臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>51742 匿名さん

こちらからすると、
井の頭線が僻地なんですよね。。
何十年も東京に住んでるので乗ったことはあるんだろうけど、
記憶が全くない。。

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臨海地下鉄の工事が始まるころには外国人からの移民が大量にはいってきて、
突貫工事で完成させるんじゃない?
小池さんがエジプトから呼ぶ人達も、
そういう労働者なんだと思う。
品質はわからないけど、
臨海地下鉄の工事は豊住線と比べて簡単らしいので、
早く終わる可能性あるのかもね。

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参政党の演説に在日コリアン3世の私が共感してしまった理由 なぜ参政党は躍進したのか？ 大阪に住む「当事者」の視点で考える(3/6) | JBpress (ジェイビープレス) https://share.google/ccfRhVIoODOY7hNmw

在日の人でさえ、沿線にカジノがあるのは良いイメージでは無いんですね。
お台場にはカジノは要らないですよね。

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>>51752
発注主はJRTTだから、そんな人達でも品質は担保するだろうね。
業者もこれから発注のない東京メトロより、年間発注量では半端ないJRTTだよね。

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>>51752 匿名さん
臨海地下鉄の開業予定は
「2040年まで」から「2040年代まで」へと
最大10年の遅延が発表されたよね。
しかもその10年遅延の計画すら決まってない状態。

この状態で何で早く終わる可能性が出てくるんだろうねww
意味がわからないww

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>>51756 マンコミュファンさん

もう正式に2038年は無くなりました。

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そもそも2038年開業としたソースが見つからないんだけどどこから持ってきた数字なの？

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>>51758 匿名さん

そんな数字最初からどこにもないよ

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>>51758 匿名さん
転売ヤーの脳内から持ってきました

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>>51755 評判気になるさん
Xで同じこと書いてる人いるね

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2045年前後の開業が妥当なところなんですかねぇ。

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>>51762 匿名さん
こういう事業は計画より遅れるから 2048年頃が現実的かな。巨大地震が起きたら2060年頃だろう。
そもそも事業許可下りるのか？

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>>51706 匿名さん
＞豊住線が事業主体決めて半年で事業許可申請したのに対し臨海地下鉄は1年半以上経っても表立った動きが無いのはなぜなんだろう。

豊住線がメトロを事業主体として決めるというのは、メトロが建設から運行まで全責任を持って進めるという意思決定。

臨海地下鉄は整備主体がJRTT、営業主体がTWRと合意しただけで、東京都も含めて、肝心のカネやリスクをどう分担するかが決まっていない。
例えば整備新幹線も、整備主体と営業主体だけならJRTTとJRと早々に決まっているが、そこから先の事業化が最も難しい段階。
豊住線は全責任がメトロと決まった時点で、実質的にそこまでクリアしている。

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みんな臨海地下鉄に辛辣だけど、
2040年半ばには開業すると思うよ。

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>>51764
あまり関係ないかと。
東京メトロは調査を子会社が行ったけど、JRTTは入札制度なので、まずそこで時間がかかり、りんかい線と直通するかの検討で時間がかかるだけだと。

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決定もしてないことを確定だと絶叫するのが有明流。
また、自分たち中心に地球が回ってるから、空港は羽田に全集中だし、銀座は日本一のオシャレタウンなんだよな？
自分に都合の悪いことはすべて耳を塞いでなかったことにするのも、彼らのやり方。

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大江戸線：築地市場駅
日比谷線：築地駅
日比谷線 都営浅草線：東銀座駅
大江戸線 ゆりかもめ：汐留駅

築地再開発へのアクセス手段は現実的なものに限ってもがこれだけあるのに足りないわけがない
築地市場駅に至っては築地再開発への直結通路を作れそうなくらいの至近距離
直結通路を作って駅名を変えれば築地再開発に駅がある事になるよね？それでは満足できないの？
それなら工事費は何千分の一になるんだけど。

不採算でもいいからとにかく公金を使って臨海地下鉄を掘らせて
自分のマンション価格を吊り上げようという悪人が
アクセス足りない！アクセス足りない！と煽ってるだけに見えるよ。

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>>51768
それは豊住線を東京メトロがやるとも言ってない時点で決まったと騒いでいて、豊洲が東武特急のターミナルになって浅草の半分の特急が豊洲発着になると言ってる豊洲君に丸はまりだね。

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>>51769
となると東京都や三井が悪人って事か。

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>>51771 匿名さん
東京都は計画を決めずに協議を止めてる時点で
良心の呵責に苛まれているんじゃないかな？

三井は計画に乗っかっただけでしょ
乗っからないと株主から利益を最大化しろ！と怒られるので当然の行動。

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>>51771 匿名さん
近隣民や築地ドーム利用予定者も悪人って事になるよね

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>>51772
協議やめてるってどこに書いてあるの？
築地の再開発やめたら東京都は豊洲市場の穴埋めに使う年間100億円の収入はどうするの？
臨海地下鉄は東京都からJRTTにボールは投げられてるし。

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>>51773 匿名さん
近隣民や築地ドーム利用予定者が公金を必要以上に使えと煽ってる人と同じ人ならその通りだけど
実際はほとんどが違う人だよね？

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テレビ朝日やコナミは、ビルのところまで延伸しろって要望しないのかね?

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無駄に公金使ってるのは、最混雑時で86%の予測の豊住線だけどね。
江東区長のゴネ得で、こんな事が許されるのが一番どうかと思うけど。

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意地汚い有明住民のマンション価格を吊り上げるくらいしか意味がない臨海地下鉄は計画中止で充分だよ。

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>>51777 匿名さん

だからこそ、メトロは東武との相互運行を決めたんだろ。過去の話をぐだぐだ書いてうちに計画はどんどん進化してんだよ。

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>>51780 匿名さん
そりゃ豊洲君が悪いよ
いつも同じことをしてるんだから

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良く言うなぁ。
いつも同じことの繰り返しの方しは有明君の十八番でしょ。
最近は主張の旗色悪いので豊洲君連呼でごまかしてるけど。

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>>51782
同じ回答繰り返しは豊洲君でしょ笑
それにいつも回答ないけど。
>>51774
>協議やめてるってどこに書いてあるの？
これの回答は？

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>>51783 匿名さん
この前、有明君はもったいつけてソース貼らなかったよね
どうせ茶化すからソースは自分で探せとか言ってたよ

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臨海地下鉄の完成年度とかの根拠のない嘘を
あれだけ連呼しておいて、
反対の意見に対しては根拠は？回答は？とか
何処の口が言ってんだ
っ事だろ。

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>>51784
自分で探さないと言いながら、ヒント与えたら必死で探してたけど笑
いつもソース求めて来るのに、自分からはソースは出さないのね。
まあ、ないもんね笑

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>>51788
2より1のほうが安くなり、2になると思われる。
3にしたとしても、最終的には車両検査で2が必要だと思われる。

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>>51790
豊住線こそ都と国にに押し付けられた路線だよ笑
豊住線と違って、TWRもJRTTも報道発表だしてるし。

時間かかるのは
>51767
こういった理由からだけどね。

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>>51791 匿名さん

都と国に押し付けられたのかぁ。
とはいえ、都と国が無理矢理にでも町の利便性を上げてくれるのは嬉しいね。

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>>51792
>都に押し付けられたTWRとJRTT
臨海地下鉄では批判してる内容で豊住線だと嬉しいって、これがポジショントークってやつね笑
わかりやすい例をありがとう。

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>>51794
今日も豊洲君は必死でした笑
自分の主張に対する指摘には何も反論できず。

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>>51794 匿名さん
押上折り返しって星としてカウントする意味ある？
東武との直通が決まった以上、要らないような。
押上で折り返さずにもっと先まで行けた方が便利だし

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臨海地下鉄はTWRでやったらどうなるかを検討する、ですよ。
事業化決定と思ってるのはクズの有明転売ヤーだけ。

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星取表で整理して見ると
改めて臨海地下鉄のボロ負け具合がわかりますよねww

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>>51799
あれ、住吉の折り返し施設がないとか、豊洲が東武特急の浅草の半分とかないけど笑
あと、蓮舫が都知事とかいろいろあったけどないよなあ笑

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