千里中央再開発（セルシー 北大阪急行 他 ）

>新千里西町・上新田はしらんけども

地震か台風か忘れたけど、西丘小学校より西側（島熊山側）は停電になり、
2～3日（それ以上？）続いたよ。
小学校はセーフやったかな？

>>11395 名無しさん
山田くん
座布団全部持っていきなさい

>>11385 名無しさん
釣れた？

ついに再開発が動き出しましたね。

>>11404 匿名さん

どこがやねん。

https://img.youtube.com/vi/_LtdYN_x63Q/hqdefault.jpg
こいつらやる気あんの？

見捨てられたニュータウン千里中央

>>11406 匿名さん

これ豊中市の議員さんですよね‥。
市民の焦燥感や不安を理解しているとは思えないサムネですね。悲しいです。

ゴゴゴゴゴゴゴ、、、

千里中央再開発
いよいよ来ますね。

お待たせしました。
ビッグファンダの到来です。

延期って...舐めてるやろ。責任とれよ。

>>11410 通りがかりさん

他ならぬ豊中市議員が「延期！？」ってサムネで釣ってるのが不快。

豊中市の職員さんはレベルが低い、、

建設費高騰って2022年からやし、企業側も市側も予見できるでしょ。
市長の責任問題では。

豊中市によると以下のリンク先から意見を提出すると、市政運営の参考にしてくれるようです。

https://www.city.toyonaka.osaka.jp/joho/sanka/koe/iken.html

個人情報保護も徹底しているということです（笑）

>>11406 匿名さん

その方って維新の議員さんですよね。
千里中央を地元としてアピールしてきたようですが、一体これまでどのような活動をしてこられたのでしょうか。
市民の要望としては、YouTubeにゲーム実況を大量にアップロードすることじゃなくて、少しでも身のある情報を収集して共有することなんですけどね。。

建築費高騰してても梅田、中之島、森之宮などの市内中心部は再開発が目白押し
結局、千里中央も含めて人口減少が見込まれる郊外では投資採算性が低くて再開発したところで金が稼げないのが大きな理由なんだろう

h2oと豊中市がしょぼすぎるだけ
千里中央は良い場所であることは間違いない

阪急グループとしては
うめきた2期、阪急梅田駅周辺再開発、なにわ筋線連絡、宝塚線の伊丹空港乗り入れのプロジェクトの方が優先度が高く、海外富裕層向けも本腰入れるでしょうから、また遅くなるかもですね。
見捨てられて白紙にならなければ良いですが。

豊中市オンリーだとショボくなりそうです。

伊丹空港に国際線が復活すれば、千里中央にもインバウンド効果が期待できるのに

>>11419 評判気になるさん
長時間のフライト後にわざわざ千里中央に寄ります？何もないのに…
まずは梅田に行くでしょ！

千里中央は従来通り、マッタリした郊外の住宅地で良いと思いますよ。

>>11420 坪単価比較中さん

ここ再開発スレって知ってる？

>>11417 通りがかりさん

良い場所？
元々竹林があったただの山でしょう

結局延期になったんですか？

北急新時代

梅田違い閑静な住宅地　桃山台
乗り換え便利な昭和廃墟　千里中央
伸び代しかない新しい町　箕面船場
始発の田舎　箕面萱野

みなさま箕面へようこそ

もう箕面船場の時代か。
箕面萱野は梅田ちょっと遠いしねぇ

>>11424 マンション検討中さん

千里中央が再開発されたら構図がガラッと変わるわけで。
明智光秀の天下のように儚いものかもよ？
新時代というか、過渡期でしか無いことは明瞭でしょう。

千里中央とか廃墟みたいになってるやん終わった町やで。
山の中の廃れた場所に人なんか集まらんわな

>>11426 eマンションさん

負け惜しみかな～
千中の地盤沈下は既定路線で、あとはスピードの問題

再開発されたらってあと何十年後の話？
豊中市やH2O（阪急阪神）の動き見てると、残念ながらこのまま廃墟が放置される可能性極めて高い

放置は無いだろうけど、阪急グループには他の優先案件があるから、街開きが10年先になることは否定できない。
梅田の開発が終わり、なにわ筋線との接続ができてからになっても不思議ではないね。

そうこうするうちに、阪急が梅田と伊丹を直通させてしまうかもしれないので、千里中央の存在感も薄まってしまう？

箕面の開発が千里中央の現状を笑っているが
明日は我が身やで
2、30年後箕面も同じ道を辿る

廃墟廃墟いうけど豊中市の各駅のショボさから見るとまともなほう
豊中市全体がしょぼい。どこに金使ってんのかね

梅田を見ても、阪急の建物で外観綺麗なのは百貨店だけ。阪急電車ターミナル、ホテル、メンズ館、、古いよ。外装が剥げてる。
千里中央に掛けれるお金はございません。

>>11433 名無しさん
芝田一丁目計画で、あの辺りは全面建て替えですからね。お金は掛かると思います。
三番街ほか、もうすぐお別れですね。

クソターミナル

嘘です。
すいません言い過ぎました。

家高すぎて買えない僻みです。

>>11431 マンション検討中さん

20～30年後は箕面も千中も共倒れ
今後、少子高齢化が加速し人口が減っていく郊外に線路伸ばしても新規の需要が生まれるわけがない
都心と郊外の格差はますます広がる一方

イオン側は順調に取り壊し進んでるようだし10年はかからなさそう。
現状でも全く困らない商業規模なので不満はないですが、千里中央の凋落の象徴のようにセルシーを放置するのは辞めてほしいね。

>>11425 口コミ知りたいさん
箕面萱野はないわ～
パチンコあったり倉庫だらけの時点でアウトやろ。
廃れても駅力は千中やろ。
延伸3駅の駅力やと千中＞萱野＞＞＞＞＞船場ちゃうか。

もはや桃山台レベルの駅力の廃墟中央。来月から立って通勤頑張れよ。

駅力だの期待感だの交通の要衝だの聞き飽きました

不動産価格が値崩れしないよう必死にポジトークしてるようにしか見えません

まあ桃山台がとか廃墟がとか言ってますが、関係ないでしょう。
環境が良くて交通利便性が圧倒的に高いため価値は価格が証明してます。

駅前に何も無い場所は、市内なら四天王夕陽丘や東京にも多数ありますからねー

夕陽ヶ丘は天王寺、難波、上本町といった商業施設が集積するターミナル駅の徒歩圏内で、大阪星光、四天王寺など偏差値の高い中高一貫校の最寄駅である文教地区
桃山台のようなリアルに何も無い駅とはわけが違う

>>11442 マンコミュファンさん

まさにその不動産価格の高さが千中の首を絞めてるんだけどね。不動産高い→若い世代が移住できない→老齢者のみ人口割合が増えて先細り→購買力見込めず大規模な再開発する意味がない→廃墟放置。交通の要衝にもかかわらず開発されないのは理由がある。

駅エリアの地価上昇率
千里中央　　　　+2.11%
箕面船場阪大前　+6.77％
桃山台　　　　　+1.61%

四天王寺前夕陽丘　+3.54%
谷町九丁目　　　　+4.53%
天王寺　　　　　　+5.42%

まぁ、桃山台高いけどねぇ。

都心近くて環境いいから高いしなぁ。
買えないんだよなぁ。

>>11443 名無しさん
リアルに何も無いのに高いのか。
何も無いけど価値高い方が驚きだが。

>>11447 匿名さん

桃山台が高い…？

ここ眠いよ

提案があります
千里中央で再開発早期実施の
署名活動をみんなでやりませんか？
みんなで集めて豊中市長に
市民の意思を伝えませんか！

>>11449 口コミ知りたいさん
貴方にとっては高い

再開発の希望も無くなり絶望感しかない、、

オワタ

始発の地位も無くして

ミノーの時代到来

淀屋橋駅ホームは萱野箕面行きの表札、
江坂が残り、千里中央なし…

私は桃山台の住民ですが
駅西側の公団建物が
見窄らしいので
早く解体してほしいです。
吹田市長に署名を集めて
渡したいです。

>>11455 名無しさん
どうぞ、どうぞ、他の板でどんどんやってください。

>>11451 通りがかりさん
賛成です。これこそが建設的な意見ですよね。

通勤年間乗車時間（梅田まで往復・月20日で計算）

緑地公園　120時間（5日）
桃山台　　144時間（6日）
千里中央　176時間（7.3日）
せんば　　200時間（8.3日）
かやの　　224時間（9.3日）

こうして見るとかやのは結構時間食うね
毎月10日近く電車乗り続けてる事になる

まぁ、座れたらいいか

署名ありやね

毎年の誤りです。失礼。

因みに阪急千里線なら

南千里　224時間（9.3日）
山田　　240時間（10日）
北千里　264時間（11日）

>>11447
元々の桃山台は大阪市内に比較的近い所で安く広い土地が手に入ることで、需要が出た地域です。
だから大きい家が欲しい富裕層が多くなりました。土地自体は高くなってもまだ安いです。
最近の区分所有のマンションは変なブランディングの影響で高値取引になってしまいましたね。

【駅周辺エリアの平均坪単価】
箕面船場阪大前　　　127万8677円
桃山台　　　　　　　 81万7731 円
四天王寺前夕陽ヶ丘　221万8181円

ご参考　大阪市内の桃山台と同価格帯の駅
萩ノ茶屋（西成区）　86万2809円
地下鉄平野（平野区）75万8677円
地下鉄今里（東成区）81万9362円
塚本　　（西淀川区）78万2001円
玉出　　（住之江区）82万7768円

>>11461 検討板ユーザーさん
同じスペックのマンションで比較しないと。
四天王寺でも古いマンションは安いよ。

失礼、土地価格の坪単価ですね。
不動産の重要な指標のひとつです。

近鉄が所有する石川県の金沢駅前の大規模な土地が駐車場のまま放置されてるとかで、金沢市長が早く再開発しろと近鉄に圧力かけてるらしいけど、豊中市は阪急にそういう主張はしないのか？
駐車場よりも廃墟のまま放置の方がよっぽどタチが悪いと思うが

>>11464 匿名さん

阪急の角さんは、かなりトップダウンの方のようで、角さんが首を縦に振らないと開発はゴーサインがでないでしょうね。そもそも阪急はかなりケチな企業風土がありますので、再開発したとしても今の建築コストだと中途半端な感じになるでしょうね。それならば、いっそオリックスや三井や東急なんかに売ってほしいと思うのですが…

>>11465 検討板ユーザーさん

その角さんは過去に「西宮北口にも勝るとも劣らない千里の街づくりを進める」旨のコメントをされていますが、「時間がかかる」とも仰られていました。
期待値は大きいですが、待つしかないってことですかね。
https://osaka1shop2channel.jp/blog-entry-1824.html

阪急グループ、千中より十三を優先するってこと…？
十三の後になるとすると、千中の再開発は2040年以降になるのか？

阪急、十三駅一帯を大規模再開発へ「リニア・北陸新幹線乗り入れも追い風」…駅直上に高層ビル : 読売新聞オンライン

>2040年をめどに駅の直上に高層ビルを建設し，周辺との一体的な開発を進める

https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20240205-OYO1T50074/

>>11467 匿名さん

ちょっと待ってよ、、、

>>11461 検討板ユーザーさん
箕面船場阪大前、それは船場東のほんの一部が開発の売買で急激に値上がったもの。
それに釣られて船場西も上がってはいるが船場東の一部に比べるとそこまでの坪単価ではない。

>>11467
もともと阪急グループの中期経営計画では、なにわ筋連絡線の優先順位は高いですね。
おそらくそれとセットでの再開発ではないでしょうか。

豊中案件なので大阪府は当然として、北大阪急行も阪急本家ではないですから、阪急の優先度は下になってしまうのかもしれませんね。

2030年代の再開発着工も絶望的な状況ですね…

スピード感が無さすぎて、もうどうでもよくなってきた。

そういう方が増えることも想定されますね。
結局、梅田にしか近くないとも言えるので、転入減だけでなく、転出を考える方も出るかもしれません。

さすがに廃墟状態で放っておくようなことはしないと思うけど、
投資効果がさほどが見込めない地域への資金投入は抑えるのが
資本の論理。勿論、優先順位も劣後する。

箕面の２駅延伸も「線路作ったら走らせたってもええで」って
スタンスの会社ゆえ、あまり期待しない方がいいと思う。

>>11467 匿名さん

梅田に続いて十三も再開発か
こりゃ千中は阪急に見捨てられたも同然だな

通勤年間乗車時間（梅田まで往復・月20日で計算

北大阪急行
緑地公園　120時間（5日）
桃山台　　144時間（6日）
千里中央　176時間（7.3日）
箕面船場　200時間（8.3日）
箕面萱野　224時間（9.3日）

阪急千里線
南千里　　224時間（9.3日）
山田　　　240時間（10日）
北千里　　264時間（11日）

千里中央なんかもう空きテナントだらけで街として終わってるやん……。
まぁ閑散としてて土地も安くなって住みやすいのかもしれんが。

>>11476 匿名さん
皆が梅田で働いてるわけでもないし。
通勤時間1分がいいなら会社で住めばいい。
会社中心の生活しか考えらないのは可哀想。
会社は生活する為だけで休日はリフレッシュできる
環境のいいところがいい。
昭和の人間は会社好きだから。

高齢者も増えてきましたし、高齢者向けサービス住宅がまた更に千中に増えそうですね

>>11477 eマンションさん
ところが全く安くならないのが謎なんですよねぇ
値崩れしたら困る勢力がいるのか知りませんが

>>11478 口コミ知りたいさん
廃墟でリフレッシュとか斬新ですね

>>11481 マンション掲示板さん

千中に廃墟しかないとしたら、
船場には倉庫しかないし
萱野には田んぼしかないし
桃山台には何もない

素朴な疑問
セルシーは耐震性に問題ありとのことでテナント全撤収したわけだが、5年間にわたり放置していて良いのでしょうか？人が使用するには問題あるが、廃墟として放置するのは構わないということでしょうか？

>>11482 名無しさん
こうして見ると、何も無い桃山台が一番安全そうですねw

まぁ、田んぼも倉庫も廃墟も無いほうがいいもんなぁ。邪魔やし
もはや消去法的な選択やけど、現状が当面続くなら市内も出やすい緑地公園とか桃山台がこれからはええんやろなぁ
街並みが淀川区と大差ない江坂は論外やけど

桃山台の周辺の汚い団地も廃墟みたいなもん
目糞鼻臭

千中はじめ、ニュータウンの時代は終わったのですよ。
アップデートできていない人たちに支えられた街です。

実際、今の千里中央は不動産業者の広告で生命維持されていると言える

廃墟はあるものの、2wayアクセスで百貨店、専門店街、スーパー、家電量販店がある千里中央はまだまだ便利かな。朝一の通勤ラッシュで確実に座りたい層がどの程度いるかは車通勤の私には分からないけど、片道20分座れる方を取るか、その他の利便性を取るか天秤にかけた場合、後者を取る人が多いんじゃないかな。

>>11489 名無しさん

廃墟がある時点で選択肢から外れる方もいますよ。
交通利便性重視なら他にもいくらでもありますからね。
細かい要素を掛け合わせたら千中しか残らない！という主張も自由にしてもらって結構ですが、あまり参考になりません。

>>11488 検討板ユーザーさん

ほんとそれ。
転勤族も徐々に不動産屋の広告だと気づいてますよ。

確かに通勤時間で考えたら緑地公園が最高やね。

緑地公園や桃山台からだと座れるどころか乗れますか?今江坂東三国あたりだとすごい混雑ですよ、、

>>11493 通りがかりさん

新大阪で一回降りて、新大阪発に乗り換えたら？

千里中央のタワー以外のマンションと中央区や天王寺区の校区いい場所のタワー以外のマンションと比較し築年数も同じ位の条件の成約の坪単価は同じ位で高値を維持しています。
子育て世帯には人気エリアには間違いなさそうです。レインズを閲覧できる人ならわかると思います。北摂地域は衰退するなら大阪市内も衰退していきます。街中に住むのが嫌な世帯も多数いるので
市内か北摂エリアの2極化は進んでいくと思います。

私は千里中央で購入してしまったので再開発が実現することを待ちます

>>11495 口コミ知りたいさん

街中に住むのが嫌な人が、ニュータウンの中でも古くてごちゃごちゃした街である千中を選ぶのかは疑問ですね…

>>11496 匿名さん

約20年待ちの覚悟はありますか？
人生賭ける必要はないので、住み替えもご検討くださいね。

>>11495 口コミ知りたいさん

タワー以外のマンションは、タワーと比べると人気が落ちますからね…
市内の良い校区のタワーは、2,3年前に竣工した物件でも3割ほど上昇してますね。
額にして数千万円です…

>>11497 eマンションさん

駅も階高が低すぎて圧迫感がすごい。

>>11495 口コミ知りたいさん

大阪が衰退してます。

>>11499 検討板ユーザーさん
タワマンブーム終了説。
人口減りによる廃墟の影響で修繕費問題、がんがん建てまくる現状、飽和状態になって確実に余ってくる。
さてさて20年後は幸せなんだろうか。

>>11502 マンション検討中さん
もう既にマンション在庫がかなり多くなって
きています。
今年入ってからは不動産は動きが止まっているし、
大阪市内のマンションは数年前は千里中央をよりも
はるかに安かったので。
数年前の成約価格を見ると衝撃的な位安いです。
本町中心部で300万台位でワンルーム有りました。

ここ数年のタワマンの価格の伸びにのれた人は、含み益を抱えて北摂に住むという選択もできるんですよ。
しかも、またこのタワマンブームはまだまだ続きそうです。

江坂と緑地公園の間の新御堂筋沿いのH2Oが持ってた配送センター（ゴルフ打ちっぱなしの北側）
あの土地の登記簿見ると、H2O→阪急阪神不動産→ニトリと売却されてる。
H2Oは収益性の低い商業用途に適さない物件はグループ会社の阪急阪神不動産に売却していく流れ
があるように見える。
セルシー跡地の廃墟も、商業は厳しそうなので一旦マンション用地として阪急阪神不動産に売却される可能性が高いな。

>>11503 マンコミュファンさん

単に大阪市内というだけでは見誤りますよ。
都心6区、タワーマンションという条件で見てみてください。
在庫は増えているように見えていますが、成約価格は確実に上昇してますよ。大阪府内でも特に著しいです。
ブロガーのデータマンさんが綺麗にまとめておられます。

>>11506 評判気になるさん
ブロガーより業者の意見を聞きましょう。
ブロガーはマンション業者の広告塔。
価格を気にするのなら東京都心一択です。

>>11490 マンコミュファンさん

あなたの中身のない主張のほうが参考になりません（笑）

>>11507 eマンションさん

どうぞ東京へ。

>>11509 評判気になるさん
収益購入済です。

>>11510 マンション掲示板さん

あ…そうですか…
出口苦しいみたいですが、色々と頑張ってくださいね。

>>11511 マンション掲示板さん
海外と比べてまだ割安なので、江戸中心の収益出口は今のところ苦しくないです。
ただ利回りが低すぎるので、レバレッジは効かないですが…

セルシー隣接の餃子屋さんが退店するみたいですね。

パルもこれだけ出てるのを見るとひょっとして全て一体で建て替えある？

客入りが悪くて家賃負担に耐えられなくて退去のパターンなら地獄
廃墟放置によるゴーストタウン化へのスパイラル

しばらくは閉店・撤収が続くものと思われます。水面下で建て替えの話が進んでいるのなら、そろそろ聞こえてきそうなものでしょうが…シャッター商店街だけはご免です

悪循環だよな。
廃墟を放置する→人がいなくなる→また閉店→廃墟化→人がいなくなる。
どうすりゃいいんだよ

全てエイチ・ツー・オーが悪い

自らか千里中央の価値を落としていることを分かっているのだろうか？

パルも一体で再開発とか聞いたことないし、シンプルにテナントが苦しくて撤退するだけだろう。
ただでさえ廃墟放置で印象が悪いのに、その影響でパルがシャッター商店街になったら阪急の罪は重すぎる。

阪急ではなく豊中市では？

延伸開業したらもっとテナントの閉店増えるのでは？　今まで千里中央駅を利用していた箕面民が単純に減る訳だから… マジでヤバいかも

豊中市「今年度700万も出しましたやん」

千里中央地区再整備～官民協働によるまちづくり～【755万7千円】

検討したただけで755万か・・

金ドブだな。

公金ちゅーちゅーされて終わりやん。豊中民は怒れよ
ちゅーちゅーしたジジイどもが死ぬか引退する頃には千里中央も死んでるぞ

早く解体をしないとセルシーやばいね。
建物は使用をしていないと劣化も進むのが
早いから。事故があって耐震不足とわかり危険で閉鎖して放置なら法律的にどうなるんだろう。

>>11525 マンション検討中さん
揺れた((((；ﾟДﾟ)))))))
せめて解体しといてくれないとほんと怖い

エイチツーオーは商業施設では採算採れないから解体を先延ばしにして時間稼ぎしてるのだろうけど、それならさっさとマンデベに売却してタワマンでも建てりゃ良いのに

>>11527 eマンションさん
低層部に阪急百貨店を入れて、
阪急の跡地もタワマン建てて低層部に
商業施設。
これが一番採算が取れると思う

阪急阪神不動産がジオタワー十三の様な定借のタワマン建てると予想

無駄にバブル期みたいなデカい箱建ててるから解体費用だけでもエグいんだろうな。

だから結果放置せざるを得ないっていう。廃墟も片付けるのにたぶんウン十億円やろ

セルシー万が一大地震で倒壊したら、地下まで埋まるよね？廃墟には行かなくても地下にいたら被害に遭いそうで怖い

千里中央、駐車場多すぎやないですか？
こんなに駐車場いるのかね。

2.3月の動きとしては
◯2024年の豊中市の予算案(千里中央の予算がいくらか)
◯3月議会での一般質問(遅れてる事業認可がいつになるのか)
に注目ですね。

>>11533 評判気になるさん
センチュウに購入したする人はほとんど永住目的だよな
投資目的で購入する人っているのかな？

ここまで進展無いなら豊中市の担当者を全員変えた方が良いんじゃないの？危機感無さそうだし。

通勤年間乗車時間（梅田まで往復・月20日で計算

西宮北口　104時間（4.3日）
高槻　　　120時間（5日）
緑地公園　120時間（5日）
桃山台　　144時間（6日）
千里中央　176時間（7.3日）
箕面船場　200時間（8.3日）
箕面萱野　224時間（9.3日）
南千里　　224時間（9.3日）
山田　　　240時間（10日）
北千里　　264時間（11日）

>>11535 マンション掲示板さん

実際に今年度予定していた事業認可を達成出来なかったわけだしね。「まぁ来年度頑張りましょ」っていう軽いノリで役所がいるなら、批判されても仕方がないし、それを看過し続けてきた市議もいかがなものかと。

>>11536 匿名さん
通勤時間が重要視なら
会社のビルでお住まいになるのが一番
短時間ですよ。

>>11538 匿名さん

会社のビルに住むなんて無理でしょう。
大阪都心のファミリーが多い地域に住むのがベストです。

>>11537 通りがかりさん

ま、それ言うならそんな市議や市長を当選させた市民の責任やで。不満あるなら次回、選挙で当選させなかったらええんやで

>>11536 匿名さん
西北最強説？
千里中央はそれに匹敵するポテンシャルを持ちながら永遠に豊中市と開発業者の怠慢で放置されております。

>>11541 マンション検討中さん

西北は大阪と神戸という比較的大きい都市の間に位置し、兵庫以西から大阪への道の上にあるめ、人の往来も多く、投資も呼び込みやすいです。
一方、千中はどうでしょうか？

西北は駅の南西側がアレな地域やからなあ
JR西宮と阪急西北の間の不自然に団地（市営住宅）が建ち並んでる辺り
阪急や不動産屋のイメージ戦略に騙されない昔から知る人は西北にそれほど良いイメージは無い

いやいや、阪急王国の歴史ある本物のブランドエリアでしょう。阪急ブランド自慢の千里中央や吹田よりはるか格上ですよ。

芦屋、西宮、池田、宝塚、箕面は阪急の歴史そのものですが、千里中央はただの集金エリアです。

西宮とか　台風で災害に弱いの露呈したからな
湾岸沿いは、こぞって津波・液状化・台風の塩害の恐れが怖いな

その点、千里中央一帯は強固な地盤で災害レスかと

西宮は今津線甲陽線が本来のブランドエリア
北口はここ10数年の成り上がり　呼び方が西北か北口かでいつから住んでるかわかる。

ガーデンズの場所は元々は競輪場（野球場兼競輪場）
西宮北口の駅前はワンカップ片手に競輪の予想新聞？を持った小汚いオッサンが歩いてる光景が日常だった

新大阪までの所要時間

緑地公園　7分
桃山台　　10分
千里中央　13分
西北　　　30分

関東から関西に引っ越しする事になったので西宮北口を選びました！
とは絶対にならない。
大概、緑地公園から千里中央間で落ち着く。

>>11548 匿名さん

私は一昨年の春に関東から来ましたが、周りの転勤者の勧めで大阪市都心部を選びました。
昔は北摂が人気だったみたいですね。

>>11549 マンション検討中さん

関東から移って来られた方が、千中のスレ見られてるだなんて、やっぱり千中は今も関東の方にも人気なんですかね。

>>11550 マンション検討中さん

いえ、私は北区内でマンションの購入を検討中なのですが、いつもこのスレが上に来てるので覗いていました。
再開発があるのかと思いましたが、大した情報は書いてないですね。再開発の進展もないようで。

狭い世界に留まっていると損をしますよ…
視野を広げましょう。

では。

関西で難関中学の受験の塾（浜学園、馬渕など）の本部校なら西宮北口か上本町の2択
中学受験狙いの教育熱心なファミリー層はどちらかに通いやすいエリアを選ぶのがトレンド
北急沿線は公立で妥協する標準的なファミリー層

千中のメリットは伊丹空港と新大阪に一本で行けることです。
西北も上本町もこの点では勝てません

千里中央は洪水・高潮にも強いよ。
https://disaportal.gsi.go.jp/
海面上昇も顕著になってきているようだし私的には海抜の低いところはまずないわ。

>>11552 名無しさん
五条地区に区分ファミリーを所有し賃貸に
出していますが上本町辺りは今はもう昔程では
ない。北摂在住です

>>11549 マンション検討中さん
大手商社はファミリーなら北摂を
勧めるようです。
大手ならね。

まあ、出張の多いサラリーマンなら千里中央を選ぶでしょうね。　オーナー社長等の富裕層は東豊中か箕面の豪邸街に家を建てるでしょうね。

東豊中は規格外の豪邸が多いですよね。

転勤族の根無し草にとっては終の住処という意識が無いから、廃墟が放置されようがパルがシャッター商店街になろうが無関心なんだろうな
豊中市もエイチツーオーも千中住民からのクレームが少ないから廃墟放置プレーに徹してるように見える

船場のブリリアの分譲価格が100万円/㎡のようですが、
最近ポストに投函される千里中央の中古物件のチラシに記載の価格も似たような価格帯です。
昨日入っていたのは北町のジオ（だったと思う）の物件が98㎡で税込み1.1億円でした。
ブリリアに引っ張られてあがった？
ご存じの方教えて！

>>11559 匿名さん
あの地域は別荘のために開発され、1区画が1反以下では売ってませんでした。
その名残はあるものの、今はその風情がなくなりつつあります。

>>11562 坪単価比較中さん

高齢者が増えて、元気のない街になってますね。
色々と不便だし、住みたいと思えません。

>>11557 eマンションさん

大手商社の優秀な方は、その与信を活かして大阪都心部のタワーを購入されてますね。
北摂のマンションを購入した方と、資産の増え方は全然違うようで…

豊中市全体が活気が無くなってきてる
昔は北摂の中でも豊中は若者人口が多くて活気があったけど、今や市内のどの町でも高齢者が目立つし、駅前の商店街も寂れてきてる

>>11561 近隣住民さん
船場なんて価値のないところに引っ張られないでしょう
単純に千中の現在の地価だと思います

>>11566 匿名さん

そう思います。そんなにお金出せる家庭はこのエリアに多くないと思います。

パワカは郊外ではなく都心部に住みますから…

>>11566 匿名さん

北町ジオ（笑）

>>11567 マンション掲示板さん

中之島エリアにいますよ

>>11561 近隣住民さん
だーれも買わんチャレンジ価格。

大手商社の総合職の人等知人にいないでしょう。
奥様は専業主婦多いです。
女性も旦那の収入が多ければ働きませんよ。
誰も家事をしながら働きたいと思う女性はいません。建前はどうかわかりなせんが。

>>11571 eマンションさん

確かに商社の嫁は海外駐在についていかないとあかんから海外→東京をよく行き来してて、専業主婦だわ。日本人学校にお子さん入れて逞しくくらしてる

>>11571 eマンションさん

何が言いたいのかよくわかりませんが。

>>11561 近隣住民さん
北町の98㎡1.1億円のマンションは、パークハウス千里中央です
すぐに、売れたそうです

>>11574 近隣住民さん
パワカが買ったのかな？
ct四天王寺夕陽丘は90㎡5780万でも
1年売れないのに。
パワカなら都心を買うんだった。

北町といえばLAVI北側の汚い団地群
あれセルシーの廃墟以上に景観汚してるけどどうにかならんのか？

あの辺りはもうセルシーと同じで放置されたままになるんちゃうか。
解体費どこも出したくないだろうしなぁ

>>11576 名無しさん
URがさっさと土地を手放してくれたらいいんですがね

不動産業界ではあまりにも千中がもてはやされて、トンデモ価格でマンションが販売されたけど、冷静に考えてそこまで絶対的な土地柄とは言えないよね。
戸建てを購入すれば価値はあるけど、地元民でもなければわざわざここでマンションを購入する必要があるのか疑問。
教育はともかく、環境はそこまでいいとは思えないね。
幹線道路が生活圏内にあるのはちょっとどうかなぁ。
新御堂筋と中国縦貫に環状線、できれば少し離れたところにありたいところ。
歩いて快適な街からは程遠い環境だわ。

>>11560 名無しさん

4,000万戸建VSマンションのスレで暴れてる人ですね。

阪神間なら西北
京阪間なら高槻
東京大阪間なら千里中央

阪急ホテル25年度末に閉館するみたいですね

早く一体開発してくれー

>>11581 マンション検討中さん
京阪間なら高槻市駅
正しく記載しましょう。
京阪間でもJRは阪急を補完する路線で、高槻でも圧倒的に人気なのは阪急側です。

>>11582 評判気になるさん

阪急高槻市駅界隈って飲み屋街でしょ？高槻はJR北側が静かで、品も校区もよく、人気です。

高槻茨木は洪水ハザード真っ赤だから北摂から除外してほしい

>>11581 マンション検討中さん

梅田、十三、なにわ筋線の再開発が終わってからだから、最短で2050年頃に着手するイメージ
その前にマンション業者に売り払って阪急は千中から手を引いてるかもしれんが

高槻茨木は独立した街として人気
北摂枠に入らなくても人気

団地街、廃墟街は北摂枠に入らないと
大変大変！

どう考えても阪急高槻市駅よりJR高槻駅の方が上ですよ。
タワマンもあり街並みも整備されて活気があります。

>>11587 匿名さん

高槻はＪＲ＞阪急
茨木はＪＲ＝阪急(やや阪急優勢)

吹田は北急≧阪急＞JR
豊中は北急≧阪急

京阪間ランキング
1 JR高槻駅
2 京阪枚方市駅
3 阪急高槻市駅

阪神間ランキング
1 阪急西宮北口駅　
2 阪急岡本駅
3 JR芦屋駅
4 JR尼崎駅

東京大阪間ランキング
1 北急千里中央駅
2 御堂筋線新大阪駅
3 梅田

蒲生四丁目

駅近（徒歩7分以内）築浅の物件で比較したら千里中央よりJR高槻の方が坪単価高いのでは？

なんか見ない間にわいの地元の高槻についてかかれてある笑
京阪間ランキングとかあるんか！笑
嬉しいことやけど、再開発ももうないから、ワイは千里中央に期待してるで！阪急ホテル跡地とかなんか出来るやろ！でも定借マンションの可能性たかそうやなぁ

今年度も大した進展もなく終わるのか‥。
豊中市役所は出来もしないことを公言しないで欲しいわ。毎年度言いっ放しでろくなレビューもせず放置。市民の焦燥感を逆撫でしてるだけ。

進展がないどころか、せんちゅうパルが閉店続きで廃墟化しつつある
千里中央＝商売が成り立たない地域というイメージが定着すると負のスパイラルに陥って衰退が加速する一方

>>11589 匿名さん

これなんのランキング？ソースくらい貼れや

>>11595 名無しさん
言葉遣いがあまり良くないですね。
どこの方ですかね。

ソースはオリバーでしょう

>>11589 匿名さん

東京出張が頻繁にあったとして、普段は大阪市内に行くよね？

江坂、桃山台の方が千里中央より上

>>11589 匿名さん

東京出張が頻繁にあったとして、普段は大阪市内に行くよね？

江坂、桃山台の方が千里中央より上

>>11595 名無しさん
北摂の方ですか？

>>11595 名無しさん
特に京阪間おかしいわ！
京阪の枚方市駅が阪急より下なんて絶対にあり得へんわ！
枚方市駅なんて上牧よりも下だろうが！