手段の話して下さいよ。なんか自転車前提の駅遠物件みたいになってきてません？
こんな雨の中や猛暑の中、必死に自転車こぐくらいならバス便でイイかも。

チャリ圏内カウントなら、大阪市内の地下鉄他、鉄道が縦横無尽に走ってるエリアって何WAY？
東京とかになると数えきれんかも(笑)

>>351 匿名さん
しっかり、要望されましたか？苦笑

170戸突破！


https://www.jgran.jp/tsukamoto/index.html
ジェイグラン シティ 塚本

INFORMATION
2019.07.09
おかげさまで成約戸数170戸突破いたしました！
2019.06.11おかげさまで成約戸数160戸突破いたしました！
2019.05.10おかげさまで成約戸数150戸突破いたしました！
2019.04.26大阪ひと駅3分最大級レジデンスの魅力をご紹介する動画コンテンツをアップいたしました！
2019.04.19トップページメインビジュアルをリニューアルいたしました！
2019.04.06トップページ、デザインページをリニューアルいたしました！ 間取りページに新しい間取りを追加いたしました。
2019.04.01おかげさまで成約戸数140戸突破いたしました！
2019.03.15おかげさまで成約戸数130戸突破！間取りページに新しい間取りを追加いたしました。
2019.02.22おかげさまで成約戸数120戸突破いたしました！
2019.02.05第3期分譲開始！　プランページに間取りを追加公開いたしました。
2019.01.04「もっと、街に恋をする。」 ついにアニメ本編を公開いたしました！詳しくはコチラ
2018.12.04クオリティページを公開いたしました。
2018.10.01モデルルームページを公開いたしました。
2018.08.25アクセス・ロケーション・デザイン・ランドプランページを更新いたしました。
2018.08.228/25（土）～第1期登録申込受付開始！
2018.07.07モデルルーム＜2タイプ＞公開中！
2018.07.04「間取り」を公開しました。
2018.06.29トップページをリニューアルいたしました。
2018.05.08「コンセプト」を公開しました。
2018.03.30トップページをリニューアル致しました。
2018.03.16「アクセス」「ロケーション」を公開しました。
2018.03.13「デザイン・ランドプラン」を公開しました。
2018.03.12「もっと、街に恋をする。」予告動画を公開しました。
2018.02.16アニメーションサイト「もっと、街に恋をする。」公式ホームページを公開しました。
2018.02.01「ジェイグラン シティ 塚本」公式ホームページを公開しました。

C,D棟はほとんど埋まって、A,B棟に空きが目立った。B,C棟は方向等はほとんど変わらず、位置的にB棟の方が線路に近く、C棟の方が線路から遠くエントランスに近い。一方、B棟は2重サッシだがC棟は1重。あまり騒音を気にしない方が多いということだろうか？

>>392 マンション検討中さん

価格で選んだんじゃないの？

大抵のマンションは最初のスタート時は売れ行きがいいものの徐々にその勢いは落ちてくる。最後のイケてない部屋群をいかに竣工迄に売り切るかが、結局は良物件だったかどうかの１つの目安。ここももう少し売れてからが本当の勝負です。

淡路と塚本で悩んだ末、こちらに決めました。
淡路は基本が2LDKで、3LDKは残りほとんどなく、申し込んでも抽選になるということでしたが、こちらは戸数が多くて部屋を選べる段階だったので良かったです。
駅からの距離、間取りがベーシック、という点も決め手になりました。

>>395 口コミ知りたいさん

さすがにそれは・・・
駅力で淡路と塚本を比較したらそりゃ塚本になるでしょ

明日で現地ギャラリーがなくなりますね。いよいよ工事も本格化。新ギャラリーはさらに駅近のようです。

>>397 マンション検討中さん

『モデルルームのご用意はございません』って小さく書いてあるな
新しいとこは商談場所ってことかな？

駅前の商店街は活気が全くなかったが、、、どこの賑わい？

＞駅中にセブン・吉野家・QBハウスがある。
セブン以外は全く使わないし。しかも近隣にあったスーパーのマンダイ！？激小っさって感じなんだけど。
＞なんでもそろっている。
思わず「全然違うじゃないの？」って突っ込み入れたくなりました。

元々駅力のある駅でもないし、快速や新快速がビュンビュン通過してしまう駅だから、大きな賑わいは期待できないでしょう。あと淡路の物件って新大阪にも自転車使えば近いし、便利さと将来性は向こうもイイかと思う。

>>400 匿名さん

淡路駅のマンションってファインエクストラシティのことかな？

>>401
あの辺は歴史的にややこしい地区のようだ。
https://osakadeep.info/osaka/osaka-higashiyodogawa/
https://osakadeep.info/osaka/osaka-yodogawa/

塚本は、JR塚口、神崎川が比較対象かと思います。
普通しか止まらない。通勤時間帯押しのけて乗り込むのが大変なイメージしかない。

岸辺や野田・福島の当りも比較対象と思うが、大阪・梅田へのアクセス・神戸京都や阪急沿線（千里・豊中・池田・宝塚・箕面等）へのアクセスや幼小中高の教育環境、買い物環境等と価格によって比較するのでしょう。

物件概要の
入居予定2020年3月下旬予定
→
入居予定時期2020年4月上旬
への変更について公式サイトで告知ないですね

東証一部上場企業のこちらのマンションだと入居次期の延期について公式サイトで
きちんと告知してます
日本エスコン　レ・ジェイド西宮北口 樋ノ口町
https://sumai.es-conjapan.co.jp/nishinomiya4994/hinokuchi/outline/inde...

圧倒的に企業規模の大きいJR西日本グループがその告知すらしないことに違和感ありますね

というか塚本の駅力とか本気であると思ってる人いるんですか？

なんか前向きなコメントと否定的なコメントの両極端になってきてますね。
個人的な意見ですから仕方がないと思いますが、総合的に判断したいものです。
塚本駅に駅力があるかと言えば大して無いとも思えます。地理的なメリットで言えば大阪と新大阪へのアクセスに集約されると思います。
駅力っていったいなんでしょうね?
駅の周りの住みやすさですか？
ターミナル駅へのアクセスは駅力の要素ではないですか？
他にもライフスタイルとか治安とか子育て環境、将来性など、価値観の重みづけは人それぞれ。
そこに予算が絡んでくるんですよね…

駅力って単純に利用者数じゃないんですか？多いトコはそれなりに便利な駅が多いし、もちろん活気もある。

確かに利用者数は１つの要素だと思いますが、それだけでは駅力とは言えないと思います。
例えば私の地元近くでいえば、摂津富田の乗降者数は20000/日、塚本は18000/日です。
果たして摂津富田の方が魅力的でしょうか？
大都市に近い駅はそれだけで駅力が嵩上げされると思いますよ。
皆さんもそれは納得できるんじゃないですか？

駅力というよりも結局街のブランド力ではないでしょうか。公園があったり、子育てしやすい環境、治安の良し悪し、交通機関の利便性、全てを勘案した結果、需要が摂津富田の方が多いということではないのでしょうか。だから高価なマンションだけど、東灘にはいっぱい建つわけで。

すいません。
高槻ですね。

>>412 マンション検討中さん
東西線は塚本は通りもしてないと思うねんけど。
とにかく、普通しか停まらないのが×やね。
先で他が言ってる摂津富田とかと比べてる地点で井の中の蛙同志の比べあいって感じで呆れてしまう。

>>405 匿名さん
今から契約する人は、入居予定2020年4月上旬らしいです。すでに契約してる人は3月下旬予定で変わらないそうですよ。

>>413 匿名さん
それってつまり、このマンションは検討に値しないってことでしょうか？
検討スレでそんなこと言うって、喧嘩売ってるようなもんですよ

まぁそれは置いといて
私の地元は高槻ですが京都に行けるからと言って京都に行くことはほとんど無かったです
塚本に住んだとして、神戸に行く用事があるとも思えません
人それぞれのライフスタイルと価値観だと思いますが、複数の路線にアクセスできようが使うのはほぼ１つだと思いますね
結局駅の使い方は、通勤通学・親戚友達付き合い・趣味等で決まるんじゃないですか？
そしてライフスタイルに当てはまる人が多ければ人気が出て高値で売買できる、それが価格設定でしょう

自分のライフスタイルに合わないからと言って、どうこう言う問題じゃないと思いますよ

買うつもりや検討していない人が、普通しか止まらないからダメだとか、駅力がないとか、ここで言っても仕方ないのではないでしょうか？
また、無茶苦茶いい！とか極端な肯定も違和感覚える人もいますよね。
ここが気になるな！っていう人は、子育ての環境とか住んでる人しか分からないような内容については参考になりますが、その他は自分で朝・昼・晩の塚本へ足を運び、気に入れば候補にあげるべきかと。
少なからず170組の方々が気に入って契約してる訳ですから、何らかの魅力はありますね。

>>412 マンション検討中さん
モデルルームなくても現地見に行ったらいいと思いますよ。

180戸突破してますね。
公式HPによると。

>>418 通りがかりさん

ここ最近は1ヶ月毎に10戸売れてますね
このまま順調にいけば引き渡し入居の来年4月10日頃には260戸成約でしょうかね
そうすると完成在庫は50戸くらい発生かな？
ただ後半は人気の無い部屋だけが残るので成約速度は鈍化するかも

https://www.jgran.jp/tsukamoto/
2019.08.09おかげさまで成約戸数180戸突破いたしました！
2019.07.09おかげさまで成約戸数170戸突破いたしました！
2019.06.11おかげさまで成約戸数160戸突破いたしました！
2019.05.10おかげさまで成約戸数150戸突破いたしました！

周辺環境の魅力は公式サイトにリンクされている住宅ライターさんが書いたレポートがわかりやすいかもしれません。
一番の決め手はマンションそのものですが、周辺の買い物施設や道路事情、学校、病院、騒音の有無なども
マンションに負けず劣らず重要な要素になりますよね。

今で200弱完売ですかね。
西向きA棟、南向きB棟が苦戦ですかね。

>>421 通りがかりさん

どうしてそうなる？
8月9日更新で180戸
そのままお盆休みで変化無しだろ

>>422 匿名さん
11日までやってけど。

>>421 通りがかりさん
D棟はほぼ売れてるのか。
周辺環境も静かそうだしな。

D棟はなんと言っても表玄関ですからね
ポストもあるし、外出の際は便利です
それに売り出しのスタートはD棟から始まっています
部屋の大きさはC,D棟は60平米代がメインなのも理由の１つかもしれません

日当たりや眺望はB棟が一番良いと思うが。。。資産価値が下落し難いのは70平米ともいうが。。。

確かにね。D棟だとメインエントランスが少し暗い感じになるよね。そうするとD棟の人気が下がるので、今のでもありかとは思う。

駅力云々の話もあったが、日本第２の大都市の駅に1駅で、直線距離3kmの距離感はすごいかもね。東京駅に1駅と言えば、有楽町・銀座・日比谷・神田等だがとんでもない地価になっている。それは言い過ぎのツッコミ承知で、数割割り引いてもなんかお得感ない？

>>429 マンション検討中さん
大阪までひと駅3分ですからね。神戸線ですし本数も多い。立地は申し分ないな。
けど、川渡ったのでね。

>>426 マンション検討中さん
B棟は陽当たりいいでしょうね。

＞＞４３１
そうですね。B棟が最も日当たりと眺望は良いでしょうね。

>>432 マンション検討中さん
でも高いですよね。
4階以上であらは眺望はいいよね。

>>433
ざっくりでA,D棟が平米183万円、B,C棟は平米193万円かな？AとDとでは、静かさとエントランスに近いのでD棟に軍配の状況かな？でもA棟は2重サッシで、本当にD棟の方が静かかは不明。B,C棟は陽当り・眺望は同じだが、C棟の方がエントランスに近いのが有利か？一方、B棟２重サッシ、C棟は１重なので、よく比較する必要があるね。

>>434 マンション検討中さん
一重サッシって当然複層ガラスですよね。

C棟で3Lは70平米以上がなかったような？

>>436
70平米以上のものもあるようですが、丁度70平米程度のものがないようです。70平米が最も値が下がり難いとTVでやっていました。

>>429 マンション検討中さん
普通しか止まらんから、意外にそのあたりは不便。乗り遅れた時や、帰り普通待ちを考えたら快速、新快速停車駅の方が断然、便利！
実際は直線距離で済まないし、淀川を越えてる分同郷の一駅とは訳が違う。
てか、東京の例に挙げてる最寄り駅とそもそも距離違い過ぎるわ(笑)

淀川を挟んでいる分、都会のややこしい所から隔離されて教育にはベストな環境になっている気がするぞ。

>>438 匿名さん
この駅越えれば越境。大阪府ではないですが。
本物件は検討外ですな。

おかしな方が数人いらっしゃいますね
いったい何と戦っているのやら
快速が…と、やたらおっしゃいますが快速に乗ってどこに行かれるんでしょう
京都？神戸？
そもそもここのマンションを検討される方は大阪へのアクセスを重視している方だと思いますよ
大阪へ出て環状線か地下鉄で通勤といったところでしょうか
出張などで新幹線に乗ったとしても、新大阪から2駅なら快速が止まる駅より時間は早いですよ
まずは自分のライフスタイルを見つめ直してはいかがでしょうか？

大阪から塚本へは、6番ホームに2,3分待っとけばどの電車でも帰れるし、発車までは4,5分待つけど高確率で座れる。
普通のみの停車とはいえ、実は隣のホームの新三田方面や神戸方面の快速、新快速とほぼ同時刻に発車のため1時間10本弱はある。

何のためかわざわざ塚本にマウント取ろうとしている人がいるみたいですが、快速停車がよいなら高槻、茨木、新大阪、尼崎、西宮、芦屋でお探ししたらと思います。上の方も言われていますが京都、神戸メインならそもそも塚本は眼中にないと思いますけど。

ただ、塚本は商業施設はかなり残念なので住むなら大阪、尼崎にお世話になるでしょう。

普通しか止まらないので7,8分に1本の間隔しかないですよ
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/149-130_D2.shtml

多少不便（駅移動や周辺施設）だけどその分安いという話だと思います
同じ値段でJR沿線の尼崎に住めるなら皆尼崎に住むんじゃないですか？

他の駅と比較することが正にこのスレの意義ですよね
尼崎の場合、人によって評価が分かれると思いますよ
・大阪と兵庫の違い
私は兵庫県民ですが、県政は改革意識もなくジリ貧状態です。大阪の改革が上手く行くかは別にして、やっぱり日本第二の都市
・大阪へのアクセス
尼崎に住んだとして、三田や宝塚、神戸に行くことがあるのか？そして大阪に出るだけなら尼崎より早い
・都市のイメージ
やっぱり尼崎っていうと阪神尼崎のイメージなんですよね。JR尼崎とか塚口はぜんぜん雰囲気が違いますが、尼崎市なので…
あと将来的な財政も気になります
それぞれの価値観なので難しいです

どなたか福祉や税制を調べた方がいらっしゃいませんか？

人それぞれの価値観であったり受け止め方であったりと、要は塚本に住みたいのかではないの？
何かひっかかるのであらば候補外じゃないかな。

日本で2番目の巨大駅に1駅で、幼稚園から小・中・北野高校まで徒歩圏はバランスいいんでないかい？

大阪まで神戸線乗れば3分か。しょっちゅう遅延するけどな。阪急十三までかなり歩かなあかんしな。
となると利便性という意味では？どうなのかな？

日本で2番目でまだまだ発展しそうな大阪ターミナルへ1駅・直線3kmというのが魅力なんだろうな。車や自転車では十三大橋経由4kmなので、若い人は散歩と健康のために1時間以内、ランニングで30分、自転車で20分、バス・タクシーで10分、電車3分。

選択肢・可能性が多く、色々な楽しみ方ができる。老若男女、人それぞれの趣味や好みや考え方や生活パターンや世帯等で選択できることが一番の魅力ではないかな？

途中、図書館に寄るのも良し、十三や天六に寄るのも良し、十三大橋で淀川の景色を楽しむのも良し、中津のディープなところに寄るのも良し。。。生活に豊かさとで厚みが出るのは間違いなし。

大阪ターミナルの今後の発展は塚本の価値も上げそうだね。大阪ターミナルの豪華・エンターテイメントと塚本の庶民的で良好な教育環境はベストカップルかな。

公式サイトを初めて見ましたが、トップページがアニメ絵だったので驚きました。
なんとマンションをプロモーションするアニメがあるんですね。
最近は電車の中でアニメーションの企業CMを見る機会も増えましたし、
若い年齢層の世帯には届きやすいのかもしれません。

>>448 マンション検討中さん
>>449 マンション検討中さん

なんか塚本上げの書き込み多すぎやな

現実に中古マンションの資産価値だって上がってへんしそこまで期待したらあかんと思うわ

ここは尼崎と同じで費用対効果のコスパで考える場所やと思うで

淀川区の地価は4.7%も上がったよ。

https://tochidai.info/osaka/

>>452 マンション検討中さん

淀川区全体で見る意味あんの？
そのサイトで塚本駅で見たら0.56％しか上がってないし
しかも加島みたいなとこですら0.24％上がってる時代


https://tochidai.info/osaka/osaka-yodogawa/

大阪市淀川区のエリア地価ランキング
順位 エリア 地価平均 坪単価平均 変動率
1位 新大阪 102万7000円/m2 339万5041円/坪 +28.42％ 上昇
2位 西中島南方 77万7000円/m2 256万8595円/坪 +18.63％ 上昇
3位 東三国 32万1750円/m2 106万3636円/坪 +7.44％ 上昇
4位 十三 24万7400円/m2 81万7851円/坪 +1.08％ 上昇
5位 塚本 22万6000円/m2 74万7107円/坪 +0.56％ 上昇
6位 東淀川駅 21万3000円/m2 70万4132円/坪 +0.37％ 上昇
7位 三国 19万6833円/m2 65万0688円/坪 +0.84％ 上昇
8位 神崎川 18万2750円/m2 60万4132円/坪 +1.15％ 上昇
9位 加島 14万9333円/m2 49万3663円/坪 +0.24％

駅に2分だが築13年でまだこの値段！ほとんど値下がりしてないのでは？

https://suumo.jp/ms/chuko/osaka/sc_osakashiyodogawa/nc_92314473/

>>454 マンション検討中さん

それで成約したらやけど・・・

>>454 マンション検討中さん
何がいいたいの？

なんか脱線しまくり。
要はここに住みたいか住みたくないかではないのかな。住みたいと思わなければここは検討から外れるだけ。

ここなんか築20年で3380万円。地価が下がり難いのも住みたい指標の大きな一つね。

https://suumo.jp/ms/chuko/osaka/sc_osakashinishiyodogawa/nc_92470273/?...

2025年以降地価は間違いなく下がるよ
下がり幅は知らんけど

>>459
将来のことは分らんね。近いうちにハイパーインフレが来るかもしれんし、来ないかもしれない。2025年の万博以降に下がるかもしれんし、上がるかもしれん。今はこういう状況としか言えんね。