東京23区の新築分譲マンション掲示板「臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう」についてご紹介しています。
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通りすがり [更新日時] 2026-01-21 21:05:17
【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ まとめ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

口コミまとめ:https://www.sutekicookan.com/【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

  1. 52201 匿名さん

    リゾート感が一番なのはみなとみらいだろ。
    あれこそ湾岸開発の大御所であり大先輩。

  2. 52202 匿名さん

    やはり駅近がいいよね。早く豊住線と臨海地下鉄できないかな~

  3. 52205 匿名さん

    「事業を動き出させる一歩手前まで来ている。」発言から1年。どんな新情報が飛び出すか。

    都心・臨海地下鉄新線推進大会
    令和7年11月5日(水)18:00~19:30
    第一生命ホール
    進捗の報告、決意表明、有識者講演、小学生絵画紹介など
    https://www.city.chuo.lg.jp/a0035/machizukuri/koutsuukeikaku/rinkaichi...

  4. 52206 eマンションさん

    >>52205 匿名さん
    その発言が動画ではカットされてたのは
    副区長の根拠の無い発言だからなんじゃないの?
    副区長からまた何か発言があっても話半分だね

  5. 52210 匿名さん

    >>52205 匿名さん
    1歩進むのに1年以上かかるようじゃ先は長そうですね

  6. 52211 評判気になるさん

    >>52210 匿名さん

    1年前に「1歩手前」まで来てるのに、1年後に何も変化が無いってオワリですな。

  7. 52212 匿名さん

    いやこの1年でここまで進みましたって報告があるかもしれない。で、翌週に公式発表。

  8. 52213 eマンションさん

    進展があるなら真っ先に公表してるはず。
    推進大会まで公表せずに温存なんてするかな?

  9. 52214 匿名さん

    こっちのほうが先に開業しそう。

    新小岩―金町にBRT新路線、10駅ほど整備へ…南北の移動手段が限られる葛飾区
    https://news.yahoo.co.jp/articles/d9722ad02dd7b96e7fe39a22a05122ae8906...

  10. 52215 匿名さん

    >>52214
    BRTなら豊住線よりも早く出来そうだな。

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  12. 52216 匿名さん

    臨海地下鉄が最大10年遅延したからって
    豊住線に八つ当たりするのやめて

  13. 52217 匿名さん

    >>52216
    最小0年だけど笑
    八つ当たりなんてしてないし。

  14. 52218 匿名さん

    臨海地下鉄は2038年開業予定から変わってないと思うぞ。

  15. 52219 匿名さん

    >>52218 匿名さん

    いま現在、決定さえしていない臨海地下鉄が13年で開通しないことはサルでもわかる。

  16. 52220 通りがかりさん

    遅延ぐらいならいいけど、もしかしたら、、、

  17. 52221 匿名さん

    10年遅延ならもう中止と変わらないわ
    2049年に開業されてももう隠居してる頃だから

  18. 52222 匿名さん

    つくばEXとの直通運転が条件ですからさらに調整に時間がかかると思います。そしてこの規模だと工事期間だけで着工から15年~20年はかかるでしょう。開削工法が取れない地域がほとんどなのでシールドマシンになります。

  19. 52224 匿名さん

    >>52221
    新小岩―金町にBRT新路線が豊住線より早く出来てしまいそうだから八つ当たりですか笑

  20. 52225 匿名さん

    >>52222
    条件って、誰が言ってるんですか?

  21. 52226 匿名さん

    >>52222
    シールドで15年~20年なら豊住線も2040年代ですね。
    もうあなたは、乗れない年ですかね。

  22. 52227 匿名さん

    東武特急で日光旅行が老後が楽しみになるかもね。

  23. 52228 匿名さん

    >>52225 匿名さん

    その条件無くしたら事業化はあり得ないレベルの採算性低下へまっしぐら。

  24. 52229 匿名さん

    出たよ八つ当たり
    臨海地下鉄が遅延しそうだからって
    豊住線に当たるなよ

  25. 52230 名無しさん

    テレ朝東京ドリームパークの開業発表されたけど規模が想像以上に凄くて驚いた
    ヤフコメでもトヨタアリーナも開業してこれだけ箱物を作るなら交通面の改善をして欲しい意見が多い
     

  26. 52232 匿名さん

    >>52229
    とうとうこの人、被害妄想するようになったか。

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  28. 52233 マンコミュファンさん

    >>52230 さん
    既にりんかい線とゆりかもめの2路線があるにも関わらず
    3本目の路線まで欲しがるなど我儘にも程がある
    既に8つも駅があるにも関わらずアクセスが足りないと主張する築地再開発の模倣犯だろうな。
    臨海地下鉄は公金を使わせて自分のマンション価格を吊り上げたい奴らが多くてイメージが悪すぎる。

  29. 52234 匿名さん

    >>52233
    これが本当の八つ当たりですか?
    それとも嫉妬ですかね。

  30. 52235 マンコミュファンさん

    有明さー、トヨタの大箱できるしテレ朝もKONAMIも来るんでしょ…
    キャパやばくない?
    ただでさえ有明アリーナとかガーデンとかジメックスとかテニスの森とかビッグサイトでイベントあると激混みだし
    まじでこれ以上増えるとナチュラルにやばいんじゃねえか
    少なからずりんかい線本数増やさないとまじでやっていけねえんじゃねえかと思ってるんだけど

  31. 52236 匿名さん

    コミケ97(2019.12)では4日間で75万人の来場者を捌けてるから大丈夫。

  32. 52237 匿名さん

    >>52236
    日光の方が豊洲特急が浅草の半分にならなくても大丈夫だよ笑

  33. 52238 匿名さん

    >>52225 匿名さん

    昨年の推進大会での中央区副区長発言
    「収益を上げるのは大変で車庫を作らないといけない。大変ありがたいことにつくばエクスプレス沿線に車庫がある。それを踏まえ、東京都が検討を鋭意進めている。」

    ここではりんかい線の八潮使うって意見があるけどつくばエキスプレスの守谷使うことで実質決定してるんじゃないかな。だとすると土浦の件をダラダラ引っ張られると巻き添えで開業がどんどん遅れることに。

  34. 52239 通りがかりさん

    >>52235 マンコミュファンさん
    今ですらバスも限界なのに
    トヨタアリーナと東京ドリームパーク開業もしたらカオスになりそう
    どうするんだろうね

  35. 52242 匿名さん

    事業費4200~5100億の差900億がりんかい線へ乗り入れる為の工事分ということかな。自前で車両基地用意しようにもビッグサイトの南には土地が無い。それともワンチャン海の森延伸があるか。

    1. 事業費4200~5100億の差900億が...
  36. 52243 匿名さん

    >>52239 通りがかりさん
    臨海地下鉄が順調に進んだとしても開業は20~25年後だよ?
    それだけの長期間カオスな状態になるのがわかってるなら施設を建てるわけがない
    25年間臨海地下鉄無しで運用できる想定なんだろうから
    臨海地下鉄は贅沢品で不要という結論になる

  37. 52245 マンション検討中さん

    JRが計画していた博多駅前の再開発も頓挫したみたいだね
    現時点で着工が決定してる再開発以外は実現しないと見たほうがいいだろうな

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  39. 52246 匿名さん

    つくばエクスプレスの沿線4都県(東京、埼玉、千葉、茨城)は、かつて、「東京方面以外への延伸はそれぞれの県が費用を負担する」という覚書を交わしています。

    >大井川知事は、「それ(覚書)を一回チャラにしてもらって、各都県に御協力もいただいた上で、県内延伸と東京延伸を同時にやりましょうという構図に持っていきたい」と明かしました。

    >これは重要なポイントで、うがった見方をすれば、「東京駅延伸だけなら茨城県は合意しない」と宣言しているようにも読み取れます。つくばエクスプレスの出資比率は茨城県が18.05%、東京都が17.65%です。茨城県が筆頭株主ですので、同県が合意しなければ、東京駅延伸は事実上不可能です。

    >つまり、つくばエクスプレスの茨城県内延伸に東京都が冷淡な姿勢を見せれば、茨城県が東京駅延伸に同意せず、臨海地下鉄計画にまで影響が及ぶ可能性が生じるわけです。

    >車両基地の問題もあります。鉄道新線には車両基地が不可欠ですが、臨海地下鉄沿線で用地を確保するのは簡単ではありません。臨海部で確保できなければ、直通先のつくばエクスプレス沿線の茨城県に設置することになるでしょう。このため、臨海地下鉄の建設には、茨城県の協力が不可欠なわけです。

    https://tabiris.com/archives/tx-tsuchiura2023/

  40. 52247 eマンションさん

    >>52245 マンション検討中さん
    それ築地再開発にも同じことを言っていたよね
    結果は?

  41. 52248 匿名さん

    >>52246

    >小池百合子都知事は、鉄道新線には比較的前向きです。東京メトロ南北線有楽町線延伸工事を実現するために、メトロ株の売却という「取引」を成立させた実績もあります。さらに、臨海地下鉄は、小池都政開始後に具体化した計画です。そう考えると、茨城県と意気投合して、「有明~東京~秋葉原」「つくば~土浦」の建設で一括合意しても不思議ではありません。

    確かに築地まちづくり株式会社の開業2040年代という公式発表と合致するな。
    https://www.pref.ibaraki.jp/kikaku/kotsuseisaku/tetsudo/documents/tx-i...

    1. 確かに築地まちづくり株式会社の開業204...
  42. 52249 マンション検討中さん

    >>52247 eマンションさん
    築地が頓挫するなんて言ってない。
    現時点で着工が決まってるから築地は滑り込みセーフ組じゃないの。

    >>52246の通り茨城県内延伸の費用まで含めての採算になるなら
    某地下鉄は頓挫の可能性が高まってくるだろうね
    茨城県を筆頭株主にした時点でこうなる運命だったのかな?ww

  43. 52250 eマンションさん

    >>52249 マンション検討中さん
    豊洲民は随分前からこのスレで頓挫するって叫んでいたじゃない
    決まった途端無口になったけどw

  44. 52251 匿名さん

    「築地&頓挫or中止」で検索したら該当はこの4レスしか見つからず。しかも3つ目は出来栄えの話で4つ目はわからんと言ってるだけ。散々と言うほどではないのでは。2つ目はサンパチ君の疑いもある。

    41783 匿名さん 2024/06/18 22:03:43
    言ってないだけで、蓮舫が知事になったら築地も臨海地下鉄も間違いなく中止するわ

    46267 マンション検討中さん 2024/12/01 00:42:27
    建設費高騰で各地の再開発が頓挫し始めたから、築地も無理だと思う

    49169 マンション掲示板さん 2025/06/03 20:01:39
    最近の日本の大規模開発はダメなのが多いね。麻布台ヒルズとか歌舞伎町タワーとか渋谷サクラステージとか。国立競技場も大阪の万博会場も。きっと築地も東京駅のトーチタワーも頓挫する気がする。

    49675 匿名さん 2025/06/26 18:00:40
    新宿中野が頓挫したので、築地もどうなるか分からんね。。

  45. 52252 匿名さん

    臨海地下鉄とTX東京延伸て署名段階じゃないよね?
    https://x.com/874ibaraki/status/1971751899826475482?t=CAz9yH0VJ2Qoj19H...

  46. 52253 匿名さん

    都が出した臨海地下鉄がTX接続無しの単独案なのは、茨城県がTXを東京駅まで伸ばしたければ東京都の金でド赤字路線のTX茨城県内延伸も一緒に実現しろって言ってるからに他ならない。
    茨城県にTX茨城県内延伸を諦めさせない限りTXと臨海地下鉄直通は実現しないよ。

  47. 52254 マンション検討中さん

    茨城県を筆頭株主にした時からこうなる運命だったんだよ。
    変に意地を貼らずにゆりかもめで良かったのに。
    結局両方引けなくなって策士が策に溺れるパターンだろうねw

  48. 52255 匿名さん

    >>52253 匿名さん

    諦めるわけないよね。そしたら車両基地はどうするの。守谷は拡張するけど八潮(東臨)にそんな計画はない。

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  50. 52256 匿名さん

    ゆりかもめ→1989年に周辺開発開始。1993年から本格的な工事が始まり、1995年に開業。
    めちゃくちゃ早いな。
    時代が違うとは言え、いまからでもゆりかもめ延伸に舵を切れば2030年前半には開通出来るんじゃねえの。

  51. 52257 匿名さん

    ゆりかもめの延伸構想って勝どき止まりじゃなかったっけ。そこからさらに延ばすとしても東京じゃなくて築地から新橋か。

  52. 52258 匿名さん

    >>52256 匿名さん
    20年間ゆりかもめを目の敵にして断固拒否してきた副区長が11月で退任するんだよな

  53. 52259 匿名さん

    ゆりかもめを築地から東京まで延ばすのは現実的でないと思う。あれは人の居ない埋立地だからやれたのであって。

    新金線は専用道路のBRTに。これを東京BRTでやってくれたら晴海と築地の交通は充分賄えるのにな。グダグダ揉め事まとめて20年以上先になるかとっとと現実路線に切り替えるかという。まあ土建屋儲けさすのも政治家の仕事だから仕方ないが。

  54. 52260 匿名さん

    >>52259 匿名さん
    東京駅ではなくて新橋へ繋ぐゆりかもめ環状化という案があったはず。
    もしくは築地⇔東京の間だけ地下にするとか。

    こういう案を具体的に検討していくと焦った茨城県が譲歩してくるんじゃないの?
    実際にやるかは別として牽制の意味でも検討を始めたらいいのに。

  55. 52261 匿名さん

    >>52253
    言ってるのは茨城県で、守谷市長は早々に否定してたな。
    TXの東京延伸と茨城延伸が一緒に動く事はないよ。

  56. 52262 匿名さん

    ゆりかもめ延伸なんて198号答申からも消えてたなあ。
    まずないね。

  57. 52263 匿名さん

    >>52261 匿名さん
    守谷市長は県央への延伸よりも守谷市民を優先する立場なわけで
    そら東京延伸を優先するの立場でしょ。県の立場とは違う。
    県は守谷市民やつくば市民だけが県民ではないので県央延伸を主張する立場。
    TXの筆頭株主なのは沿線の市ではなくて茨城県ね。

  58. 52264 匿名さん

    >>52263
    株式を知らないのかな
    筆頭株式なんて意味ないよ。
    東京延伸で株式の半分超えてるので。

    だから
    株式は51%超えると連結になるんだよ。

    [一部テキストを削除しました。管理担当]

  59. 52265 匿名さん

    >>52264 匿名さん
    茨城県は約18%の持ち株比率だから他の株主自治体を味方につければ
    茨城県の意向を無視して延伸を強制採決してしまう事が可能だろうけど
    沿線自治体の理解が得られず揉めてるような状態で延伸許可が下りるかな?
    仮に下りたとしても沿線自治体の反対を押し切って強行したらイメージ最悪になるから現実的には難しいだろうねw

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  61. 52266 匿名さん

    同じ理由で江東区の海の森延伸も無視するのは難しいかもね
    法的に問題がなくても現実的には沿線自治体の理解が得られていない状態のままで
    着工まで持っていくのは難しいのではないかと

  62. 52267 匿名さん

    >>52265
    お膝元のつくば市長がまずは東京延伸と言ってるので茨城県だけが言ってるよ。
    それに茨城延伸の時は茨城県が単独でお金出すと他の自治体と覚書を結んでるので、そもそもが一体延伸なんて無理なんだよ。

    単なる茨城県のアピールだけ。

  63. 52268 匿名さん

    >>52266
    自治体ってどこ?
    江東区が言い始めてるので、お金出すのは東京都だけだから東京都の事?

    海の森延伸は採算が取れないからないよ。
    江東区がすべて支払って、上下分離方式ならあり得るかもだけど。

    よく分かってないのに、喋らないほうがいいよ。

  64. 52269 匿名さん

    >>52268 匿名さん
    沿線自治体は江東区の事。
    沿線の自治体の理解は得られていません。でも事業化の許可ください!
    ...というのは通らないから
    江東区の我儘も無視できなくなるんじゃないの?と言ってる
    TXが茨城県の我儘を無視できなくなるのと同じ理由で。
    こんな状態で本当に着工できるのかな?w

  65. 52270 匿名さん

    >>52267 匿名さん
    つくば市はつくば市民の事を考えるのが仕事だもん
    つくば市の立場としては茨城県内延伸より東京延伸を優先して欲しいでしょ。
    茨城県とは違う立場ね。
    茨城県は東京延伸と引き換えに覚書撤回と県内延伸を勝ち取りたい構えだから
    簡単に東京延伸が進むかな?と言ってるの。

  66. 52271 匿名さん

    茨城県や江東区を無視できるならとっととTX東京延伸前提で事業許可申請してほしい。今やれば2040年に余裕で間に合うと思う。もしかして11月の推進大会でそのサプライズ発表があるのか?

  67. 52272 匿名さん

    >>52269
    江東区は臨海地下鉄に反対しておらず、国際展示場までを交通ビジョンに入ってるしので、理解を既に得てるよ。
    それに、江東区はお金を出すわけでもないので、意見は言えても何も口を出せないよ。

  68. 52273 匿名さん

    >>52270
    つくば市の立場の違いなんて分かってるよ。
    土浦延伸は茨城県だけが勝手に言ってるだけで、それこそ東京延伸を推進する立場なのに茨城延伸と同時でないとダメなんて言ったら他の自治体と軋轢を生むよ。

    それに茨城県は他の自治体に土浦延伸について覚書を撤回させてくださいというお願いする立場なんだから、主導権なんてないよ。

  69. 52274 匿名さん

    TXは既に東京駅至近の秋葉原まで直通してるから東京延伸の重要度があまり高くないんだろうね
    茨城県内延伸をふっかけてそれが通れば儲けもの、ふっかけすぎて東京延伸が流れても秋葉原で乗り換えればいいだけなので大して痛くない
    そんな感じじゃないの

  70. 52275 匿名さん

    沿線自治体の声を無視できるなら中央区の声を無視してゆりかもめ延伸が実現してるだろ。
    ゆりかもめ延伸が潰れた事実こそ茨城県無視してTXが東京延伸出来ないし江東区の意向無視して臨海地下鉄が出来ない証拠だよ。

  71. 52276 匿名さん

    >>52275 匿名さん

    逆に江東区の意向を無視(というか意向を伺ってすらいない)してゆりかもめ延伸を潰せたとも言える。

  72. 52277 匿名さん

    臨海地下鉄はその中央区が色々暗躍してそうで嫌なんだよな
    強い口調でゆりかもめ延伸を断固拒否しておきながら自分の区内の勝どき、晴海には超至近距離に2駅も設置してるしね。
    東京都の審議で公平に決まった事になってるけど本当なのかな?

  73. 52278 入居済みさん

    >>52277 匿名さん
    いまさら、中央区タワマンの中をゆりかもめを通しますって言っても住民が納得しないでしょう!

  74. 52279 匿名さん

    >>52278 入居済みさん
    タワマンは臨海地下鉄を確約して売ったわけじゃないし。
    開業時期未定で頓挫するかもしれない臨海地下鉄よりいいんじゃないの?

  75. 52280 匿名さん

    >>52275
    ゆりかもめみたいに江東区が何か表明したっけ?
    国もそれを認めたので答申から外しただけかと思うが。

    江東区は臨海地下鉄の国際展示場までを交通ビジョンに記してるが笑
    もう、前区長もいないしね。

  76. 52281 管理担当

    [他の利用者に対する嘲笑 煽り発言のため、削除しました。管理担当]

  77. 52282 匿名さん

    つくばエキスプレスの4県の覚書は本来当面の建設区間が守谷まででその先は「今後新設を検討すべき区間」だったのを強引につくばまで一気に整備したくてその追加負担を他県に強いるために交わしたもの。少なくともつくば市とつくばみらい市は茨城県に恩があるのではないか。

  78. 52283 匿名さん

    この2レス、自作自演で削除依頼したら対処してくれた。つまりそういうことなんだな。

    1. この2レス、自作自演で削除依頼したら対処...
  79. 52284 匿名さん

    >>52279 匿名さん

    中央区タワマンは臨海地下鉄のネタなんて既に必要としないのよ。必死でアピールしてんのは臨海地下鉄に最後の望みをかけ続ける有明民。
    でも最近は豊洲君連呼の空回り状態だな。いちいち豊住線に絡んでくる哀れ感がもうたまらない。

  80. 52285 匿名さん

    >>52284
    哀れ感がひどいのは
    >>52275
    でしょう。
    ゆりかもめの延伸がなくなったのがよっぽど悔しいのか八つ当たりしてるね。

    ゆりかもめの代わりに臨海地下鉄が妥当だと都も国もそう思っただけで、結果198号答申に盛り込まれなかっただけなのに。

  81. 52286 匿名さん

    >>52284 匿名さん
    そう。一番悲壮感漂うのは有明君w
    豊洲月島は有楽町線で東京駅至近駅までのアクセスがあり
    茨城県もTXで秋葉原へのアクセスがあるので東京駅至近。
    このままでは大有丸へのアクセスが乏しいままの有明君は必死さが違うww

  82. 52287 匿名さん

    臨海地下鉄が2038年に開業するのは既定路線ですよ。

  83. 52288 匿名さん

    確かに、2038年が公式に否定されてから必死すぎて哀れだ。 今月のサンパチくん(=有明連呼くん)↓

    51756 マンコミュファンさん 2025/09/05 22:11:05
    築地再開発があるから臨海地下鉄は遅くとも2038年には開通するはず。2040年代に開通するのは首都高晴海線ですよ。

    51797 匿名さん 2025/09/07 22:05:56
    臨海地下鉄の2038年開業はむしろ当確に近いと思うぞ。

    51819 匿名さん 2025/09/08 08:23:36
    現実的には臨海地下鉄が2038年開業、首都高晴海線が2042年開業ぐらいかな?

    51845 匿名さん 2025/09/08 21:04:05
    2040年代に交通インフラが完成するなら、臨海地下鉄は2038年には開業していないと間に合わないぞ。

    51888 匿名さん 2025/09/09 19:38:50
    臨海地下鉄は2038年には開業するんじゃないかな?

    51994 匿名さん 2025/09/11 08:47:44
    首都高晴海線が2040年代で、臨海地下鉄は2038年には開業すると思いますよ。

    51999 マンション検討中さん 2025/09/11 09:01:37
    交通インフラの完成が2040年代だから、臨海地下鉄は2038年ぐらいには完成するでしょう。

    52001 匿名さん 2025/09/11 09:06:58
    臨海地下鉄が2038年開業、首都高晴海線が2042年開通だと思う。

    52012 匿名さん 2025/09/11 18:49:41
    臨海地下鉄は2038年に開業しても、首都高晴海線が2038年に開通することはないのでは。

    52050 匿名さん 2025/09/12 08:01:02
    2040年代なのは首都高晴海線だよ。臨海地下鉄は2038年には開業すると思う。

    52055 マンション検討中さん 2025/09/12 08:16:40
    2040年代に開通するのは首都高晴海線で、臨海地下鉄は2038年には開業しますよ。

    52061 検討板ユーザーさん 2025/09/12 08:47:44
    2038年開業だから意外とすぐだと思う。入居後に子供が産まれたファミリーなら、長子の受験時には新線が開通している。

    52083 匿名さん 2025/09/13 08:33:32
    臨海地下鉄が2038年開業なのは変わってないよ。今回明らかになったのはさらに首都高晴海線が2040年代に開通するということ。

    52183 匿名さん 2025/09/21 10:08:20
    臨海地下鉄の2038年開業は一番現実的な日程だと思うぞ。

    52218 匿名さん 2025/09/25 14:27:36
    臨海地下鉄は2038年開業予定から変わってないと思うぞ。

    52244 匿名さん 2025/09/27 11:06:25
    臨海地下鉄は2030年着工、2038年開業が一番可能性の高いスケジュールだと思う。

    52287 匿名さん 2025/09/29 10:51:39
    臨海地下鉄が2038年に開業するのは既定路線ですよ。

  84. 52289 匿名さん

    >>52288
    サンパチくんは豊洲民の自作自演だよ。

  85. 52290 匿名さん

    ここにもあるように。
    >>52283

  86. 52291 eマンションさん

    >>52289 匿名さん
    なんか凄いな
    今までワザと38年連呼して罵ってたんだ

  87. 52292 匿名さん

    >>52291
    違う話にすり替えて、否定出来るからね。

  88. 52293 マンション検討中さん

    百合子、臨海地下鉄は自分が現役の間、湾岸の票を取るためのパフォーマンスだね。できるだけ引っ張るつもり。

  89. 52294 匿名さん

    >>52293
    つまり、豊住線なんてパフォーマンスにすらならなかったんだな笑笑

  90. 52295 匿名さん

    あ、それに選挙で臨海地下鉄の話なんて一つも出してないし、臨海地下鉄はなんのパフォーマンスになってないけど。

  91. 52296 匿名さん

    >>52292 匿名さん
    ・豊住線は順調に着工済み
    ・臨海地下鉄は最大10年の遅延
    ・茨城県の身体を張った条件交渉で更に遅延か

    豊洲民が違う話に切り替えたい話題なんて無いぞ
    全てがメシウマの話題ばかりだ

  92. 52297 匿名さん

    臨海地下鉄は2038年には開業しますよ。2040年代に開業するのは首都高晴海線だよ。

  93. 52298 匿名さん

    >>52296
    で、ゆりかもめは延伸するのか?
    臨海地下鉄は何か中止なんて話が出たのか。
    豊住駅は東武特急で浅草と半分の始発駅になるのか笑

  94. 52308 匿名さん

    >>52298 匿名さん

    半分どころか将来は日光行きの特急は豊洲が基本になっていく可能性すらあるんとちゃう。浅草駅って乗り換えが不便だし駅自体も老朽化してるしな。
    それに豊住線との直結は新型特急開発と並んで東武の重要施策になってるし、日光の観光促進も重要施策。
    でも、まあ、可能性の話なので、スッポンみたいに噛みつくポイントでは無いな。

  95. 52314 匿名さん

    38年開業連呼してる人って2019年頃に臨海地下鉄はあと7年で開業って言ってた人と同じでしょ?ありえない妄想を何度も書いてるだけだよね。

  96. 52315 匿名さん

    非表示にすると同時に消えるのが同じ人という根拠が間違ってるのよ
    前に俺が書いた書き込みがサンパチ君扱いされたもん
    サンパチ君は犯行動機から見ても有明の転売ヤーだよww

  97. 52316 eマンションさん

    むしろ2038年より前倒しで開業する可能性すらあるぞ。

  98. 52317 匿名さん

    >>52316 eマンションさん
    出たよ愉快犯

  99. 52319 匿名さん

    蒲蒲線計画を国交省が認定!!!!


    その一方で(略

  100. 52320 匿名さん

    赤字確定の不要路線、臨海地下鉄は有明民以外は誰も相手にしてない。
    一方、東京西部住民の羽田空港アクセスを大幅改善する蒲蒲線は正式認可され、工事が始まるよ。
    https://news.yahoo.co.jp/articles/46f880e8bade5b4463a6229872dc137420f9...

  101. 52321 匿名さん

    田舎出の有明民を儲けさせるために地下鉄をしくなんてするわけないからな。
    せいぜい百合子のパフォーマンスにたまに利用されるくらい。
    それも検討する、止まり。

  102. 52322 匿名さん

    推進大会で盛り上げて整備を促進させようとする動きは別にここだけじゃないからな。
    まあ、できたら便利になりそうだから頑張れ。

    都心・臨海地下鉄新線推進大会2025の開催

    https://www.city.chuo.lg.jp/a0035/machizukuri/koutsuukeikaku/rinkaichi...

    https://www.city.chuo.lg.jp/documents/5119/suisintaikai_tirasi_2025.pd...

  103. 52323 評判気になるさん

    >>52320 匿名さん
    もともと蒲蒲は先行していた話だし、そちらが遅延すれば他の計画も認可が遅れるとかはある。
    すんなり認可が下りたことは他の候補路線にとってはポジティブだと思うけど。

  104. 52324 匿名さん

    >>52323 評判気になるさん
    貴重な人手が有楽町線南北線の延伸だけでなく蒲蒲線にも取られる
    臨海地下鉄はもう作業員がいないんじゃないかな?

  105. 52325 匿名さん

    計画破棄になるから問題ないでしょう。

  106. 52326 匿名さん

    推進大会なんて、ただの陳情の集会でなんの力もない。

  107. 52327 匿名さん

    次の推進大会では江東区に是非
    海の森の先の若洲までの延伸を主張してほしい
    ゴルフ場まで直通で行けたら便利だぞ

  108. 52328 匿名さん

    え?
    ゴルフって車で行くもんだろ。
    地下鉄で行くのか?ありえないんだが。

  109. 52329 匿名さん

    >>52328 匿名さん
    大会のギャラリーの来場が便利になる
    是非若洲へ延伸してほしいですww

  110. 52330 匿名さん

    有名プロが出る大会をゴミ埋立地のゴルフ場なんかでするわけないじゃん。

  111. 52331 匿名さん

    >>52320 匿名さん

    800mの区間が正式認可されても2038~2042開業目標って。やはり鉄道は時間かかるね。

  112. 52332 マンション掲示板さん

    >>52331 匿名さん
    それからしたら、臨海地下鉄の2038年開業はありえないぐらいすごいことだね!

  113. 52333 匿名さん

    ありえないくらいすごいんじゃなくて、できないことをできると言ってる。
    つまり、完全な詐欺。
    元本保証で年利7%を約束した、ポンジスキーム詐欺のみんなで大家さんと同レベル。

  114. 52334 匿名さん

    蒲蒲線はほぼ確定だから今後大田区
    わざわざ会場借りて推進大会開いてガンバロー!とかやらなくなるだろうね
    そういうのやるのは事業化の見込みが厳しい臨海地下鉄くらいじゃないかな

  115. 52335 匿名さん

    臨海地下鉄は標準シナリオで2038年開業、場合によっては前倒しもあり得る。

  116. 52336 匿名さん

    多摩モノレール延伸へ高まる期待 武蔵村山市にも駅、開業は2030年代半ば予定
    https://news.yahoo.co.jp/articles/368e6d44fae672cf3c90651abfd489c9a3b3...

  117. 52337 匿名さん

    次は事業許可申請か。事業を動き出させる一歩手前まで来ているね!

    >国土交通省は3日、東急線の蒲田駅(東京都大田区)と約800メートル離れた京急線の京急蒲田駅を結ぶ「新空港線」(蒲蒲線)構想について、事業の具体的な計画である「速達性向上計画」を認定した。
    https://www.sankei.com/article/20251003-BAAB3GHZCJCPFAXTZE24JTJBHM/

  118. 52338 匿名さん

    2040年代開通を目指して頑張って欲しい

  119. 52339 匿名さん

    東急と羽田結ぶ「蒲蒲線」が事業許可 空港新線30年代に相次ぎ開業へ
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC025140S5A001C2000000/

    1. 東急と羽田結ぶ「蒲蒲線」が事業許可 空港...
  120. 52341 匿名さん

    >>52340 口コミ知りたいさん
    そう。サンパチ君=有明転売ヤー。
    ちなみに優先度は多摩モノレールより下と思われるw

  121. 52342 匿名さん

    臨海地下鉄、今年何か進展あったっけ?

  122. 52343 匿名さん

    路線名 状況 開業目標

    羽田アクセス線東 2023着工 2031
    羽田アクセス線臨 整備表明 2031 
    豊住線 2024着工 2030半ば
    南北線延伸 2024着工 2030半ば
    多摩モノ延伸北 2025着工 2030半ば
    蒲蒲線 事実上決定 2038~42
    臨海地下鉄 検討中 2040代
    大江戸線延伸 検討中
    多摩モノ延伸南 検討中

  123. 52344 匿名さん

    >>52342 匿名さん

    TX土浦延伸 最短45年開業 県が計画素案
    https://www.yomiuri.co.jp/local/ibaraki/news/20250225-OYTNT50192/#goog...

    TX東京駅延伸求め沿線4都県の自治体組織が運営会社に連携要望
    https://www.asahi.com/articles/AST6T4HCHT6TUJHB00BM.html

    TX東京駅延伸の効果調査へ 秋から
    https://www.tokyo-np.co.jp/article/425838

    「築地地区まちづくり事業基本計画」を策定
    https://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2025/0822/

    1. TX土浦延伸 最短45年開業 県が計画素...
  124. 52345 匿名さん

    凋落する前に話まとめてくれて豊住線はラッキーだった。タイミングと運も大事だね。

    小池百合子都知事が小泉進次郎農相を激励
    https://news.yahoo.co.jp/articles/6530e6ab78330ad49b5989641c1866933ab8...

    東京都の就労合意書「なぜエジプトだけなのか」 都議会での質問に小池百合子知事答弁せず
    https://news.yahoo.co.jp/articles/687026fd58de1ddacba3cf5883f997f299c5...

  125. 52346 匿名さん

    仮に臨海地下鉄の建設が決まっても、人手不足で着工するのは豊住線の工事が終わってからだろう。着工を 2030年代半ばとすると開業目標は 2050年前後か。しかし完成までに高確率で南海トラフ地震が起きるから 2060年以降にずれ込むだろうね。
    まあ事業化できればの話だけど。

  126. 52348 匿名さん

    >>52347 匿名さん
    南海トラフなんておきたら復興需要だらけで
    現状でもアクセスが足りている臨海地下鉄の工事なんて人手をさけないよ

  127. 52349 匿名さん

    >>52344 匿名さん
    進展どころか2040年から2040年「代」に後退したニュースじゃないかww

  128. 52351 匿名さん

    >>52350 匿名さん
    臨海地下鉄も「2040年代」の枠内にあります
    サルでも見えると思うんだけど

  129. 52353 匿名さん

    2038年に開業するのに先に街開きしてる築地駅は2040年代にまで延ばすのか。わけわからん

  130. 52354 匿名さん

    というか、書いて無いものを勝手に開業させるな。

  131. 52355 匿名さん

    築地は周辺に8つも駅があり直結駅まである。
    有明は既にりんかい線とゆりかもめで2路線と十分なアクセスがある。

    あの副区長がいるうちに臨海地下鉄は頓挫なんて言ったら
    猛抗議が来るからみんな黙ってるだけなんじゃないかな?
    あとちょっとで退任するよね。あの人。

  132. 52356 匿名さん

    >>52342 匿名さん

    築地再開発のイメージ図案に地下鉄っぽい絵が入ったぐらい?

  133. 52357 匿名さん

    また豊洲のサンパチくんが自作自演してるのか。

  134. 52358 通りがかりさん

    >>52356 匿名さん
    あのイメージは既存の大江戸線築地市場駅かもよ

  135. 52359 評判気になるさん

    >>52339 匿名さん
    これで羽田アクセス線の西山手ルートは無くなったな

  136. 52360 匿名さん

    蒲蒲線て正式に決まったの?臨海地下鉄に関する記述もほぼ言い切ってるがほんまかいな

    >東急蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ、「東急新空港線」の実現が正式に決まりました。10月3日に、国土交通省が計画を認定し、鉄道事業を許可しました。
    >りんかい線と同じ東京高速臨海高速鉄道が運営し、2040年ごろの開業を目指しています。
    >臨海地下鉄はりんかい線の車庫を使用するため、国際展示場駅付近では、両線が直通できる構造になりそうです。

    羽田空港アクセス、30年代に大変化へ。東急新空港線に鉄道事業許可
    https://tabiris.com/archives/tokyu-shinkuko202510/

  137. 52361 匿名さん

    JRTTによると新規工事はたった1.3km。6.1kmの臨海地下鉄は果たして…

    臨海副都心線工事誌(新木場~東京テレポート間)第1編総説5頁
    https://www.jrtt.go.jp/construction/achievement/tokyo-rinkai.html

    51581 匿名さん 2025/08/30 12:51:14
    りんかい線の新木場から東京テレポートの約5kmは着工から4年で開業してるよ。

    51586 匿名さん 2025/08/30 13:28:39
    その区間は京葉貨物線としてほぼ建築済だったものを転用してる。新木場~東雲は地上。

    51593 匿名さん 2025/08/30 19:17:37
    既設なのは第二期の台場トンネルだよ。

    1. JRTTによると新規工事はたった1.3k...
  138. 52362 匿名さん

    >>52344 匿名さん
    これは進展あったという話の真逆で、TXの東京延伸は絶対に土浦延伸(ド赤字路線)とセットでやらせることを諦めないって話であり後退だよ。
    今はTXの東京延伸のために他の自治体(特に茨城)は諦めて欲しいって状況であり、茨城が頑張ってるって話はマジで臨海地下鉄にとって致命的なの理解してないだろ。

  139. 52364 匿名さん

    決定というのが事業許可のことだとして、そこから工事開始まで11年もかかるかな

  140. 52365 匿名さん

    2029年を工事着手とすると今度は工期が20年てことに。さすがに長くないか。決定が来年以降になったら2050年代に突入してしまう。

  141. 52366 評判気になるさん

    いよいよ選定始まったな
    青海IR決まるかな

    IR追加選定へ月内にも意向調査 政府検討、最大2カ所
    https://news.yahoo.co.jp/articles/3626e38676846cc4eba12aebe80897414d42...

  142. 52368 匿名さん

    IRはトランプ支持のサンズグループに決定なんじゃないの
    そうなると港区言ってる海水浄化も進むかな?

  143. 52369 匿名さん

    残念ですが、臨海地下鉄の計画は消滅しました。
    また来世にでも実現されることを期待しましょう。

  144. 52370 匿名さん

    >>52367 口コミ知りたいさん

    勝どき駅のコンコース改良工事だけで10年かかったんだよ。
    そんなに早く完成するわけないじゃん。

    現在進行中の南砂町駅の改良工事も遅れに遅れてる。

    正直、もう臨海地下鉄頓挫と思ってる。



  145. 52372 匿名さん

    >>52371 匿名さん

    臨海地下鉄なくても大して困らないよ。
    何年かすればBRTの無人化走行も始まるでしょう。
    そうすれば、地下に穴掘る時代はもう終わる。
    10月末に都営バス系統別収支が発表される。
    改めて見れば、ほんとに穴掘る必要あるのという数字だろう。

  146. 52373 匿名さん

    >>52363
    何の裏付けもない情報だな。

  147. 52374 匿名さん

    >>52370
    そうなんだ。
    となると豊住線も2050年代か。

  148. 52375 マンコミュファンさん

    >>52368 匿名さん
    サンズは間違いないだろうな
    IRには羽田アクセス線や臨海地下鉄が要

  149. 52376 eマンションさん

    >>52374 匿名さん
    腹いせに豊住線に八つ当たりするのやめてw
    豊住線は市場受け入れの交換条件だから2030年代半ばに開業予定
    有明も臨海地下鉄が欲しければ嫌悪施設でも受け入れて交換条件にしたらどうかな?

  150. 52377 評判気になるさん

    上げ潮派の高市だから基本的に東京の開発計画は後押しするでしょ。

  151. 52379 通りがかりさん

    >>52372 匿名さん

    だから、陸路水路地下が必要なのだとあれほど。。。

  152. 52380 匿名さん

    >>52379 通りがかりさん
    それがポジショントークなんじゃないかと
    築地は周辺に8つも駅があり、有明も2路線アクセス。
    それ以上は不要。

  153. 52381 匿名さん

    >>52380
    >築地は周辺に8つも駅があり、有明も2路線アクセス。
    >それ以上は不要。
    それこそポジショントークでは。
    あなたが決める事でも決められる事でもないのに。

  154. 52382 匿名さん

    >>52381 匿名さん
    開業から何年も地下鉄無しで運営する予定じゃん。
    つまりは無くても運用できるんだよね?

  155. 52383 匿名さん

    >>52382
    臨時バスで対応すると言ってたが。
    と言う事は必要って事で良いかな。

  156. 52384 匿名さん

    >>52383 匿名さん

    臨時バスで対応できるのに地下鉄作るバカいるか?

  157. 52385 匿名さん

    >>52384
    そう言われても、だから臨時なんだろう笑
    なんか決められる権限でも持ってるの?

  158. 52386 名無しさん

    有明民は有明が世界の中心になると思ってる頭のおかしい人たちですから、地下鉄は絶対できるし、なんでも自分たちに都合よく解釈します。

  159. 52387 匿名さん

    >だから、陸路水路地下が必要なのだとあれほど

    この発言、鼻につくよなw
    自分のマンション価格を吊り上げたいだけのくせに
    「あれほど」とか上から言ってるし
    明日頓挫が発表されたらいいのにww

  160. 52389 eマンションさん

    >>52376 eマンションさん
    火葬場建設とか?
    中央区も必要だね。

  161. 52392 匿名さん

    >>52387
    この発言は私ではないが、奇遇だね。
    あなたの発言も鼻につくと思ったよ。

    何の裏付けのない話ばかり笑

  162. 52394 マンション検討中さん

    >>52389 eマンションさん
    刑務所とかどうかな?
    水辺なら簡単に逃げられないから有明に適してると思うよ

  163. 52395 匿名さん

    >>52394
    いいと思うよ。
    豊洲民の民度の低さがよくわかるねえ笑

  164. 52398 匿名さん

    >>52396
    なるほど、そんなあなたが一番迷惑な書き込みをする民度が一番低い豊洲民だったと言う事ですね笑
    わかりやすいねえ。

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4,800万円台予定~9,100万円台予定

1LDK~3LDK

43.67m²~75.44m²

総戸数 74戸

ヴェレーナ西新井ザ・ハウス

東京都足立区島根4-239-5他

未定

2LDK・3LDK

62m2~80.73m2

総戸数 46戸

サンウッド世田谷明大前

東京都世田谷区松原1-118-1

9600万円台~1億100万円台(予定)

1LDK+S(納戸)・2LDK

46.93m2~63.65m2

総戸数 45戸

リビオ高田馬場

東京都新宿区下落合1丁目

8590万円~1億3390万円

2LDK・3LDK

44.1m2~64.45m2

総戸数 133戸

レジデンシャル高円寺

東京都杉並区高円寺南4-4-13ほか

未定

1LDK~3LDK

33.37m2~60.55m2

総戸数 23戸

バウス加賀

東京都板橋区加賀1-3356-1他2筆

9110万円~1億2610万円

3LDK~4LDK

68.82m2~76.33m2

総戸数 228戸

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アトラス亀戸レジデンス

東京都江東区亀戸三丁目

未定

2LDK~3LDK

55.14m²~65.46m²

総戸数 52戸

ヴェレーナ久が原

東京都大田区東嶺町135-10

未定

1LDK~3LDK

30.41m2~71.26m2

総戸数 52戸

ルネグラン上石神井

東京都練馬区上石神井4-610-28他

8698万円~1億3298万円

2LDK+S(納戸)~4LDK

67.55m2~90.09m2

総戸数 106戸

ユニハイム小岩

東京都江戸川区南小岩7丁目

7990万円・8390万円

2LDK+S(納戸)

71.87m2・74.98m2

総戸数 45戸

クラッシィタワー新宿御苑

東京都新宿区四谷4丁目

4億9900万円~25億円

2LDK~3LDK

97.68m2~211.4m2

総戸数 280戸

シエリアタワー南麻布

東京都港区南麻布3-145-3

未定

2LDK~3LDK

53.58m2~174.24m2

総戸数 121戸

リビオシティ文京小石川

東京都文京区小石川4丁目

1億800万円台~2億500万円台※権利金含む(予定)

1LDK~3LDK

35.89m2~72.53m2

総戸数 522戸

シャリエ椎名町

東京都豊島区南長崎一丁目

6,390万円~9,590万円

1LDK・2LDK

38.36m²~55.19m²

総戸数 82戸

ブランズシティ品川テラス

東京都港区港南4-29-5

未定

2LDK~4LDK

61.67m2~80.57m2

総戸数 216戸

クレストプライムシティ南砂

東京都江東区南砂3-11-118他

未定

2LDK+S(納戸)~3LDK

58.04m2~82.35m2

総戸数 396戸