【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
>>20499 匿名さん
SONY はオンラインのなかで、インフラとなって今後は様々なサービスを展開します。
ソニーがデバイス屋だった？電機機器屋だったって？一体いつの時代の解釈なんだい？
今はまだまだほんの序章、これからSonyは皆さんの生活の一部になります
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO55387950X00C20A2MM8000
ツインズビル建て替えになると、リニア駅に地下で直結かしらね。
区域4－2に位置する某ビルが外構リフォームみたいなことをやっているようなのですが、４－２は再開発の対象外なんですかね。
それとも地権者の方々と接収の交渉中なのでしょうか。
一体で再開発と思ってました。
あそこがあのままで、再開発でできる街が第一京浜と広い面で向き合わない形になると、なんか閉じ込められた街って感じがしますね。
電電公社時代からの自社ビルとNTTの古い賃貸オフィスは軒並み再開発って話で、品川、大手町と有楽町のビルも、池袋の自社ビル、ほかいろいろな場所で話題になってます。交換機からIP電話になり自社施設が不要になるので。
https://diamond.jp/articles/-/227549
あと、ネットによって衰退した郵便事業も同じで、野村とタッグを組む話は消えたようですが、蔵前局の再開発がニュースになりました。他の局も、移転・再編の嵐です。
NTTと郵便局の大き目な施設がある場所では今後何か起きると思っていいでしょう。
>>20501
今度発表されるサウスゲート2014改定計画に品川駅東口北が新たに加えられた理由が明かになりつつあるね。
?NTTツインズ、コクヨと現実の動きが現れてきた。
高浜運河沿いの東洋水産本社あたりもそのうち計画が出てくるかな。
NTTが再開発されると、駅からシーズンテラスやソニー本社までデッキで繋がりそうだね。
NTTグループが膨大な不動産資産の有効活用に本腰を入れる。不動産部門を再編し、中核会社としてNTTアーバンソリューションズ（東京・千代田）を2019年7月1日に発足。2025年までに最大1兆5千億円を投じ、電話局など約8500拠点の活用法を探る。眠れる不動産で稼ぐ体制を目指す背景には、利益の6割をNTTドコモに頼る現状への危機感もある。
SONYはすべてをしっている
少なからず、30年ぶんくらい
それぐらい先迄は着々進め、
6Gから、その先の未来を準備。
インフラとしてあらゆる処に
これからソニーありきの生活を
皆が始める事になるでしょう。
さー、これから少しずつ
SONYと未来について語ってこう
高輪郵便局と裏手のNTTデータのビルもそのうち再開発になるのだろうか?
ソニーはすべてを知っているようですがNTTはあまり知らないようですので不動産ビジネスがうまくいくか不安ですね。
NTTデータ三田ビルって結構大きいですね。三鷹の巨大データセンターが稼働して、こっちはもう不要っぽいので、マンションへの建て替えは近々ありそう。
アーバンネット三田ビルもNTTなので合わせて再開発になるかも
高輪ゲートウェイの街びらきは、2024年は間に合わないよ。
飛行機はルートから離れた田町でもそれなりに目立つので
ワールドシティタワーズのあたりは厳しいでしょうね
サウスゲートでは、
これからどんどん
試験的展開も含め
SONYによるサービスが
未来を彩る新たな
章が幕を開けます。
ソニーは
有形から無形の次代へ
サウスゲートで虎視眈々と
展開してまいります。
Sonyはすべて知っている
飛行機うるさいよ～
伊皿子坂付近ですが、窓を閉めていても飛行機の音は聞こえます。
今は冬なのでサッシを締切っていて気にならないけど、
春や秋の気候が良い日に窓を開けるとかなりの音では？と想像しいています。
ベランダを利用するにはキツイでしょう。
（今までは小鳥の声が聞こえていたのに。）
みなさんは音の被害なしの意見が多く、羨ましいです。
今日は北風だったこともあって都心上空ルートの利用はありませんでしたね。
>>20529 の写真は20529さんのご自宅の千葉あたりで撮影されたのでしょうか？
うるさいそうで、ご愁傷さまです。
カテリーナ住みですが、電車の音に慣れてるので、飛行機は全然気になりません。
さすがにカテリーナは航路から離れているでしょ。
本日の東京は晴れ。高輪GWの駅前広場から巨大クレーンが姿を消しました。
第一京浜から駅に接続する道路の舗装も終わりました。
着々と出来上がっていきますねーー( ´∀｀ )/ぽん！
>>20531 坪単価比較中さん
昨日17時頃にインターシティ付近を行ったのですが、3～5分おきに飛んでいましたよ。
個人的には騒音よりも急に大きな物体が現れるので何度もビックリしました。
20539ですが販売関係者ではないです。失礼。
ついでですが住まいは港南3丁目です。
北向きということもあり家の中では飛行機の影響ありません。
ただ外出中に飛行機と遭遇したのが昨日初めてで、心臓に悪いですね(^^;
存在感はありますよね。
普天間の住宅地からみる戦闘機の存在感と比べたら可愛いものです。頻度はこっちの方が断然多いですが。
羽田新ルート 、南青山 根津美術館 、青南小学校 上 、南麻布 有栖川公園 上 、白金高輪駅 上 、高輪ゲートウェイ駅 4街区 上 、そして 天王洲アイル に抜けて行く 感じですね。港区の高級住宅地 上 を通過しているのは確かだが、この騒音で、南青山 、南麻布 、白金台 の住民が、相次いで引っ越して行くとは考えずらい。 ただ、見た目は、結構デカイです。
>>20540 匿名さん
外での音には驚きませんでしたか？
部屋の中の騒音は影響無くて良かったですね。部屋の向きや窓ガラスの遮音性能にも依存するでしょうし、中古で購入を検討する際は飛行時間帯に確認に行く必要がありそうですね。
>>20544 匿名さん
交差点の工事は泉岳寺の方が進んでいるみたいです。
駅前で折り返す動線は難しいだろうから、両交差点同時開通かと思いますが。
高輪２丁目は矢印信号がないので混雑必至です。
羽田新ルート そのうち、飛行時間 大幅 拡大 するんだろうな？ 青山 、麻布 、白金 、高輪 、港南 エリア 住民は、たまったもんじゃないな。
>>20530の伊皿子坂周辺に住んでいる者です。
今日は、多数の便が飛行していまして、
試しに窓を開けてみると、『かなりの爆音！』
ショック…。
室内で窓を閉め切っていると我慢できますが…。
静かな環境と広めのテラスが気に入って購入したけど、
夕方は使用不可になりました。
ここでかなり話題になっていたのを、
やっと実感しています。 …遅すぎるよね。
E滑走路が実現すればC滑走路と分散するので少しは静かになるかもしれません。2030年代の話ですが。
品川 V タワー 上層階 うるさいだろうな。白金 ザ スカイ 販売 大丈夫か？ 古川 氾濫 ハザードマップ 、羽田新ルート 騒音 で、ダブルパンチ 状態。南青山 、南麻布 、白金台 等、自他共に認める日本ナンバーワンのお金持ち居住エリア 港区が、まさか騒音問題で悩まされるとは、、、
アイランドやGFTなら全く気にならないレベルかな
羽田新ルート あの騒音と機体の圧迫感は、じきに慣れるということはなく、ボディーブローの様にじわじわと効いて、ストレスが蓄積されていくんじゃないか？嫌な予感がする。
深刻になりすぎかな？
今日の16時から19時は、A滑走路とC滑走路のダブル着陸が
本格的で、品川～天王洲の上空は空襲かと思いましたよ。
冗談じゃなく、機体の大きさがスゴイですね。音も。
物事には、陰と陽があって、陰の部分を削除依頼で消していけば、
その掲示板はフェイクとなって廃れていくものです。
マンション選びも、メリットとデメリットの両方を天秤にかけることで
納得できるものです。
神経質になりすぎじゃないですか皆さん
何故、みなさんは反対の声を上げようとしないのですか？
今後、飛行時間帯が、大幅に延長される様な事態になると、まずは、賃貸の人たちから、引っ越しし出すのでは？
>>20565 匿名さん
羽田の国際線が増えれば海外旅行に行きやすくなるので歓迎です。
観光客が増えれば、サウスゲートエリア含め都内全体の発展にも繋がるでしょうし。
航路下の方々は我慢強いようなので良かったです。
同じ位置にとどまって、機体を見ていたが、機体によって、見える大きさが違う事があった。各機、高度をちゃんと守って飛行してるのか？疑問です。
１８時台、ひっきりなしに頭上と大井町方向を２ラインで降下してくる灯火の機影には、五月蠅くないよ、では済まされない、何か背筋がゾゾゾとくるものがあったので。ポジ・ネガとか、そういうレベルではなく、リアルにこれは新航路をオープンさせてはいけないのでは、と。こういうのは必ず拡張していきます。時間帯や便数や機種において。序章に過ぎないのではという恐れ。
進入角3.5度を守ってるパイロットと、守らず3度で進入するパイロットの違いかと。
Twitterでも言及されてるけど伊丹や福岡はこれが日常。羽田は本数が桁違いに多いという違いはあるが。
米軍基地のある街はこんなものじゃないよ。
住んでなければ迫力あって楽しいんだがな。
羽田新ルートで、高輪ゲートウェイ駅 周辺 、品川駅 周辺 住民は、相当の衝撃を受けていると思う。2020年 オリンピック時は、我慢するが、オリンピック終了したら、減便できないのか？
ソニーはすべて知っている
羽田新ルート 公害 集団訴訟でも、起きないかな？
羽田新ルート 騒音問題で、高輪ゲートウェイ駅 開業祝 お祭り気分が、一変 奈落の底へ突き落とされた。
飛行時間帯が、15時 ～ 19時 で、この有り様だ。これが、AM 10時 ～ PM 9時 まで拡大などとなったら、もう我慢の限界を超える恐ろしい事態となる。
▽「Takanawa Gateway Fest／高輪ゲートウェイフェスト3/29開催ヘ」(2/13JR東日本）
高輪ゲートウェイ駅前イベント広場を活用した、標記フェスのオープニング日程が
決まった。同駅の開業は3/14.
当初の予定は･･
①駅前エリア：2020高輪GW駅開業後
②南エリア：2020年6月オープン
③北エリア：2020年5月オープン
だったが、この程、３エリアのオープン予定も下記で決まった。
■Takanawa Gateway Fest （高輪ゲートウェイフェスト）概要
開催期間：2020-令和2年3月19日～9月6日／172日間
開催時間：11時～21時 ※イベント毎に実施時間が異なる
開催場所：高輪ゲートウェイ駅前特設会場
会場面積：約30000㎡
①1期駅前エリア＝3/29オープン（A・B・Cの3ホール）
②3期南エリア＝6/27オープン（ホールD）*高輪2丁目交差点北
③2期北エリア＝4/27オープン（芝生広場・マーケット等）*伊皿子坂泉岳寺交差点南
予約イベントは2/19からWEBで受付開始される（優良イベントも有）
開催場所街区には駐車場は設けていないので注意
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200213_ho01.pdf
公式ttps://www.takanawa-gateway-fest.com/
*今後公式に情報UPが増えるので、予約イベント含めチェック推奨
開催予定や周辺開発等は下記UP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/19884
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/19954-19955
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20036-20037
▽「高輪ゲートウェイ駅構内店舗3/23開業」(2/13JR東日本）
スタバ、無人AI店舗。
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200213_ho02.pdf
▽「IC＆QRコード対応改札実証試験」（JR東日本）
高輪ゲートウェイ駅 ：2020年3月14日（土）～9月30日（水）
新宿駅：2020年2月1日（土）～9月30日（水）
先のUP済開業関係でも触れられているが、高輪GW駅と新宿駅で検証される。
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200129_ho01.pdf
ご当地GW関連はアクセス他色々あるが追々書くので割愛
第一京浜に新設された青一色の標識。高輪二丁目交差点手前の状況。
車内の路線図はすでに
羽田新ルート 動画で見た時、六本木ヒルズの上空飛んでる様に見えたが、間違ってますかね？
おお
第一京浜の高輪二丁目交差点にはTGWへの右折レーン設置工事中ですね。
羽田空港の駅名も
そうか、3月14日に京急の駅名も変わるんだったね。
今日も京急空港線は混んでたね。中国人らしき人は減った感じだが、その代わりに欧米系が目に付いたな。
JR東日本は、高輪ゲートウェイ駅構内店舗の開業日を3月23日に決定した。無人AI決済店舗「TOUCH TO GO」や「スターバックス コーヒー 高輪ゲートウェイ駅店(仮称)」も同日にオープンする。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-00000129-impress-sci
羽田新ルート下か。そうすると、六本木ヒルズ タワー棟 マンション 上層階 うるさいだろうな。 南青山 、 南麻布の 地上でさえ、結構うるさかったから。ヒルズ族は、賃貸が多いから、引っ越す人 結構出てくるかも？
TOUCH TO GOは、ウォークスルー型の完全キャッシュレス店舗。カメラなどの情報から入店した利用者と手に取った商品をリアルタイムに認識して、決済エリアに利用者が立つとタッチパネルに商品と購入金額を表示する。利用者が、出口でタッチパネルの表示内容を確認して支払いをすることで買い物が完了する。
羽田新ルートの飛行時間数帯は、窓を閉めきって、テレビや音楽のボリュームを大きくする。それでダメなら、二重サッシにリフォームする。屋外で、直接目撃するから不快になる。飛行時間数帯は、屋内逃避にかぎる。
スターバックス コーヒーの新スタイル店舗「スターバックスコーヒー 高輪ゲートウェイ駅店(仮称)」も3月23日にオープン。スターバックスの公式アプリから事前に注文決済し、レジに並ばずに商品を受け取れる「Mobile Order & Pay」も導入する。
さらにブース型シェアオフィス「STATION BOOTH」など、あらゆる実証実験を展開。新駅を拠点とした街づくりを目指す。
コロナの騒ぎはガセ？
ほんとうならヤバいよね
駅の無人店舗って面白そうだ
千葉のコロナウィルス感染者２０代男性。
泉岳寺横のNTTデーターの社員さんでした。
めちゃくちゃご近所さんから発生！
20608さんのご意見は的確でした。
屋形船が北品川？
>>
も、オープン
とはいうものの、
高輪新駅開業で、店舗数は
全２店舗。
今日も一発！
高ゲーの定期便写真をどうぞ( ´∀｀ )/ぽん！
これは嘘じゃありませんから悪しからず。
私の父親はトヨタ自動車販売店勤務(いわゆるディーラー勤務の営業)で、その昔は『コロナ』を担当してて、日本一(年間売上トップ)を獲得しました。しかしながらトヨタ自動車といえば、レクサスやカローラやプリウスしか日本全国的にも世界的にも知られてないのが悲しいですね。トヨタに一斉風靡した作品は沢山あるんですよね。
>>20616 名無しさん
007のロジャームーアをCM起用したコロナ2ドアHTは学生時代に三年間乗りました。
その後二代目ソアラツインターボ、ボディカラーはダンディブラックトーニング！そしてアメリカ名レクサス！ソアラ4000GTリミテッド、ボディカラーはダークブルーマイカフタロシアニン。世界初のGPSナビはページ切り替わりに9秒(長い！)
家族が増え初代アルファードに。
トヨタさんお世話になりました。
まずオリパラ後の今年10月、第3街区から着工するようだ。
＞典型的なアッパーブルジョア
すべて新車購入だとすると、車種歴から、いま60才前後。
そうなると、50才で山手線の外の坪250万しか買えなかったことになる。
また、いま50才だと、どれも台数出たやつで中古が激安。
そんな激安中古を乗り継いできた戦歴を、アッパーとか、ありえない。
>>20620
品川開発プロジェクト(第1期)概要：
①1－4街区；敷地面積72千m2、延床面積85万m2、
1－4街区＋TGW駅が2階デッキで全通(車歩分離)
②1街区；1－2Fインターナショナルスクール＋店舗、
住居860戸(うち200戸EXPAT用;高天井ほか)、
③2街区；B3Fホール(1千人)、北東および屋上庭園、
2、5F展示室、3、6Fレストラン、壁面緑化、
品川開発プロジェクト(第1期)概要(続き)：
④3街区；1－5F商業施設(うち1Fフィットネス、
2－3F店舗、4－5Fクリニック＋保育園)、
5－30Fオフィス、
⑤4街区；南北2棟(低層で連結)、
1－5F店舗、B2F＆6Fコンベンション(3千人)＋
カンフェレンス、
7－21Fオフィス(北棟は27Fまで)
南棟22－30Fホテル(200室)、
北棟28－29Fルーフトップレストラン、
⑥駅前歩行者広場；2Fに6.5千平方、
(東京駅丸の内広場とほぼ同規模)
1Fに交通広場、
なお、３街区の隣(西側)は都が建設する超高層ビルとなるが、同ビルともデッキで結ばれるとのこと。
泉岳寺駅にはそこからエレベーターとエスカレーターで結ばれる。
高輪ゲートウェイ 開業から、周辺の再開発 終了まで、駐輪場 無し？ 第一京浜 歩道 違法駐輪だらけになるのでは？
↑他でやってくれ。
高輪ゲートウェイ 東西 連絡 しばらく不便、徒歩のみで、自転車移動できないとは、、、
高輪ゲートウェイ タワーマンション 羽田新ルート 騒音は、大丈夫かな？
低層なので目立たないが、2街区が結構面白そうだ。外観もエッジの効いたものになりそうだし。
このスレ、変な住民が多すぎ。
５年後ですか？
京急第2ビルに仮囲いがされ始めていた。
解体工事かと思ったら、店舗化リニューアル工事とのこと。どうやら近隣での再開発に伴う店舗移転の受け皿にする考えのようだ。
区画整理事業やってるの知らない？
環状 4号線 は、せめて 品川 港南のソニー 本社 前 から、第一京浜 までは、高輪ゲートウェイ 街開きに、間に合わせられないのか？東西の連絡が不便でしょうがない。
第10ビルの携帯ショップや花屋も閉店ですね。
羽田新ルート 4月 ～ 8月 は、約 50％～60％ の確率で、南風になるらしい。 よって、この期間は2日に、1回 都心上空を通過していく。 エアコンを使ってない、4月、5
月は、厳しいな。窓は、閉めるしかない。
高輪ゲートウェイを契機に、白金までの坂道と芝浦と港南の運河沿いに路面店が集まり出すといいんだけどね。
旧海岸通りの低迷とは、対象的に、品川駅から、高輪ゲートウェイ駅、泉岳寺駅までの第一京浜沿いには、出店が相当増えるでしょうね。
港南口北側の件があるけどね。
港南側は開発余地が少ない上に新ルートも重なって厳しいですね
しばらくは高輪側が開発の中心になるでしょう
高輪ゲートウェイの4街区はルーフトップのレストラン街ができるのか。
眺望は良いはずだから人気でるかな。
丸ビルの35階、36階と同じような感じになると嬉しいな。
高輪ゲートウェイ駅から港南側へのデッキもできないとムキになって否定していた御仁かな。
現地を知らないネット民じゃないもんで、残念ながら。
高輪ゲートウェイ は、品川インターシティ 、品川グランドコモンズ の失敗から学んで、休日も活気のある街にしてもらいたいですね。もちろん、JR東日本も、その辺は、よーくわかってるとは思いますが、、、
品川グランドコモンズ 対象地 、森ビルが、落札してたら、もっと、ましな街になってただろうに、、、今でも、思い出すと悔しい。
品川駅 北口広場 は、完成予想パースがなくて、イメージがわからない。
SONYがサウスゲートで、
これから何をサウスゲートで
一体何を展開し先駆けるのか、
サウスゲートとソニーについて
みんなどう？知りたいかい？
これからSonyとサウスゲート、
東京と未来について語ってこう
品川駅 北口広場 には、北側自由通路かできる。南側自由通路は、(構想)になってますがが、品川駅 高輪口の再開発とセットで、造られるのでは？ 高輪口 2階デッキと直接つなげると、品川グランドコモンズとの連絡がスムーズになる。
ソニー君、知らないのなら出てこなくていいよ。
ソニーといえばこの春横浜みなとみらいに新社屋ができる
今の大崎拠点は縮小が予定されている
次のテナントはどうなるのだろう
品川駅 北口広場は、環状4号線 と直結させる様ですが、高輪ゲートウェイ 街開きと同時期に完成するんですか？ それと、環状4号線はまず先に、ソニー本社前から、第一京浜まで開通させるんでしょうか？
高輪ゲートウェイ 開発 1期 竣工時には、港南 (旧海岸通り) ? 高輪ゲートウェイ 間を車でも移動できるということですね？
>>20677 匿名さん
SONYについて、少なからず
私は当事者であり、少なからず
小出しだがヒントは語り続け
ヒントを更に付け加えるならば
金融、娯楽、モビリティ、hospital、
ライフラインのすべてに関わり、
ここで不動産や騒音とか語ってる方々
皆さんが生活にソニーが入り込み、
その様々な試験展開や運用が、
サウスゲートで先駆けられる事です。
誰かが、Xperiaやアイボや、
家電製品について揶揄してましたが、
ソニーは、ソニー生命だとかの
保険部門ですら、あくまでも脇役
リスクヘッジしかありません。
ヒントを教えましょう
これからは、スタートアップバブル
これは皆さんもご存知でしょう。
そして、もうホログラムは皆さんが
想像してる以上の過程が待機段階な事や、
いかに皆さんがまだまだ何も知らないか
だから、私がこれから
SONYと未来とサウスゲートについて
小出しに、少しずつ語りましょう
ソニーはすべてをしっている
※サービスヒント
東芝が癌検査など、医療分野へと
ウエイトを置きましたよね。
※さらにヒント
(キーワードは)インストール！！
このインストールがについて、
インストールが、これが
デバイスじゃないものへも？？？
そんな時代が待機中という話し・・・
こらから、極々小出しに
SONYと未来とサウスゲートについて
少しずつだが語ってこう。
ソニーはすべてを知っている
では、本当の本当に特別ヒント
(私の自由な独り言であり、
あくまで、合法な言論な範疇として)
SONYは、天空橋を知っている。
だが、世間は天空橋についてを
まだまだどういうことになるかのか
あまり、、もと殆ど知られてない。
話しは戻りますが
SONYはすべとをしっている。
NTTの不動産事業？
話の規模が小さいです
(上手くといくと良いですね)
環状4号線 、第一京浜から白金台ドン・キホーテ前まで、完全開通するのは10年以上かかりますか？
環4延伸部の2027年開業により、TGW・品川駅北口と旧海岸通り・第一京浜が結ばれるので、まずはそれで行こうかと言う事だろうね。
その後、地下鉄の検討状況にアップデートはないのかな…
地下鉄いるの？
品川駅を中心に、周辺エリアを含め、日本の表玄関、国際交流拠点となる一大ターミナル駅に、地下鉄が無い方が、不自然な気がするが、、、
SONYの新たな章の始まり
サウスゲートで先駆けて、
皆さんを未来へ送りましょう
ソニーはすべて、、
これから展開され始まる
Sonyは多くの事を知っている。
さー、もう始まっている
未来とサウスゲートとSONY事を
これからゆっくり語ってこう
高輪ゲートウェイ駅レゴブロック模型in品川駅
環状 4号線は、とりあえず、高輪ゲートウェイエリアへ港南からアクセスできればOK。
第一京浜から白金台までの開通は、すぐでなくても、構わない。今現在でも、土日祝日なら空いてるから、広尾、西麻布、白金台、六本木、青山まで、車で20分～25分あれば、いけるから、特に不便は感じてない。
高輪から20分で青山行けるの？
電車、バス、自転車 移動では、わからなくて、当然でしょ。
環状4号はこんな感じになるのかな。
シーズンテラス前－品川駅北口入口：2027年度開業
品川駅北口入口－桜田通り：2032年度頃開業
桜田通り通り－目黒通り：未定
青山行くのに環四関係ある？と思ったけど港南住民だと確かに行きにくいのか
港南から青山に頻繁に移動しまくってる港南民だけど、土日祝は札の辻がすいてるから4号線延長のメリットはほとんどないと思う
ただゲートウェイ街ができたら港南からは線路を越えてそこに行くために必要になるんだと思う。
高ゲーに行くのに車使う？出庫待ちしてる間に着いちゃいそう
というか、４丁目に住むと、車を持たないとどうにも不便でなりませんから
>>20708 匿名さん
札の辻陸橋から赤羽橋まで東京タワーを正面に見て、途中に慶応大学東門、麻布十番の先のリンコス辺りの右カーブ、トンネルを抜けて新国立美術館、青山斎場と向かいのウエスト、最後に青山一丁目の東宮御所、だけど、その先の信濃町までがまたいい。
八ツ山橋からだと天現寺までが狭くていけません。
芝浦JCTが混むんだよね
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
むしろ青山や六本木の方が空港や新幹線遠くて不便な場所だという価値観だわ
コロナウィルスで、訪日観光客 激減、羽田新ルート しばらくは、羽田国際便 需要 激減で、飛ばす必要なくなるかも?
高輪から青山一丁目、途中混んでるけどそれでも17分ですね。
港南からは同じく途中混んでるけど21分。
もし外苑西通りが全部完成したら信号待ち加味の
平均時速25kmとして青山まで15分くらいかな。
5分くらい短縮？
だから何？
埋立地の話なんてどーでもいいわ。
高輪ゲートウェイ 再開発エリア ほぼ 埋め立て地だよ。 高輪アドレスに、住民変更で、カモフラージュ。
国道15号線が海岸沿いでしたからね
要するに京急蒲田が半永久的に価値が上昇してキープされるって事ですね。急いで京急蒲田あたりを買おう。サウスゲートと羽田国際化と両方の特需を受ける場所って凄いですね。
航路の下のエリア、特に高度４００ｍ以下の低空飛行エリアとか、どうでもいいよ。
高輪ゲートウェイ住民説明会
1街区（敷地面積＝約3842坪）
地上45階、地下3階、塔屋2階、住居棟、共同住宅806戸（内200戸は海外駐在員用）、インターナショナルスクール
2街区（同＝約2420坪）
楕円形のビル、地上6階、地下4階、塔屋1階、1000席規模のホール、2,5階展示室、多目的スペース、3,6階レストラン、壁面緑化、屋上庭園
3街区（同＝約3933坪）
地上31階、地下5階、塔屋1階、地下に全ビルを管理する地域冷暖房施設、1-5階商業施設、オフィス事務所、店舗、東京都営地下鉄泉岳寺駅上部再開発ビルと接続
4街区（同＝1万1586坪）
上層階を南棟と北棟に分けたツインタワー、地上30階、地下3階、塔屋1階、1-5階＝商業施設、地下2階、6階＝3000人収容のコンベンション、22-30階＝28000㎡で客室200室規模のホテル、28-29階ルーフトップレストラン、事務所、コワーキングスペース、保育園を併設
高輪ゲートウェイ駅前には、駅前歩行者広場（敷地面積＝約1966坪、丸の内駅前広場と同規模）イベントスペースとして活用、全街区は2階レベルの歩行デッキで接続、
高輪ゲートウェイのタワーマンション 上層階は、羽田新ルートで、うるさいだろうな？
高輪ゲートウェイフェストのイベントを一つ予約しました。
内容が子供向けなのかとか分からないけど、とりあえずは体験してみます。
初日の１９日にしたけど、まだガラガラみたい。
1街区は新航路近いのかな？
外苑前駅と表参道駅の間に目標地点作ってるけど、車で行って駐車場何処使うんですか？ 車で何分って言ってるけど現実にはもっとかかるよね。平日なんて激混み。
大変優良なスレッドを見つけられ感謝です。こちらのスレッドを知らないままだったら、京急蒲田の値打ち上昇について情報が乏しいままでした、賢い資産家はこうやって世間に知られる前に資産価値がある場所を、京急蒲田のような場所を、周囲を出し抜き買い上げてしまうんですね？とても勉強になりました！しかし知らぬが仏どころか、危うく武蔵小杉とか川崎や豊洲有明東雲辰巳のヘドロと汚水地盤を選択肢にしてしまいかねませんでした、危ない×2
ネタはどれもネットに上がってるものや公式発表のものだし。
都心はどこも値上がりしていて、リニアや新駅など発表されても
他エリア以上の急激な上昇もない。国交省LOOKレポートで判る。
http://www.mlit.go.jp/totikensangyo/totikensangyo_tk4_000050.html
そうは読み取れない表現と見えるが、読者の受け取り方によるのかな 笑
これだけの規模の開発を控えておきながら、
LOOKレポで過去数四半期、特に何もやってない新宿より上昇率が低いという事実 笑
【LOOKレポの対象地区】
三大都市圏、地方中心都市等において特に地価動向を把握する必要性の高い地区、
東京圏43地区、大阪圏25地区、名古屋圏9地区、地方中心都市等23地区 計100地区
全国合わせて100地区を上限としているので、特に把握する必要性の高い地区を選んでいるようだ。
↑
元が鉄道路線・車両基地だっただけに、電気・ガス・上下水道・電話等の都市インフラの新規敷設および道路の整備等、準備工事が中々大変そうだね。
>>20749 匿名さん
地下が未開発の土地っていうのは都心では希少で、プラスの側面の方が大きい。都心部で既存の電気、上下水、ガス、地下鉄、地下歩道などが張り巡らされていて、再開発しようとすると、既設インフラの移転、保護や、一時通行止めの調整などが大変なんですよ。
コクヨ決算説明会資料(2/18付)
「品川拠点の再活用に向けた取り組み。
自社保有ビルを、外部にも開かれた商業ビルとして再活用を実施、マーケティングや研究開発の拠点として新たな価値を提供。
現・品川オフィス→? Coming Soon」
オフィスファニチャー事業を積極推進しているだけに、色々と趣向を凝らしそうだ。
ウィング高輪EAST閉店案内
京急ストアは京急第11ビルの1階に移転する。
同ビル2－4階にはウィングイーストの店舗一部が移転するのかな。
解体着工もいいけど、10年間ほど、誰も高輪口に買い物等で降りなくなっちゃうね。
よく分かってないでレスしてるみたいね。
>>20751
当ビルは、近々発表されるサウスゲート2014改訂版で、再開発地区として新たに組み入れらる「品川駅東口北」地区内なので、それとタイミングを合わせてプレスリリースする考えのようだね。
コクヨは建て替えではなく内装工事のようですのですぐ終わるでしょう。4月には再オープンするのでは？
「外部にも開かれた商業ビル」とのことですが、飲食とか小売りではなく、WeWork的なコワーキングスペースになると予想。
工事現場の駅では我慢も必要だよ
京急ストア縮小は結構痛いね。品川エリアで一番まともなスーパーだっただけに。
知ったかぶり 笑
サウスゲートのネガさんは優れた反面教師だから、どんどんやって。
知られざる超高層階あるある 羽田・新飛行ルートの爆音を気にしない理由
https://news.yahoo.co.jp/byline/sakuraiyukio/20200220-00162207/
SONYからみんへ
みんなもソニーに
幕開けします。
Ｔシャツ
>LOOKレポで過去数四半期、特に何もやってない新宿より上昇率が低いという事実
高輪二丁目の公示地価や路線価、もっと前の7年前くらいから時系列で並べてみな？
いまさら気づいてLOOKレポートなんか見ても遅いことが良くわかるよ。
あとそこいらへんの築40年とかのマンション価格もね。
北口改札と広場の計画が先行・進捗しているが、南口改札新設の方も、具体化に向けて検討が進んでいるみたいね。
西武が品川に4,000憶の投入を発表してから、株価下落が止まらない
>>20770
南側の東西自由通路の場所は、品川プリンスからグランドコモンズ太陽生命ビル辺りまでと見られるので、これができれば、グランドコモンズやインターシティ勤務者の動線が変わりそうだ。
↑
西口側は第一京浜の巨大人工地盤の南端に接続されるのでしょうね。できたらさらに便利になりそうです。
外してばかりの上から目線ネガさん、、
>>20766
参考になりました。高輪住民がうるさいと言い、港南住民がそうでもないと言うのは、やはり暗騒音（元々の騒音レベル）が大きく違うからですね。
なお、ご紹介の記事中「都心部を通過する新飛行ルートは、国際線のみとされる。」は明らかに間違い。櫻井氏は何か勘違いされているようです。
でも航路直下付近の高輪のタワマンでもなかなか安くならないですね。
築15年でも坪800万近くする物件もあるし。
https://suumo.jp/ms/chuko/tokyo/sc_minato/nc_92988723/?suit=STkr201806...
SONYとサウスゲートの話しを
そろそろみんなへ伝えよう。
ソニーはすべてを知っている
今度策定されるサウスゲート2020では、「南側自由通路の整備」と踏み込んだ表現となる予定。進んできているね。
来月末で品達とウィング高輪イーストが閉店、京急第10ビルのテナント一部も閉店と最近動きが活発だな。
新型コロナウィルスで、海外からの訪日客が激減している中、更に、深刻化、長期化すれば、羽田の国際便の需要が減少するため、しばらくの間、羽田新ルートを使う必要がなくなるのでは？
SONYにらあなたへ
&
サウスゲートからも。
ホログラムとロボットが
ライフワークの在り方、
そのサウンドの在り方が
もうすぐソニーが描く未来
サウスゲートでみえてくる
新なあなたのワークスタイル
SONYがみんなを未来へつれよう
そう、このサウスゲートから
>>20794
「新飛行ルートは、国際線のみ」・・・たいていの人は「新飛行ルート（を通るの）は、国際線のみ」と読むのでは。「新飛行ルート（による増便分が割り当てられるの）は、国際線のみ」と補って読む人はいないでしょう。それを知っているからそのように解釈してあげられるだけのことで。ま、どうでもいいけど、櫻井氏はマジで都心上空を飛ぶのは国際線のみだと思っていそう。
京急品川駅の高架下にある「品達品川」が3月31日、閉館する。経営は京急開発。
同施設は2004（平成16）年12月に「品達ラーメン 麺達七人衆」としてオープンしたフードテーマパーク。
閉館の理由について、広報担当者は「品川駅の改良工事に支障があった。2020年度中に着工予定のため、今年度中に施設を閉場する必要が生じた」と話す。
京急品川駅は、現在高架上にある2面3線のホームの地平化し、2面4線にする計画を進めている。
品川駅 徒歩圏 中古マンション 販売価格は、今のところ、羽田新ルートの悪影響を受けていない様ですね。築年数 古めの物件でも、結構強気の価格設定してる。実際は、値引きするだろうけど。
未だ飛び始めてないからでしょ。
SONYはみんなのしたいことを
これからはいち速く承けたまります。
ソニーはカルチャーになります
皆さん、Sonyがずっとお供します
SONYが未来へあざないます
新型コロナウィルス 、訪日客 激減。羽田新ルート使う必要無しが、現実的になってる様な？
高輪GWの仮設イベントも、出ばなをくじかれた感が
本日は、朝日に映える折り紙建築・高ゲー！
地下道や部屋が換気扇で減圧されてるならいいが、
密閉された巨大空間はヤバい。
高輪ゲートウェイ駅 開業日 盛り下がるだろうな。式典無しかな？
問題が発生した時、誰が責任負うかだけ。無人でやるべき。
高ゲ、開業時ゴーストタウン決定
五輪イベント、無期限延期
▽「Takanawa Gateway Fest」開催延期（2/28JR東日本）
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200228_ho02.pdf
3/19から開催予定だったが、新型コロナウイルスの感染防止の観点で決定された。
私的には東日本大震災の時には有料公演で10数回、開催中止で払戻を受けた。
コロナではもっか5回分が払戻になりそう。4月まで長引くと10回を超える。
コロナウイリス等の大きさは100-200ナノメートルの大きさらしい。
ナノメートルは10億分の1m。判りやすくは0.0001～0.0002㎜の大きさ。
眼で見えないだけに不安になる。
毎年冬場は、インフルエンザ等で風邪が流行りやすく、肺炎や呼吸器疾患を併発
することが多い。
日頃良く利用する高規格施設では、今回のコロナに限らず、「アルコール消毒液」を
普段から常備しているところもある。そんなこともあり、私的には、これら施設では
アルコールで手を拭き、帰宅すると手洗いとうがいは習慣化し、風邪をほとんどひかない。
中国は野生動物系を食品販売もしているという。牛・豚などでは殺処分となる
感染症。人に感染するものに変異することもあるだけに、中国に限らずだが公衆衛生に
係るものは強化して欲しい。
株式市場は大揺れ。今年は今週確定申告を済ませた。株式不動産関係の
譲渡所得税分を除くと、ここ10年来で最大の確定税となった。
「株は上げても下げても利益計上できる手法がある」と年末に下記でも記した。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20012
個別の株数自体の取引は「ゼロサム」だ。幾ら下落しても誰かが、買戻しか
新ポジか持分増等で仕込んでる。歩値を見ていると面白い。私的には2月のこの場面で、
買い越し、ポジション数は過去最大の大台に乗せた。P/Lのリターンは取る。
2/25からの下落局面前の先週、2/10-2/20には、凄まじい傾斜仕掛けがでていた。
コロナの終息は余談を許さないが、中国では日々の感染者増加数が一気に減ってきた。
今後、欧米&日本での感染度合が当面の最大の焦点になる。
私的データ上では、結構良いレベルまで下げてきたが、2万円手前で収まりが良くなり、
コロナ後は、真水経済対策で大きく動かして欲しい。
今回の株式下落は、対前月比で-2063円、近年ではリーマン10月-2683円、
米中10月-2200円&12月-2337円に次ぐレベル。
一般人があまり知らない時間価値系では、上記以外-2200～-2500レベルが違う
年月で何回か仕掛けがある。下記UP済の参考にも通じるもの
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20069
髙ゲに近い井皿子交差点の残された昭和の木造あたりも、
どうせ5階建てくらいしか建たないでしょ。
駅直結の時代なんだよね。
よく分かってないみたいだけど、伊皿子な 笑
上皇様が移ってこられる高輪皇族邸周辺に高い建物はそもそも建たない。クラッシィハウス高輪くらいまでだな。
鸚鵡返し？
ここの住民は、変換違いに吠えまくるな。苦笑
どうせ、ワンフロアに１戸で１F店舗って感じのやつだろうね
第一種中高層だな
恥ずかしいミスだからな。
びっくりするくらい品川に人がいない
ttps://twitter.com/nuts0101_yh/status/1233560531031580673
車町シティハイツの退去が終わり、閉鎖になったね。
移転先は高輪センタービル跡地になるが、そっちの解体工事もだいぶ進んできた。
車町シティハイツってどこかと思ったら高輪の都営アパートのことか
北品川の都営は品川駅と2階歩行デッキで直結。あれ、ちょっと羨ましい。
2月29日。コロナに負けるなと、今夜の東京タワーは新色ライトアップ♪
リニアと同時に施工できなかったことは無念ですな。
リニアに乗るために難工事を覚悟でメトロを延伸させるくらいなら、
リニアを東京駅まで延伸させたほうが良いですね。どうせ大深度なので。
鳳雛さん
今日は焼肉の牛角が半額ですよ
リニアも将来的には東京駅始発になるでしょうね
▽「高輪GW街区周辺／町名区域表示変更＝3/1施行」
本日3/1施行となった。JR東日本の高輪ゲートウェイ駅の線路際延長線まで、
高輪2・3丁目、三田3丁目の町域が東側に拡大することになった。
南北の町境界は、高輪2桂坂と完成後の穴倉道が境界線引きとなり、上記
主要3町にまとめられた。
標記案件については、昨秋11月に下記UP済。要参照。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/19768-19769
変更後新町域
ttps://www.city.minato.tokyo.jp/shibamadochou/jyuukyohyouji/documents/matikuikihenkougo.pdf
対象地区新旧町界線変化図
ttps://www.city.minato.tokyo.jp/shibamadochou/jyuukyohyouji/documents/gaikuhenkouzu.pdf
高輪ゲートウェイ駅の開業はもっか予定どおり。フェスは直前UPしたとうり開催日延期。
有事に直面しても、動かせる事業・社会経済活動は、制限事案を考慮し進めた方が良い。
高輪GW駅開業後の動線は、北側のデッキ部からが主要な道程となる。
穴倉道方面からは既存道どうり、一度R15まで出て南側に向かうことになる。
穴倉道のR15接着部は最終完成すると、両側歩道部を持つ幅員20m以上が
計画されており、鉄道敷下部は先に書いたとうりの幅員となる。部分完成済み。
4月からの自動車のみ通行止めの処置も同様だ。泉岳寺駅改札は地上部にも
設置予定。
高輪GW街区への駅至近アプローチ道路は、最終的にはR15から駅街区へは3本の
基幹道と、北側の穴倉道が備わることになる。その他敷設は略。
信号設置、初の十字路交差点誕生については、昨年書いたとうり。
SONYから想いを込めて届けたい
コロナウィルスなんかにまけない
スパイダーマンも応援してるよ
コロナウィルスが、3月末までに収束する可能性は無いだろうが、高輪ゲートウェイ駅 開業日 変更、延期は、あるのか？開業しても駅ナカのテナントは、オープン延期？
サウスゲートの未来について
SONYからみんに、
そろそろ語り始めようか、、。
みんな、もうすぐだならね
「高輪ゲートウェイ駅」って大阪で言うたらどこなん？
https://news.goo.ne.jp/article/minkei/region/minkei-semba1358.html
このまま3/14だと高輪下駅の開業は新型コロナウイルスに隠れてひっそりとした開業になりそう。お祭りムードもないだろうし、イベントも自粛だし、ニュースも大々的に取り上げないでしょう。
延期がベターだけど、公共交通機関として約束は守るのかね。
まぁ本格開業の4年後に盛り上がればそれでよし。
開業自体は予定通りやるとして、式典は中止するあたりが落とし所かね。テープカットとか。
こういう未来はソニーは分かっていたんだろうなぁ。笑笑
新東海道はどうなるんすかね？
「区域４－２には地権者がたくさんいる」という言い方で、一昨年の説明会でJR東が、まだ立ち退きが決まっていないことを示唆していましたよね。
でもここが空かないと、新東海道はできませんよね。
>>20853 匿名さん
今さ、社会の混乱で、
東京の危機ですよ
茶化すのはよそうよ
これだけは先に伝えよう、、
SONYはデバイスから
あらゆる生活ところでの
みんなのインフラに
君たちの毎日のものに
ソニーが
新たな章の幕を開けます
インフラと街、
技術と生活ががどうなるのか
Sonyはすべてをしっている
サウスゲートでは
一早く展開されてく様々な事を
SONYはすべてを知っている？
コロナウィルス？
そんなもん、乗り越えましょう
いつもソニーと
スパイダーマンが応援してますよ
無事に、みんなで未来へ進もう
【全て】を知っていると思われるSONYさん、ではコロナワクチン何時発表してくれるのかと思ってしますよ。【全て知っている】日本語として抽象的で違和感を感じてしまいます。日本を代表する素晴らしい企業だけに、もう辞めませんか。
＞＞20857
新東海道の沿道、その片側を形成するビルの列が、第一京浜沿いのビルになります。
あのままだと新東海道は、出入り口も無いような無粋な壁に面した道になってしまいます。
以前公開されたイラストでは、良さげな建物に挟まれた道、という感じだったんですけどね。
あそこは今、土地区画整理の最中だから、暫く情報は表に出てこないだろうね。
>>20856 匿名さん
茶化すのとか
そういうの、もうよそう
SONY は新しい街とテクノロジーと
ライフワークとか１つソニーとして、
みんなを楽しく豊かにしてく
いわば皆さんの街、モビリティー、
ホスピタル、ライフワークの一部なって
そこから描く未来をソニー知っている
新駅の歩行者広場から第一京浜に向かって伸びる大階段、それと連続するように描かれていた区域4-2の真ん中の広場が、最新の資料では消えているのが気になるところではあります。
SONYから一つヒントを語ろう
TOSHIBAも、ソニーついてしっている
何故なら東芝は今後も機器、
そして、技術やサービスそのものを
これから商品に展開してくなか、
その、あらゆるところがソニーありきに
それからセキュリティ、これについても
領域が、既存とは比較にならない物へ
生活のあるゆるところで
ソニーはみんなのなかのものとなってき、
すべてをSonyが見まもります
高輪ゲートウェイ駅の温室の構造とか、イベント用テントは？
密閉空間がキケン
https://www.buzzfeed.com/jp/harunayamazaki/covid19-0304
3月2日に発表された専門家会議の見解でも、「ライブハウス、スポーツジム、屋形船、ビュッフェスタイルの会食、雀荘、スキーのゲストハウス、密閉された仮設テント等です」と具体的な名前を挙げ、類似の環境への注意を呼びかけています。
常磐線 試運転で車両付着ちり 放射能濃度２３倍
https://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/202002/CK2020022902000...
3月14日
富岡-浪江間が復旧
品川-仙台間直通の特急列車の運転再開
泉岳寺交差点と高輪二丁目交差点からTGWへのアクセス道路がほぼ完成に近づいてきたね。
▽「PLC調光調色照明システム導入／高輪ゲートウェイ駅」(3/4パナソニック）
3/14開業も来週に迫った。パナ&JR等との共同開発。
JR高輪ゲートウェイ駅は、壁面等の基本構造に、ガラスや半透過素材を用いており、
ホーム等の内部の照明は、駅舎自体をシルエットで浮かび上がらせる効果がある。
PLC照明制御を鉄道駅で本格導入するのは、本駅が初となる。
私的にも、テナント併用自宅を建設した時には、趣味の映像音響目的が
高かったこともあり、照明コントロールはダウンとの併用でルームの雰囲気を
可変にし、部屋内部はクロス張り皆無、天上建材にも工夫を凝らし、コード&
配線関係も壁面内にコネクター等で自由引き込み仕様とした。
所有マンションでも、調光とミキシングで雰囲気を可変化しているが、
AVPJでは色温度系他を調整するのは普通なだけに、業務系照明は色温度を
選択できるのは羨ましい。
民生レベルでも照明機器は進化し続けており、業務系では色々なシステムで
活用されているPLCが、標記システムで駅ホーム等にも導入されると、日頃他施設でも
気になる部分の一つだけに、時間帯や天候の具合で駅構内の雰囲気UPに
貢献することは間違いない。
概要ttps://news.panasonic.com/jp/press/data/2020/03/jn200304-2/jn200304-2.pdf
▽「都営三田線ダイヤ改正3/14」
現行6両編成とはいえ、田町駅から大手町・水道橋等にダレクトに入れるのは便利。
2022年度には8両編成運用で輸送力が上がり、ホームドア対応改修も行われる。
また、東急新横浜線からの直通乗り入れ予定。
都心から新宿方面は路線が多いが、新宿線は10両化で初台に直行できるので良い。
泉岳寺駅も2024年度には10万人乗降予測だが、やや増えそう。
概要ttps://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/pdf/2019/sub_p_202002148990_h_01.pdf
ttps://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/line.pdf
高輪ゲートウェイ駅ビル内に『ペットのコジマ』が出来るって本当？
皆さん！今日も元気にマスクしてますかぁ？ 本日の東京は、曇りでえす。ＴＧＷの開業まで一週間になりましたねぇ～( ´∀｀ )/ぽん！
鳳雛 さん
写真をありがとうございます。開業までに、もっといろいろな建物が間に合って
できている状況を想像していましたが、サーカス小屋みたいなイベントブースしか
ない状況ですね。これからですね。
しかし、COVID-19が邪魔するとは思いませんでした。型が２つあるとは知りま
せんでした。マスクもそうですが、接触感染を避けることが重要だというので、
最近は電車に乗っても、どこにも触らないようにしています。COVID-19のお蔭で、
バランス感覚が鍛えられています。
正直、品川よりも高輪の方が地名のイメージは良いから、この方が良いんじゃないか。
ＮＨＫスペシャル 東日本大震災「40m巨大津波の謎に迫る」
想定外「サイレント津波」の恐怖
東京湾内でも、最大高さ4.6ｍの津波が発生する
再放送は、3/11（水）24:55～
3/11に近づくと、毎年このような情報番組が多数放送される。
SONYは、
すべてを視るようになってきます
高輪ゲートウェイに、ペットのコジマは来るんですかね？
間もなく開業
ちなみに品川駅中央改札上部の大型フラッグ、3枚（裏表計6面）の広告料金は一週間480万円。
https://www.jeki.co.jp/transit/mediaguide/pdf/ML49.pdf
今回の高輪ゲートウェイ駅広告は自社広告だからタダだろうけど。
やはり隈研吾がやると動線がダメだな
「ダサいし読みづらい」「デザインとして間違ってる」 高輪ゲートウェイ駅看板の“明朝体”に批判の声が続出
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200310-10000413-it_nlab-soci
結局のところ妬みでしょう。自分の街を語ることもできず、山手線徒歩圏を僻地と言って溜飲を下げる今年か出来ないバカは完全にネタ切れｗお手上げ状態。
将来価値が上がる地域でも品川駅周辺エリアは圧倒的ダントツの１位。メジャー7住みたい街山手線２位の品川ですが、その人気上昇を支えてきたのは港南のタワーマンション群。なかでも最大規模のマンションに人気が集中するのは当たり前のこと。
時の流れは速いもので、品川大変貌計画の幕開け、イベント高輪ゲートウェイの開業まであと3日となり品川駅には大きな垂れ幕が登場しました。当日は大々的に報道されるでしょう。
しかし、これから始まる品川大変貌計画を見れば高輪ゲートウェイ駅暫定開業なんてのはほんの序章。今後、品川駅周辺の大規模開発や高輪ゲートウェイ街区の完成、各種イベントなどのメディア報道が増えるにつれて、品川駅周辺エリアの価値の上昇はさらに加速します。
まるでリゾートホテルのよう
うーん。テレワーク推進によって駅近優位や都心優位が多少崩れる流れになると思うけどなぁ。
テレワーク自体がホントに普及するかどうか。
テレワーク自体が高年収組に普及するかどうか。
どうでもいい人材はテレワークで十分。
テレワークで十分な人材は外注で十分。
外注で十分だったらランサーズで十分。
という流れにならなきゃいいけどね。
これは駅近信仰が薄れるのとは別の話ね。
あの～、誠に恐縮なのですが、高輪ゲートウェイ駅施設に『ペットのコジマ』本当にできるんでしょうか？
コロナウィルスの影響で、高輪ゲートウェイ駅周辺の再開発の建築が、予定どおり始まるのか？心配です。
高輪ゲートウェイの悪口を言っている人のうち、港区高輪総合支所管内の住民はどれほどいるんだろう。自分は住民だけど、周りに高輪ゲートウェイ駅のことを悪くいう人は見かけない。まあ、高輪大木戸みたいな漢字駅名のほうが無難だった気もするけど。
高輪ゲートウェイ駅までの道路が開通した。
レールがまだ残っている所には入れないよう仮囲いがしてありますね。
開業の日はそれなりに人が集まるだろうな。
コロナ騒ぎで多少は緩和されるものの、混雑するでしょう
芝浦側から駅までは行けるのでしょうか？
いよいよ明日開業、駅前まで入れるようになったので既に多くの人が駅前に見物に
２階にはサイネージのようなオブジェが
無人ですが自動アナウンスの音声は流れていました。間もなく通過しますと。
しかし、ここに「通過」と表示されるのは今日まで。
階段とエスカレーター
もちろんエレベーターも完備です
こっちもいよいよですね
▽「祝・JR高輪ゲートウェイ駅開業①3/14」
いよいよ待望の新駅誕生、おめでとうございます。
東北縦貫の整備後、本格的に工事に入り、昨年末の開業日決定以降約3カ月間、
山手線・京浜東北線の駅名標識、全車両内表示、電気、システム、ダイヤ、
信号、アナウンス、運行車両・系統、駅舎システム・管理等々、様々な最終チェックは
大変だっとことと思います。
JR関係者や多くの関係事業会社等の永年たずさってきた皆様には
敬意を表したいと思います。
昨年には駅構内報道公開を行い、この3/9午前に駅諸設備も整い再度報道公開し、
3/10には関係者向けのお披露目も行われた。
2024年度には駅前街区～北街区と泉岳寺街区の再開発で、都心へと向かう南部の
結節ゲート地域として、「高輪ゲートウェイ駅&同街区」一帯は存在感も一段と上がる。
新駅は山手線では1971年(昭和46年)の西日暮里駅開業以来、49年振りとなり、
山手線では30番目、京浜東北線では47番目の駅となる。
山手線と京浜東北線(快速列車含む)のすべての列車が停車する。
駅位置は山手線・京浜東北線の田町駅と品川駅の間に誕生する。同駅間距離は従来、
山手線の駅間では一番長い2.2㎞あったが、品川駅から約0.9㎞、田町駅から1.3㎞の
地点に誕生する。地域の住民、就業者、来訪者等の利便性向上に大きく寄与する。
至近には都営泉岳寺駅があり、相乗的に便利になる。
駅改札へは、駅舎北部(泉岳寺側)のデッキからが主要動線になる。
また、駅へのアプローチは、R15桂坂高輪2丁目とR15伊皿子坂泉岳寺駅前の2カ所が
主要動線となり、昨年来再三触れてきたとうり、田町駅界隈以南では初の
十字路交差点が一気に2カ所誕生した。
いずれの交差点とも、都心からは左折入路、品川方面からは、右折入路ができ、
駅街区からは、いずれも右左折出路ができる。
R15の国道標識は、上り下りとも同駅手前に大型標識を新たに2カ所設置されたので、
駅街区への見落としもない。
高輪ゲートウェイ駅概要
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/19954-19955
高輪ゲートウェイ駅周辺街区住所表示変更
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20841
駅前FES開催延期
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20816
◇芝浦港南から新駅への動線(主に芝浦4・港南1.3等）
ttps://www.city.minato.tokyo.jp/dobokukeikaku/documents/hokousya2.pdf
①穴倉道自動車通行止め（TG街区⇔芝浦港南）
何度も書いてきたとうり、4/12(日)から車両通行止めになる。
ただし、歩行者・自転車については、継続して通行可。
本道路の新設道路は、10年以上の長期工事となるが、TG街区の関連工事中も
歩行者通行は可能。
◇泉岳寺至近保育園開設（泉岳寺駅1分）
ほっぺるランド高輪二丁目。4/1開園予定＝認可保育園。
0歳-2歳で定員27名。
3歳-5歳は次年度拡充予定
500㎡強の広さがあり、高輪GW駅・泉岳寺駅利用者も増加するので、前記駅を利用する
周辺住民等は特に便利に利用できる。
概要ttps://hoppel-land.com/introduces/7722
◇都営泉岳寺駅のホームドア整備は、3/7完了し運用が開始された。
概要ttps://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/pdf/2019/sub_p_201905098559_h_01.pdf
予定ttps://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/pdf/door_asakusa01.pdf
▽「祝・JR高輪ゲートウェイ駅開業＝施設関係②3/14」
◇駅舎ホーム等照明システム
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20869
◇駅ナカ店舗
ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200213_ho02.pdf
上記「JAL実証」はコロナ時節柄開催延期
ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200306_ho01.pdf
◇JRスマホロッカー（高輪GW駅他）
都内他で11駅展開。高輪GW駅は11個設置⑧。
設置数別
①東京駅＝69個。流石にアプローチ利便性高さ故。大丸有・皇居も日本橋も近い。
①舞浜駅＝69個。休園中だが流石TDR。
③上野駅＝46個。後背地浅草・スカイツリーがありアプローチ多数。来訪者内外多い。
④新宿駅＝24個。繁華街大きく、内外来訪者も多い。
⑤秋葉原駅＝21個。世界のAKIBA。内外来訪者多い。
⑥品川駅＝19個。
⑦神田駅＝12個。ビジネス多い。両側にはAKIBAと日本橋コレド。
⑨池袋駅＝9個。梃入れ開発続く。
⑩浜松町駅＝6個。羽田利用多く便利。
⑪信濃町駅＝6個。国立競技場・外苑利用。
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200303_ho03.pdf
サイトttps://www.to-locca.com/
◇新型改札機
高輪GW駅と新宿駅で実証。IC＆QRC対応機を設置。
ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200129_ho01.pdf
◇AI自販機
東京駅・新宿駅・上野駅・秋葉原駅と高輪ゲートウェイ駅で実証。
高輪GW駅はFES施設内のため延期。他主要4駅は利用来訪者も多く3月中に実施予定
ttps://www.jre-water.com/0213AI_sakurasan.pdf?_ga=2.125892549.993051013.1581598090-440817652.1575442970
ttps://www.jre-water.com/0304TakanawaGatewayFest.pdf?_ga=2.90610457.2056081821.1584108254-440817652.1575442970
◇高輪ゲートウェイ駅他駅ナカ商業施設展開
ttps://corp.j-retail.jp/lib/pdf/press_release/9-61-932/200228_2020spring_ekinaka.pdf
高輪GW駅以外では有楽町・新橋・上野・原宿・五反田・高田馬場・日暮里・飯田橋他で
順次展開。以前UPもあるが略。
①有楽町・新橋更に便利。
上野⇔新橋間は完全高架路線で全駅で施設展開充実。新橋駅舎改修進み
メトロ同駅も同時進行。
東京駅もグランスタ他店舗群拡張続々。
ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20190903_ho03.pdf
ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20200120_to01.pdf
②五反田東急レミイ(新名称五反田東急スクエア）は、たまに立ち寄る好みの施設で、
アトレ&JRホテルが出来て便利。
ttp://www.tokyu-tmd.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2020/01/f6bae19ec27cdc9c025ef3d0c898f55a.pdf
tps://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20191128_to01.pdf
ttps://company.atre.co.jp/company/news/pict/52_20080130gotandapdf.pdf
ttps://company.atre.co.jp/company/news/pict/587_20200310gotanda.pdf
③上野駅公園口は、2年前秋に公園側トイレを撤去、動物園と一直線となり景観も良い。
来訪者多く既存公園内スタバ他ともども便利。
ttps://corp.j-retail.jp/lib/pdf/press_release/9-61-926/uenokouenguchi_20200220.pdf
④原宿は地下鉄に直ぐ入れ、綺麗になり、駅前には新たな商業施設もでき雰囲気も
一段と上がる。
ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20191119_to03.pdf
ttps://www.nttud.co.jp/news/pdf/news_191210_001.pdf
⑤飯田橋はホーム移設もあり、かつ四谷⇔御茶ノ水間は外濠神田川の広々空間秀逸。
コモレも完成し中央総武沿線は南北両側とも便利。御茶ノ水駅も改修進行。
◇諸事情
高輪ゲートウェイ駅街区でのFESも延期となり、コロナウイルスの感染については、
先月末に下記にもUPした
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20816
最大の焦点とした、欧米感染拡大が現実化し、株式市場もそれを受けて下落。
3/13終値ベースでの下落1128円は歴代13位。2016の大量買い込みしたチャイナの
1286円（歴代8位）には及ばなかった。ただ今日のザラバでは1869円まで下落し、
ブラマン、バブルに次ぐ歴代3位レベルだった。
下落開始前の2/21から今日まで3波。下落幅は5955円(25.46%）。今年の高値からの
ザラバでの下落は7425円（30.79%）で、短期間下落なだけに記録的値幅。
私的には、1月末から今日までで株式総枠で-18.49％評価額減。
評価回収率は+11.8％まで急減。累計利回りは+16.7％。下落は-0.8％と小幅なのは、
過去10年のポジションP/L離確計上のお蔭。
まだ損失にはなってないのは、いつも書いてる潤沢な含み益をショック下落時の
緩衝材としてきた経験則。秋まで仕掛け出来事要注視。
総ポジションでの、3/13日経終値より高い値の仕込み率は42.5％。残り57.5％は
日経8000円～16000円で仕込んだポジ。
ちなみに過去10年の益出し仕込時ポジの日経は12311円で、日経1万円以内で
仕込んだ保有ポジは多い。
今日の重要な限月系では、リーマンを1.5倍上回る下落を記録。
先月に続き今月も3/4-3/9の凄まじい傾斜仕掛けは今日急緩和させてた。
ここ5年損失売却はゼロ。後方支援の精鋭証券口座部隊は、ここ4年出動していない。
前受けや貸借等証拠金他の資金類が潤沢でない人は、目先で手をださないほうが良い。
◇高輪ゲートウェイ駅開業ライブNET生中継（終日）
中継サイトttps://live2.nicovideo.jp/watch/lv324719972
*やや高所から駅全体中継
▽深夜の長文
読み手に伝わらない文体は秀逸。
◇「たずさってきた」という新語
敬意を表したい。
ttp://
雨の土曜日早朝にわざわざ行く人がそんなにいるのかと思ったけど。
乗り鉄だろ
「JR山手線の新しい駅として約半世紀ぶりとなる高輪ゲートウェイ駅が開業しました。最先端の設備も導入されています。
兵庫から来た男性：「きのうの朝から（並んだ）。来たのは7時ぐらいでした。一番列車で乗りたいなと」
14日午前4時35分、JR品川駅と田町駅の間にできた高輪ゲートウェイ駅に予定通り始発列車が到着しました。新しい駅として山手線では49年ぶり、京浜東北線では20年ぶりです。乗客の質問をAI（人工知能）で認識して構内の案内をしてくれるタッチパネルも備え付けられています。また、店の中のカメラが手に取った商品を自動で認識して決済できる無人の売店もあり、23日にオープンする予定です。」
鉄道オタクしかおらんわ
確かに2010年ごろはこう言う↓意見もありましたね。
770 匿名さん 2010/11/10 01:10:07
妄想は妄想として
新駅いつできるのかいい加減教えて頂けませんか？
スレが立ってから15年。。
やっとですよ。
昔話するのは大抵爺さん
高ゲー駅の写真をたくさんアップして頂いており、現地に行った気分になれました。
しかし、開業してもこの駅の周辺にはサーカスみたいなテントがあるだけで、商業施設
はまだなく、降りても用事がないですよね？
新駅を見てみたいという暇な人とオタクの方々しか降車しない気がします。
SONYがね
皆を快適にしてくからね
高輪ゲートウェイ駅で
そして全国の
駅や街や
医療や公共サービスで、
ソニーがみんと繋がります。
サウスゲートから皆様を
未来へ誘っていく話し
そろそろ、これから説明しよう
本日、ただいまの東京は、雪！
大粒の牡丹雪が大量に舞ってます。
高輪ゲートウエイ駅開業記念切符を買うために3時間待ちの行列をしている皆様、お気の毒です。
コロナやインフルにお気をつけて頑張ってくださいませ( ´艸｀)/ぽん！
桜の開花宣言が出たんですよね、今日。。
サーカスみたいなテントですら、まだ閉鎖されていて近づけませんでしたよ
＞「新駅は妄想」と切り捨てた
その書込みがないようなので、マッチポンプですかね。
ネガさん、もっと頑張らないと困るよ 笑
蒙古タンメンが去ったが戻って来るのは１０年後？
とか普通に書けば、
もし８年目に戻ったらポジに
「蒙古再開は妄想と書いたネガ」
と書かれますよ！苦笑
次のイベントは、新航路の本格稼働です
↑
確かに。
＞サウスゲートスレのネガさんご意見は常に外れる点、反面教師としては大変貴重なので、これからも彼らには大いに頑張ってほしいものです。
外れると言うか預言者的。ネガさんが何か言うと常に逆になる。
品川には地下鉄がなくて不便とネガさんが言ったら品川地下鉄が本格的に検討されることに。
昔からそうだが、ネガさんがリニアは新宿始発と言ったら品川始発に本決まりになった。
ちょっと怖いくらいことごとく逆になる。
そうだね、これから「サウスゲート2020」も発表される運びになったし、まさにネガさんが望まれるものとは、真逆の展開になってきている。
この調子で今後もどんどん反面教師役を期待したいね。
都心上空ルートは3月下旬から運用開始の予定だったのに、
国際線だけでなく国内線すら減便続出という状況で、
運用されない（そもそも飛行機が飛ばない）可能性が高くなってきた。
ことごとく予言の逆が実現するネガさん予言は本当に恐ろしい・・・
ネガさん、頼むからコロナ感染爆発東京五輪中止を予言してもらえないだろうか。
品川ネガって単にアホなだけだよね。品川駅周辺の物件を買っていない自分を正当化したいだけ。品川よりヤバい街なんて腐るほどあるだろ。
きっぷ購入3時間半待ち。
午後10時頃になると「今並んでる人の最後尾は終電に間に合いません」とのアナウンス。
高輪ゲートウェイ駅から田町方面を望む
4街区（北棟）、3街区、2街区、1街区建設予定地
高輪ゲートウェイ駅から品川方面を望む
4街区（南棟）建設予定地
昨日とは打って変わり、今日は一日晴れになりそうなので、高輪ゲートウェイ駅の見物客が増えそうだね。
お隣の泉岳寺駅の拡張工事も具体的になってきたね。トンネルを横に拡張する際に支えとなる仮設柱がホームに建てられていた。
おっはぁー。本日の東京は快晴。ちょっと寒いね( ´艸｀)/ぽん！
＞都心上空ルートは3月下旬から運用開始の予定だったのに、
＞国際線だけでなく国内線すら減便続出という状況で、
＞運用されない（そもそも飛行機が飛ばない）可能性が高くなってきた。
＞ことごとく予言の逆が実現するネガさん予言は本当に恐ろしい・・・
あ、阿保ポジ発見。
やっぱり、新航路は嫌らしいな。
玄関口、ガンバ！
▽「祝・JR高輪ゲートウェイ駅開業＝当日等③3/14」
昨日の開業報道で動画付きの主なもの
NHK＝ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20200314/k10012331051000.html
ANN＝ttps://www.jreastmall.com/shop/g/gS001-C008050/
日経＝ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO56791090U0A310C2MM0000/
時事通信＝ttps://www.youtube.com/watch?v=xGPG5W8A8yQ&feature=emb_logo
共同＝ttps://www.youtube.com/watch?v=nyyMbtnzex4
昨日18時頃段階での利用者は4万人程、開業記念キップの購入者が殺到したこともあり、
購入迄最長2時間半待ちの行列もできた。同駅の見物混雑は、JR線の車両内テロップ
でも混雑状況が流された。
記念キップは、UPしなかったが3度の事前申込も行われたが、直ぐ完売しており、
鉄道好きな方にとっては、現地で買うことに意味があるとは思う。
当方は鉄道趣味はないものの、記念キップは「レア物扱い」の取得方法もあるが、
ここでは記さない。
なお昨日UPした開業関係のうち、終日NET生中継サイトでは6万人以上が
視聴した模様。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20913-20914
また、先にUPした同駅の照明システムについて、開業前日に動画付きで
詳細が追加公表された。
パナソニックttps://www2.panasonic.biz/ls/solution/transport/works/takanawagateway.html
昨日は議員・タレント・アナウンサー・メディア系他で、仕事を離れて
一目見に来てた方も多い。
今日も現地に足を運ぶ人が多いだろうが、明日以降は仕事も始まるので、
通勤ついでに見物に来るかたが増えるので、当面来訪者が多くなる。
下旬以降はスタバ等もオープンするし、落ち着いてくればロボット稼働も
目にすることができるので、それら目当てもある。
新駅を望む夜間景観は、駅舎、パークタワー・レインボーブリッジ・ケープ・
東京ベイサイド・ブルーム・グローヴ・キャピタルMなどが綺麗に見える、
「桂坂高輪2丁目」動線が推奨。駅前タワー棟ができると更に期待できる。
シーズンテラスからは、これらに東京タワーが加わり壮観。
新駅街区開発はこれからだが、駅舎については概ね、斬新さをアピールでき好評だ。
訂正
キップ購入待ちは最大3時間半ほど
再訂正申し訳ない
ANN＝ttps://www.youtube.com/watch?v=SS0C_416PfA
好天に恵まれた今日、高輪ゲートウェイ駅は大変な人出で賑わっていましたね。
この所、コロナ騒ぎで自粛続きだったので、どこかに出かけてみたいと思う人が多かったのでしょう。
いつもは誰もいない、お化けトンネルが、まるで観光地のアトラクションみたいに賑わってましたね！
夜は、女性一人歩きだと物騒にも思えるぐらい暗くて閉鎖的な場所だったのに、高輪ゲートウェイ駅の効果は凄いっすね！
▽「祝・JR高輪ゲートウェイ駅開業＝利用者設備④3/14」（JR東日本他）
3/14開業日の利用者は夕方18時頃で4万人を超えていたが、最終的には
54000人の利用があったことを公表した。
開業日利用者確定映像付き報道
サンケイ＝ttps://www.sankei.com/economy/news/200315/ecn2003150004-n1.html
なお、3/14当日報道は下記
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20959-20960
ANN報道URL訂正https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20962
◇路線図／高輪GW駅表記改訂版
都営ttps://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/line.pdf
東京メトロttps://www.tokyometro.jp/station/rosen_kani_202003.pdf
◇多言語対応ＡＩ案内サイネージ・ビジョン（JR高輪GW駅＝3/16凸版印刷）
JRでは一昨年、東京・新宿・上野駅等で実証を行っており、この程、
高輪ゲートウェイ駅2階改札内に設置稼働した。
標記AI案内機は、凸版印刷が主導開発し、日本語・英語・中国語・韓国語に
コミュニケーション対応する新型機。
概要ttps://www.toppan.co.jp/news/2020/03/sto3as0000003asl-att/TOPPAN_200313_2.pdf
JRの企画による凸版の東京駅実証は下記で行われた
ttps://www.toppan.co.jp/news/2018/11/sto3as0000001d4j-att/sto3as0000001d6s.pdf
◇「ミネベアミツミ」高輪ゲートウェイ駅改札内デジタル広告掲出
同社は、小型ベアリング等では世界有数で、秋葉原電気好きなら久しい電子デバイス&
パーツを扱う、メカ電子系大手企業。R15三田にコントロール本部拠点があり、程近い
高輪GW駅にデジタル広告を、本日3/16から配信を始めた。
>>20966 匿名さん
今までは「古くせーな、とっとと早く壊して近代的しちゃえば良いのに」とか思ってましたが、いざ無くなると思うと、あの『お化けとんのる』も、古き良き由緒として、あのまま保存してほしくなってきまた(^_^;)
品川駅高輪口のホテル群再開発は東京五輪後に本格着手だったはずだが、新型コロナの影響で五輪が延期等になった場合、再開発の計画もスライドで後ろにずれる可能性があるね。
▽「祝・JR高輪ゲートウェイ駅開業＝店舗⑤3/14」（JR東日本他）
駅舎内の2店の営業時間等も決まった。
現在は店舗展開が少ない地区だが、JR街区以外も、いずれ店舗が増える。
◇スターバックスコーヒー／高輪ゲートウェイ駅店開業3/23
開業日：2020年-令和2年3月23日（月）
所 在：JR高輪ゲートウェイ駅3階（改札外）
営業時間：7：00-22：00（3/23-3/31間は21：00迄営業）
定休日：無し
概要ttps://store.starbucks.co.jp/detail-1861/
スタバアプリで事前予約注文決済、受取店舗選択もできレジ並ばず商品を受けとれる。
スイカ支払も可。改札を入り左手の階段&EVで3階へ。
◇無人AI 決済店舗「TOUCH TO GO」
開業日：2020年-令和2年3月23日（月）
所 在：JR高輪ゲートウェイ駅2階（改札を入り直ぐ左手）
営業時間：6：00-24：00
定休日：無し
取扱品：弁当・総菜・菓子・飲料等 約600種類
決済：スイカ等交通系ICカード（先行きクレカ、その他電子マネー対応予定）
概要ttps://ttg.co.jp/wp-content/uploads/2020/03/★20200305TTGプレス.pdf
概要ttp://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS02232/c9026b5b/e984/42e5/8439/317fbaca56cc/140120191129432102.pdf
◇都心おまけ＝「JR有楽町駅改良工事共用等開始」（3/17JR東日本）
JRが手掛ける商業施設については、下記でもUPしたが･･･
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20913-20914
この程、JR有楽町駅の一連の改良工事のうち、改札内貫通通路や商業店舗の
共用・開業日程が決まった。
有楽町駅は、神田駅・御徒町駅と同様に、駅舎高架ホーム下が東西にも貫通している駅で、
いずれの駅も商業店舗展開していて便利だ。
同駅は、東側はイトシア開業前の昔から店舗も多く、数寄屋橋&銀座へのメイン動線と
なっている。西側は有名店ビッグカメラ(旧そごうデパ）や丸の内仲通りの店舗街、
日比谷のミッドタウン・宝塚・帝国ホテル・ペニュンシュラ・東宝各施設などのへの
動線となっており、好立地開発もいずれ出てくる。
日比谷口閉鎖や改札内工事も結構長かっただけに、駅舎に7コマの店舗が
開業予定だけに、同駅自体全方位に店舗ができ便利になる。
上野駅⇔新橋駅間はどの駅も、高架下店舗も活用が活発で利便性貢献。
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20200317_to01.pdf
新情報も何もなく、まとめにも何にもなってない長文垂れ流しって一種の荒らしだね
>>20969 20965&PHI394&PCA267&MSU3739 さん
毎回、"h"抜きの直接アクセス出来ないリンク先を貼ってて、凄く腹が立つ。
時代錯誤の変なネチケットにこだわっているのは何故？
マジで辞めて欲しい。
夢
未来
SONY
みんなのソニー
サウスゲートから
いよいよ始めてゆきましょう
そして、そろそろみんなに、そろそろ
Sonyとサウスゲートとみんなと未来の話しを
陳べ伝えていこうと思います
>>20973 マンション検討中さん
>> 情報出さない奴より数倍まし
会社でも居るよ、情報出さないでくれくれオッサン 全く使えない
"h"抜きの投稿したオヤジかな？
論点がズレてるんだが、何故"h"抜きにしてるか説明してほしい。
ただリンク情報を沢山貼りつけていてコメントも冴えないし、無駄な情報が多すぎてとにかく読む気がしない。
自分のブログを作って書き込んでればいいんじゃないの？
誰もアクセスしないとは思うけどww
外部直リンへの気遣いだと思うが、かつて流行った無意味な伏せ字やURLのh抜きは今となってはナンセンス。
諸事情によりそのような姑息な手段を用いなければならないのであれば、そもそもそれは投稿として相応しくない記載なのである。
というのが昨今のネット事情。
逆に今どきh抜きする奴って爺だろ。
若者はそんな事しない。
h抜かない方がリンク先見やすい
>>外部直リンへの気遣いだと思うが
謎の気遣いですね。
掲示板の読み手への気遣いが全くない。
返答もしないし、不快な投稿なだけ。
同意してくれる方は、「参考になる！」ボタンを押して下さい。
掲示板等で直リンするとリンク先の管理者にはどこから飛んできたかが分かってしまうので、管理者にそれを悟られないようにとの気遣いからhを抜いて直リンさせないという習わしは以前からあった。主にアダルトサイトへのリンクなど。
しかし、いかがわしいサイトへリンクを張ってるのではないのであれば、そんな気遣いは不要だと思う。
▽「祝・JR高輪ゲートウェイ駅開業＝店舗⑥3/14」（JR東日本）
スターバックスコーヒー高輪ゲートウェイ駅店内に展開される、シェアルーム
「STATION BOOTH」の営業形態が決まった。
本事業は昨年、東京駅・新宿駅他で先陣を切り、東京駅は流石に利用者が多い。
今回、本駅以外では、品川・有楽町・仙台の各駅が新たに展開される。
◇「STATION BOOTH／高輪ゲートウェイ駅スタバ店内」新規開業(3/18JR東日本）
開業日：2020年-令和2年3月23日（月）
所 在：JR高輪ゲートウェイ駅3階（改札外=券売機脇入口）
営業時間：7：00-21：30（全日）
設置台数：2台
利用可能者：法人&個人の会員及び一般
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200318_ho01.pdf
公式サイトttps://www.stationwork.jp/user/floor-index-before
東京駅は開設時話題にもなった。
ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20190705.pdf
ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20191106_ho03.pdf
◇渋谷おまけ＝＝「東京メトロ渋谷駅ヒカリエ改札」（3/18東京メトロ）
先の駅ホーム移設時にも、明治通り側は1F改札で便利になっていたが、
本改札は踊場階から出入りでき、R246や六通方面も便利に行ける。
概要ttps://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20200318_30.pdf
SONYとサウスゲートと未来の話し
聞きたいかい
勿論さ、
君達みんな連れてくよ、
僕と一緒に未来へ行こう
「高輪ゲートウェイ駅」マスクなしファン殺到、すきま風駅舎…散々評価
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200316-00000055-tospoweb-ent
地方から来てた鉄オタが沢山インタビューされてましたね。発症する人が出なければいいのですが。
開業一番乗りも西日本からわざわざ来た人だったし
▽「祝・JR高輪ゲートウェイ駅開業＝店舗⑦3/14」（JR東日本他）
JR東日本とスターバックス・コーヒー・ジャパンは、JR高輪ゲートウェイ駅内に
開業する、「スターバックスコーヒー／高輪ゲートウェイ駅店」の詳細概要を発表。
単なるカフェルームを脱し、両社コラボで新コンセプトによる多様なニーズに対応し、
ビジネス向け店舗空間「SMART LOUNGE」を日本初導入し、半個室&一人席も
充実させるなど、今までにない店舗空間を提供するとしている。
完全個室のブース型シェアオフィス「STATION BOOTH」も設置、
キャッシュレス化決済も一段と踏み込んだ店舗となる。
◇スターバックスコーヒー／高輪ゲートウェイ駅店開業（3/19JR東日本&スターバックス）
開業日：2020年-令和2年3月23日（月）
所 在：JR高輪ゲートウェイ駅3階（改札外）
営業時間：7：00-21：00
店舗面積：約184㎡
席 数：43席
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200319_ho01.pdf
同店舗は高輪GW駅の最北部泉岳寺側の3階に所在。
同駅の改札アプローチも現在は、この北部改札のみが利用でき、
1階ホームから2階改札に向かうと、3階のガラス仕様の標記店舗が
目視でき、利用もし易い。
同店の「Mobile Order & Pay」の注文決済システムは、日本でも昨年から
導入された新システムで、米・英・香港・カナダ他では既に導入されている。
公式システムttps://www.starbucks.co.jp/mobileorder/guide/
新橋乗り換えか、五反田乗り換えじゃないの？
新航路運用前の、最後の静かな週末を楽しみましょう
山手線で高ゲー駅を通過するとき、窓から見たら木製のプラットホームが
いい感じでした。汚れないようにロボットでお掃除をするのでしょうね。
しかし、新駅というので期待は特大ですが、駅の規模としてはずいぶん小さい
と思います。品川駅の付属駅って感じです。街として一体化するには、少し
離れすぎているし、電話で言えば、子機に相当する感じでしょうか。
のだなと思いつきました。
あれれっ？
アップしたら、最後に「のだなと思いつきました。 」が
ついていますが、これは書き込み途中に消えてしまった文章
です。強制的に消されたのですが、アップしたら出てきま
した。新型コロナウィルスのせいかも。
SONY、サウスゲートで
いつもみんなを見守るからね
日本の表玄関になる？と言ってるが、羽田に近いだけで、大した観光名所もないのに、訪日客や、外国人ビジネスマンなどが沢山集まるとは思えないのだが、、、 新しい街としては、テナントは満室で成功するだろうけどけど。何か秘策があるんですかね？
