【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
品川グースの解体工事は予定どおり、今年 秋頃ですか？ ウイング高輪は、イーストだけで、ウエストは、建て替えないんでしょうか？
品川駅から高輪ゲートウェイまで歩いていけなくもないけどわざわざ行くか疑問。というより直に高輪ゲートウェイ駅で降りる人が多いでしょうね。そのための新駅だからね。
トヨタは、森ビルとお台場を開発することになったようです。
https://www.excite.co.jp/news/article/Buzzap_64575/
「ヴィーナスフォート」を建て替え
スポーツ観戦ができる多目的アリーナや新しい商業施設を
2025年をメドにオープン
リニア、もういつになるかわからないですからね。
リニア遅れ「2037年大阪延伸に影響」 ルート変更「あり得ない」JR東海社長
https://news.yahoo.co.jp/articles/acaf50cb99f37689be9dbc97a51a2994e1a3...
>>22496
「高輪ゲートウェイの南側の街区を品川駅 北口広場で結んで、一体化させる」ように
なれたらいいですけど、完成図（ビルの完成の単なるイメージ図）を見ますと、どうも
巨大なビルごとに独立した存在になりそうで、通路はあるにしても、一体化を出そう
という意図が感じられません。
一体化させるには、ショッピング街でつなげるなど人の流れを作る工夫が欲しいの
ではないでしょうか。詳細はよく分からないので、イメージ図からの想像ですけど。
品川駅と高輪ゲートウェイ駅は現状は全く独立した駅ですね。将来的に新宿と代々木みたいな感じになるのだろうか。
>>22511 匿名さん
横浜みなとみらいだとランドマークタワー、クイーンズスクエア、マークイズは全て別の建物だけど一体のショッピング施設として運営されてる、みたいなイメージだろうか。
定借のヴィーナスフォートは契約延長ばかりでもう開発やらないと思っていたら、トヨタ、まずそっちに注力ということですね。
>>22484 匿名さん
新宿西口も、幅はそうでもないが長さ３６０ｍに渡ってビル群が
-比較-
高輪ゲーの駅ビル 高さ１７０ｍ
新宿西口の駅ビル 高さ２６０ｍ
↓
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/236710/res/197041/
リニア中央新幹線の未着工問題で、静岡県の川勝平太知事が国土交通省の藤田耕三事務次官に、同県を迂回するルート変更を提案した。藤田次官は「議論する段階にない」と否定。トンネル工事に伴う大井川の減水問題などを検討する同省の有識者会議の結論を待つよう川勝知事に促したが、知事は主張を譲らなかった。
他の県でも、後から文句言い出したら、きりがない。たまったもんじゃないな。
＞迂回ルートの資金を静岡県が全部出せって話だよな
出す理由がわからない上、
出さないから永遠に着工できないぞ？
>22519
かつてリニアを検討する国の有識者会議のメンバーだった川勝知事は「ルートが決まる数年前まで静岡県の名前は（ルートに）入っていなかった。水の問題を考えた節もなかった」と明かした。
最初は静岡を通過しないルートだったみたいよ。
誰が静岡を通過するルートに変更したんだろうね。そもそもそれが問題なんでしょ。
長野県や山梨県の土地買収しにくいルート（現在も問題になってるが）を止めて誰も住んでない南アルプスの下を通そうとしたのが悪いんじゃないの？
サウスゲートはリニア中心で動いていたから、
リニアが完全にコケた今、もうどうでもいい存在。
虎ノ門、第２六本木ヒルズ、京橋首都高撤去、新宿再編、
もうそっちでOK。天下無敵の内陸だし。
テレワークの定着、企業、個人の東京脱出で、森ビルでさえ、影響を受ける。
外資系に強い森ビルだから、何だかんだで、乗り切れるだろうな。
高輪ゲートウェイから港南への連絡歩道はいつできるの？
こうなったら国が迂回ルートのお金出して国策として進めるしかないよ。当然、来年から静岡県への補助金は全てカット。
>>22534
そんな無茶するのでなくても、静岡県の出っ張った部分を山梨県にすれば
自然じゃないの。なんで、リニアが通過する部分、静岡は無意味に北向きに
出っ張っているんだろうねぇ。知事には、「そんなにとがらなくてもいいん
だよ。そこは山梨になったんだよ」と言って、平準化して差し上げればいい
んじゃない？
＞＞22511
品川駅北口改札から高輪ゲートウェイ改札まで約600ｍはデッキで結ばれます。(ちなみに品川駅北口広場のある6街区から1街区まで延々とデッキで結ばれます)
そして、両駅間に並ぶ数棟のビルにデッキレベルで出入りできます。
続き
2つの駅がシームレスという意味では、他に例がないほどなのでは。
>>22535
22532さんは、この図面がよく分からないから尋ねているのでは？
電車から毎日工事を見ていますが、工事作業員も工事のための重機も
少ない感じですが、スケジュールから遅れずに進んでいるのでしょうか
ね。コロナの影響で遅れが出ているところは少なくないみたいだから、
ここの工事もスローペースになっているのかな？と思って毎日、工事現場
を見ながら通過しています。
いずれにしても、港南側はついでくらいの位置づけだから、余力があっ
て工事に暇なときができたら何かのついでに通路を作りましょうかってい
う程度でしょ。
それも、これも、リニアあっての、ですよ。
まだ誰も気づいていないだろうけれど、
新様式により、街コンなど出会いの場が急減し、首都圏で結婚超氷河期、
出生率も１を切るかも。
日本の少子化が想定外に急加速するため、全ての長期的事業の見直しが迫られます。
今まで泉岳寺駅を利用してた人が高輪ゲートウェイ駅を利用するのは多いでしょうね。両駅は乗り換え駅ですし。
ほとんど誰も乗り降りしない…高輪ゲートウェイ駅に乗客から恨み節
「４月のある日の乗降者数がたった726人だった」
https://news.livedoor.com/article/detail/18575364/
＞東京駅ですらガラガラだった4月5月を取り上げてどうした？
たった７２６人ですよ？
この数字は、コロナ中のモノレール駅くらいでしょうか？
港南の話は、港南４丁目を賛美するスレでやりましょう。
港南推すのはいいが、他エリアをディスるのはいただけない。
新駅が高輪側を向いてるのが気にくわんのかもしれんが
駅が港南ゲートウェイでないから港南は裏口、高輪は表口です。
横浜の動くガンダム延期らしいです。近くにバンダイあるんだし、こういうのを高輪ＧＷでも誘致して欲しい。
見てると、YAMAHAのビルから出てきた人は殆どが高輪ゲートウェイ駅に歩いてるね。
今まではみんな泉岳寺駅に向かってたのに。
その他、周辺の企業も同様。
静岡県のゴネ得許したらアカンな。
リニア降りて高輪ゲートウェイに行く人なんているのたろうか？
まあリニア降りて高輪の家に帰る人くらいだろうね。
そもそもリニアがどうなるのか不明。
西武もトヨタも、他の場所をやりだすんじゃないかな。
航路下だから高くできず太くせざるを得なかったという面もある
都心のオフィスは縮小傾向
テレワーク？定着
特に大手企業らしい
高輪でもそんなに需要ありますか？
商業施設も最近、湾岸で拡大済み
２～5年後？に集客力あるかな？
あまりに巨大な計画なようで心配してます
>>22569
イラストのビルは、周辺のビルと縮尺を合わせているとは思えません。
高輪ゲートウェイ駅との縮尺もちょっとおかしいと思いませんか？
マンションの広告と同じで目立つように誇張しているのでしょう。
今後、東京湾からゴジラが出現したら、有楽町ではなくてこの辺を
ぶっ壊すことになりそうです。
>>22573
公式で採用されてるこれらイラストは誇張だと言うこと？
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190416.pdf
https://shutten-watch.com/kantou/15141
>>22572 匿名さん
確かにそうですね。
他の、１日１００万人以上が往来する駅ではなく、７００人の日もあるような駅に建てるわけですからね。需要を掘り起こすにしても最初だけで、あとはそこで働く人だけの閉じた世界でしょう。わざわざ人は行きません。大崎がいい例です。
５駅は100万人越えてるんじゃないでしょうか。調べてみてください。
あと、上野は大崎の1.3倍以上あり「ほぼ変わらない」は変ですね。
大崎のように働く人々で閉じた駅というのは、上野と違って週末閑散としていますね。
本日も東京はあめ。雨。アメ。。
雨～雨～フレフレ～～♪ モぉ～～とぉ降レェ～～♪
雨でも美しい芝浦の風景を盛り合わせで、どうぞ～～( ´∀｀ )/ぽん！
噴水もありますです( ´∀｀ )/ぽん！
>>22574 匿名さん
CGパース作る下請けが何パターンか作るんだけど、誇張したパースが見栄えがするからよく選ばれるんだよ。そして、みんなが誇張したパースを使うようになって、今では逆にそれ以外のパースは最初から作られなくなってる。
>>22581 鳳雛さん
CMTの新駅側の庭かな？新駅ができた時のために正面入口は田町側ではなく新駅側に向けたと営業マン言ってたけど、結局新駅が遠くなって正面入口が無用の長物になってしまった。
>>22576
＞100万以上乗車数ある駅ってどこですか？
＞大崎わざわざ行かないとか言ってるけど、乗車数は上野とほぼ変わりませんが
＞前から思うけど、視野が狭い
>>22578
＞https://www.jreast.co.jp/passenger/
↑
頻繁に「品川は渋谷を抜いたぞ！」と豪語されてる人でしょうか？
私鉄地下鉄含めると、渋谷は品川の2.6倍ですよ？
上野と大崎が同数との誤認も、
100万人を超えてる駅ってどこ？との発言も、
JR東のデーターしか見てないからでしょうね。
「視野が狭い」と相手を一蹴しながら。
品川駅 北口広場を見ると、高輪ゲートウェイ5街区と6街区は、距離感からは、第２のアトレ品川だな。
品川駅と高輪ゲートウェイは全くの別物ですよ。現地行くとよく分かる。
品川グース、ウイング高輪、品川プリンスホテルの建て替え、高輪ゲートウェイ、いずれも予想パースを見ると、ガラスカーテンウォールだらけ。
ガラスカーテンウォールが一番安くて済むんですよ。高層建物の経年劣化対策として建物本体を鍛えると高コストなので、周りにガラスの服を着せるという発想です。
ムスブ田町 2020.9.1 SCALE UP OPEN！
https://www.msb-tamachi.net/pdf/msb_scaleup_2020.pdf#view=Fit
「msb Tamachi(ムスブ田町)」街区全体竣工
およびエリアマネジメント活動始動・商業施設全体開業
https://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2020/0715/download/2020...
高輪ゲートウェイより品川駅西口のほうが期待できます
鳳雛さん、
手近なところの写真ですね。写真に撮るといい感じです。
わたしは、もっと清掃に力を入れてもらいたいと感じています。
OKI側の歩道沿いに連続的に置いてある丸い石があるでしょ、
その下半分が、黒くすすけて汚らしくなっているのが、とても
気になっています。鳳雛さんは気になりませんか？
手近な写真で我慢されていることから、コロナがまたぶり返
してきたから、不要不急の外出を控えていらっしゃるものと推
察致します。とても良いことと思います。第2波は、もしかした
ら相当に大きいかも知れません。
政府は、「観光立国」を掲げているので、業界が壊滅状態になって、
コロナ後に観光政策を打ち出しようがなくなるのを恐れているので
しょうけど、若い人って誰？とか早い者勝ちのやり方ってあり？と
思う人は多いと思いますし、東京の住人とか東京が目的地は除くこ
ととする、なんて発表後にルールを変えたりして、お粗末の限りを
尽くしています。
役人に作らせれば、もう少ししっかりしたものが出てくるだろう
と思うから、素人の政治家主導で、周りが振り回されながら案を
作って、誰が見てもお粗末なのに誰も反対できずに発表しちゃって
いる状況なのだろうなどと、わたしは邪推しております。
原案を作っているのは役人(霞が関官僚)ですよ？
東大卒の一般企業経験ゼロで、人の税金を適当に使うことに慣れた面々。
今は東大卒も優秀な人ほど外資とか収入の良い民間に行っちゃうから、官僚なんて東大の落ちこぼれがなる所になっちゃいましたね。
いやサウスゲート住民なので開通して欲しいのは山々ですが、客観的に見て厳しい状況なのは明らかでしょう。
いちばん恐ろしいのは静岡県のせいにしてリニア計画が頓挫することですね。うちの会社でも名古屋、大阪出張は全廃。webになり今後も復活することは無さそうです。おそらく同じような会社は多いはずなので新幹線需要の回復は相当厳しいはずです。
リニアは高速だけど輸送力は新幹線にかなり劣るからちょうど良いんじゃない？
名古屋、大阪まで行く人や名古屋、大阪から来る人がゼロになるわけじゃなし。
大都市間はリニア、新幹線は各駅停車のローカル線でこだまだけ残ってのぞみは
廃止。それで良い。
新幹線１編成1,323人、それを数分おきに走らせる必要は無くなり、
リニア１編成1,000人を30分に1本走らせれば良い。
静岡知事の言うことを聞いて、水に関する影響腸を100億でも200億でもかけて
実施して、リニア開通遅延の損害賠償を静岡県自治に対してしたらどうか。
２年も遅延したら２兆円くらいかな。
ごめんなさい、「影響腸」→「影響調査」
静岡県知事は静岡県を通らないルートへの変更を提案していますね。
JRとしてはルート変更となるとリニア開通が最低でも数年は遅れるので避けたいのでしょうが、今の膠着状態が当分続くことを考えると、数年遅れてもルート変更した方が早くリニア開業できそうに思います。
やはりリニアも遅れるなら東京駅へ延伸すべきですよね。品川だと中途半端です。
損害賠償訴訟だな。
晴海側への湾岸地下鉄は、つくばEXを東京駅に延伸するのが条件ですよ。
しかも大深度になるだろうと言われています。
つくばEX程度が東京駅延伸できるのに、大プロジェクトのリニアが東京駅に延伸できないなんて
全国民に恥ずかしい。
リニアが危ういのは、静岡県の件よりも、
コロナ後のリモート時代ではその存在感が急降下してしまったことですよ。
リニアだけでなく、高輪ゲートウェイの駅ビルも厳しいと思います。
リニアが2027年に間に合わないからというだけでなく、
もう人は途中下車しなくなるからです。
わかりますね？
わからなければ、それでいいですよ。
港南三丁目コスポリ横の駐車場が今月末で閉鎖とのことです。何が建つのでしょうか？
>>22627
よくご存知ですね。
ゴルフ練習場、じゃなかったらプールができたらいいな。
それがだめなら、イオンがいい。マルエツプチは、野菜、くだもの
がだめなんだ。仕入れが下手なのか、余ったのを買う方針なのか、
新鮮じゃないんだよねぇ。
長期修繕積立金がだいぶ溜まってきたから、コスモポリスで購入
したらどうかな。そしてレンタル農園にする。長期修繕はお金が
また溜まるまでずっと先延ばしにする。理事会でそんなことを
言ったら激怒する人がいるかも・・・
コスモポリス品川 眺望が、悲惨な事になりますな。タワーマンションの意味がない。
港南を中心に（5㌔四方を目安な感じで）、評判良い動物病院知ってたら教えて下さい。
これ持論ですが、東京サウスゲートは静岡県を真似して「犬やペットと共に」を売りに、徹底したら更に呼び込めそうに思えます。
ただでさえ、サウスゲート界隈は犬連れが多いから、マンションの仕様やルール、お店やパブリックでのペット同伴（一緒に入店）とか、いっそトコトン特化したら一芸かと思うのですが、すくなからずペット嫌いの方がサウスゲート界隈じゃマイノリティーかと。
申し訳ないけど、ペット買っていない自分はペット同伴の店は大嫌いなんですよね。
そういう人も多いと思うよ。
犬猫の細かい毛が浮遊するし、飲食店だと非常に不衛生。
ここに投稿主達は、小動物とか絶対に逆らえない弱いもんを虐待とかしてストレス解消しそう。強い奴らには何も言えない幼女や小動物とかにだけ強そう
先日の港南4の女子児童盗撮とかまさに。
埋め立て地は、液状化 確定。
確かに、武蔵小杉のような下水の氾濫はないですね。
しかし、工業地帯だったところを住宅にしている関係で、
元々は地下水を組み上げていた工場が撤退して、地下水位が年々上昇しています。
もう、地底ではすぐ足元まで水分が来ています。
巨大地震で大規模な液状化になれば、地盤がかなり下がり、
高潮被害地域に一転する可能性が否定できません。
起きてから想定外と騒ぐまえに、事前に想定できる能力を身につけましょう。
天王洲アイル
（旧）内山コンクリート の
本日の様子ですが、
（すっかり更地、案外と広い）
ここは何が建つのでしょうかね
タワーは飽きたし
質の良い低層が建つんなら、
買いたいと思います
天王洲アイルの東横インが
コロナ陽性患者の受け入れ先になり
しばらく休業との張り紙。
まぁ空室にしてるよりかは
そりゃ運用してないとならんしな
>>22653
どうして１５階くらいの中規模マンションと思うのでしょうか。
普通、儲かるのは、建築基準が厳しくない８階以下とか戸数をなるべく
増やした高層でしょ？
場所柄、おそらく入手金額からしたら、小規模ではもったいないから
なるべく大規模を考えるのじゃないかと思うけど。
>>22645
何も想定していなくても、起きたら「想定外」と言って騒ぐのだ
ろうと思います。
おっしゃる「地下水位が年々上昇している」というのは、推測ですか、
それとも事実ですか？
東京湾は、形状からして、大きな津波の心配はないと聞いたことが
ありますし、津波の予測高さが示された地図も見たことがありますが、
やはり津波は心配です。
津波を想定した防潮堤を何か所か見たことがあるのですが、とても
頼りないものと思いました。構造としてもただの仕切り程度のものだし、
高さについても、運悪く満潮だったらほんの何ｍの余裕しかなさそうです。
マンションもオフィスビルもインフラ関連の重要機器を地下に設置して
いると思いますが、津波に襲われたら機能マヒが起こるのではないかと
心配です。
発電機など、地下から上に移動させるのは、不可能に近いでしょうし、
対策って何かあるでしょうか。覚悟するだけかも？
で、内山コンクリート跡地は何が建築されそうかは誰も知らないという感じなのかな？
写真撮ったのはサンウッド天王洲タワーだね
内山コンクリは、目の前の東横インと同じくらいの敷地面積だから、タワマンと考えるのが妥当なのかも知れないが、寺田倉庫がボンドストリートのビジョンを考えてるような話なのと、ボンドストリートの建物の高さが何気に揃ってるから、一つだけノッポな建物が建つとも考え難いし、どうなのだろ？
マンションなら確かに売れそうかも
>>22656 匿名さん
AP5メートルの防潮堤を乗り越えてくるような大津波は東京湾の奥では考えにくいと思います。また仮に乗り越えてきたとしても、そこにあるのは戸建て住宅ではなくマンションなわけだから建物が使い物にならなくなる位ダメージを受ける事はさらに考えにくい。
結局、災害は何が起こるか分かりませんが、例えば建物が立て込んでいる内陸部では地震で大火災が発生するリスクがあるし、そういうリスクは逆に湾岸の方が少ないわけで、どこが安全と言う事はないと思いますよ。
確率的には地震が起こったときに、湾岸部が大津波に襲われる確率と、内陸で大火災が発生するような確率を比較したら確実に後者の方が確率が高いでしょうね。芝浦とか港南のタワーマンションの周りは建物がないので火災に巻き込まれる可能性は極めて低く、災害時でも避難しない地区内残留地区に指定されていますね。
＞おっしゃる「地下水位が年々上昇している」というのは、推測ですか、
＞それとも事実ですか？
常識です。
40年前と比較して最大で約60ｍ上昇していることは、
義務教育の社会科の授業で教わるレベルだと思っています。
地下水位上昇により、地下構造物が浮力で浮くので、
今回の東京駅復元で、浮かないようにアンカーで固定されたのは
有名な話ですよね。
>>22665 匿名さん
それ逆ですよ。多くの人は雑居ビルや古い木造住宅の倒壊や火災から逃げられずに亡くなります。湾岸はビルも最新のビルが多くエリア全体の耐震性や耐火性は内陸と比較になりません。
また、街並みも綺麗に整備されているため空間的にも余裕があります。
サウスゲートスレに書いている人々は再開発事業に興味ある方々だと思うので、
木造エリアと比較して勝ったとか、全く以って意味ないと思われます。
＞内陸と比べて震災時のリスクは極めて低い。
＞せいぜい液状化くらい。
＞内陸で起きる建物の倒壊や火災または火炎旋風の方が遥かにリスクが高い。
災害時の火災については、3.11以来、ガスと電気のスマートメーター化が促進され、コントロールできるようになってきました。あと数年で全戸がスマート化されます。不燃化しなくてもITやAIの進歩で解決できる部分です。
しかし、液状化は、地盤が沈下して、レスにあるような地下水上昇で建造物が浮くのも、既存建物とその敷地にはなかなか対策が施せない側面があります。橋や道路もです。
古川沿いの麻布十番、三田（5丁目）、白金あたりは昔から水害が多い地域ですね。
https://www.city.minato.tokyo.jp/dobokukeikaku/bosai-anzen/bosai/shins...
東京湾は遠浅すぎて水の総量が、少ない。水のないところに津波の力はどう頑張ったって伝わらない。幼稚園児でもわかる話。
ちょっとちがいますよ。
湾の形で津波が入ってきにくいのです。
津波は、波ではありません。多量の水塊です。
遠浅どころか、陸上に何百ｍも遡上するのはそのためですから。
＞東京湾は遠浅すぎて水の総量が、少ない。
＞幼稚園児でもわかる話。
良く知らないで書いているのでしょうけれど、
世界的にも珍しい、大陸棚より深い海域がある湾ですよ。
東京海底谷と言います。
いまジェットが飛んでますが、
最近、好天時以外でも新ルートで飛ばすんですね。
段々とゆるくなってません？
好天でも悪天でも南風なら新ルートですよ、当初から
東京海底谷の位置見ろよ。湾の外じゃん。アホだなぁ。
深海が湾の入り口まできていて、遠浅はないでしょ、という話ですよ？
大丈夫ですか？
>>22679
＞好天でも悪天でも南風なら新ルートですよ、当初から
こちらの港南の方もダイジョウブですか？
南風好天時限定と公式に書いてありますよ？
https://www.mlit.go.jp/koku/haneda/international/new.html
地質学的、歴史的に有り得るか分かりませんが、木更津の北側の袖ケ浦辺りを震源とする地震が発生すると都心湾岸の津波被害は最も大きそうですね。。
それでもカヌー場の埋め立て地や台場もあるので、芝浦や港南への被害は限定的と思います。角度次第で港南5丁目は直撃津波を受ける可能性はあるかも。
湾自体が遠浅でそこでエネルギーが伝わらなくなるって話だろ。若葉頭悪すぎだな。
お役所の災害想定は、あとから「想定外だった」ということが多いので
そのまま信じられません。防潮施設は、見たことがある人ならわかると
思いますが、とても貧弱です。見れば、「えっ、あれで防げるのっ？」と
思いますよ。
>>22682
「南風好天時限定」という情報は知りませんでした。配布された資料は
だいたい目を通していたのですが・・・
しかし、何が好天なのでしょうね。ちょっとくらいの雨だったら「好天
なのだ」と言い張るかも知れませんね。
>>22662
「東京湾は構造的に津波がおきにくい」とは？
もしかして、東京湾の中で津波が起きると思っているので
しょうか。なら、相手にできませんね。
それとも、津波が起きても湾の中に入ってきにくいと
書きたかったのかな？小学校で文書の書き方を習わなかっ
たのね。
>>22685
津波ってのは外洋で海底のプレートが跳ね上がって起きるのよ。で、津波が発生しても東京湾は入り口が狭く奥が広いという＜形状で、三陸の湾奥に行くほど狭くなる＞とは逆の形状で津波の波高は小さくなる。東京直下地震は怖いが、それで津波が起きることは１２０％無いから安心しろ。
洪水、浸水マップ
火災、建物倒壊マップ
土砂災害マップ
液状化マップ
結局サウスゲートエリアでリスクを認識しとかなきゃいけないのは液状化だけなんだよね。
でも、火災や洪水や建物倒壊や土砂災害で人が犠牲になる話は結構頻繁にニュースになるけれど、液状化で人が死んだって言う話は聞いたことがない。液状化で戸建てが使い物にならなくなったと言う話は浦安でもあったけれども、液状化で鉄筋コンクリートの高層建築物が使い物にならなくなったと言う話も聞いたことがない。
総合的するとサウスゲートエリアは災害危険度は極めて低いエリアと言えるでしょう。
災害が起こっても避難せず、地区内、建物内にとどまるのが最も安全と指定されているエリアが緑色のエリア。
>>22698 匿名さん
湾内を震源とする地震は、既に想定されています。
内閣府が想定しているものでは「東京湾北部地震」です。
ただしこれは直下型といわれるもので、津波は発生しません。
津波は、プレート境界型の地震、つまり沖合を震源とする地震によって起こります。
ちなみに、3.11の福島の地震で、東京湾内でも津波が観測されました。
東南海地震の想定では、東京湾最奥部でも２ｍの津波が想定されています。
防潮堤が機能すれば3.5ｍまで耐えられますが、巨大地震ですから機能しない
場合もあり、それを踏まえて住む場所を考えるのが良策でしょう。
22700で一部補足です。
東京湾北部地震では津波は発生しないと書きましたが、
一般的に直下型で大規模な津波は無いということです。
直下型でも垂直方向に海底の地盤が振幅した分の潮位変化はおきます。
港区の埋め立て地は、首都直下地震等で液状化しない限り、津波は心配ないし、河川の氾濫による浸水の影響も少ない。これからは頻繁に起こるであろう河川の氾濫に強いのは、救いですね。古川は勿論、荒川が氾濫しても品川駅周辺エリアは、浸水しないみたいだし。
田町ステーションタワーNが7/15竣工。
営業は9/1からだそうです。
https://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec200715_msbtamachi.pdf?fbclid=...
いくら大雨が降っても海沿いの埋め立て地は浸水しない。雨水が海に流れていくだけなので。
浸水するのは内陸に入った武蔵小杉のような場所で、要するに川が排出できる量よりも多くの水が上流から流入するので溢れる。
川なんかないように見えても谷底になっている場所は危ない。赤坂見附駅も浸水したことがある。
小高い地形なら浸水リスクも少ないといえる。ただ若いうちは何ともなくても年取ったら毎日つらそうだけどね。
https://www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/yakuwari/takashio_shinsui_soutei_...
湾岸埋立地も浸水域のようですが。
浸水しなくても、水に囲まれて孤立する場所も。
私のマンションから見るとN棟はS棟の陰になるので、完成しているのに気付くのが遅れました( ´∀｀ )/ぽん！
今日もジェット機飛んでるねー
悪天候だから普段よりも低く飛んでるのかな
>>22700
「それを踏まえて住む場所を考えるのが良策でしょう」とのアドバイスですが、
もうマンションを購入した後です。引っ越すのはちょっと大変。
2mくらいの津波が来ると言うハザードマップを見て、防潮堤を見て回った
のですが、とても頼りない感じでした。政府や都の専門家が「思った通りの
想定内のことが起こった場合にはなんとかなるのでしょうけど、気になるの
は、３．１１のように想定外の場合です。
もっとも、そんな心配をしていたら、空が落ちてこないか心配するのと同じ
ようなもので、生活できなくなりますね。
きょうは運動もかねて、イオン品川シーサイドまで歩きました。
飛行機は、Vタワーの上を抜けてラグナタワーの上を通過するルートでした。
イオンとの往復で、何機も通過していきましたが、けっこう、場所によって
音の大きさは違うものだと思いました。
飛行機のルート変更に怒っている人は、音が大きく響くところにお住まい
なのでしょうか。建物の位置関係とか、何かの加減で、きっと音が反響して
拡大してしまう場所があるのでしょう。
日によってルートは異なるでしょうから、反響してしまう場所も毎日同じ
じゃないでしょうけど。
＞もっとも、そんな心配をしていたら、空が落ちてこないか心配するのと同じ
＞ようなもので、生活できなくなりますね。
3.11でプレートが大きく動いて均衡が崩れたのか、
東南アジアから北海道まで、やたら地震が多いですよね。
南海トラフが動いたとき、その防潮堤で大丈夫でしょうか？
地下水位が上昇中、という話も気になります。液状化しやすさが増すかと。
そもそも工業用の埋立地に建てた高層ビルは大丈夫でしょうか？
温暖化による台風の狂暴化も、３０年後の湾岸エリアが安泰かどうか不安です。
東京湾は入り口がとても深く、津波も来るということもわかりました。
空が堕ちてこないか不安は無いですが、湾岸埋立地への不安は募ります。
台風が巨大化すると高潮と洪水のリスクが高まる。
高潮に対して警戒が必要なのはゼロメートル地帯。埋め立て地はあまり関係ない。
洪水に対して警戒が必要なのは川沿いや谷底。これも埋め立て地はあまり関係ない。
東京湾は遠浅ではない
若葉が連投してるwww ウケるwww
22721 で紹介されている港区の津波シミュレーションは本当に面白くて、数百年に1回レベルの超巨大台風が襲来している最中に、数百年に1回レベルの超巨大津波が発生して、さらに何かの理由で防潮堤がぶっ壊れるという、最悪に最悪を重ねた想定しうる最大最悪の事態が発生したら、港南島のあたりも50センチから1メートルくらい水につかりますよ、というシミュレーション結果を示したもの。
どのくらいの確率でこんなことが起きるかというと、超巨大台風が数百年=約10万日に1回、超巨大津波が数百年=約10万日に1回なので、両方が同じ日に起きるのは100億日に1回、つまり1000万年に1回あるかないかといった程度。
さらに高潮のピーク時刻と津波のピーク時刻がぴったり合う確率となると1億年に1回といったレベルじゃないですかね。隕石が落下する確率のほうが高いでしょうね。
311の時にあれほど
「想定外」って言葉がマスコミを賑わしたのに
確率を机上で空論されても
>>22726 匿名さん
ウケるわーwww
地球に住むのやめろやーwwww
死亡するリスクがあるので生存しない方がいいって言ってるのと同じだよ。
面白いバカがいるもんだなぁ。
死亡するリスクがあるので生存しない方がいいって言ってるのと同じだよ。ってワロタ
災害が起こっても避難せず、地区内、建物内にとどまるのが最も安全と指定されているエリアが緑色のエリア。つまり災害で1番強いとされているエリア。
防災と言えば、ここ数年で品川、田町周辺には運河を生かして
たくさんの防災船着場が整備されましたね。
ところで、ついにお化けトンネルが閉鎖されましたね。
名残惜しいですが新しい道が出来るのが楽しみです。
コロナでしばらく見ていないうちに、品川駅北側に支柱が設置されていた部分の上部構造が出現しつつありますね。北側コンコースに違いありません。ここから高輪ゲートウェイまですべてがつながって行くわけですね。
予想イラストでは上部にさらに商業施設が増えるようです。
エキュート品川サウスに続いて、エキュート品川ノースの誕生でしょう
最終形はこんな形になるようです
北口のは既出ネタだけど。初めて知ったの？
はじめて知ったようなニュアンスには見えませんでしたが。
品川駅北口広場で、密の象徴の港南口の混雑も多少緩和されるでしょう。高輪ゲートウェイの5街区、6街区は、おそらく、オフィスではなく商業施設メインだろうから、北口広場との接続で利便性が上がりそう。
北口広場、東口まで広げてあげりゃいいのに
品川駅に品川未来プロジェクトのポスターが
5、6街区はいつできるの？新しい情報ある？22735さんとか22736さんとかえらい昔の資料出してきててビックリした。最新情報を語るスレだよ。
>>22731
そういえば、防災船着場ができているのを見ました。
「あれっ、こんなところに！」と思いましたが、住民に案内を
しているのでしょうか。
緊急時の物資輸送用であって、住民は別に知らなくてよいこと
なのでしょうかねぇ。
新幹線利用客が、前年比で１／３
会社帰りに集合して飲んだり遊興する人が絶滅する勢いの中、
ビジネス街で出店しても、利益をあげられない。撤退ばかり。
どうなってしまうのか。
そうだね、まったく。20代、30代が頑張って遊行している
みたいだけど、撤退を防ぐほどではないでしょう。
すごーく頑張って遊行する人たちは、じきに病院に入って
しまうだろうし。
まあインフルエンザと同じでワクチンと治療薬さえ完成すればただの風邪。
高輪口周辺では、再開発の関係で3月末までに閉店した飲食店が多数ありましたが、営業継続していたらコロナ直撃だったでしょうね。幸運でした。
SONYはすべてを見据えてた
リモート社会
もうちょい先のはずだったはずの予定
ソニーが描き準備してた、
少し先立ったはずのリモート社会、
いずれにせよ時は熟し、
Sonyが、新たな暮らしを共に
退院おめでとう
最近、出て来なくてうざい思いをしないで済んでいたのに、
退院したのか。
変態ソニーおじさんは、コロナ感染を克服したんだね。
SONYは、皆さんの生活を見守り、セキュリティ、決済、移動、趣味 のすべの元になってきます。
これ、珍しくヒントとしときます。
私は日本人じゃありませんが、
それでも日本のポテンシャル、そして
東京サウスゲートのポテンシャルに
それなりに自身を持っています
誤字脱字ぐらいは問題じゃありません。
ソニーはすべてしっています
SONYやるなら、同じ 品川駅 港南口のマイクロソフトもやってくれないかな？
ここの板は、いつから素人のウィルス談義板はになったの？
ここにいる皆さんも、もう間もなくSONYが生活の一部になってきます。ソニーありきの生活になります。監視システム、決済システム、オンラインインフラとして皆様はサポートを受ける事になります。
例えば皆さんは、信号が無い街には住んでませんよね？
それと一緒のことが構築されていて、予定より早く、予定してた事を展開してます
ソニーは総てを見据えてた
それなりに自身を持っています
で吹いてしまった
これはまずいでしょ
↓
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12267-738370/
リニア新幹線の残土を捨てるためのカモフラージュか 急斜面に「不思議な牧場」計画
「すべてしっている」割には随分と浮き沈みが激しい会社ですよね。
今ではマルチに手を拡げて、大手としてなんとか保ててる感を出してますけど。
逆になにもしらなかったら、この会社は今ごろ大変なことになっていたでしょうね。
会社がすべてをしっていて、社員さんや株主さんは助かりましたね。
>>22764 匿名さん
なんかこういうの、かつての国鉄臭がプンプンするんだよな。経営層はエリート意識の塊で、プライドが高く、何やっても国のためだから許されるという感覚で物事を進める。
リニアをスケジュール通り開通するためなら手段を選ぶな！って上層部が何も考えず指示するから末端でこんなことが起きる。
本日の関東地方は、快晴でした！
平年より、11日遅れてようやく梅雨が明けましたネ( ´∀｀ )/ぽん！
鳳雛さん、こんばんは。
大量の雲が残っている景色ですね。快晴を言うなら、今日は、もっと
青空の瞬間がたくさんあったかと思いますが、梅雨明けの感じを狙った
写真でしょうか。これはこれで、これまで居座っていた雲が去っていく
感じが表現されていると思います。
長雨が続くと雨に文句を言い、梅雨があけたら今度は、暑さに文句を
言うんですよね。
さあ、蒸し暑さに文句を言う季節の到来です。元気にいきましょう！
リニア新幹線 静岡県問題、いよいよ、国が本格的に動き出しそうですね。
このままだと成田新幹線みたいに頓挫しかねない
リニア、トンネル湧水「過小見積もり」 有識者会議、静岡県がＪＲ東海側問題点指摘
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/793024.html
国鉄の甘さが露呈してきていますね
え～～～、ただいまの物言いについて、ご説明いたします。
「雲がある写真だから快晴ではない。」とのことで、行司差し違えではないかとの物言いがつきました。
審判団が協議した結果、
「撮影したのは、早朝でこの時間はまだ雲が大っかった。午後になり、雲も無くなり快晴となったので、その旨を書いた。写真は撮り直すのが面倒なので、朝のをアップした。」
と言ううことで、軍配はそのまま。
ちなみに、今朝は薄曇りですな( ´∀｀ )/ぽん！ぽん！
「本日の関東地方は、快晴でした！ 」と書きつつ、快晴じゃない画像を貼れば、誰でも「？」となりますよ。子供が検索してここに行きついたら「こういう雲が多い日のことを快晴というんだ」と間違って覚えてしまうでしょうね。
ネットに画像をガンガン上げる人なら、今後は気を付けた方がいいですよ。
アプリで晴天にしてあげました。
晴天アプリとか、色々あるからね。
へえええええ、へえええええ、へえええええ( ´∀｀ )/ぽん！
鳳雛は4月のコロナ下で不要不急の外出してたり一般常識に欠けるところがある
本日の夜明けは「薄曇り」。月が赤く輝いております。
8月の満月は「スタージャンムーン」と呼ぶそうな。
スタジャンではなく、スタージャン（チョウザメ）ね。
なんでも良いから、お好きに呼んで頂戴ませませ( ´∀｀ )/ぽん！
不細工が整形にハマるのと似てるかもしれない
鳳雛さん、こんばんは。
夜明けの月が赤かったのですか？今夜の上がりかけの月の色は、異様に
赤かったですけど、「スタージャンムーン」だからでしょうかねぇ。
窓の外をちらっと見て、「まさか、あれって月か？」と良くよく見て
みたら月でした。奇妙に色づけしたような赤い月でした。もしかして、
巷で言われているように、ベテルギウスが爆発する前触れかも知れません。
７～９月期も厳しそう。１０～１２月も。
通期も厳しそうだけど、大丈夫なのか？
後、何年続くのか？コロナ。高輪ゲートウェイ開発の工事着工延期なんて、まさか無いよね？
>>22791 匿名さん
1?4街区は予定通り着工だと思う
でも5,6街区は中止か縮小だろうね
バブル崩壊で空き地だらけになったお台場みたいになる
まあ、元々リスクヘッジのために2回に分けた再開発計画を立ててるわけで、そういう意味では上手くいったのかもしれない
ワクチンできたらただの風邪ですよ
感染した場合の後遺症、髪が抜けたり認知障害になる確率高いんだろ。
ワクチンだって、世界中に行きわたるの未だ々々先だけど。
1～４街区は予定通りでしょう。
ただ、リニアが。
リニアあっての、というところもあるので、どうなるか？
高速道路でたった16ｋｍの大深度で、
当初に見積もった事業費1兆2820億円の2倍近くに増大！
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00110/00187/
なかなか計画通りにいかないものですね。
高速道路より鉄道（リニア）の方がトンネル外径は小さくて済むのでシールド工事部分は高速よりは低コストでできます。
へー、そんなに違うの？
外環道 シールド径 １６ｍ
リニア シールド径 １４ｍ
リニア中央新幹線「2037年の大阪延伸は難しい」JR東海社長が会見
https://news.yahoo.co.jp/articles/fd2ff926e58f1408b0c64bc14b8458032fbe...
名古屋県っていうのはないんですけど。
>>22796 マンコミュファンさん
東京電力が福島県で起こした世界的に有名になった規模の原子力事故で
も、放射性物質が原因で死んだ人はゼロですよ。重症患者さんたちが、
避難のために何時間もバスで運ばれたためになくなったのは悲惨なこと
でしたけど。コロナと放射能を比べるのはいかにも事実を知らないこと
です。
普通のインフルエンザで死ぬ人の数もそうですが、新型コロナウィルスで
死んでいる人の数を考えてから物を言う必要があります。心血管系や糖尿病
や呼吸器系に問題をかかえている人にとっては、重大問題なのです。そうし
た人が、「過剰評価しすぎ」だとか「冷静になれ」とか言われたら、どう
感じると思いますか。
老人はいずれ死ぬんだし経済面では軽微な問題です。老人が死んだらその分子供を増やせばいいんです。むしろ自粛でGDPを毀損する方が日本経済に重大なダメージを与えます。
＞普通の新幹線のシールド工区は10?11mで済んだはずだが。
うーん。ポジさん、
新幹線でも、最近の東北新幹線では直径13ｍ弱だよ？
リニアも国内最大級の太さだってば。
そして、外環道のトンネルは上下線で2本だよね？
リニアや新幹線は複線で1本
いやいや、構造はどうでもよく、シールドマシンの直径のことだから。
もういいわ
リニアのトンネルは小さくて済む
とレスをした港南ポジさんが必死に食い下がった。
しかし、小さくないでOKですね。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/200130/bsd2001300500007-n1.htm
国内最大級掘削マシン リニア地下トンネル用
それでも14mしかない。鉄道用としては最大級というだけで、道路用シールドマシンなら14mなんてのはザラにあるので特別大きいわけではないです。
は？
外環はまだ半分も掘れてない段階で、コスト２倍に膨れ上がり中。
１兆円が、２兆円に。そしてどんどん膨らむ。
外環もリニアも１６ｍ・１４ｍ径の超大型シールドで大深度を掘る工事。
しかも、外環は延長16kmにすぎないが、リニアは品川～名古屋間286km。
しかも、地下50ｍの大深度どころか、山岳では地上から1,400ｍ下。
さてどうなるか
なお、リニア北品川工区は、
想定外の地下水噴出で工期が延長された
中央環状高速品川線の下を通しますよ。
しかも驚きの地下約９０ｍ。
ビル基礎杭より下
高輪ゲートウェイもこんなイメージでしょうね
似てますね
ほぼ同じような感じになるのでしょうね
今日、何とかハーバーあたりでは新コースのジェット機音が
すさまじいことがわかった。
無理そうです
環状4号線は、まずは、ソニー前から第１京浜まで先に繋げるとか、しないんですかね？
コロナワクチンができればV字回復！
アルプスの下は深すぎて掘れませんでした、というオチも。
環状4号って、車は港南側から第1京浜に出れない構造じゃなかったっけ？
第一京浜の信号多くなり、長い信号待ちが増えイライラする。
結局、天王洲アイルの内山コンクリート跡地に何が建つのか、三井レジデンスの営業に聞いても知らん様子だったけど、マジで何が建つんだ？
コロナ検査収容所として貸し切りになってる東横インは、フロントだけ毎日今んとこは煌々と明るくて、部屋は全室真っ暗で利用無しな様子。
東横インのスタッフを楽させてる気がして、ナンダカ私が損してる気分がするほど胸クソ悪い、ホテルスタッフは、社畜の名に相応さいぐらいフル稼働でないと、嫌な気分だ
他人を労る気持ち無いと因果応報で己に帰ってくるよ
聞く耳持たんと思うけど
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56626180Q0A310C2L83000/
ここにあるグラフを見ると、すさまじい東海道新幹線の衰退具合。
いまだに客は１／３という。
もうリモートの時代に突入してしまったんです。
映画アバターのようなレベルのＶＲが構築されれば、
旅行もスポーツ観戦も、自宅で。
スポーツするために東海道新幹線に乗ることはないですね
で、天王洲アイルの内山コンクリート跡地に何が建つのか、誰も知らないって事で良いのかな？
タワーは飽きたから、中層階建のサイコロ型な四角形なマンションなら買っても良いかな。
近年のタワーブーム以降は人気なかった四角形の中層階建てマンションが魅力に感じてきたこの頃
余計な共用部やマンパワー型サービスも無く、管理人含め少数精鋭な、大規模宅配BOX、大規模自販機、大規模物流提携タイプで、建物はシンプルに頑丈な、真四角のサイコロ型マンションならキャッシュでOK。
天王洲アイルじたいは、島だし、駅やバス停が2箇所もあるし、コンビニもレストランもカフェも郵便局さえもあって立地は好きです。資産価値とか、評価はどうなのかしらないけど、どうでも良いです
なんせ、ガツガツと売り抜けや転売なんかしなくても余裕がありますから ワハハハハ
三井だから大規模じゃないですかね。
立地はボンドストリート沿いでお洒落なお店多くて
結構良いですね！
日常使い出来る店が少ないですよね。
ボンドストリートといえば、ヨウジ ヤマモト の本社ですね。
天王洲アイルは新航路下だから苦戦すると思う。
お洒落な水辺のマンション人気も話題も出そう！
>>22859 匿名さん
便利で、島ってロケーションが好きだから買ってんだよ。軽井沢の御代田も成約を昨日したけど、一先ずそんぐらいは余裕あんだけど、それがどうした？
港南や天王洲アイルの評価だとか物件価格をネットいくら煽ってポジネガキャンペーンしたところで、超絶井の中の蛙な状態で、一般世間の購入者には届かないし響かないし視界にも眼中にもしてもらえないよ 笑
まあ、とりあえず頑張れ、先日も理事会あって住人同士で話したけど、海外とか出張が多い住人が多く、NTTのコムシスやら大手のゲストルールで購入されてる部屋が多くて住人層は余裕ある立場な層ばかりで、資産価値とか誰もガツガツきにしてないよ、空港も新幹線もあるハブ駅も近く、首都高速出入り口や、バス停や駅まで2箇所づつあって、コンビニもレストランもカフェも郵便局まであるのを便利にしか思ってない、そんな余裕ある世帯主ばっかだよ、天王洲アイルのタワーは。
デメリットは、余裕があって住人がガツガツしてない層が多い為、理事会が管理会社のいいなりになるがまんま、ガンガン上昇してくけど、誰も無関心、、。なほど余裕世帯ばっか
わかる？いずれにせよ、築年数10年超えなのに、売却した世帯達はいまだ新築価格で成約しちゃってるのよ、
わかる？
だから、全然きにしてませ?ん
むしろ天王洲アイルに四角形のシンプルな内容のマンションが欲しい
それよか、天王洲アイルの内山コンクリート跡地に何が建つか知りうる情報通猛者がいることを切に願う
だから内山コンクリート跡地はどうなのよ？何が建つのよ？！
いま現在、西日本各地で歴代の最高気温の記録更新中とのこと。
地球温暖化で、沿岸エリアどうなるのか？
貧乏人ほど軽井沢とかの定義にうるさいからね、別荘とか全然関係ない階層なのに、憧れが強い分、妙に詳しく、かつ煩い(笑)
旧軽銀座だけだよ、軽井沢は
>>22877 匿名さん
あとな、御代田に別荘買ってテンション上がってるところに水さして悪いが、別荘はそれなりに収入あれば買える。問題は20年保有してられるのか。しっかり都度修繕しながら維持していけるのか。普通に考えたら費用対効果低いからね。
20年後に御代田の別荘が価値ある物になってることを祈ってる
御代田なら土地500万ぐらいで買えますよ
天王洲アイルの新築マンションの販売は、相当苦戦するでしょ。結局、大幅値引きしかないんじゃないか？羽田新ルートの飛行時間中に現地に確認しに行けば、購入検討客は、ドン引きするでしょうから。
>>22880
まぁいいじゃないか、本人が御代田は軽井沢だと思い込んで買っているんだから。
今や、中軽井沢、信濃追分どころか、群馬県の北軽でさえ、軽井沢に別荘もってます、って言いたいんだよ。わかってやれよ。
なるほどねー。暑いの中、そんなことで揉めてるんだ。
ある意味、羨ましいよ。
10年ほど前、知り合いの大学教授が「軽井沢に別荘建てたので見に来ない？」ていうので、どこですか？って聞いたら群馬県の住所を教えられた。
え～～～っと、思ったけど、確かに住所は軽井沢だし、最寄り駅は、新幹線軽井沢駅だった( ´∀｀ )/ぽん！
軽井沢は中古なら700万円もだせば、一戸建ての別荘が買えるらしいけど、メンテ費用がバカにならないらしい。更地買って、鉄筋コンクリ―トのしっかりした新築の方がイニシャルとランニングを考慮すれば安いそうな。
って、言わずもがなかなですね( ´∀｀ )/ぽん！
かなかなかあ～～( ´∀｀ )/ぽん！
本日も東京は、晴れ。
最高気温36度、最高湿度50％( ´∀｀ )/ぽん！ぽん！
なんか変な人が一人連投して贅にいってる。気持ち悪い。
>>22881 匿名さん
残念、中古だけどテラスハウス型のビレッジで中二階ありの3階建てを、500万どころか400万だったよ （笑）
ちなみに売り主からの引き継ぎだったから、しかも早速理事。
ツルヤで桃を箱で買ってきたから今から食うわ！
天王洲アイルの評価や価値、俺には関係無い
何せ よ ゆ う があるからよー
売り抜けとかどうでも良いっつーの。
内山コンクリ跡地、ポンプ場はほのまんまみたいだから、それなだかに何が建つのか謎でストレス
タワーはもう飽きた
真四角な学校や古いビルに見かけがちな
耐震目的の後付鉄骨が?になって見える、
あーいう作りのシンプルな真四角な
コンシェルジェとか無しな
シンプルなマンション建たんかねー
>>22891 匿名さん
だから内山コンクリート跡地に建つのが
四角いシンプルな非免震のマンションなら
欲しいと思ってるのですよ。
はっきりいって天王洲アイルの立地を気に入ってます
だから将来性とか投機的なところは
まったく気にしてないというのか、
そんなのガツガツしてるほど貧しくないです
願わくば…コンシェルジェ無し
管理人数人のローテーションで警備会社との連動で、
無人型設備、宅配BOXや自販機の大規模化
こういうのを期待してます
>>22894 通りがかりさん
一階に店舗が入ってるマンションとか絶対無理！
そして繰り返し理想を語るが非免震、
古いビルやマンションに近年取り付きてる後付の?になってる耐震補強鉄骨で、
頑丈に補強してる耐震形の作りをした設計で、非コンシェルジェでに２４時間管理人常駐で、
宅配BOXや自販機の大規模化したマンションが最高の理想です。
とにかくタワーのような長方形嫌だ、世帯数規模や公共施設は関係無く長方形はダメ、無価値
未だにタワーに拘ってたり、
資産価値とかいってる奴らが哀れでならないぐらい
免震や制震はダメ、使えん
公共施設も無能で邪魔になるんだけど、必死な奴らには未だ重要な事らしい 笑
ところで、マンション掲示板って事でみんな質問するが、
韓国人が住民で住んでたらどう思いますか？
茶化しとかでなく、価値は大丈夫なもんですか？
>>22898 匿名さん
店舗付のマンションだったら、萎えますねぇ。
親から代々木の築40年マンションを貰って一階に洋品店が40年前から、昭和の貴婦人を顧客にしてるようなスタンスのまんま、今でもなんだけど
そんな感じの気品溢れるムードなら1000歩譲って許容できるかもしれないけど、一階に店舗なんて無いのが一番
天王洲アイルのマンションは、分譲、賃貸ともに厳しい。羽田新ルートの騒音のせいでね。
クリニックがマンション内にあるのは絶対イヤ。だって病人がマンションに通ってくるのよ。考えただけでもぞっとする。住民専用のクリニックならまだしも外部から通ってくるとなると周辺にウイルスばら撒くかもしれないしね。居酒屋も夜間騒がしいからダメ。ラーメン屋も味が好みじゃないとイヤ。マンション内にあって許せるのはスーパー、コンビニ、全国チェーンのファミレス、スタバくらいでしょうね。
>>22902 匿名さん
いや、複合開発が良いのは初めの数年の新鮮な時期だけ。飽きられるし、そうこうしてるうち他所で複合開発が出来て複合開発の派手さが霞むだけで、クリニックやコンビニも不特定多数者を同建物にいれるのはダメ
長い目で見たら、シンプルが一番
マンションにクリニックだけは嫌ですね。前にあるならまだしも同じ建物内とか最悪ですね。
寺田倉庫とタッグ組んで、１階から５階くらいまでおしゃれな飲食店を集めたモールにするのなんてどう？
>>22908 匿名さん
日本の病院通いの90%以上は健康体だから心配無用。日本人は病院と薬が大好物。
発熱はウイルスや菌と戦う為！解熱剤なんか飲んだら戦いの放棄。
咳はウイルスや菌を排出する為！咳止め飲んだら戦い放棄。
あの立地なら普通路線はないだろうね。予想としては蔦屋書店なんかハマると思うんだが。
スレの中心でレイシズムを叫んでらっしゃる方は、例の写真貼るのが大好きな方なんですか？
やり過ぎると通報されますよ。
何人が上だの下だの、港南が上だの下だの、山手線内側が上だの下だの。そういう蔑視やマウンティングの取り合いに関する素晴らしい話題は、丁度いいスレが別にありますので、そちらでお願いします。
[No.22866～本レスまでは、他の利用者様に対する暴言や中傷、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
内山コンクリート跡地のマンションはボンドストリート沿いだから一階に店舗が入るとすればオシャレなプチレストランやファッション雑貨、またはアート系の店舗になるでしょう。
内山コンクリート跡地も気になりますが、コスモポリスの前の駐車場もコンクリートの撤去が始まりました。
どなたか計画ご存知でしょうか。
運河も含めて開発されることを、期待します。
各地で工事が大幅遅れ。リニア開通は早くても2031年以降!?
「開業は早くても2031年9月～2034年4月以降でしょう」
2020年8月17日
https://www.excite.co.jp/news/article/Harbor_business_225897/?p=3
そもそもタワーは、もう流行らんし飽きたわ。戸建てに住みたいけど利便性の良いとこが無い
青函トンネルで、工事開始から開業までに24年。
金額も３倍にふくらんだ。
「早くても2034年」なら、実際は2037年とか2040年？
掘り始めの場所の補修が始まるレベル？
https://toyokeizai.net/articles/-/212935
青函トンネル30年､新幹線が直面する大矛盾
海面下240mで最高難易度の保守作業が続く
リニアも、何だかもうどうでも好くなってきた。
転がしも飽きたし、自慢してたら友達も減ったし
戸建にすみたくなってきたけど、
今更ながら高輪は嫌だし、東麻布も嫌だし
南麻布は売ってるとこも作れる場所もなく、
御殿山は不便で嫌だし、北品川も嫌だ
そして東品川3丁目以降?から京急沿線も嫌だし
戸建てでサウスゲート近くて現実的なのは
大井町あたりかな？
>>22930 匿名さん
大森は駅前が五反田みたいな感じなに密集してるのがいやなんですよね?
それこそ、大森に建てるぐらいなら大井町が好く、大井町を飛ばして大森を選ぶメリットが無いんですよね?
天王洲アイルの寺田倉庫本社裏の、
都営団地とミサワホームと駐車場と野球場すべてどかし、
ディズニーランドの近くの
戸建てビレッジみたいに戸建のビレッジでも開発してくれりゃぁすべてが丸く治まり
そしたら理想的なんだがなぁ。
>>22932 匿名さん
先ずは、高級住宅地とか求めてないってこと。
それから山王は場所次第だけど不便でしょうよ！
大井町は近年パーフェクトな交通の便
（城南すぎるが）
田園調布はもちろんのこと、
既存の高級住宅街は不便すぎだし、
タワーと同じく、もう流行らん
新興開発されたリゾート的、かつ
交通の便がめちゃくちゃ良いのが好い！
そうすると天王洲アイルなんだが、
一戸建ビレッジ開発なんて、
絶対にないだろうからどうしたものか。
天王洲アイルが交通の便がいいという感覚が全く意味不明。。
天王洲アイル、モノレール1駅で浜松町、乗り換えいるけど4つ目の駅が東京駅、都バスで10分ちょいで品川駅。ちょー便利でしょ。水辺の風景も良いし、東京駅まで20分かからないくらいの場所では一番安いでしょ。お買い得だと思うわ。
ブリリアタワー池袋みたいな外観で運河側が全てテラスデッキになっているおしゃれレストランとか結構いいと思うんだけどなぁ?
大井町も天王洲アイルも
都心通過飛行機が低空で通過する街
コロナ後に飛行機便数が増えたらどうなるか
一層のテレワーク化を推し進めるため、会社が大規模なシステム変更だってさ。
あとは全員に自宅ノート支給。来年からクラウドで仕事、月の出勤は半分。
オフィスの減床分で給与手当UP、システム構築代も10年で回収だとか。
５年後にオフィスビルが建っても、
大規模に増床しようとする会社、
無いんじゃない？
>>22941 匿名さん
いや、スレチじゃないよ、
むしろまさにスレッドの趣旨で、
サウスゲートに戸建ての発想がなかった。
低地ってのが問題になる所は、
埋め立てて丘とかにしちゃつたり開発して、
それこそ、
何とかヒルズとかネーミングにしたら、
ここのスレッドの連中は大喜びなんじゃないの？
高級とか、イメージとかに一喜一憂な
ここのスレッドは
ギリギリのローン購入者が多いみたいだから
何とかヒルズビレッジみたいな
ネーミングで
幾らでも低地対策や、どう？高級でしょ？
みたいなの連呼できるでしょ？！
どうせ、この先
みんなマンションから戸建てのような
非集合住宅へと、
どうせマインドがシフトします。
俺みたいにタワーが飽きたし、
資産価値とか、絶叫すんのに興味の無い奴や
それと、コロナや台風や地震だとか
理由は様々だけど今後は
タワーは徐々に流行らなくなり、
どうせみんなも、
流行らなくなったら右へ倣えでそうなるよ
飛行機？だから？
ちなみに以前買って一昨年売った
サンウッド天王洲アイルタワーだけど、
あれ築年数10年だったけど、
ほぼ新築価格同然で売却できたし、
みてると未だに新築価格なみで成約してるが
その理由を聞かせてくれ？
既に飛行機の話もあったけど、
新築価格ぐらいで売却できてるし
賃貸も賃料下がらず空室が詰まるけど、
飛行機がどこらへんで影響してるの？
まぁ、べつに天王洲アイルの価値とか
俺には無関係だけど、今後は
戸建てがトレンドに間違いなくなるぞ！
問題は、俺が拘る天王洲アイルに、
ビレッジ開発がなされるかどうかってこと
森ビルとや三井や野村や住友じゃなくとも、
地場の土建屋さんが、
バブルの時のように再び
開発とかに手をだしてくれたらな?
今、リモート社会化になってから、
途端に千葉や神奈川の岬の戸建てが売れ
買収できるとこは、
わざわざ相場以上にはたいてまで
岬や、リゾート趣向のところが売れている。
タワーばっかり先行してきた都内には
そういうリゾート趣向な戸建てが無い。
天王洲アイルなんて、都内23区内で
地形が小さな島になってて、
その中に駅やバス停が2ヶ所もあり
コンビニ4箇所、スーパー1か所、
レストラン、カフェや郵便局まであり、
首都高速出入り口も近く
無いのは戸建てだけ！
しかも、
ただでさえ最近の天王洲アイルは
人が散歩しにきたり、
スーパーカーや、
乗り物の撮影場所になってたり、
わざわざ休日に出向いてくる層が増え、
それならば、
まさにリゾート型な戸建てビレッジが
斬新で、大当たりしそう。
空港も、山手線も横須賀線も京浜東北線も、
新幹線も京急も都営線も、
りんかい線 もモノレールも近くて
島って形状で対岸がお台場で
リゾートの延長上にうってつけかと思われる、
てか、そう思いたい！
こんな条件な立地は、サウスゲートどころか
23区内でも無いでしょ？
ましてや戸建てでリモート使用になるなら
そして丘にして浸水対策もされれば、
揺れも水害も心配なく
タワーのような平成感覚の浦島太郎でなく、
今後30年は完璧なトレンドになりそう
>>22944 マンコミュファンさん
君、大丈夫か？
いろいろ変だぞ
サウスゲートに戸建てあるじゃん
高輪の高台の半分は戸建て
で、低地の容積率の高いところに戸建てを建てるのは頭がおかいいとしか思えない
容積率400％とかのの戸建てってどんだけ～ｗ
丸の内のど真ん中に建てるよりはましだけどねｗ
ついでにいうと、天王洲アイルにそんな名前のマンションないぞ。元オーナーなら間違えるなよｗ
この方は新キャラで出直しですかね。
そもそも、ここはマンションコミュニティなんだから、戸建ての時点でスレチでは？
マンションスレなのに戸建てオシで、しかも知識もずれている変な人がわいてますね
スルーがいいと思います。
進次郎ばりのポエマー現る
>>22946 匿名さん
サンウッド品川・天王洲タワー（旧 フラッツ）だよ！
勝手に人をポエマーにすんな！
それからそっちこそ
サンウッド天王洲の成約事例見てみろよ、
殆どが未だに新築購入額に近いか
あるいは超えてるか売れてるわ！
それから建平容積については、知らんがな
だから始めから言ってんだろうがー
寺田倉庫本社後ろの都営住宅と
野球場と駐車場をどかして、
大規模分譲でも展開してくんねーかなって
希望って始めから言ってんだうが
天王洲アイルが人気なのが嫌なのか知らんが
人を変人扱いして事実を誤魔化すな
小池都知事の会見で、東京都の国際金融都市を目指すとは、森ビルの虎ノ門 麻布台プロジェクト、同じく、六本木5丁目プロジェクト、高輪ゲートウェイ、品川駅西口再開発プロジェクトのことだろうね。
しかし何がなんでもサンウッド天王洲タワーが何気に値が下がらないのが気に食わないアンチ天王洲アイルの奴、十数年前に坪2百ぐらいで仕入れて10%以上値上がりして、全然下がってなくて、賃貸も空室が1ヶ月空きっぱなしって全然無いんだけどさー、
お前がいう飛行機の影響って、一体どこらへんで出てんのよ？
とにかく寺田倉庫本社後ろの都営住宅と野球場と竹中工務店のマンションと駐車場をどかして、
戸建ての分譲が出来るのを祈願しててくれ
謄本みたわけじゃないからしらんけど、境界や用途もどうなってんのか詳細な部分は知らんけど、
そして低地の問題だって、江戸川区の平井とか川沿エリアは川の水面より低いんだし、
低地、みんなで低地なら怖くないだろ
>>22955 匿名さん
あんた、天王洲アイルが人気なのが嫌で話を誤魔化してるのが見え見えだよ。
俺は天王洲アイルについては便利だから好きってだけだけど、あんたは個人的に損した、選びそこねたかのパターンな奴だな？！
ローンで購入するからそうなっちゃうんだよ、サンウッド品川天王洲タワーは、もう俺には関係無いけど、あんな管理費がバカ高いのにも関わらず、新築価格超え、もきくは近い金額で成約し、賃貸も全然下がらず空港も1ヶ月も開かないのは何でだ？
島の中に駅が2つ、新宿、渋谷、池袋、大宮
お台場へも一本で、
バス停も2つ、郵便局もコンビニもレストランもカフェも病院も薬局もあり、交番まであって、
タワマンは12年経過しても新築価格同然で成約し、賃貸も空室が続かなくて、マンション管理費がバカ高くなっても、理事会ではスルーで煩くいう住民もいなくて、ガツガツ誰もがしてなくて、
ある意味では森ビルエステートはやりやすいだろうけど、
とにかくガツガツした貧乏人が少ない物件なのが、とにかく気に食わないのは伝わってきたけど、値が下がらないのは仕方無い、それが価値ってやつなんだよ
天王洲アイルが人気ｗｗｗ
>>22958 匿名さん
では、損する根拠を説明してくれ
不当側の住友のマンションは空室多いけど、
サンウッドが未だ新築価格越えか、
近い額で成約しつづけ、
そして賃貸まで空かない理由聞かせてくれ
そういうのを「人気」もしくは「値打ち」
っていんじゃないの？
ちなみに俺は既に住人じゃないが、
天王洲の値打ちが下がらず立腹してんのが
お前丸出しなってるから、
あえて言ってるだけだからあしからず
俺は戸建てしか興味無く、
お前と違ってタワーは飽きた立場だけど
天王洲アイルは損しないから、
投資的目線でも優良だが、
マイナスな点を説明してくれ、
お台場と眺望を共有し、
客船の汽笛が聴けて洒落た飲食店や
クリニック、薬局、郵便局、
交番まであり、駅が２つ、バス停２つ
首都高速出入口も近く
それらすべて天王洲島の中にあって、
そして天王洲島の中のタワーは10年越えても
新築価格で成約してたり、
賃貸は空きは短いタワーマンションが、
不人気とする根拠を説明してくれ
売れる不人気って、あるのか？
>>22960 匿名さん
誤魔化すな、説明してくれ！
今出先からで、スマホからだら
誤字脱字があるが気にするな
とにかく、天王洲島のタワマン
サンウッドが12年経過しても新築価格で、
そして賃貸も１ヶ月も空かないが、
それって飛行機の影響出てんの？
早い話し、資産価値が高い
運用性が高い、値が崩れるどころか
成約数の幾つもが新築価格のまま、
賃貸も１ヶ月の空室も空かないのを
不人気って何がなんでも
意地張っちゃう根拠を早く説明してくれよ
何で、天王洲アイルのタワーマンションは
10年以上経過しても新築で売れんだ？
要するに人気が下がらないって事じゃん
そりゃそうだ、天王洲島の中に
交番、郵便局、クリニック、薬局、
駅２つ、バス停２つ、
洒落た飲食店が軒を連ね、
お台場と景色を共有してるロケーション
首都高速出入口や、
新幹線までタクシーでたったの
2～3メーターの距離
そりゃ値が下がらんよ
向かいの埠頭側の住友は例に出すなよ！
あっちは埠頭なんだから
ちなみにボルタリングでも大人気で、
五輪を射程にしてる
そんなレベルのアスリートもわんさか
とにかく値が下がらん理由を教えてくれ
天王洲アイルはいいんだけど、変な人がその価値をさげてますなあ
（戸建て街をつくろうとか、某世界都心摩天楼の人とか）
ちなみに家はサウスゲート内某タワーで築10数年だけど、中古で売るなら新築価格より随分と高い価格になるよ。その頃のマンションなら新築より高く売れてあたりまえですね。
>>22962 匿名さん
またネガの説明なってない、まただよ 笑
天王洲島の中のタワーで値段も成約も下がらず無くならず、サンウッド天王洲人気は？下がってるの？上がってるの？
それにメインとなるオフィスビルやレストランや駅などのある、世間一般で天王洲アイルとされる馬車にタワーは、そもそもサンウッドしかないだろうが、
後はURや古い中低層マンションしかないし、
タワーではサンウッドのみ独占なうえ、実際に賃貸も空室は即埋まるは、新築なみで売れるは、
天王洲アイル内には、交番、郵便局、クリニック、薬局、お洒落な飲食店や、文房具やゴルフ練習場や、クルージング、
そしてお台場と景色を共有し
品川駅からもタクシーで1～2メーターの距離に品川駅、
天王洲島の中にも、駅２つに馬車２つ、駐沢山停められる車場も四ヶ所
サンウッドが10年以上経過しても新築価格で成約してたり、賃貸も空室は即埋まるけど
飛行機の影響や、無価値だって意固地に遺児でも拘る根拠を、早く説明してくれよ
出来ないの？
はい、また誤魔化してる。
で サンウッドは賃貸も埋まらない？
速一ヶ月も空室が空かず
築12年でも新築価格で売れる
リセールの良さ、購入額に対しての
投資家目線で云うところ、
天王洲アイルは、安く仕入れられ
短期間で地価もあがって、
いわゆる理想的な利回の良さなんだが
どこらへんが
サンウッドを不人気だと説明してんだ？
訪客も増え（俺は迷惑だが）
島の中にはマンション建設は
もう数える程度しか立てられないだろうから
天王洲アイルは、
島の中で競合しあう割合とリスクも
内側と比べて低い
つまり出費して利益を出せる
そして競合の頭打ちもあらかた予想できる
こういうのを資産価値っていうの
知ってんの？
お前のような、2010年あたりに
売却してしまったか、
その前に買いそびれたような
天王洲アイルに恨みを抱く
カツカツなローン購入層に限って、
こんなスレッドでネガしてんだろ
で、飛行機のせいで損した具体事例
早く説明しろよ、できないのか？
こっちはずっと事例単位で答えてるが、
お前は？
俺は正直、天王洲アイルに
戸建てが出来りゃ嬉しいだけだが、
お前のような中身のないネガが
ムカつくから、天王洲アイルが人気な
根拠を説明してくよ
お前は、事例で早く説明してくれ
>>22965 匿名さん
＞世間一般で天王洲アイルとされる馬車にタワーは、そもそもサンウッドしかないだろうが
日本語変なのはさておき、タワーはもうひとつある。高層階は分譲じゃないけどね。偉そうな書込みするなら天王洲アイルをもう少しお勉強しましょう
天王洲アイルのタワーは、シーフォートより山手側には、サンウッドの他にはUR都市機構しかないだろう！
あんた誤魔化すなよ
で、天王洲アイルのタワーマンション、
サンウッドは、飛行機による値下がりや、
売出しに対して、値下げ成約になったケース
どんだけあるんだよ？無いだろ？
飛行機ルートの件
説明会すらサンウッドの住民は参加してなかったぞ
みんな興味も無いんだろうよ
それで持って新築価格で売れるってさー
どうようこと？飛行機の影響は？
説明できず、誤魔化すな
橋を渡ったWCTだって、バカ高くても
いつも成約してるが、
飛行機の影響は？
誤字脱字への突っ込みで誤魔化すな
それとも撃沈か？
>>22960 匿名さん
コロナなんか気にするなって騒いでた人と完全に同一人物ですね。買い足すとか言ってたのに売ったのかよ。やっぱり売り急いでただけかよ（笑）賃貸オーナーを匂わしてるが｢既に住人じゃない｣とも言ってるし、ただ住んでるだけかもね。日本語が変なだけかもしれないけど。
築12年で新築価格から上がってないって、どんな不人気物件だよ。都心じゃありえないだろ。
あ、都心じゃなくて埋め立て僻地か。
日本語が変な人が、天王洲アイルの価値を下げてますなあ
天王洲アイルに戸建てとか意味不明
分譲タワマンはサンウッドだけだと豪語しているのもはずかしい（いつのにか、シーフォートの山の側と条件変更してごまかせたつもりらしいがw）
サウスゲートは、オフィス中心の大丸有とは違った魅力があり、そのひとつが水辺であり、天王洲アイルなんだと思う。
新幹線駅と空港の両方に近く水辺に囲まれている稀有の場所でしかも程よい住環境があるのはいいね。
ついでおもいつくままサウスゲートの他の魅力
・新幹線駅直結のオフィス街
・中長距離移動なら、東京駅に次ぐ便利さ
・駅近くのホテル街
・少し歩けば高輪の静かな住宅街
・品川宿あたりの歴史を感じる場所
・そしてなにより今後発展しそうな期待感
天王洲アイルがなくてもサウスゲートは魅力的だけど、天王洲アイルがあることでその魅力はさらに高まってますね
>>22974 匿名さん
べつに、価値とか構わんよ下がろうと上がろうと
ここでどういうと変わらんよ天王洲アイルの値は。
それと、タワーはお前らと違って飽きてるから
ガツガツとしてないんだわ
そのうえで、サンウッド分譲時から
天王洲アイル住まいでください馴れ親しみ
しばらく住んでけどタワーは飽きた
だからいっそ戸建てでも建ってくんないかな?
って言ってるだけだろうが
じゃぁ、天王洲アイル
とくにサンウッドの住人しか知らないような
そういう問題を俺に降ってみろ
（ただし一昨年まで）
べつに今でも理事会がつつぬけだから
今の時事ネタでも構わんよ
エリアのトピックス情報なら良いが、
個々の物件の話は別スレでやってくれ。
無駄なレスが多過ぎる。
で、飛行機のルートって事で値崩れや
賃貸が埋まってないタワマン、
天王洲アイルにあったのか？説明しろよ
結局、飛行機のルートの影響出てねーじゃん
飛行機ルート、無害過ぎ 笑
天王洲アイルは、住みたい街ランキング 何位なんですかね？ 50位以内に入った事はあるの？
セカンドの、つもりで購入したサンウッド
それが気に入って、2005年以降ずっと住んでるが
俺が似非住民とか深読みした奴ら
眼力無さすぎ 笑
2005年以降の天王洲島内の
景色や店舗や壁画ペイントの移り変わり、
全部答えてやるから
早く確認してこいよ 笑
>>22978 匿名さん
知りません、当方ガツガツしてませんので
ランキングとかに一喜一憂してないから知りません
で、知ってるのは築年数が10超えるサンウッドが
未だ新築価格や、それ以上で成約してたり、賃貸が全然1ヶ月も空室が続かないってことだけ
これてって、不人気？それとも人気？
どっちなんでしょうかね？ 笑
サンウッド天王洲アイルタワー住民様
（そんな名前のマンションは存在していない）
本当に住民なのかもしれないけど、日本語変だし、挑発的な文章は気分悪いし、なによりもスレの趣旨と反してます
自重してください
誤字脱字だらけなのは認める、スマホが不慣れなんだよ。パソコンは最近全然らやないんだわ、タブレットも面倒で使わん。
だから誤字脱字は今後もあるだろうが、そういう訳だから気にしないでくれ
それと、中途半端な邪推と深読みは、みんなの程度が知れるから辞めとくように。
まぁ、元住人って事に（もしや、本物だったかも）って気がついただけでも上出来だが。
ちなみに教えてあげるわ、俺は天王洲アイルのモノレール挟んで1建づつ、そして未だにサンウッドは1建持ってんだわ
そして港区にも渋谷区にも世田谷区にも持ってんだわ、ちなみに世田谷はサンウッドな！
だからランキングとか、売り抜けとか
資産価値だとか、ネットで発狂してないで済んでんだよ、おかげさんでさー
こんなサイトで左右される訳ないだろー
だからローン購入者は余裕が無いんだろうが
ま、せっかくだからサンウッドについて、
質問してこいよ
森ビルエステートの事も、判る範囲で教えてあげるからさー
ちなみに、パソコンって労働者のツールだよね
俺はパソコン必要無えーんだわ
運転もパソコンも必要な時はさせてる側なんだよ
けど、年寄りってほどじゃないかんね 笑
ところで、飛行機の影響で天王洲アイルや付近が値崩れって必死に煽ってたやつ、誤魔化さないで、天王洲アイルのタワーは、サンウッド天王洲アイルタワー（笑）もとい、サンウッド品川・天王洲タワー の相場が下がったか早く説明してくれよー
天王洲アイルのサンウッドタワーは、
未だに新築価格か、同等で
売出しになるたびに成約してるが、
飛行機の影響は？どうなの？
4月に>>21360辺りでコロナで値下がったサウスゲート物件を買い叩くとかイキがってたのに、逆に天王洲アイルの所有物件を売ったんですか！？思いっきり売り急いでるじゃないですか。
何そのくるし紛れなイチャモン
まぁいいや、一つ処分しただけで、
べつに売り抜こうとか一切無いし
コロナだろうが、飛行機だろうが
そんなん気にすんなら
3.11以後に地震を危惧して売るよ！
売却はたんなる偶然とタイミング、
そして損しても構わなかったけど、
全然損せず、ずっと費用0で
ずっと住めてた格好となったけど、
利回りや資産価値って意味では
天王洲アイルは、てか
サンウッドは本当に優良だったわ
天王洲アイルのタワーマンションが値崩れ全然してない件から、話しを逸し誤魔化してやがる 笑
で、飛行機の騒音で値崩れしてるどころか、サンウッドが新築価格同然で未だ成約しちゃってる件について、値崩れしてるって言ってた奴、話しを誤魔化しすぎ w
どうなってんのよ
>>22987 匿名さん
少ないから利回りがよいんでょ？
運用ってしってんの？
始めからキャピタル多いと
よっぽどロットで回さないと
利回りくそもないんじゃないの？
基本だと思うが、、
そんな事も知らないから
たかだか一戸をローンで購入してんだな
てか、ローンで購入する人って、
高いとこ=資産価値、
高利回だと勘違いしてるのが多い気がする
しかし、サンウッドは
正直安かったし、角部屋風な間取り多いし
浴室に窓もあるからキャッシュで買ったけど
こんなに値崩れしないどころか
上がってくれるとは思わなかったわ
で、飛行機の騒音で、
サンウッドの地価が下がったって話し、
早く説明してくよー
>>22991 マンコミュファンさん
右肩上がりの市況や貨幣価値が毀損されてるなか、不動産を貨幣の絶対数で比較してる事の無意味さに気づけ。
大昔10円で買った土地が現在10円で売れたとドヤ顔してる奴なんていないでしょ。
不動産は相対評価なんですよ。他と比べてキャピタルゲインが少ないのならば、それは値崩れしてることと同じ意味
天王洲アイルって、お台場と互いに眺め合い
あんな小さい島の中に、郵便局や交番や、
クリニックや薬局や、オシャレな飲食店や
ゴルフ練習場まであって、
レンタル自転車のポートも2ヶ所
海洋大学裏門にも1か所
駅が2ヶ所あり、バス停も2ヶ所
天王洲アイル駅は りんかい線で
渋谷、新宿、池袋、大宮や
お台場も乗換無し、
東京モノレールでは
羽田空港国際線ターミナル駅は、
下車したらスグ眼の前が
チェックインカウンター
品川駅へは
タクシー2?3メーター
サラリーマンやOLは
品川駅から徒歩通勤
そりゃ値崩れせんわな?
>>22992 マンコミュファンさん
セカンドで買ってみたら、実需で住む事にしたという時点で利回り関係ない。
それに利回りが良いのであれば、売却せずに賃貸で回す事の方が合理的。
もうね、メッキ剥がれてるから足掻くのはカッコ悪いよ
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
>>22995 匿名さん
だ?か?ら?よ?、
利回りは俺には関係無いんだよ
何度も言ってんだろ
サンウッドで転がそうとも
はなから思ってねーよ、住む専だよ
けど、売却しても全然値崩れせず
新築価格同然で成約できちゃって。
他の部屋も概ね新築価格か、
同等で大抵が成約しちゃってて、
飛行機ルートになった影響の値崩れとか
全然無かったけど、どうなってんだ？話しだろ
お前こそ、飛行ルートになって
値崩れしてるとかいう話のエビデンスを
さっさと説明しろよ、
つまり天王洲アイルは人気ってことだな？
俺は港区、渋谷区、世田谷区にも宅があるが
選択肢は自由ななか
それで天王洲アイルに未だ住んでんだよ
誤魔化さねーで、値崩れを説明しろよ
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
