山手線の駅力を語るスレ

学校スレか笑

池袋悪くないし住みやすいと思いますよ。
ちょっと前まで元気だった信者みたく秋葉でもないのにオタク臭のするところがメジャーに成り切れぬ弱点

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男子校なら松平伯爵が作った学校では。

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開成＝金持ち、と思ってる？時点でわかってない感が…

そりゃ金持ちもいるけど、あそこは何よりも頭の出来ですよ。えげつないくらい寄付金集めに積極的な学校はもっと他にある。
東京人の価値観を攻撃するならそれこそもっとデータ集めないと。そんなことをして何の役に立つのか不明だが。

てことで変な方向に転んでますが、そろそろ駅力の話に戻りません？

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>>821
＞A 港区山手線内の中古マンション：築10年、専有面積60㎡の2LDKで5000万円
＞B 山手線沿線の新築一戸建：田端の駅徒歩10分、敷地20坪で駐車場付5000万円
＞C 世田谷区内の新築一戸建：千歳烏山の駅20分、敷地30坪で5000万円

間違いなくＡだな。

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A（エー）〜？※駄洒落

駅がどこかによらないか？どこかによっては Bだろう

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>>846
付加価値＝世間への見栄

育ちが卑しい成金にありがちな思想

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>>821
＞A 港区山手線内の中古マンション：築10年、専有面積60㎡の2LDKで5000万円
＞B 山手線沿線の新築一戸建：田端の駅徒歩10分、敷地20坪で駐車場付5000万円
＞C 世田谷区内の新築一戸建：千歳烏山の駅20分、敷地30坪で5000万円

同じくＡ。

人が多い山手線沿線で戸建は安全性が気になる。

板橋区一の金持ちといわれた、殺された資産家も赤外線センサーで
戸建の侵入者を見分ける防犯システムを構築していたというが
防犯カメラがなかったのは盲点だった
おかげで犯人が未だにつかまっていないまま

数十億の資産があって最高の環境を構築しても
戸建の安全性はマンションに劣る、という何よりもの証明だ

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大好きな池袋悪くないって言ってんのに…
ここまで来ると哀れだな。

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池袋ネタは終了しました

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じゃあ次は港南ネタで行きましょうｗ

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池袋から板橋の自宅まで自分の土地だけを歩いて帰れると言われた人と、
一般人では危険度が比較にならないけどね。

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最近駒込さんがこないなあｗ

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でたｗ
苦し紛れの飛躍論ｗ

世田谷一家をはじめ
一般人が続々殺されている現実を、殺された瞬間に後悔するんだろうなあ

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いいから、スネかじりママのとこ帰れよw

あ、スネ夫のスネってスネかじりのスネだったのか、今気づいた

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違う違う、スネる方。安い池袋しか買えなくて藁

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でた！

「違う違う」のひと

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違う違う、スネかじる方。それでも安いミニコしか住めなくて藁

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>>870
ミニコっつーか、賃貸物件orママの家だろ

こんなとこでしか金持ち自慢できない男って･･･
しかも
>新宿在住だ（住所代々木の渋谷区民）
って意味不明

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ネットでならなんとでもウソをつけるからな

ウソがつけるネットで金持ち自慢って、人間として心根が最下層
もしくはよほどコンプレックスが強いんだろうな。顔が醜いとか

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あーあー、一気に糞スレ

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まったく、埋立地のやつが来るとどこもこうだよ。

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第三者なのでどうでもいいんですが、新宿駅南口は住所が渋谷区代々木だっていう事を知らない人がいるんですね。

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なんか結果的には池袋君がでてきてからスレが変な方向にいったな。

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875
新宿駅が半分渋谷区だって知らない人、意外といますよね。

876
確かに

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↑山手線じゃないじゃん

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鶯谷君ですが、何か？

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駅力最下位争い？

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一気に過疎ってるな。
あの彼は何がしたかったんだろう？こんなとこで１人PR部長やったところで地価が上がるわけでもあるまいに。

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すこし話がずれているかも知れんが山手線ってそんなに魅力的なの？？

それよりも新宿⇔お茶の水間の中央線の方が魅力的な気がするが。

特に四谷・市ヶ谷・飯田橋は地下鉄の乗り換えも多く、駅力は格別だと思うが

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>>883
その辺に住めないのが山手線沿線に、山手線沿線に住めないのが私鉄沿線にと住み分けできてる。
山手線内側に住んでると山手線に乗る機会は少ないね。

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883、884

一理ある。けど、四ツ谷市ヶ谷は東京以外の人間からしてみれば「どこ？そこ」ってなもんだよ。
下手すると丸の内と新宿と浅草が隣り合って徒歩圏、みたいなことを考えかねないのが、知らない者の発想における東京。

そういう奴でも知ってたりイメージできるという意味で強いんだよ、全国区の山手線は。

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８８５

そんな山猿にしか分からないようなレベルでお話するの？？
東京を分からない人に分かってもらわなくてっも良いんじゃない？？

私も四谷・市ヶ谷・飯田橋はかなりの駅力だと思うよ。
でも駅力って何だろう？？？？

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886

>そんな山猿にしか分からないようなレベルでお話するの？？

こういう書き方は荒らしの種になるだけだよ。

>東京を分からない人に分かってもらわなくてっも良いんじゃない？？

地方出身者の数を勘案しなかったら東京の不動産需要だって成り立たないよ？

俺も好きじゃないが、揶揄の対象になりがちな湾岸だって
番町だのやたらと変わった地名の市ヶ谷～飯田橋あたり（または３Ａとか）にしか
価値を認めない奴らばかりなら、そもそも売買が成立しない。
ここ、東京のブランド地ミシュランじゃないっしょ。


自分も四ツ谷や市ヶ谷は好きだよ。番町は住むとなったら考えるけど（収入的に）。
飯田橋はアクセスいいけど住環境としてはやや微妙。

>でも駅力って何だろう？？？？

単に住むってだけじゃなくて総合評価で商圏として強いかどうか、ってことかと俺は思う。

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個人的には四ツ谷は俺も良いと思う。
東京知らない人には地味でマイナー(東京住んでる人にもマイナーかも)だけどね。
物件供給もそう多くないし。でも十分高いよ。。

だけど、ここは山手線のスレのようだからスレ違いだよね、きっと。

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四ツ谷市ヶ谷あたり（で番町以外の麹町とか平河町だと特に）を買うタイプは「分かってる」感じがする。

３Ａみたく分かりやすいステータスひけらかせるわけじゃないから物足りないと思う奴は買わない。
ただ、言い換えれば高いわりに費用対効果が悪いとも言える。もうそうなると好みの問題。


ネタ切れなのかなー、ここ。個人的には上野の逆襲とか夢想したいけど・・・無理か。

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上野で売ってる三井タワー
飯田橋で売る予定らしい三井タワー

このスレでよく話題になるのはその辺りの街
なぜだろうなぜかしら

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なぜ？

片方→三井信者　片方→千代田区ワナビー　とか？

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>>890

ここにきて新宿スレの盛り上がり方も奇妙に思える。
そりゃ開発予定があれば購入希望者も出てくるから当然なのかもしれないけど、
やっぱりそれだけじゃなく仕掛け人の存在がちらつきますな。

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はい、新宿スレの盛り上げに加担してる者ですけど（ブクロ信者とバトルしてた代々木の住人）。
仕掛人いるの、あれで。笑　西新宿にタワマン買ったスーパー○民しかいないと思うんだけど。

盛り上がり本格化は後発が建ち上がって東新宿の概要が見えてきて、くらいからじゃない？
むしろもうちょっと盛り上がらないもんかと思うよ。荒れても困るが。

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ブクロ信者は自身でスレたて移動したから蒸し返すな。
戻ってきたらうざいだろ。

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スネ夫の金持ち自慢がウザくなり、このスレには誰もいなくなった・・・

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リアルで嫌われる奴は掲示板でも嫌われるんだよ

>西新宿にタワマン買ったスーパー○民
ってどんだけ～

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スネ夫とは自称代々木住人のこと？

＞スーパー○民
○の中は　貧　でok?

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難　民でしょ？前後読めばわかる。

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前後じゃなかった新宿スレね

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山手線で、住宅地として駅周辺がナンバーワンなのは、目白だと思うよ。
新しい街で、職住接近でいえば品川。駅力は、東京、渋谷、新宿だけど、
住む気がしないね。

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駅力は、って答え書いてるよ(笑)駅力スレね、ここ。

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職住近接の品川って高輪口ですよね？反対側＝山手線屈指の『住む気がしない』エリア。

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職住近接の品川って高輪口ですよね？反対側＝山手線屈指の『住む気がしない』エリア。

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スネ夫は新宿スレへ戻り、ブクロ信者は新スレへ
戻ってこなきゃココは平和になる。

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暴れてたのブクロ信者だけじゃん。ここの筆者からの厳しい指摘で新スレ無期限停止中(笑)

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駅力最強とはいっても東京駅の近くにマンション…、あったっけ？

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東京駅そばなんて仮にマンションあってもスーパーとかクリーニングとか日常生活不便だろ。
とても住む気になれん。

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新スレはこれか。立てたはいいけどスレ主も書き込んでないじゃん。
独りで盛り上げればいいのに。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/70254/

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山手線に限ったことでは…

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ホテル暮らしなら分かる >東京駅

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>>908
東京駅も八重洲側なら、大丸・高島屋のデパ地下があります。
食材豊富お値段高めが難点ですが東京駅近に住む人はお金持ちでしょう。
また、クリーニング店も高島屋内を初め何店かあります。

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脱線ですがいる…というかあるんでしょうか、ホテルや事務所以外で『住める』場所。

外側は駅〜外堀通りまではなさそうな。八重洲〜丸善高島屋までになると意外とある気もする。
内側で駅から一番近い住居…もしかして『皇居』？

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＞＞９１３
洗濯もの高島屋に持ち込むのかよ
かっこ悪いな（笑

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クリーニング品なんてマンションの宅配ボックスを通して集配して貰えばいいでしょ。

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だからそもそもそのマンションがあるのか >東京駅

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東洋経済の居住エリアとしての駅力ランキングがでてました
交通利便性と住居エリアとしての市場性（賃料×戸数）を加味した
ものだとそうです。首都圏トップは川崎、都内トップは恵比寿です。

ちなみに山手線では東京、新宿、池袋、渋谷、品川については評価対象外
となってます。

ＡＡＡ

恵比寿

ＡＡ

田町、大崎、五反田、目黒

Ａ

代々木、高田馬場、駒込、上野、秋葉原

Ｂ

浜松町、原宿、大塚、田端

Ｃ

新大久保、目白

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>>918
山手線しか使えないのがＣランクですね。
「駅力」という視点なら納得です。

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上野が他のターミナルと同じ扱いじゃないのがちょっとウケル。
しかも田町より下。

田町が他の近隣駅と同列ってどうなのかな？
AAで納得できるの目黒くらいじゃない？
代々木なんかは交通利便性かなり高いと思うけど、賃料で足引っ張られると言うことなのかな？

AAとAについてはなんとなく「？？」な印象だね。

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東京駅は駅近に小学校がある山手線では数少ない駅の一つ。

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上野駅近辺は分譲マンションのストックが少ないので
市場性Ｃとなってます。田町は芝浦側の大規模開発で
マンションストックが多く市場性ＡＡです。

代々木については交通利便性はＡ、市場性はストック
不足によりＢです
なお利便性については乗客増限度などの成長性が加味
されているので再開発や路線増が行われた駅（大崎など）
が有利になっているようです。

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なるほどー。
大規模物件の供給や開発の有無なんかも影響してるわけか。
(話逸れるけど)小杉が川崎とだいぶ差があったようだけど、理屈から言うと川崎のほうがずっと上と言うのもわからないね。マンションストックが未販売や売れ残りを指してるなら納得だけど。

いずれにせよ中長期視点と言うよりは少し短期視点のランキングなのかな。

でも読み物としては面白いね。買ってみようかな。

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東京駅周辺は住みやすくないよ

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本来は川崎はターミナルとして横浜駅のように評価
対象外にすべきだったと思います

ストックというのは分譲済みのものを含むようです。
川崎はラゾーナ側にタワーマンションが林立しているし
ストックでいえば川崎の２万戸に対して武蔵小杉は
７０００戸と圧倒的な差があるからだと思います。

駅でいえば川崎＞武蔵小杉でしょうが新駅開業で
この差はつまってくるかもしれません。

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またまたありがとう。
川崎ってそんなに供給量あったんだ。スーモとかでもよく広告は見かけてたけど神奈川方面は興味なかったから知らなかった。自分でも読んでみる。

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武蔵小杉の新駅に期待し過ぎでしょう。
ＪＲ駅自体の規模が、川崎駅と武蔵小杉とでは大違い。
また、武蔵小杉駅の横須賀線からの東京駅は長いエスカレーターを降りた地下深くにホームがある。
永遠に、川崎駅と武蔵小杉駅との差は無くならない。

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川崎は山手線東側エリアへのアクセスは申し分ないですが
武蔵小杉はそれに加えて恵比寿、渋谷、新宿といった西側
エリアへのダイレクトアクセス、目黒線～メトロ経由での
六本木・赤坂・永田町、日比谷、大手町、神保町といった
山手線内側のビジネスエリアへ直結しているのが川崎に
ない強みだと思います。

川崎との逆転はないと思いますが、利便性が高まっているのは
確かでしょう。

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駅力の特集より施工修繕の特集のが面白かった。
やっぱりコスイニとかあり得ないよね。

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第2回駅力ランキング

1位 川崎 89.10
2位 川口 72.65
3位 恵比寿 72.22
4位 新浦安 71.00
5位 豊洲 70.30
6位 鶴見 70.23
7位 戸塚 69.91
8位 大森 68.89
9位 武蔵小杉 68.00
10位 目黒 67.42

川崎ダントツ。ただし、東京・新宿・池袋・渋谷・品川・横浜は大ターミナル駅の為除外。
品川は前回2位だったような。除外した所も含めないとあまり参考にならないかと。

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川口か

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マンション力なら川口上位にくるな(笑)

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東洋経済を買って読んでみたが、このランキングはあまり参考にならないという感じがした。
結局、駅周辺にビルや商業施設が昔からすでにできあがっている所では駅近にマンション用地がでないので、上位に来るわけがないという事。
上位に来ている駅は全て工場や住宅地だった所を再開発した新興マンションエリアばかりで、20年前までの姿と比べたら笑えるくらいに変化した駅ばかり。

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駅前に商業地しかない場所は居住エリアとしてはランクが低いということなんでしょ。六本木に住むのがサイコーとかいうランキングのほうが参考にならんわ

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３０-４０年後には同時期に老朽化、スラム化するだろうと言われてるところかw

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読者が本当に知りたい駅力は、今ここの駅付近のマンションを買ったら
どれくらいのリセールバリューがあるか、ということで
（既存中古物件等の条件も含めてる）東洋経済のはちょっとピントがずれていると思う。

鶴見が6位だったけど今ナイスが分譲してる鶴見駅前タワーなんて、買った瞬間に即死しそうな割高さだし。

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東洋経済が外した五駅（除横浜）で答えが出ちゃってるんでない？

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東洋経済「住みたい駅力ランキング＆格付け」

総合２位　川口　利便性Ａ　市場性ＡＡＡ（川口は京浜東北線しか通っていない交通不便な駅）
総合９位　武蔵小杉　利便性ＡＡ　市場性ＡＡ　

ちなみに山手線の浜松町・原宿・大塚は利便性Ｂ、新大久保・目白は利便性Ｃ
どういう基準のランキングなんだよw

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浜松町がＢというのはわかるな。あの辺は人が住む環境ではない。

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訂正
　　　　利便性　　市場性
浜松町　　Ａ　　　　Ｃ
原宿　　　Ａ　　　　Ｃ
代々木　　Ａ　　　　Ｂ
上野　　　Ａ　　　　Ｃ
秋葉原　　ＡＡ　　　Ｃ
高田馬場　Ａ　　　　Ａ
新大久保　Ｃ　　　　Ｃ
目白　　　Ｃ　　　　Ｂ
大塚　　　Ｃ　　　　Ａ
駒込　　　Ｂ　　　　Ａ
田端　　　Ｂ　　　　Ｂ

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大塚がランクインするなら
アトレヴィができた巣鴨も入れてくれ。
本駒込6丁目・千石4丁目・駒込4丁目の西側は巣鴨が最寄り駅。

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ん、駒込くんおひさ～。

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この駅力ランキングは「マンションの利便性と市場性」との
総合力だから、戸建の多いエリアは点数が低いです。
戸建・マンション、新築・中古にかかわらず不動産を
探している人にはあまり参考になりません。

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誰が何と言おうと俺が住んでいる鴬谷駅住みやすい。最下位とか言わないで。。。。

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んー。駅力だから、ここ

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すっかり過疎ってますな。
全体通して読むと東京駅と新宿駅の一騎打ちって感じ？
（ミニ新宿の池袋、高輪はいいが反対側は…な品川、なぜか支持者の出ない渋谷に比べると）

そして、果たして東京駅の近くにマンションはあるのか？ない、となるとマンション板的には一位＝新宿？

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新宿は便利だけど、住むのは想像できない。

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