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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都23区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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52201
匿名さん
リゾート感が一番なのはみなとみらいだろ。
あれこそ湾岸開発の大御所であり大先輩。
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52202
匿名さん
やはり駅近がいいよね。早く豊住線と臨海地下鉄できないかな~
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52205
匿名さん
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52206
eマンションさん
>>52205 匿名さん
その発言が動画ではカットされてたのは
副区長の根拠の無い発言だからなんじゃないの?
副区長からまた何か発言があっても話半分だね
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52210
匿名さん
>>52205 匿名さん
1歩進むのに1年以上かかるようじゃ先は長そうですね
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52211
評判気になるさん
>>52210 匿名さん
1年前に「1歩手前」まで来てるのに、1年後に何も変化が無いってオワリですな。
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52212
匿名さん
いやこの1年でここまで進みましたって報告があるかもしれない。で、翌週に公式発表。
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52213
eマンションさん
進展があるなら真っ先に公表してるはず。
推進大会まで公表せずに温存なんてするかな?
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52214
匿名さん
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52215
匿名さん
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52216
匿名さん
臨海地下鉄が最大10年遅延したからって
豊住線に八つ当たりするのやめて
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52217
匿名さん
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52218
匿名さん
臨海地下鉄は2038年開業予定から変わってないと思うぞ。
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52219
匿名さん
>>52218 匿名さん
いま現在、決定さえしていない臨海地下鉄が13年で開通しないことはサルでもわかる。
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52220
通りがかりさん
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52221
匿名さん
10年遅延ならもう中止と変わらないわ
2049年に開業されてももう隠居してる頃だから
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52222
匿名さん
つくばEXとの直通運転が条件ですからさらに調整に時間がかかると思います。そしてこの規模だと工事期間だけで着工から15年~20年はかかるでしょう。開削工法が取れない地域がほとんどなのでシールドマシンになります。
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52224
匿名さん
>>52221
新小岩―金町にBRT新路線が豊住線より早く出来てしまいそうだから八つ当たりですか笑
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52225
匿名さん
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52226
匿名さん
>>52222
シールドで15年~20年なら豊住線も2040年代ですね。
もうあなたは、乗れない年ですかね。
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52227
匿名さん
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52228
匿名さん
>>52225 匿名さん
その条件無くしたら事業化はあり得ないレベルの採算性低下へまっしぐら。
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52229
匿名さん
出たよ八つ当たり
臨海地下鉄が遅延しそうだからって
豊住線に当たるなよ
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52230
名無しさん
テレ朝東京ドリームパークの開業発表されたけど規模が想像以上に凄くて驚いた
ヤフコメでもトヨタアリーナも開業してこれだけ箱物を作るなら交通面の改善をして欲しい意見が多い
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52232
匿名さん
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52233
マンコミュファンさん
>>52230 さん
既にりんかい線とゆりかもめの2路線があるにも関わらず
3本目の路線まで欲しがるなど我儘にも程がある
既に8つも駅があるにも関わらずアクセスが足りないと主張する築地再開発の模倣犯だろうな。
臨海地下鉄は公金を使わせて自分のマンション価格を吊り上げたい奴らが多くてイメージが悪すぎる。
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52234
匿名さん
>>52233
これが本当の八つ当たりですか?
それとも嫉妬ですかね。
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52235
マンコミュファンさん
有明さー、トヨタの大箱できるしテレ朝もKONAMIも来るんでしょ…
キャパやばくない?
ただでさえ有明アリーナとかガーデンとかジメックスとかテニスの森とかビッグサイトでイベントあると激混みだし
まじでこれ以上増えるとナチュラルにやばいんじゃねえか
少なからずりんかい線本数増やさないとまじでやっていけねえんじゃねえかと思ってるんだけど
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52236
匿名さん
コミケ97(2019.12)では4日間で75万人の来場者を捌けてるから大丈夫。
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52237
匿名さん
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52238
匿名さん
>>52225 匿名さん
昨年の推進大会での中央区副区長発言
「収益を上げるのは大変で車庫を作らないといけない。大変ありがたいことにつくばエクスプレス沿線に車庫がある。それを踏まえ、東京都が検討を鋭意進めている。」
ここではりんかい線の八潮使うって意見があるけどつくばエキスプレスの守谷使うことで実質決定してるんじゃないかな。だとすると土浦の件をダラダラ引っ張られると巻き添えで開業がどんどん遅れることに。
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52239
通りがかりさん
>>52235 マンコミュファンさん
今ですらバスも限界なのに
トヨタアリーナと東京ドリームパーク開業もしたらカオスになりそう
どうするんだろうね
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52242
匿名さん
事業費4200~5100億の差900億がりんかい線へ乗り入れる為の工事分ということかな。自前で車両基地用意しようにもビッグサイトの南には土地が無い。それともワンチャン海の森延伸があるか。
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52243
匿名さん
>>52239 通りがかりさん
臨海地下鉄が順調に進んだとしても開業は20~25年後だよ?
それだけの長期間カオスな状態になるのがわかってるなら施設を建てるわけがない
25年間臨海地下鉄無しで運用できる想定なんだろうから
臨海地下鉄は贅沢品で不要という結論になる
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52245
マンション検討中さん
JRが計画していた博多駅前の再開発も頓挫したみたいだね
現時点で着工が決定してる再開発以外は実現しないと見たほうがいいだろうな
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52246
匿名さん
>つくばエクスプレスの沿線4都県(東京、埼玉、千葉、茨城)は、かつて、「東京方面以外への延伸はそれぞれの県が費用を負担する」という覚書を交わしています。
>大井川知事は、「それ(覚書)を一回チャラにしてもらって、各都県に御協力もいただいた上で、県内延伸と東京延伸を同時にやりましょうという構図に持っていきたい」と明かしました。
>これは重要なポイントで、うがった見方をすれば、「東京駅延伸だけなら茨城県は合意しない」と宣言しているようにも読み取れます。つくばエクスプレスの出資比率は茨城県が18.05%、東京都が17.65%です。茨城県が筆頭株主ですので、同県が合意しなければ、東京駅延伸は事実上不可能です。
>つまり、つくばエクスプレスの茨城県内延伸に東京都が冷淡な姿勢を見せれば、茨城県が東京駅延伸に同意せず、臨海地下鉄計画にまで影響が及ぶ可能性が生じるわけです。
>車両基地の問題もあります。鉄道新線には車両基地が不可欠ですが、臨海地下鉄沿線で用地を確保するのは簡単ではありません。臨海部で確保できなければ、直通先のつくばエクスプレス沿線の茨城県に設置することになるでしょう。このため、臨海地下鉄の建設には、茨城県の協力が不可欠なわけです。
https://tabiris.com/archives/tx-tsuchiura2023/
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52247
eマンションさん
>>52245 マンション検討中さん
それ築地再開発にも同じことを言っていたよね
結果は?
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52248
匿名さん
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52249
マンション検討中さん
>>52247 eマンションさん
築地が頓挫するなんて言ってない。
現時点で着工が決まってるから築地は滑り込みセーフ組じゃないの。
>>52246の通り茨城県内延伸の費用まで含めての採算になるなら
某地下鉄は頓挫の可能性が高まってくるだろうね
茨城県を筆頭株主にした時点でこうなる運命だったのかな?ww
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52250
eマンションさん
>>52249 マンション検討中さん
豊洲民は随分前からこのスレで頓挫するって叫んでいたじゃない
決まった途端無口になったけどw
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52251
匿名さん
「築地&頓挫or中止」で検索したら該当はこの4レスしか見つからず。しかも3つ目は出来栄えの話で4つ目はわからんと言ってるだけ。散々と言うほどではないのでは。2つ目はサンパチ君の疑いもある。
41783 匿名さん 2024/06/18 22:03:43
言ってないだけで、蓮舫が知事になったら築地も臨海地下鉄も間違いなく中止するわ
46267 マンション検討中さん 2024/12/01 00:42:27
建設費高騰で各地の再開発が頓挫し始めたから、築地も無理だと思う
49169 マンション掲示板さん 2025/06/03 20:01:39
最近の日本の大規模開発はダメなのが多いね。麻布台ヒルズとか歌舞伎町タワーとか渋谷サクラステージとか。国立競技場も大阪の万博会場も。きっと築地も東京駅のトーチタワーも頓挫する気がする。
49675 匿名さん 2025/06/26 18:00:40
新宿中野が頓挫したので、築地もどうなるか分からんね。。
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52252
匿名さん
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52253
匿名さん
都が出した臨海地下鉄がTX接続無しの単独案なのは、茨城県がTXを東京駅まで伸ばしたければ東京都の金でド赤字路線のTX茨城県内延伸も一緒に実現しろって言ってるからに他ならない。
茨城県にTX茨城県内延伸を諦めさせない限りTXと臨海地下鉄直通は実現しないよ。
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52254
マンション検討中さん
茨城県を筆頭株主にした時からこうなる運命だったんだよ。
変に意地を貼らずにゆりかもめで良かったのに。
結局両方引けなくなって策士が策に溺れるパターンだろうねw
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52255
匿名さん
>>52253 匿名さん
諦めるわけないよね。そしたら車両基地はどうするの。守谷は拡張するけど八潮(東臨)にそんな計画はない。
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52256
匿名さん
ゆりかもめ→1989年に周辺開発開始。1993年から本格的な工事が始まり、1995年に開業。
めちゃくちゃ早いな。
時代が違うとは言え、いまからでもゆりかもめ延伸に舵を切れば2030年前半には開通出来るんじゃねえの。
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52257
匿名さん
ゆりかもめの延伸構想って勝どき止まりじゃなかったっけ。そこからさらに延ばすとしても東京じゃなくて築地から新橋か。
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52258
匿名さん
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52259
匿名さん
ゆりかもめを築地から東京まで延ばすのは現実的でないと思う。あれは人の居ない埋立地だからやれたのであって。
新金線は専用道路のBRTに。これを東京BRTでやってくれたら晴海と築地の交通は充分賄えるのにな。グダグダ揉め事まとめて20年以上先になるかとっとと現実路線に切り替えるかという。まあ土建屋儲けさすのも政治家の仕事だから仕方ないが。
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52260
匿名さん
>>52259 匿名さん
東京駅ではなくて新橋へ繋ぐゆりかもめ環状化という案があったはず。
もしくは築地⇔東京の間だけ地下にするとか。
こういう案を具体的に検討していくと焦った茨城県が譲歩してくるんじゃないの?
実際にやるかは別として牽制の意味でも検討を始めたらいいのに。
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52261
匿名さん
>>52253
言ってるのは茨城県で、守谷市長は早々に否定してたな。
TXの東京延伸と茨城延伸が一緒に動く事はないよ。
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52262
匿名さん
ゆりかもめ延伸なんて198号答申からも消えてたなあ。
まずないね。
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52263
匿名さん
>>52261 匿名さん
守谷市長は県央への延伸よりも守谷市民を優先する立場なわけで
そら東京延伸を優先するの立場でしょ。県の立場とは違う。
県は守谷市民やつくば市民だけが県民ではないので県央延伸を主張する立場。
TXの筆頭株主なのは沿線の市ではなくて茨城県ね。
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52264
匿名さん
>>52263
株式を知らないのかな
筆頭株式なんて意味ないよ。
東京延伸で株式の半分超えてるので。
だから
株式は51%超えると連結になるんだよ。
[一部テキストを削除しました。管理担当]
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52265
匿名さん
>>52264 匿名さん
茨城県は約18%の持ち株比率だから他の株主自治体を味方につければ
茨城県の意向を無視して延伸を強制採決してしまう事が可能だろうけど
沿線自治体の理解が得られず揉めてるような状態で延伸許可が下りるかな?
仮に下りたとしても沿線自治体の反対を押し切って強行したらイメージ最悪になるから現実的には難しいだろうねw
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52266
匿名さん
同じ理由で江東区の海の森延伸も無視するのは難しいかもね
法的に問題がなくても現実的には沿線自治体の理解が得られていない状態のままで
着工まで持っていくのは難しいのではないかと
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52267
匿名さん
>>52265
お膝元のつくば市長がまずは東京延伸と言ってるので茨城県だけが言ってるよ。
それに茨城延伸の時は茨城県が単独でお金出すと他の自治体と覚書を結んでるので、そもそもが一体延伸なんて無理なんだよ。
単なる茨城県のアピールだけ。
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52268
匿名さん
>>52266
自治体ってどこ?
江東区が言い始めてるので、お金出すのは東京都だけだから東京都の事?
海の森延伸は採算が取れないからないよ。
江東区がすべて支払って、上下分離方式ならあり得るかもだけど。
よく分かってないのに、喋らないほうがいいよ。
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52269
匿名さん
>>52268 匿名さん
沿線自治体は江東区の事。
沿線の自治体の理解は得られていません。でも事業化の許可ください!
...というのは通らないから
江東区の我儘も無視できなくなるんじゃないの?と言ってる
TXが茨城県の我儘を無視できなくなるのと同じ理由で。
こんな状態で本当に着工できるのかな?w
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52270
匿名さん
>>52267 匿名さん
つくば市はつくば市民の事を考えるのが仕事だもん
つくば市の立場としては茨城県内延伸より東京延伸を優先して欲しいでしょ。
茨城県とは違う立場ね。
茨城県は東京延伸と引き換えに覚書撤回と県内延伸を勝ち取りたい構えだから
簡単に東京延伸が進むかな?と言ってるの。
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52271
匿名さん
茨城県や江東区を無視できるならとっととTX東京延伸前提で事業許可申請してほしい。今やれば2040年に余裕で間に合うと思う。もしかして11月の推進大会でそのサプライズ発表があるのか?
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52272
匿名さん
>>52269
江東区は臨海地下鉄に反対しておらず、国際展示場までを交通ビジョンに入ってるしので、理解を既に得てるよ。
それに、江東区はお金を出すわけでもないので、意見は言えても何も口を出せないよ。
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52273
匿名さん
>>52270
つくば市の立場の違いなんて分かってるよ。
土浦延伸は茨城県だけが勝手に言ってるだけで、それこそ東京延伸を推進する立場なのに茨城延伸と同時でないとダメなんて言ったら他の自治体と軋轢を生むよ。
それに茨城県は他の自治体に土浦延伸について覚書を撤回させてくださいというお願いする立場なんだから、主導権なんてないよ。
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52274
匿名さん
TXは既に東京駅至近の秋葉原まで直通してるから東京延伸の重要度があまり高くないんだろうね
茨城県内延伸をふっかけてそれが通れば儲けもの、ふっかけすぎて東京延伸が流れても秋葉原で乗り換えればいいだけなので大して痛くない
そんな感じじゃないの
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52275
匿名さん
沿線自治体の声を無視できるなら中央区の声を無視してゆりかもめ延伸が実現してるだろ。
ゆりかもめ延伸が潰れた事実こそ茨城県無視してTXが東京延伸出来ないし江東区の意向無視して臨海地下鉄が出来ない証拠だよ。
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52276
匿名さん
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52277
匿名さん
臨海地下鉄はその中央区が色々暗躍してそうで嫌なんだよな
強い口調でゆりかもめ延伸を断固拒否しておきながら自分の区内の勝どき、晴海には超至近距離に2駅も設置してるしね。
東京都の審議で公平に決まった事になってるけど本当なのかな?
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52278
入居済みさん
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52279
匿名さん
>>52278 入居済みさん
タワマンは臨海地下鉄を確約して売ったわけじゃないし。
開業時期未定で頓挫するかもしれない臨海地下鉄よりいいんじゃないの?
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52280
匿名さん
>>52275
ゆりかもめみたいに江東区が何か表明したっけ?
国もそれを認めたので答申から外しただけかと思うが。
江東区は臨海地下鉄の国際展示場までを交通ビジョンに記してるが笑
もう、前区長もいないしね。
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52281
管理担当
[他の利用者に対する嘲笑 煽り発言のため、削除しました。管理担当]
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52282
匿名さん
つくばエキスプレスの4県の覚書は本来当面の建設区間が守谷まででその先は「今後新設を検討すべき区間」だったのを強引につくばまで一気に整備したくてその追加負担を他県に強いるために交わしたもの。少なくともつくば市とつくばみらい市は茨城県に恩があるのではないか。
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52283
匿名さん
この2レス、自作自演で削除依頼したら対処してくれた。つまりそういうことなんだな。
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52284
匿名さん
>>52279 匿名さん
中央区のタワマンは臨海地下鉄のネタなんて既に必要としないのよ。必死でアピールしてんのは臨海地下鉄に最後の望みをかけ続ける有明民。
でも最近は豊洲君連呼の空回り状態だな。いちいち豊住線に絡んでくる哀れ感がもうたまらない。
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52285
匿名さん
>>52284
哀れ感がひどいのは
>>52275
でしょう。
ゆりかもめの延伸がなくなったのがよっぽど悔しいのか八つ当たりしてるね。
ゆりかもめの代わりに臨海地下鉄が妥当だと都も国もそう思っただけで、結果198号答申に盛り込まれなかっただけなのに。
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52286
匿名さん
>>52284 匿名さん
そう。一番悲壮感漂うのは有明君w
豊洲月島は有楽町線で東京駅至近駅までのアクセスがあり
茨城県もTXで秋葉原へのアクセスがあるので東京駅至近。
このままでは大有丸へのアクセスが乏しいままの有明君は必死さが違うww
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52287
匿名さん
臨海地下鉄が2038年に開業するのは既定路線ですよ。
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52288
匿名さん
確かに、2038年が公式に否定されてから必死すぎて哀れだ。 今月のサンパチくん(=有明連呼くん)↓
51756 マンコミュファンさん 2025/09/05 22:11:05
築地再開発があるから臨海地下鉄は遅くとも2038年には開通するはず。2040年代に開通するのは首都高晴海線ですよ。
51797 匿名さん 2025/09/07 22:05:56
臨海地下鉄の2038年開業はむしろ当確に近いと思うぞ。
51819 匿名さん 2025/09/08 08:23:36
現実的には臨海地下鉄が2038年開業、首都高晴海線が2042年開業ぐらいかな?
51845 匿名さん 2025/09/08 21:04:05
2040年代に交通インフラが完成するなら、臨海地下鉄は2038年には開業していないと間に合わないぞ。
51888 匿名さん 2025/09/09 19:38:50
臨海地下鉄は2038年には開業するんじゃないかな?
51994 匿名さん 2025/09/11 08:47:44
首都高晴海線が2040年代で、臨海地下鉄は2038年には開業すると思いますよ。
51999 マンション検討中さん 2025/09/11 09:01:37
交通インフラの完成が2040年代だから、臨海地下鉄は2038年ぐらいには完成するでしょう。
52001 匿名さん 2025/09/11 09:06:58
臨海地下鉄が2038年開業、首都高晴海線が2042年開通だと思う。
52012 匿名さん 2025/09/11 18:49:41
臨海地下鉄は2038年に開業しても、首都高晴海線が2038年に開通することはないのでは。
52050 匿名さん 2025/09/12 08:01:02
2040年代なのは首都高晴海線だよ。臨海地下鉄は2038年には開業すると思う。
52055 マンション検討中さん 2025/09/12 08:16:40
2040年代に開通するのは首都高晴海線で、臨海地下鉄は2038年には開業しますよ。
52061 検討板ユーザーさん 2025/09/12 08:47:44
2038年開業だから意外とすぐだと思う。入居後に子供が産まれたファミリーなら、長子の受験時には新線が開通している。
52083 匿名さん 2025/09/13 08:33:32
臨海地下鉄が2038年開業なのは変わってないよ。今回明らかになったのはさらに首都高晴海線が2040年代に開通するということ。
52183 匿名さん 2025/09/21 10:08:20
臨海地下鉄の2038年開業は一番現実的な日程だと思うぞ。
52218 匿名さん 2025/09/25 14:27:36
臨海地下鉄は2038年開業予定から変わってないと思うぞ。
52244 匿名さん 2025/09/27 11:06:25
臨海地下鉄は2030年着工、2038年開業が一番可能性の高いスケジュールだと思う。
52287 匿名さん 2025/09/29 10:51:39
臨海地下鉄が2038年に開業するのは既定路線ですよ。
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52289
匿名さん
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52290
匿名さん
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52291
eマンションさん
>>52289 匿名さん
なんか凄いな
今までワザと38年連呼して罵ってたんだ
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52292
匿名さん
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52293
マンション検討中さん
百合子、臨海地下鉄は自分が現役の間、湾岸の票を取るためのパフォーマンスだね。できるだけ引っ張るつもり。
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52294
匿名さん
>>52293
つまり、豊住線なんてパフォーマンスにすらならなかったんだな笑笑
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52295
匿名さん
あ、それに選挙で臨海地下鉄の話なんて一つも出してないし、臨海地下鉄はなんのパフォーマンスになってないけど。
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52296
匿名さん
>>52292 匿名さん
・豊住線は順調に着工済み
・臨海地下鉄は最大10年の遅延
・茨城県の身体を張った条件交渉で更に遅延か
豊洲民が違う話に切り替えたい話題なんて無いぞ
全てがメシウマの話題ばかりだ
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52297
匿名さん
臨海地下鉄は2038年には開業しますよ。2040年代に開業するのは首都高晴海線だよ。
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52298
匿名さん
>>52296
で、ゆりかもめは延伸するのか?
臨海地下鉄は何か中止なんて話が出たのか。
豊住駅は東武特急で浅草と半分の始発駅になるのか笑
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52308
匿名さん
>>52298 匿名さん
半分どころか将来は日光行きの特急は豊洲が基本になっていく可能性すらあるんとちゃう。浅草駅って乗り換えが不便だし駅自体も老朽化してるしな。
それに豊住線との直結は新型特急開発と並んで東武の重要施策になってるし、日光の観光促進も重要施策。
でも、まあ、可能性の話なので、スッポンみたいに噛みつくポイントでは無いな。
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52314
匿名さん
38年開業連呼してる人って2019年頃に臨海地下鉄はあと7年で開業って言ってた人と同じでしょ?ありえない妄想を何度も書いてるだけだよね。
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52315
匿名さん
非表示にすると同時に消えるのが同じ人という根拠が間違ってるのよ
前に俺が書いた書き込みがサンパチ君扱いされたもん
サンパチ君は犯行動機から見ても有明の転売ヤーだよww
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52316
eマンションさん
むしろ2038年より前倒しで開業する可能性すらあるぞ。
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52317
匿名さん
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52319
匿名さん
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52320
匿名さん
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52321
匿名さん
田舎出の有明民を儲けさせるために地下鉄をしくなんてするわけないからな。
せいぜい百合子のパフォーマンスにたまに利用されるくらい。
それも検討する、止まり。
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52322
匿名さん
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52323
評判気になるさん
>>52320 匿名さん
もともと蒲蒲は先行していた話だし、そちらが遅延すれば他の計画も認可が遅れるとかはある。
すんなり認可が下りたことは他の候補路線にとってはポジティブだと思うけど。
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52324
匿名さん
>>52323 評判気になるさん
貴重な人手が有楽町線、南北線の延伸だけでなく蒲蒲線にも取られる
臨海地下鉄はもう作業員がいないんじゃないかな?
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52325
匿名さん
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52326
匿名さん
推進大会なんて、ただの陳情の集会でなんの力もない。
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52327
匿名さん
次の推進大会では江東区に是非
海の森の先の若洲までの延伸を主張してほしい
ゴルフ場まで直通で行けたら便利だぞ
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52328
匿名さん
え?
ゴルフって車で行くもんだろ。
地下鉄で行くのか?ありえないんだが。
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52329
匿名さん
>>52328 匿名さん
大会のギャラリーの来場が便利になる
是非若洲へ延伸してほしいですww
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52330
匿名さん
有名プロが出る大会をゴミ埋立地のゴルフ場なんかでするわけないじゃん。
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52331
匿名さん
>>52320 匿名さん
800mの区間が正式認可されても2038~2042開業目標って。やはり鉄道は時間かかるね。
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52332
マンション掲示板さん
>>52331 匿名さん
それからしたら、臨海地下鉄の2038年開業はありえないぐらいすごいことだね!
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52333
匿名さん
ありえないくらいすごいんじゃなくて、できないことをできると言ってる。
つまり、完全な詐欺。
元本保証で年利7%を約束した、ポンジスキーム詐欺のみんなで大家さんと同レベル。
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52334
匿名さん
蒲蒲線はほぼ確定だから今後大田区は
わざわざ会場借りて推進大会開いてガンバロー!とかやらなくなるだろうね
そういうのやるのは事業化の見込みが厳しい臨海地下鉄くらいじゃないかな
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52335
匿名さん
臨海地下鉄は標準シナリオで2038年開業、場合によっては前倒しもあり得る。
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52336
匿名さん
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52337
匿名さん
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52338
匿名さん
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52339
匿名さん
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52341
匿名さん
>>52340 口コミ知りたいさん
そう。サンパチ君=有明転売ヤー。
ちなみに優先度は多摩モノレールより下と思われるw
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52342
匿名さん
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52343
匿名さん
路線名 状況 開業目標
羽田アクセス線東 2023着工 2031
羽田アクセス線臨 整備表明 2031
豊住線 2024着工 2030半ば
南北線延伸 2024着工 2030半ば
多摩モノ延伸北 2025着工 2030半ば
蒲蒲線 事実上決定 2038~42
臨海地下鉄 検討中 2040代
大江戸線延伸 検討中
多摩モノ延伸南 検討中
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52344
匿名さん
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52345
匿名さん
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52346
匿名さん
仮に臨海地下鉄の建設が決まっても、人手不足で着工するのは豊住線の工事が終わってからだろう。着工を 2030年代半ばとすると開業目標は 2050年前後か。しかし完成までに高確率で南海トラフ地震が起きるから 2060年以降にずれ込むだろうね。
まあ事業化できればの話だけど。
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52348
匿名さん
>>52347 匿名さん
南海トラフなんておきたら復興需要だらけで
現状でもアクセスが足りている臨海地下鉄の工事なんて人手をさけないよ
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52349
匿名さん
>>52344 匿名さん
進展どころか2040年から2040年「代」に後退したニュースじゃないかww
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52351
匿名さん
>>52350 匿名さん
臨海地下鉄も「2040年代」の枠内にあります
サルでも見えると思うんだけど
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52353
匿名さん
2038年に開業するのに先に街開きしてる築地駅は2040年代にまで延ばすのか。わけわからん
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52354
匿名さん
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52355
匿名さん
築地は周辺に8つも駅があり直結駅まである。
有明は既にりんかい線とゆりかもめで2路線と十分なアクセスがある。
あの副区長がいるうちに臨海地下鉄は頓挫なんて言ったら
猛抗議が来るからみんな黙ってるだけなんじゃないかな?
あとちょっとで退任するよね。あの人。
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52356
匿名さん
>>52342 匿名さん
築地再開発のイメージ図案に地下鉄っぽい絵が入ったぐらい?
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52357
匿名さん
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52358
通りがかりさん
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52359
評判気になるさん
>>52339 匿名さん
これで羽田アクセス線の西山手ルートは無くなったな
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52360
匿名さん
蒲蒲線て正式に決まったの?臨海地下鉄に関する記述もほぼ言い切ってるがほんまかいな
>東急蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ、「東急新空港線」の実現が正式に決まりました。10月3日に、国土交通省が計画を認定し、鉄道事業を許可しました。
>りんかい線と同じ東京高速臨海高速鉄道が運営し、2040年ごろの開業を目指しています。
>臨海地下鉄はりんかい線の車庫を使用するため、国際展示場駅付近では、両線が直通できる構造になりそうです。
羽田空港アクセス、30年代に大変化へ。東急新空港線に鉄道事業許可
https://tabiris.com/archives/tokyu-shinkuko202510/
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52361
匿名さん
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52362
匿名さん
>>52344 匿名さん
これは進展あったという話の真逆で、TXの東京延伸は絶対に土浦延伸(ド赤字路線)とセットでやらせることを諦めないって話であり後退だよ。
今はTXの東京延伸のために他の自治体(特に茨城)は諦めて欲しいって状況であり、茨城が頑張ってるって話はマジで臨海地下鉄にとって致命的なの理解してないだろ。
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52364
匿名さん
決定というのが事業許可のことだとして、そこから工事開始まで11年もかかるかな
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52365
匿名さん
2029年を工事着手とすると今度は工期が20年てことに。さすがに長くないか。決定が来年以降になったら2050年代に突入してしまう。
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52366
評判気になるさん
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52368
匿名さん
IRはトランプ支持のサンズグループに決定なんじゃないの
そうなると港区言ってる海水浄化も進むかな?
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52369
匿名さん
残念ですが、臨海地下鉄の計画は消滅しました。
また来世にでも実現されることを期待しましょう。
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52370
匿名さん
>>52367 口コミ知りたいさん
勝どき駅のコンコース改良工事だけで10年かかったんだよ。
そんなに早く完成するわけないじゃん。
現在進行中の南砂町駅の改良工事も遅れに遅れてる。
正直、もう臨海地下鉄頓挫と思ってる。
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52372
匿名さん
>>52371 匿名さん
臨海地下鉄なくても大して困らないよ。
何年かすればBRTの無人化走行も始まるでしょう。
そうすれば、地下に穴掘る時代はもう終わる。
10月末に都営バス系統別収支が発表される。
改めて見れば、ほんとに穴掘る必要あるのという数字だろう。
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52373
匿名さん
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52374
匿名さん
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52375
マンコミュファンさん
>>52368 匿名さん
サンズは間違いないだろうな
IRには羽田アクセス線や臨海地下鉄が要
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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52376
eマンションさん
>>52374 匿名さん
腹いせに豊住線に八つ当たりするのやめてw
豊住線は市場受け入れの交換条件だから2030年代半ばに開業予定
有明も臨海地下鉄が欲しければ嫌悪施設でも受け入れて交換条件にしたらどうかな?
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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52377
評判気になるさん
上げ潮派の高市だから基本的に東京の開発計画は後押しするでしょ。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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52379
通りがかりさん
>>52372 匿名さん
だから、陸路水路地下が必要なのだとあれほど。。。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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52380
匿名さん
>>52379 通りがかりさん
それがポジショントークなんじゃないかと
築地は周辺に8つも駅があり、有明も2路線アクセス。
それ以上は不要。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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52381
匿名さん
>>52380
>築地は周辺に8つも駅があり、有明も2路線アクセス。
>それ以上は不要。
それこそポジショントークでは。
あなたが決める事でも決められる事でもないのに。
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
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52382
匿名さん
>>52381 匿名さん
開業から何年も地下鉄無しで運営する予定じゃん。
つまりは無くても運用できるんだよね?
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52383
匿名さん
>>52382
臨時バスで対応すると言ってたが。
と言う事は必要って事で良いかな。
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52384
匿名さん
>>52383 匿名さん
臨時バスで対応できるのに地下鉄作るバカいるか?
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52385
匿名さん
>>52384
そう言われても、だから臨時なんだろう笑
なんか決められる権限でも持ってるの?
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52386
名無しさん
有明民は有明が世界の中心になると思ってる頭のおかしい人たちですから、地下鉄は絶対できるし、なんでも自分たちに都合よく解釈します。
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52387
匿名さん
>だから、陸路水路地下が必要なのだとあれほど
この発言、鼻につくよなw
自分のマンション価格を吊り上げたいだけのくせに
「あれほど」とか上から言ってるし
明日頓挫が発表されたらいいのにww
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52389
eマンションさん
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52392
匿名さん
>>52387
この発言は私ではないが、奇遇だね。
あなたの発言も鼻につくと思ったよ。
何の裏付けのない話ばかり笑
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52394
マンション検討中さん
>>52389 eマンションさん
刑務所とかどうかな?
水辺なら簡単に逃げられないから有明に適してると思うよ
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52395
匿名さん
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52398
匿名さん
>>52396
なるほど、そんなあなたが一番迷惑な書き込みをする民度が一番低い豊洲民だったと言う事ですね笑
わかりやすいねえ。
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