臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>52840 マンション掲示板さん

>リニア中央新幹線は建設が進行中で、東京・品川間の所要時間は大幅に短縮される予定です。

東京・品川間の所要時間は大幅に短縮？
名古屋・品川間の間違い？

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BRTって実際バスだよね
時刻表より2分くらい早く来ても言っちゃうあたりが本当にバス

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言っちゃうじゃない
行っちゃうだ

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＞都市鉄道整備に必要な費用は、鉄道利用者の運賃を原資とした鉄道事業者による負担を基本としているが、
＞都市鉄道整備の性質に鑑みると、より幅広い受益者に対して費用負担を求めることには一定の合理性があり、
＞鉄道整備において、直接的に鉄道を利用しない場合でも沿線企業、不動産所有者、開発主体、国、沿線の地方自治体などが
＞その受益を認識し、整備費用の一部を負担した事例は多数存在。

要は地下鉄の運賃では採算が取れないので
地下鉄によって利益を得る沿線の人達に負担させないと難しいという事だね
「不動産所有者」と書いてあるので巨額の建設費は有明君が払えばいいと思うよ。
豊洲民は新豊洲を通すならまだしも市場前という僻地しか通らないなら受益者からはほど遠いので負担なしでお願いします。

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新豊洲を通すなら東京ガスが一部支援してくれるかもね
新豊洲なら③、④、⑤、⑥あたりの開発計画の価値が高まるから。
豊洲駅に近い①、②は既に動き出してる。

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>>52861 匿名さん
臨海地下鉄は豊洲イジメのルートなので豊洲民は払いたくない
門前仲町や東陽町、清澄白河等の江東区内陸も払う義理はない
江東区内では実質的に有明しか受益者ではないので有明税を新設して徴収すべき。

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駅を設置可能な場所の候補を複数挙げてオークション形式にして
沿線施設からの入札額を競わせればいいのに
晴海は晴海フラッグ連合と3兄弟の争いになるだろうし
豊洲は千客万来やメブクス、ラビスタ東京等の企業連合と
東京ガス、三井、豊洲駅周辺のタワマン連合の争い
有明はガーデン＆CTTBの住友連合とブリリア連合の争いになると面白い

勝利した陣営は一時的に出費はあれどその分の資産価値が上がるのでおそらく損はしない。

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やっぱり臨海地下鉄は昔から俺が言ってる通り、絵空事なんだよ。

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>>52873 匿名さん
＞小池知事「グッドニュース持ってきました。東京都の出生数が1月～6月で0.3ポイント上がった」

これ、少子化対策を目的とした東京一極集中の是正はやるなという牽制じゃね

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政治家は、土木に関して我田引鉄の素人が多い。
完工が遅れると急かす事も。
その中で異色の存在だったのが、土建屋出身の人間ブルドーザーのあの故首相。

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>>52869 匿名さん
同じチャンネルにはこの動画も。
ゆりかもめを通すと高架が街を分断すると断固拒否したくせに街にはがっつり高架がww
ゆりかもめでは輸送力が足りないと主張したくせにバスやBRTはもっと輸送力が少なく乗れない乗客が発生ww
新規地下鉄を作りたいという意地に20年も付き合わされてしまったからもう手遅れかもね

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>>52879 匿名さん
しかもこの人が再選する気満々なんだぜ
再選したら80歳のおじいちゃんの夢に後4年振り回される
その間に人口は減って建設費も上がるのに。
絶望的だろ？

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はるみらいから東京駅へゆりかもめが直通してたら計画では11分だったんだな。
実現可能性が低く仮に実現しても2040年代の臨海地下鉄よりそっちの方が絶対良かっただろ。
順調にいけばもう開業していただろうし。

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>>52882 eマンションさん
実現しないか実現したとしても何十年後の臨海地下鉄じゃ意味がないのよ。
輸送力は増強できるから副区長の方便じゃないの

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>>52884 匿名さん
ごめん。宗教に興味はないので。

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＞積極的にゆりかもめを勝どきまで引っ張ってこいというような御意見をおっしゃった方は、
＞地域の代表者の方の中には一人もいらっしゃいません。

そらそうだろ。そんな事言ったら顔真っ赤にして罵倒されるもんw

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>>52899 匿名さん
間に合わない程度だったらいいけど､､､

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