東京サウスゲート計画＜18＞

>>16494 匿名さん

誰がソニーありきだと？むしろソニーにとってサウスゲートはスタートさせれる展開が多いという話をしようと云ってるのです。
新しいインフラ、サービス、規格を、いち早く展開させられる場面が多いといってるだけで、小出しで語ってきたいだけです。

>>16491 品川住民さん
あの、ちなみに現役で、しかも展開中の立場にある当事者なんですか？同期？そのわりには、現状の体勢を全然、SONYがスターアップ事業でサウでどういう展開してるか、まるでご存知無いように見えますが？同期？

>>16500 マンション検討中さん

反論する気すら起きません。

これだから昭和型の情弱は、せいぜい此処や不動産屋情報程度か、その延長でしか無いんでしょうね、アナタはその典型っぽい。

ま、今後のサウスゲートについて、すべてソニーも知っている・・・

そしてアナタみたいなタイプがちゃっかり、その時には以前から知ってた顔しちゃってるんでしょうね、、。

地下鉄が来て一番恩恵があるのは、品川駅周辺の住民ではなく白金高輪駅周辺の方々かもしれませんね。
あの辺て結構不便だから。
一駅で品川に繋がるのは、新幹線やリニア羽田へのアクセス含め意義が大きい。

白金高輪住民の半数は高輪台か泉岳寺も徒歩圏内であるのでそもそも羽田は1本だよ。品川駅へバスもバンバン走ってるし、タクシーもワンメーターに毛が生える程度で品川駅へのアクセスは十分だと思いますが。品川と繋がると路線の治安が悪くなるし、混雑するのが目に見えてるから内陸民は誰も願ってないと思います。

品川のショボい商業施設なんて、港区内陸民は興味ないし。天王洲人は内陸民の考えわかってないなと実感する。

南北線延伸は実現性は低い。湾岸線のがまだ可能性ある。

＞＞16505
バスやタクシーで行けたとしても、鉄道で結ばれることが不動産価格へのインパクト大なのでは？
品川につながると路線の治安が悪くなるんですか？
あなたは願ってないかもしれませんが、白金高輪の方々は品川と繋がることを願っている人も多いと思いますよ。
地下鉄が実現するとすると、その頃は品川は大変貌してますしね。
恐らく私とは不動産に対する見立て方が違うのでしょうね。

サウスゲート

SONYはすべてを知っている

そして昭和型は何も知らない

新宿のバスタみたいにバスターミナルが充実したらいいなー。
あとは使える商業施設。
今の計画みたいに歩行空間に自動運転車とかゴチャゴチャしていていらない。

なぜお金持ちはタワーマンションが嫌いか

https://president.jp/articles/-/26713

地下鉄はいらない

地下鉄が決まらず開発が遅れそうですね。

これ以上地下鉄を作っても人の動きが変わるだけで乗客数増、増収とは行かないだろうから、そうそう新線なんて作らないでしょう。

現在の新駅周辺の再開発の竣工は２０３１年ですよね。

ムスブ田町プレオープンしてましたね。
お洒落な店と大衆系のお店が入り乱れていてかなり微妙な印象。
メゾンカイザーもパン屋としての機能はなくカフェ特化で残念です。
そのうち土日は休みの店だらけになりそう。

どのお店も混んでてビックリしました。

▽「祝・ムスブ田町ステーションタワーS棟商業店舗オープン＝11/15」
11/13には報道等関係者内覧を実施。
JR田町駅改札デッキと接続される、2階(なぎさテラス3階）は、出入り口を
南デッキ通路側に2カ所、ホテルプルマン対面に1カ所設けられ、一周できる
ようになっている。壁面は鏡面仕上げのオレンジ系で好きな色合いだ。
プルマン対面には、デッキ路面3店だが、建物内部からも店舗に入れる。
建物内東側にはマツキヨ他、飲食系が4店だが、スタバは遅れてオープンする。
マツキヨはゆったりしており、並びの店舗もほぼ同様だ。

1階は12月オープンするライフの奥、北側になり、位置的には2Fプルマン前の
広場下となる。センター通路はゆったりしており、その東西に路面展開店舗と
なっており、通路真ん中には、オープンスタンドバー的店舗を設けている。
１階地平部は、以前触れたが、港区支所&医療機関方面からも出入りでき、
直接店舗街に入れる。スーパーライフはオフィスからもEVで出入りでき、
2カ所の駐輪場も設置。
今日11/14は招待関係者とプレ開業チラシ所持者は入場可の披露だが、
通路側路面店舗は無所持でも利用可の模様。

夏に竣工後は早期組みの移転準備入居も始まっていたが、年末以降には、
ユニーファミマ・ファミリーマート・三菱自動車・東芝電子系他の著名企業が
大挙入居してくるので、店舗利用や芝浦地区の活性化にも寄与する。
定住化は今後も進み居住民も増加するので、これら地域住民にとっても、
駅前の商業店舗群が新たにできる利便性の向上は大きく、1年半後の
2020五輪前には北棟タワーも完了してくるので、更に便利になる。
なぎさテラスの未開業コマも明かりが付き始める見込み。
三田側も更に良くなるのでリターン受益も良好。待ち過ぎは逸失利益となる。

ムスブ田町商業店舗オープン概要2018/10/21UP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/16337-16338
◇オープン日程
11/15(木）：下記以外全店
11/27(火）：ファミリーマート(3F)
12/ 4（火）：ライフ（1F)、スターバックス（2.4F)、くまざわ書店（4F)

田町駅は東側R15三田方面出口結節ビルにも、ピアタ・エンゼル街他には飲食以外にも
物販店もあり、メガバン2行の店舗が両翼に構えているのは、JR線ホームの
方向別とともに利便性が良い駅で、地下鉄利用も直ぐで、やや離れた三田線でも
日比谷・大手町方面アクセスに優れている。
R15を渡れば慶仲商店街(私的仲間では田町銀座と呼んでいる）の店舗集積や
R1桜田通り沿道も店舗は多く結構便利。

なお、プルマン東京田町は10/1に開業。当初は関係者等招待内覧も行っており、
レストラン関係は宿泊しなくても利用可なので、いろいろ選択できる。

<<16516訂正
最下段から8行目／誤：田町駅は東側R15三田方面出口→正：西側

後発開業店舗追加
スーパーライフにはライフカフェ名称で数十席のイートインを設置予定で、
ファミマにも同様の予定。近年コンビニはイートイン設置が増加傾向で、
軽く食事や、空いてればスマホ見ながら飲食できるので便利。

ムスブ田町今日オープンですね。
三田側のピアタや森永エンゼル街も気合を入れてリニューアルしてほしいです。
例えば、ユニクロ、無印、100円ショップなどが入るとうれしいです。（立地がいいのに、昔から入居しているお店ばかりで代わり映えしない。）

パン屋じゃないメゾンカイザーなんて… 涙

>>16518

100円ショップでは儲けがでないのでは？

山手線駅に直結しているビル内の100円ショップってあまり聞いた事がないような。

テナント料が高いと思うので、客単価とムスブの集客力を考慮すると、100ショップが出来たとしても商品を絞った小規模な店舗になるでしょうね。
ユニクロと無印も同様かも。

芝浦には100均あるから。
狭いけど品揃えは充分だし年中無休で営業時間も朝早くからやってる。

▽「相鉄フレッサイン 東京田町Ⅱ(仮称)」(10/31相鉄）
規模：地上9階
客室：152室予定
開業日：2020年夏予定
概要ttps://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181031_02.pdf
*初号店のエントランス周りと「緑のFRESA」電飾は好み。
地区内ではホテル併設オフィス棟も別途予定されている。下記近隣広域。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/15064
<<16523ここは結構目立つんですけどね･･

上記内でもふれてるので･･･
◇「都シティ東京高輪＝2019/2/11開業」(近鉄G)
何度かUPしてきた、JR新駅至近の本ホテルは秋になり外観カバーも外された。
先月から予約も開始され、料金もお値打ちで泊まれる。
概要ttps://www.miyakohotels.ne.jp/file.jsp?id=139678
公式ttps://www.miyakohotels.ne.jp/takanawa/index.html/
計画基本概要等は下記UP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/15103

<<16524訂正
誤：概要ttps://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181031_02.pdf
正：概要ttps://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/181031_03.pdf

１２月３日４日に説明会の案内状が来ました。
都と港区の共催だけど、JRや京急も出てこい、って言うの！
ついでに国交省も！
来週は泉岳寺だし、忙しいな。

スミフ札の辻の説明会も来週あるね。

>16526
うちにもその案内きました。
裏面も良ければアップしてください。
きっと一議論起こります。
自分でやれよというツッコミもあるでしょうが、アプリの設定でオフってもグーグルが勝手に位置情報を付与するので、アンドロイドは信用ならんのですよ。

これでいいですか？

議論になりそうなところあります？

その電話番号は拙くねえかい

一点鎖線のエリア　地区計画のエリア
点線のエリア　都市再生特別地区の区域
のこと？

住友不動産札の辻の説明会はいつ、どこででしょうか？

▽「ムスブ田町／イルミ点灯サンタ等イベント＝12/4全面開業」(三菱地所・三井不動産)
自身の様々な面でも主要エリアの都心皇居至近外周地区。デベ関係の大元資本が
多く、都心では標記2社等の連携的イベント等も増えており、大歓迎だ。

JR田町駅周辺は、東京駅周辺都心からの時間距離的にも、まあこの辺までの位置だ。
千代田・中央&台東・文京各南部の江戸城総構え地区等や新橋から赤坂方面の
港区北部都心接触線内に比べれば、商業集積は劣るのは否めないし、内外来訪者
動向や企業集積等による面的人の流動性でも同様だ。

そのような都心対距離感がある地区とはいえ、標記両社が関係するものは、
結構ある。今後も更に梃入れ余地があるだけに、標記芝浦地区でも大丸有や
日本橋方面では定例化されている、地域活力のサポートとなるべき催しを初年度から
企画されたことは、今後の事例にもなる。著名企業も入ってくるだけに、地域住民含め、
年々定型化の積み上げ努力をすることは地区内商店街含め必要だ。

三菱&三井連合なら各種催し開催は手慣れたもの。この程ステーションタワーS棟の
商業施設群の全面開業に合わせ、標記イベントが開催される。
両社がバックアップしてくれるのは心強いだけに、田町芝浦の新たな転換点となる、
方向付けを期待したい。年間を通じ時折イベント企画すると良いだろう。

◇イベント概要
①イルミ点灯式＝ラフレクラン
期日：2018年12月7日(金)18：15～(点灯式18：30メド）
場所：ムスブ田町イベント広場（ホテルプルマン前=2階田町駅直結デッキ）
②クリスマス＝サンタがやってくる
期日：2018年12/15(土)→12/16(日）11：00～17：00
概要ttps://www.msb-tamachi.net/pdf/msb_winter_event_1115.pdf#view=Fit
*周辺は大規模マンションも多く、子育て世代も多いので地区内開催は便利

ムスブ田町開発&開業関係
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/16516

区域4-2が都市再生特別地区になっていますが、
160m級のビルを二棟建てるためかなと思いました。
二棟建てるには容積率や建蔽率野規制に引っかかるので、都市再生特別地区に指定したのかなと。
昨年公表された品川駅北周辺地区まちづくりガイドラインの新東海道のイメージ図では、新東海道が高いビルに挟まれているように見えました。

浅草線の泉岳寺駅から新駅までは徒歩5分くらいで行けますかね？

>>16535 匿名さん
4-2は事業者が決まっていないので特区申請されてないのでは？

本日の品川新駅の出来具合は、こんな感じです～～ぽん！
そろそろ新駅の名前が決まった頃ですね。発表が楽しみ～～( ´∀｀ )/ぽん！ぽん！

もう一枚、サービス。本日の関東地方は快晴。港区から100キロ離れた富士山が見えてますヨ～ｗ

>>16533
説明会は2回実施で、
20日@笹川記念館、
22日@TKP田町、
何れも19時スタートです。

札の辻交差点の北島ビル他のビルもテナントが殆ど退出して、解体待ちの状況。
スミフ札の辻は来年春着工、23年10月竣工の予定だから新駅のまち開きや泉岳寺駅再開発と相前後してのスケジュールとなる。

>>16528 匿名さん
で、何の議論が起こるのでしょう?

>>16540 匿名さん
サンキュー。
２０日に行きます。

各プロジェクトの説明会が続くみたいですね。それぞれの様子がアップされるのを楽しみにしています。

JR九州の賃貸マンションは外構工事に入っていますね。芝浦4丁目では、プラウドタワー芝浦？も楽しみです。

>>16545 ご近所さん

どのあたりにプラウドできるの？

芝浦小向かいの元JALビル。

プラウド「タワー」かは分からないですけどね。

芝浦のプラウド？、なかなかいい立地だと思います。小学校が近いのでファミリータイプの間取りが多い物件になるだろうね。
但し、80㎡で、1.2億だと仮定すると、売るのはちょっと大変そう。場所柄2億越えの超高額物件も厳しそうだから、2LDKや狭い3LDKが中心になるんでしょうね

来年まで解体工事が続くようです。新駅徒歩圏内・新駅開発を売りにするんでしょうね。

駅から遠いオフィスはマンションに変わって行くんですね。そう考えると、芝浦周辺にはマンション用地がまだまだたくさんありますね。

ハセコーの芝浦二丁目タワマンの方が早そうですが、どの位の価格になるのでしょうね。
最近流行りの面積を極力切り詰めて、グロス価格を何とか抑え気味にする感じですかね。

泉岳寺駅再開発の説明会に行きました。
出席者２０名くらいで静かに進行。
パンフレットが立派！
品川関連の説明会の中で一番の出来でした。
事業者は東急と京急。
ビル自体は平凡なデザインで特徴なし。
模型があったけど、しばらく前には出来ていたらしい。

高層階は港区の区営住宅になるのかな、車町住宅の代替として。駅直結だから人気が出そうだね。

札の辻説明会に行ってきました。
船舶振興ビルに初めて入り、競艇グッズを眺める。

３１年４月着工３５年１０月竣工予定。
民間ベースですから異存を申し上げることもなく、質問なしで終了。
三田のサグラダファミリアが残るのか心配ですが、計画上は完全に取り込まれています。

>>16555 匿名さん
商業施設できそうですか?

品川駅と相鉄線が直通で結ばれるかもね

東部方面線の品川・東京乗入など要望
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/181120400040.html

そのためにも大崎短絡線を何とか進めて欲しいね。

>>16556 匿名さん
札の辻側の建物は教育施設とあるので聖徳が入るのかな。
南側のビルは地下１階に店舗が入るだけです。

>>16559 匿名さん
どうもありがとうございます。

けやき坂レベルは流石に無理でしたか。。
１階に入るのは外国人向けのスーパーですかね？

バンナムの2階ロビーが正面玄関口になって聖坂まで抜けられそうな感じですね。

>>16560 匿名さん
札の辻の歩道橋のレベルで聖坂まで抜けるそうです。
パンナム、って何ですか？
マンションが分譲か賃貸かは聞き漏らしました。
どなたか２２日に聞いてください。

>>16561 匿名さん
失礼しました。
バンナムはバンダイナムコの本社ビルのことです。
札の辻の脇に建っている。

>>16562 匿名さん
パと思ったらバね。
航空会社のわけないし、変だと思った。
スマホの画面が小さいので失礼しました。

おもちゃ会社の近くに幼稚園、ということですね。
歩道橋をバンナムビル経由で札の辻陸橋まで延伸する計画が何故このＰＪに記載されているのでしょうか？

>>16563 匿名さん
札の辻の陸橋を分岐させて、そのまま三田側に渡れる感じです。

図の中央下の方ですね。

>>16559: 匿名さん
住宅棟は９階建てなんですね。東側は目の前の高層ビル２棟に景色をさえぎられて景観はいまいちかもね。その他の方角は高層階ならある程度はいいのかな？
隣のラ・トゥールがおそらく好調だと思うので、分譲にせず賃貸にすると思う。

聖徳は奥まった場所からえらい目立つ位置に移動なんですね。広場１号は現在の聖徳の建物がある場所だとおもうけど、まさかそこが園庭になるわけじゃないよね？幼稚園の敷地が広くなるなんてありえないよね？まさかね？

森トラストの札の辻再開発計画はどうなっているのだろうね。

首相官邸トップ>会議等一覧>地方創生推進事務局>国家戦略特区>国家戦略特別区域会議>東京圏>東京都都市再生分科会>第10回　配布資料
https://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshi...
から特段の変更はなさそうですね。

>>16567 匿名さん

元の資料→学校、幼稚園が入っていなかった。
最新資料→学校、幼稚園が入っている。

元々の計画は聖徳の移転が前提だったけど、うまくいかずに敷地内に移設することになった。建物の配置だけ見れば変わらないけど、中身は大きく変わっていると思われます。スミフにとっては大きな誤算だと思います。

うーん複合棟2ってのが元から聖徳の幼稚園と専門学校が入るのにぴったりのサイズで設計されてますので、ここに入るのは想定通りなんじゃないですかね。

>>16569 マンション検討中さん
駅に一番近いし、大きな交差点もある一等地ですよ。この再開発計画の表玄関にあたる場所に幼稚園を入れたいですか？

聖徳の移転先を探ったが見つからないのでこうなってしまったのかと思います。

もちろん、この調整が難航することを予想し、聖徳の立ち退きがおそくなぅても影響が少なくなるよう、現在の聖徳の場所は広場としたのだと思います。そして複合棟2は、聖徳への転用を見越した計画にしていた。

JR東がまとめた環境アセス案によると、新駅1-4街区工期は54ヶ月(4年半)。

来年秋に、山手線＋京浜東北線北行の線路付け替えを実施して建設工事に取りかかり、2024年春にまち開きとなるとのこと。

>>16570 匿名さん
勝手に立ち退き前提で話し進めないで。

>>16572 匿名さん
だって、元の資料には学校・幼稚園がないよ。聖徳は移転前提だったと考えるのはおかしいのか？
元の資料にあった文化交流施設が新資料にははいってない。つまり、当初想定から変更があったことは資料から読み取れると思うよ。

>>16573 匿名さん
はじめから立ち退きなんて話はないですよ。
都市計画に基づいて新校舎に建て替えられます。

以前は、工事期間中の仮校舎の予定地は協議中ってなっていましたが、それも手配できたのでしょう。

>>16574 匿名さん

仮校舎はひつようなくなったじやない。また、文化交流施設はなくなってしまった。つまり、想定から変更があったことは新旧の資料から読み取れます。
それを必死に否定する理由がよくわかりません。

紆余曲折あったけど話がまとまってよかった。めでたしめでたしでいいと思うぞ

保育園じゃないんだからさー。

三田の聖徳幼稚園が立ち退き・移転なんて事になったら
幼稚園受験を考えている周辺の親達は大騒ぎになります。

>>16575 匿名さん
勝手な想定前提で話をされても。

あと仮校舎必要ですよ。

>>16577 匿名さん

じゃ聞くけど仮校舎はどこにつくるの？
新校舎ができるまで現在の建物を使うから仮校舎が必要なくなったんじやないの？

また、当初想定は新校舎や仮校舎をどこにつくる想定だったのかも教えて欲しい。
俺も聖徳がどうなるか気にかけていたのだが、当初資料には書いてませんでした。決着してよかったと思うよ。

何か揉めてるけど、今年2月時点の聖徳が出している資料
http://www.seitoku.jp/events/mita_renewalproject.pdf

（１）同所での教育活動が継続できるように、事業関係者と協議をしております。

→つまり、今年2月時点では、再開発地域内に移設できるかどうか決まっていなかった。
決まったのは、ここ数か月のどこかだと思います。
聖徳からみると、希望通りに決まってほっとしているというところでしょう。

仮校舎は、>>16578　も書いているけどおそらく必要ないんじゃないかな。
いずれにしても、専門学校と幼稚園の今後の移転スケジュールについて、近いうちに聖徳から発表があるでしょう。

そろそろ、サウスゲートではない、という突っ込みが来そうですが、毎日議論が交わされて活性化するのはいいことです。

サウスゲートじゃない？？？？？？
土地勘ない、資料読めない、知性ない
どうしようもないね

>>16579 が引用した文書（平成29年2月28日）の１（２）には「都市計画による再開発事業に基づき、新園舎・新校舎に建替えられる予定です。」とあるので、当初から他所への移転ではなく、ここでの建替えで計画されていたことが明らかですね。
また、計画図と現状航空写真を重ねて見れば判りますが、仮移転も必要なさそう。

>>16583 匿名さん
違うよ
新旧資料の差異があるところが計画の変更点
文化交流施設がなくなり、学校幼稚園になった

文化交流施設がなくなったのはなぜ？→新旧資料を見ても読み取れない
学校・幼稚園はもともとどういう計画だった？→旧資料では一切触れていないので不明。

再開発計画の資料から読み取れることは以上
幼稚園の資料から読み取れることは、具体的な移設先は協議中であったということ。つまりその時点では未定。

>>16583 匿名さん の航空写真をみると、幼稚園と専門学校の校舎の仮移転は必要なさそうだけど、複合棟2によって幼稚園への入口が封鎖され、また、幼稚園の広場と園バス駐車場の敷地の上に複合棟が建つことになっているようです。
暫定的な出入口と代わりスペースを再開発区域内につくるのかな？

新駅、泉岳寺、札の辻全てに関係するんだけど
第一京浜の歩道は拡幅されないのかな?

各地で工事が始まれば当分は第一京浜が大渋滞です。

>>16586
第一京浜はプリンスホテルから桂坂交差点まで大幅に拡幅されるから、歩道も広がるかも知れないけど、その先の区域はどうだろうね。

リニアの改札はQRコード、搭乗口はボーディングブリッジになるらしい。やはり飛行機に近い感じだね。
時速500キロに達するのにわずか3分とは凄い。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181123-00010000-norimonov-bus_all

>>16589 匿名さん
人工地盤の下に歩道出来るの？

つばめグリル、駅前のパチ屋、稲荷神社、、
第一京浜拡幅でみな立ち退きになるね。

拡幅工事とは別に品川プリンスと東横インの間にある駐車場（かつてザ・パークハウス白金二丁目タワーのモデルルームがあった場所）に6階建ての飲食店が建つようだけど、何ができるんだろ？
もし6階全て飲食店だとするとかなりの数のテナントが入る事になると思うが、もしそうだとすると飲食店不足の品川駅周辺にとっては有難い事だ。
工事開始は2019年2月予定。

ソニーからサウスゲートへ
そして、未来からアナタへ

>>16593 匿名さん
つばめグリル?

もしかしたらつばめグリルをはじめ、あの辺にある飲食店がごっそり移転するのかも。拡張工事に備えて。
6階建てだとかなりの店舗が収容できそうだし。
2020年頃には完成するだろうから、だとすると気が早い話だな。

>>16592
稲荷神社(高山稲荷神社)は元々柘榴坂の中腹にあったから、その辺りに戻ることになるのかな。

>>16593
京急ビルが建つみたいだ

用途：物販店舗・飲食店・事務所という事はオフィスビルではなく商業施設だね。

京急第10ビル（旧：秀和品川ビル）のテナント移転用かもね。立退きでもめてたし。

昨日11/27、ムスブ田町S棟3階にファミリーマートがオープンした。イートイン対応だが、
3階なので就業者カバーが強い。
12/4の全面グランドオープンで、ムスブ田町S棟関係の店舗群が全て営業
することになる。直結している「なぎさテラス」の未開店コマなども
順次開店が進んできているだけに、一段と便利になる。開業待ちは残り4店。
■ムスブ田町店舗他コネクトUP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/16534

▽「ライフ／ムスブ田町店＝12/4オープン」（11/27ライフ）
所在：芝浦3-1-21「msb Tamachi 田町ステーションタワーＳ棟1階」(田町駅1分)
営業時間：平日8：00～24：00／土日祝日9：30～24：00
*グランドオープン12月4日（火）は9：00開店
売場面積：1175㎡
駐車場台数：130台（有料）
駐車場：入庫から30分無料（30分/300円）最大は無し
駐輪場：3時間無料
出入口は、S棟となぎさテラス間の東西通路と、駅前なぎさ通り交差点(警察派出所）の
北部側がメイン動線となり、この場所には駐輪場がある。
イートインはS棟店舗街動線の角に設置。店舗内の西側(駅側)は、弁当・デリ・惣菜系で
まとめ、通勤帰りや軽く店内食事に対応できる設置となる。
魚・肉・野菜類のスーパー主要取り込み配置は、店舗最東側にしており、近隣居住者等の
出入り買物動線利便が楽な配置としている。

商圏世帯数対居住人口は、近年２人に届かない場合が多い。年齢人口の30～40歳代
比率が42％程あるのは、近年の分譲定住化と賃貸等でも、都心方面利便を考慮した
居住形態が伺える。
営業時間も24時まで買物可であれば、仕事帰りの中食等購入ニーズにも答えられるので、
駅前の帰宅動線にあるのは便利だ。

ライフ清水CEOは、チェーンストア発展の第一次期功労者。S棟にはユニーファミマも入居。
ユニーの故西川会長も業界発展に尽力した功労者で、晩年には経済団体系の経営関係で
繋がりがあった時期もあった。
概要①ttp://ipqcache2.shufoo.net/c/2018/11/19/c/3471383498156/index/img/chirashi.pdf?shopId=826397&chirashiId=3471383498156
概要②ttp://www.lifecorp.jp/vc-files/pdf/newsrelease/newstores/20181127msb.pdf

*日頃の消費頻度がある程度ある店舗は、ポイントを取る利用が有利。
私的には、投資系含め外食等はほとんど類似系で出費が断然少なく、特別券や
ポイント他、それぞれで年数十万円レベル残をほぼ年間通じ維持の恩恵享受。

所有している基幹デーパート等の上級会員恩典は適用者少なく取得も難しいので、
一般的には、本スーパーにもポイントカードがあるので、上手く使えば、
ことわざではないが「塵も積もれば山となる」がごとく･･･思った以上のリターンが
取れるので逃す手はない。個人的にはダブル&トリプルで恩典をとれてる場合もあるので、
家族で工夫すると良い。
近年は、ビッグデータ他管理で顧客消費を把握しているので、ポイントにプラス
特別割引券等が自動発券される店舗もある。

近年の田町駅芝浦界隈のスーパー開業は･･･
2007年3月：大丸ピーコック芝浦アイランド店
2016年7月：ハナマサ芝浦店
･･直近ハナマサ以来約2年半振りとなり、芝浦地区の各方面から利用できる店舗が
一応揃うことになる。

◇「ファミリーマート・ムスブ田町店＝11/27オープン」
田町ステーションタワーＳ棟3階
営業時間：7：00→23：00／無休

◇「スターバックス・ムスブ田町２階店・同４階店＝12/4オープン」
田町ステーションタワーＳ棟2階・4階
営業時間：両店とも無休／2階店7：00→22：00／4階店9：00→21：00
*4階店は、「Book & Café」対応店｡同社が展開する書籍&音楽を楽しみながら
お茶を飲める付加価値店は、TUTAYA系が圧倒的に多数展開されている。
都心に比べる新橋すぎるとカフェが断然少ないだけに、東口サイドにも駅前交差点と、
なぎさテラスに合わせ4店が駅前展開となり便利になる。

◇「くまざわ書店田町店＝12/4オープン」
田町ステーションタワーＳ棟4階
営業時間：9：00→21：00／無休

長々とコピペしてるけど、要するに田町にスーパーと本屋とコンビニとスタバが出来るって話を喜んでるって、今までなにも無かったことの証拠。なにも無いといわれてる品川駅周辺にさえ昔からスーパーと本屋とコンビニとスタバくらいはあるのに。

ん？　全部田町駅の逆側にはあったやん。

>>16603 周辺住民さん

>>16？602 匿名さん
笑笑 何目的？

>>16602 匿名さん
今は品川駅周辺に大きめの本屋がなくなってしまい不便です
田町いいなぁ

>>16605 マンション検討中さん

インターシティの書店も十分な大きさあるよ

品川駅は徒歩5分以内に下記本屋があるから特に困らないなぁ
・三省堂書店 品川駅店
・三省堂書店 品川駅南店
・ブック・エキスプレス エキュート品川サウス店
・ペーパーウォール エキュート品川店
・くまざわ書店 品川店
・くまざわ書店 高輪店

芝浦は流水書房が撤退しちゃってたからねぇ。
今回くまざわ書店が出来るのは嬉しいね。

あと、芝浦には4丁目の南側にスーパーがもう一件できたらいいね。
花屋もほしい。

本屋の有無の話になっているけど、港区の施設でいうと田町に負ける。
品川区との境だから仕方ないけど、だからこそ国や都のレベルで頑張ってもらいたい。

港区の施設なんか用事無いし。

>>16610 匿名さん

区役所行ったことないの？

品川の書店として三省堂を一番に挙げるのはいかがなものかと

芝浦港南区民センター。


俺の憩いの場、荒らしにこないでね

>>16611 匿名さん

港区（内陸）民なら普通、所轄の総合支所使うよ

>>16614 匿名さん

荒らしの典型 無視に限る

品川駅北周辺地区、1.2.3.4街区開発事業説明会12月10日、15日東海大高輪キャンパス2号館、業務、商業、文化施設、ホテル、住宅860戸、2019年度建設開始2024年供用、ＪＲ東日本品川開発プロジェクト事務局03-5334-1333

>>16616 通りがかりさん
湾岸も総合支所使うよ
めちゃくちゃしょぼいけどね
http://shirokanelife.blogspot.com/2015/03/minatoparkshibaura.html?m=1

区役所なんて用事ないな。住民票とるのだって印鑑証明だって戸籍だってコンビニで出来るし。

>>16617
事業の説明会ではなくて「環境影響評価書案」の説明会ね。
工事中・工事完了後の大気汚染、悪臭、騒音・震動、水質汚濁、地盤、水循環、日影、電波障害、景観、廃棄物、温室効果ガスといった環境影響についての説明会であって、事業計画の説明会ではありません。

>>16620 匿名さん
事業説明と勘違いして来る人多そうだね。
商業施設は?とか質問してくる人いそうだけど。

駅名決定の１２月になりました。
私は｢高輪｣が大本命と思います。
一番素直だし、街区の地名を｢高輪｣にしたいJR東としても駅名を｢高輪｣にして港区にアピールしたいから。
｢港南｣や｢芝浦｣では地名変更を自ら否定することになります。
カタカナ駅名になる可能性も若干あるかな。
来年５月からの新年号を入れる案もあるけど、まだ決定していないので無理です。
ただ、とりあえず仕様もない名前にしておいて開業前に変更することもある。
駅名変更の例はあるだろうし、これぞ錦の御旗。
そのためには｢高輪｣以外にしておくでしょう。
もっとも、上皇さまがいらっしゃることに敬意を表して｢平成｣にすれば高輪住民も反対しないね。

北品川のリニア非常口公開
https://mainichi.jp/articles/20181128/k00/00e/040/253000c

中央環状線をくぐる為とはいえ、品川駅から1キロちょっとで40mから80mの深さまで掘っていくのはすごいね。

>>16623 匿名さん
中央環状線がなければ品川駅をもう少し浅いところに造れたんですけどね。

リニア品川駅の連続地中壁建設工事も相当進んできたね。

>>16623
山手通り沿いの新幹線と東海道線に挟まれた場所ですね。

変な駅名になりませんように。

>>16622 匿名さん

妄想癖？

いいよ明日12/4、ムスブ田町S棟の最終4店がオープンし、11/15からの順次開業は、
グランドオープンとなる。
12/ 4（火）：ライフ（1F)、スターバックス（2・4F)、くまざわ書店（4F)
オフィス入居済の女子は東京駅周辺大手系の雰囲気で感じが良い。来年に向けて、
更に大手が入居してくるので、少し落ち着いたころには、N棟も相当建ちあがり、完成後は
2階デッキの区役所&医療機関方面に延伸接着され、商業店舗も更に増え、企業入居も
増えるだけに、街区全体の質感も更に上向く。

▽「ライフ／ムスブ田町S棟1階」
近隣住民や就業者にも使え便利になる。駐輪場は東側ライフ出入口脇に100台以上あり、
駐車場も同サイドから利用できるのは良い。
12/4からの目玉チラシも出た。スーパー(デパート等)は近隣の出掛け易い位置に
2店以上あると、得意な商品等も判り、選択幅が広がるので利便性が一段と上がる。
なお、12/4初日は9：00オープン、12/5から平日通常営業8：00から。
開業目玉ttp://ipqcache2.shufoo.net/c/2018/12/03/c/9719623514661/index/img/chirashi.pdf?shopId=826397&chirashiId=9719623514661

◇「くまざわ書店／ムスブ田町S棟4階」
広報ttps://www.kumabook.com/new-shop/5003/

ムスブ田町商業店関係UP分
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/16516-16517
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/16601
*田町駅東口駅前の交番はほぼ解体済み。N棟はあと2～3カ月で相当高くなる。
*「なぎさテラス」は、店舗数もそこそこあるだけに、WEBを立ち上げて、店舗案内すれば、
一段と利用&集客し易くなるのに･･･勿体ない。現状では住民・就業者もしくは、
たまたま用事で来ないと存在認識できない。サイトがあれば日頃目にしていても、
店舗情報・価格等情報が直ぐ入手できる。

◇「プルマン東京田町」
プルマンブランドは日本初で、先に書いたが開業は10/1。
ホテル専用の詳細サイトも無かったが立ち上がった。本ホテルはもっかのところ、
国内主要旅行サイトにはUPされていない。
結構しっかりしたホテルで、客室等フロアセキュリティも高い。1階レストラン「KASA」は
開業時から一般利用も可。ゆっくりお茶も飲める。
上階のオープンレストランは、カウンターやフロア動線上に個室も設置されており、
商談・小パーティにも利用できる。
公式ttps://www.pullmantokyotamachi.com/ja/

高輪台小学校での品川駅周辺都市計画案説明会。
出席者は200人以上で椅子はほとんど埋まりましたが、日影図が示されたくらいで目新しいもの無し。
想定人口は昼間10万人、夜間2000人。
質問時間が１時間あったのにトンチンカンな質問ばかりで浪費しました。

>>16630 匿名さん
どんな質問ありました?

明日はJR東の定例社長会見ですね。
駅名発表あるかな？

芝高輪

>>16631 匿名さん

高層ビルで眺望が遮られるから設計変更してもらいたい
→本日は都市計画案の説明会です

ガラスの反射はどうなるのか
→いろいろ工夫する予定

おばさんトンネルは両通か？港南側の歩道拡張は？
→両通です。歩道拡張は下水処理場変更時の課題

地名変更は？
→使われ方を見ながら検討

設計者は誰か？
→デザインは最終決定ではないので、最終案の公表時にお知らせする

>>16634 匿名さん
事業範囲や説明会の趣旨がよく理解されてなかったようですね。

地名変更については、質問も回答も「う～ん」という感じです。

楽しみですね。あと1時間!

【山手線新駅の名称が発表へ! JR東日本が午後2時から会見】

2020年にJR山手線・京浜東北線の田町?品川駅間に開業する新駅の名称が発表される。
JR東日本が駅名を公募するのは初めてで、ネット上でも話題になった。

▽AbemaNewsで生中継予定

お、今日なのか。

地名にカッコ書きで再開発の名称が入る感じかしら。

高輪(東京グローバルゲートシティ) みたいな感じで。

＞＞16638
?
どういうことですか?

会見始まった！

高輪ゲートウェイ

"品川"は付かなかったですね。

まあ、そうなるでしょうね。

ゲートウェイをやはりつけたね。
山手線では初のカタカナ駅名誕生。

結局、みんな"高輪駅"って呼ぶでしょう。

新駅の名前は

高輪ゲートウェイ駅！！

JR東プレリリース
http://www.jreast.co.jp/company/

田町～品川駅間の新駅の駅名決定について[PDF/473KB]

駅舎照明も公表されたね。遠くからも目立ちそうだ。

再開発の土地の住所は現在港南と高輪に分かれてますが、全体が高輪に変更されるかもしれませんね。
個人的には新しい住所名を付けてほしいですが。
高輪の例の商店会の老○の方々はお喜びなんでしょうか。

「たかなわ」の方が「しばうら」や「せんがくじ」より、外国人にも発音しやすそうだ。

駅名良いと思います。
山手線も新時代へ。

逆の方が良かったのに
「ゲートウェイ高輪」
こっちの方が良い響き。

しかし、残念です
センスが無さすぎだわ

ゲートウェイよりサウスゲートの方が良かった

連投ごめん

これなら極論、
まだいっそのこと
品川マイケル・ジャクソン
や、それとか
レディー・ガガ品川駅
みたいな方がさー
よっぽど良かったー
！Σ(×_×;)!

高輪は赤坂や麻布と同様に、東京の地形を表わす古い地名だから良かったのではないか。
また、英語が付いたのも1街区を中心に外国人駐在員が多い街になることを考えれば頷けるところだろう。

頷けねーよ。

確かに、高輪は千年以上前からある由緒ある地名ですね。

早い話が高輪大木戸ね。

高輪 と呼ばれていくでしょう。

パークハウス高輪ゲートウェイ
シティハウス高輪ゲートウェイ
シティタワー高輪ゲートウェイ
パークマンション高輪ゲートウェイ
プラウド高輪ゲートウェイ
パークシティ高輪ゲートウェイ

>>16657 匿名さん
そういう事ですよね。
無理に訳さなくてもいいと思いますが。。

>>16644
私はゲートウェイと一般的に呼ばれるようになると思います。
高輪よりゲートウェイの方がより特定の何かを指定できますし、なおかつインパクトがあります。
高輪と言っても何を指してるか文脈がないとわかりません。
駅名ではありませんが、
六本木ヒルズはヒルズ、渋谷ヒカリエはヒカリエと呼ばれてますね。
たぶん街の名称も高輪ゲートウェイになるんでしょうね。
シティとかタウンとか付くかもしれませんが。

>>16651
地名などを前に持ってくるのは近年の傾向ですね。
東京ミッドタウン、六本木ヒルズ、赤坂サカスなど
昭和の頃は地名を後ろに付けてました。
ムスブ田町は例外的で、田町ムスブだと人の名前みたいなので避けたのでしょう。

高輪ゲートウェイ高輪口
ただゲートウェイゲートウェイ口

ゲートウェイ大崎みたいだな

>>16662 匿名さん

そんなのない

ゲートウェイなんて変なカタカナつけるぐらいなら、由緒ある大木戸の方がが断然いいのに。センスなさ過ぎて悲しい。

さいたま新都心と同レベルのセンスに落ち着きましたね。。。。
高輪住民乙です！日本の老害のセンスと声の大きさに脱帽！

ヤフコメでは批判的な意見が圧倒的ですね。
多くの人にとっては山手線に新しくできるただの駅で、その背景、再開発ありきの駅だと言うことを知らないのでしょう。
リニアや羽田からの玄関となる街の再開発がまず前提としてあって、その街と一体となった駅ができる。
そう考えれば、駅(及び街の名称)にゲートウェイと付けることに違和感はないです。
なかなかいいネーミングと思いますけどね。

>>16660

納得。
この地区をゲートウェイと呼ばせたいのでしょうね。
国家戦略特区会議の資料でも、
世界へのゲートウェイを目指すと明記してあるしね。

E電と同じ運命か？

>>16660 匿名さん
ゲートウェイと言われて特定の何かを指定できる訳ない。

コンピュータ業界ではゲートウェイはごくごく一般的な言葉

>>16667 マンション検討中さん
その理屈なら、東京ゲートウェイだよ。

高輪に行こうというより、ゲートウェイに行こうのほうがどこに行くのか短く伝えられる。
＞＞16671
高輪へのゲートウェイではなく、
高輪にあるゲートウェイということ。

ダサすぎて悲しくなりました
最悪の結果ですね

>>16672 匿名さん
ゲートウェイに行こう、そんな使われ方しねーよw

高輪駅に行こう、でしょ。

高ゲーに行こうが誤解も無いし言い易い。

16672です。
ゲートウェイはやや長いので、ゲートなどと呼ばれるかもしれませんね。
もしくは高輪ゲート。
しかし確かに、
六本木は色んなところがあるので、六本木ヒルズのことを六本木と言うと、六本木のどこ?
となりますが、
高輪は特に何もないので、高輪ゲートウェイ周辺の街を"高輪"と指定しやすいできるかもしれませんね。

牛駅って呼ばれるようになるんだろうなぁ。

越谷レイクタウンや流山セントラルパーク的な

てか、130位を選ぶって。公募ムダじゃん。高輪で応募した人が高輪ゲートウェイを支持するとは思えん。

高輪の商店主たち、大歓喜！
でも、再開発された新しい高輪ゲートウェイに客を奪われて旧態依然の商店街は衰退していくしかないのになあー
私的には、東京サウスゲート推しだったので、ガックリ…

私の希望(だった)名称
新駅はサウスゲート
街はサウスゲートシティ
品川駅は新東京

長いしメチャダサい
高輪ゲートウェイ
これ選んじゃだめだろ、、、
センスなさ過ぎ

>>16684 匿名さん

＞また、「天王洲アイル」や「東京テレポート」の名前を持ち出して「まるで、りんかい線」、さらに「山手線の中で、仲間外れみたいでかわいそう」などの投稿も散見した。

駅名にふさわしい街になってくれればいい。

品川プリンスホテルからの眺望（1979年）

屈しない

わい四丁目住民
コーナン民の悲願だった高輪駅が変な名前になってほくそ笑む

高輪ゲートウェイは街の名前で、その街の真ん中にできる駅に街の名前を付けた。
そう考えれば良い名前。
普通の人は詳細を知らない。
ここの住人なら良い名称とわかるはず。

さて、いつ
高輪（高輪ゲートウェイ）に変更なるでしょうか?

そういえば、汐留のシオサイトってどこいった?

>>16690 匿名さん
良い名前な訳ない。

ただただダサい
他に言いようがない

高ゲーの愛称で呼ばれる日も近い。

｢お住まいは？｣
｢高ゲーです。｣

「高輪」って響き自体が昭和。「ゲートウェイ」は失われた90年代を彷彿させる。ダサいも局地。
「藤崎マーケット」駅の方がまだおしゃれ。

祝新駅命名記念！「高輪ゲートウェイ商店街歳末大セール」とか、ゲートウェイ振興盆踊り大会「みんなでげーとうぇい音頭」とか。。。ホントやめて。

ゲートウェイ

高輪ブリッジ
高輪ルータ
高輪ゲートウェイ

思い直すなら今しかない。つまらんメンツにこだわっている場合ではない。

>>16701 匿名さん

品川（たかなわげ）ー（とうぇい）田町

山手線以外ならどうでも良かったが。山手線でやっちゃったか。

駅名を高輪にして、再開発地域を高輪ゲートウェイ(シティ)にすれば良いだけなのにね。
バカなのかな?

ムスブ田町を遥かに凌駕するとは

ゲートウェイよりゲイトウェイの方が響きがいいし、ネイティブの発音に近い。

高輪芸途宇栄なら

だから中間をとって、最も妥当で相応しく値打ちも上がるネーミング折衷案が、SONY本社ウェイ駅がよかった

港南は３位に入らず芝浜にも負けたのか。

ソニーさんはこのことも知っていたのだろうか？

品田10位かw

>>16712 匿名さん
高輪を先頭に持ってきたのは発表直前の決定。ゲートウェイはかなりまえには、ほぼ暫定ではあれ決まってた。

最寄り駅を書く時に高輪ゲートウェイ駅とか書くのが嫌。

JRも本当は高輪にしたかったけど、商店会のうるさい人たちに、「騒げば思い通りになる」ていう前例を作りたくないから、仕方なくゲートウェイをつけたんじゃないかな。

「高輪ゲートウェイ駅」のネーミングがひどすぎる件
http://agora-web.jp/archives/20360042.html

　駅名について中国のネットメディアは「高輪Ｇａｔｅｗａｙ駅」と英語を使って紹介。中国語で「ゲートウェイ」を意味する「網関」を用いて「高輪網関」と翻訳するネット利用者もみられた。
　一方、台湾メディアは新駅について「仮訳」として「高輪入口駅」という名称で紹介した。
https://www.sankei.com/smp/world/news/181205/wor1812050017-s1.html

JRの新駅プロジェクト名：グローバルゲートウェイのままの方が良かったような・・

白金高輪も高輪台もちょっとずれた場所だったから、対外的に高輪を認識してもらうにはいいかな。

>>16723 匿名さん

高輪台の方がゲートウェイより、高輪らしい場所だろ。
二本榎通りが本来の高輪じゃないか？
ゲートウェイ駅のあたりなんて、埋立て地だろ。高輪らしくない。

>>16718 周辺住民さん
逆です。ゲートウェイはだいぶ前から暫定とされていた。

>>16724 匿名さん
高輪台は猿町です。
高輪は二本榎の両側ですよ。

>>16724
二本榎が本来の高輪なら、その悪しきイメージから脱却するチャンスですね。
高輪といえば、高輪ゲートウェイというふうになるんでしょう。

高輪へのゲートウェイ、ということでいいんじゃないでしょうか。
白金、麻布、広尾あたりの方はこの新駅からタクシーに乗るでしょう。
新幹線や航空機の方は品川から乗るでしょうが、近距離のタクシーは新駅が気兼ねなく利用できそう。

ＪＲ東内では当初から「高輪」は候補になかっただろう。理由はいろいろある。
まず、高輪台や品川駅高輪口と混同して紛らわしい。
次に、高輪にある高輪台、白金高輪を差し置いて、高輪に接してもいない駅が「高輪」を名乗るのはいかがなものか。
さらには、自らの駅名だけでなく、港南、芝浦に「○○高輪」という名称のマンションを乱立させることともなるので、なおさらまずい。（マンション名は最寄駅の名称を使って良いルールになっている。）
まだいろいろあるだろう。
他方、そうした事情にまで気が回らない地元商店会が「高輪」だと言って騒ぎ、それを支持する声も強まる中、「高輪」の２文字を入れないというのも難しい状況。
そこで「高輪△△」という名称で検討し始めたが、なかなか良いアイデアがなく、「△△」の部分は広く公募によりアイデアを募ることにした。
こんな経緯なのではないだろうか。

ゲートウェイといえば牛柄のPCを思い出す人もいるかもしれないが、このあたりは江戸時代には高輪牛町という地名であった。ということは牛つながりなのではないか。

Gateway懐かしいですね。IBM PC互換機花盛りの頃ですね。色んなPCメーカが現れては消えて行った時代がありました。同じような運命にならないことを祈ります。

～高輪ゲートウェイ駅　カタカナ名の本当の狙い～(日経12/6)

「なかでも注目されるのは外国人ビジネスマンらをターゲットにした約860戸の住宅だ。
国際金融都市をめざす東京都。海外から優秀な人材を呼び込むため、外国人向け住宅の整備を後押しする。ホテル並みのサービスがうけられるサービスアパートメントなど住宅の割合を増やせば、容積率を最大300%上乗せする制度を新設。新駅周辺の再開発はその第1弾となる。400～600%だった住宅棟の容積率は約820%にまで高めて優遇する。
新しい「外国人街」には24時間英語で対応するコンシェルジュを置き、インターナショナルスクールも整備する計画だ。家族を連れて来日する外国人ビジネスマンらの住環境を整える。」

品川地区は大丸有に並ぶ拠点になるんでしょ?
何故にゲートウェイつけるかな。
名は体を表すじゃないけど、これじゃあ何時まで経っても周辺部のイメージだよ。

サービスアパートメントの家賃、高そう。

ヒルズやミッドタウンのようにJRのブランドにしたいのかしら？

いっそのこと、漢字&カタカナは止めて、ローマ字読みにしたらいいのに。そしたら色々な意味で初だし、開発コンセプトのとおりグローバル仕様になるし！

ムスブタマチは豚、ゲートウェイは牛、そして食肉市場、と見事な三段落ちが決まった感がある。

即座に考え直すべき珍名「高輪ゲートウェイ駅」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181206-00054878-jbpressz-soc...

>>16738 マンション検討中さん

鶏ちゃうんかい

https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20181205-00106600/

新駅は「高輪ゲートウェイ」に！　なぜ「高輪」「芝浦」「芝浜」ではだめだったのか？

地理的なずれ、類似駅名の存在
　まず、高輪ゲートウェイ駅ができるエリアは、港区の港南2丁目である。それゆえ、純粋に「高輪」を名乗ることは難しい。加えて、東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線に「白金高輪」、都営地下鉄浅草線に「高輪台」という駅があり、他社に類似の駅名がある。先にできているその駅名を差し置いて、しかも「高輪」ではない地に「高輪」の名前をつけるのは、困難だったのではないだろうか。品川駅は港区にあるものの、江戸時代の品川宿近くであり、海上交通の結節点品川湊に近かったという理由もあり、明治初期には品川県という行政エリアでもあった。

「芝浦」でも地理的に離れている。港南には「芝浦中央公園」があるものの、本来の芝浦は田町駅南部であり、高輪ゲートウェイ駅からは距離がある。また神奈川県にある鶴見線に「新芝浦」「海芝浦」という駅があり、これらの駅に近い駅と勘違いさせてはいけないということもある。なお、鶴見線の両駅は東芝関連の駅名である。

　では「芝浜」はどうか。「芝浜」は古典落語の演目の一つであり、人情噺として知られるものの、落語を知らないと駅名の由来がわからないという問題が発生する。近年では立川談志の名演で知られる。しかし、酒飲みの、貧乏長屋の夫婦が主人公という落語を駅名にするというのは、JR東日本としても相当な勇気が必要なのではないだろうか。そして、「落語は業の肯定」――いまふうの言い方をすると、だめ人間を許す――とした立川談志の考えは、一般の企業の価値観とは合わない。JR東日本としても、新しい街に入る企業としても。地域としても「芝浜」は存在するものの、田町よりも北側である。現在の港区芝4丁目あたりである。

選ばれたのは、消去法的理由？
　結局のところ、ほかの「高輪」を名乗る駅にも配慮した、「高輪ゲートウェイ」となった。ビジネスの拠点として再開発エリアの入り口にふさわしい駅名にするには、これしかなかったのだろう。

　JR東日本は、高輪ゲートウェイ駅周辺の再開発で大きな利益を得ようとしている。そのためには、未来志向の駅名である必要があったのだ。そう考えると「高輪ゲートウェイ」になった理由も、よくわかる。

　そうなると、駅名を公募しなくてもよかったのでは、ということもいえる。多数の得票を得た案が採用されなかったことに対する批判はネット上でも噴出し、しかも「駅名が長い」という不満さえ聞かれる。駅や列車内の路線図にうまく収まるかという心配の声も、ちらちらと見られる。

何度も投稿してますが、再開発ありきの駅名、再開発の街の名称ありきの駅名です。
品川駅から高輪大木戸辺りまでの街の名前が高輪ゲートウェイ(シティ)になる。
その街の真ん中に、街と一体となるようにできる駅。
それが高輪ゲートウェイ駅。
事情を知らない人たちは単に変な駅名と思うでしょうが、このスレッドにいればわかると思います。

事情を知っていても変な駅名だとおもいますけどね。

虎ノ門ヒルズ駅は比較的好評な様ですね。
此れは既に虎ノ門ヒルズというエリアがあるからだと思います
虎ノ門ヒルズというエリアがないのに虎ノ門ヒルズ駅と名付けると、恐らく世間の評価は悪かったと思います。
高輪ゲートウェイ駅も駅単独で考えるから変な名称と感じるのであり、エリアの名称と思えば違和感ないはずです。

再開発エリア、街の名称が高輪ゲートウェイ(シティ)だとしたら、皆さんどう思います。
私は結構いいと思いますが。

虎ノ門ヒルズ駅は実際に虎ノ門ヒルズ直結だから違和感はないよ。
新駅は住所が港南なのだから港南駅にすれば違和感がなかった。

＞＞16744
＞一方で、「高輪ゲートウェイ」という奇抜な名称に36通も公募があったというのも驚きです。

ゲートウェイという語は当スレッドの住人の方々にはお馴染みのキーワードだと思います。
都やJR東も以前からこの語を使っています。
私は逆に36通しかなかったのかと思いました。
たぶんこの記事を書いた方はあまり詳しくないのだと思います。

虎ノ門ヒルズと高輪ゲートウェイ（シティ？）、どちらも再開発地域の名称で
駅名に再開発地域の名称を適用したところまでは一緒。
なぜ、虎ノ門ヒルズは良くて高輪ゲートウェイはダサいと言われるのか。

理由は簡単、JR東日本の不動産事業にブランド力がないのと"ゲートウェイ"という単語自体の語呂が悪いから。

>>16746
>再開発エリア、街の名称が高輪ゲートウェイ(シティ)だとしたら、皆さんどう思います。

再開発地域にゲートウェイと付けている時点でセンスがないのでダメ。

ゲートウェイという単語、定着したら定着したで、大崎と間違える人多くなりそうです。

まあ、みんな「高輪駅」って呼ぶようになると思いますけど。

シオサイト
インターシティ
ゲートシティ

↑名付けのセンスで再開発が成功するか失敗するか分かる。

「″高輪ゲートウェイ″駅名撤回して」ネット署名運動始まる　「とにかく″この駅名だけはない″と思う方に賛同してほしい」
http://news.livedoor.com/article/detail/15706043/

JR東日本に街の再開発は無理だったという事ですかね。

>>16746 匿名さん

だとしたら、じゃなくてそうなると>16742さんは言ってますが確定ではないのですか？

＞品川駅から高輪大木戸辺りまでの街の名前が高輪ゲートウェイ(シティ)になる。

>>16754 匿名さん
確定ではないでしょうね。
駅名でミソを付けたのでどうなることやら。

>>16752
>能町さんは同サイトに「『高輪ゲートウェイ』という、長すぎて事務処理的にも問題が生じやすく、地域にも山手線にもそぐわない新駅名をとにかく撤回してほしい」と記している。
>「Change.org」で能町さんは、「特に根拠もなく外来語をくっつけたネーミングセンスはもう時代遅れである」と批判

能町さんはリベラル、イノベイティブな印象がありましたが、以外に保守的ですね。
地域にも山手線にもそぐわないとおっしゃいますが、再開発で横文字を使わない例を探すほうが難しく、あらゆる地域に横文字がはんらんしてます。現実として東京は言葉も含めあらゆる意味でメルティングポットです。
山手線だけ日本語にしろというのは論理的とは言えない。
特に根拠もなく外来語をくっつけたという発言は、皆さんは間違いであるとご存じでしょう。
なぜゲートウェイか調べることもせず、山手線にそぐわないという感情論のみで署名などと言い出すのは何か、彼女と対局にあるはずのネトウヨ的匂いを感じます。
ゲートウェイそのものの語感が嫌だと言うならわかりますが。

>>16756 匿名さん
誰も再開発地域名の事なんか言ってませんが?

ご高齢の方々は、高輪ロープウエイと言い間違えることが頻発しそう

僅か数日で話題沸騰、この盛り上がり。
JR東としてはただで宣伝できてしてやったりだね。

>>16763 匿名さん
ダサいってイメージ付いたら商業施設ダメだろう。
それに場所柄宣伝が必要な場所でもないし。
ただの悪目立ちで反感を買うだけ。

あともう一回、高層建築かなんかで近隣向け説明会があるはずなんだけど、紛糾するだろうねぇ。

違和感あっても最初のうちの話。そのうち慣れるでしょ。

>>16765 匿名さん
皆が感じているのは違和感ではなく、反感だし。
慣れるとかないでしょう。

慣れとは恐ろしいもんだよ。

SONYは、いつもそばから
サウスゲートで語るだろう

国鉄がＥ電と命名された以来の衝撃でしょう。
慣れないどころか会話に出ても来ない。

>>16772 匿名さん
ポッポ二号さんではありませんか

たった1日でサウスゲートが嫌悪の対象になっちゃたね。

このスレ的には大変悲しい事です。

こんなんでいちいち撤回してたら永遠に決まらないしな。通ったり住んだりでなければどうでもいい話だし。

りんかい線ならむしろフィットしていた

>>16775 匿名さん
このスレの住民は、通ったり住んだりしている人達なのでどうでもよくない話なんだな。

ゲイト、と言えば、ゲイ、と揶揄する。
高輪ゲイとウェー！

ゲームだってゲイムとは言わないし。

何と言っても文句言う人はいるのよ！

高輪ゲートウェイに対するブーイングの嵐は、msb田町のときの比ではない。
さすがにJRも無視できないのでは。
「E電」は愛称だったので、支持されなければ誰も使わないですんだのだが、正式な駅名ではそうはいかない。
もし、高輪ゲートウェイの駅名を見直すのなら、ぜひmsb田町も見直してほしい。

別にいいけどね。
文句言ってるの、住んでる人いないでしょ。
金出すのJR東だから、金出してない人が文句言うの筋違いでしょ。

>>16779 匿名さん

ムスブはもう慣れたよ。ゲートウェイは慣れるかわからないけど。

たぶんあそこの再開発地区を高輪ゲートウェイという名称にするんではないかな。
そうならば駅名にすることでの認知度アップ効果は抜群であり使わない手はない。

だったらそれも一緒に発表すりゃよかったのに

>>16782 匿名さん
再開発地域で商売したいなら駅名や地域名称で不快感持たれたらダメだろうね。

再開発地域への入口ということでゲートウェイなんでしょうね。

新しい街ができればしっくりくる駅名だと思いますよ。今は何もないとこにポツンと駅だから違和感があるのだと思う

「港高輪駅（みなとたかなわ）」はどうです？

高輪の海側、という意味で。
港南のイメージも入るし。
港区という意味も入る。

>>16787 匿名さん
港南のイメージは無い方がいい。

SONYはまだまだ知っている
みんな賛否両論になるであろう
サウスゲートにかんする色々
まだまだソニーは知っている

Gatewayに敗れたSony

>>16790 匿名さん

敗れてません。
てか、敗けの定義
それは何なんです？
むそろGatewayは、
もう、かなり以前から
聞かされてたし。

世界のゲートウェイ駅。

Gateway Station
アメリカ合衆国 〒15222 ペンシルベニア州 ピッツバーグ
https://goo.gl/maps/Zj3oEnAouBF2

Gateway/NE 99th Ave TC MAX Station
アメリカ合衆国 〒97220 オレゴン州 ポートランド
https://goo.gl/maps/BnsYfSL9ta42

Gateway Station
カナダ ブリティッシュコロンビア州 サレー
https://goo.gl/maps/MhNpGrC39pq

世界のゲートウェイ駅 Part2。

Gateway Station Palm Jumeriah
ドバイ - アラブ首長国連邦
https://goo.gl/maps/DdDi2xdMFrB2

Edinburgh Gateway
イギリス 〒EH12 9GF エディンバラ
https://goo.gl/maps/7bxPU7oEm352

Tower Gateway DLR Station
Goodman's Yard, London E1 8AT イギリス
https://goo.gl/maps/UzFchwadauz

環境影響評価書案の説明会に行きました。
各ビルの地下が３０～４０メートルと言うのを聞きたかったけど時間切れ。
５・６街区は２０３０年以降になるらしい。

>>16794 匿名さん
地下30メートルというのは資料の提示があったのですか?
杭の長さではなく?

>>16795 匿名さん
熱源なのか地震対策なのか、聞きたかったけど時間切れ。
誰か１５日に聞いてね！

>>16796 匿名さん
駐車場が地下5階レベルまである感じですかね。
思ったより深い。直接基礎？

新駅と東側新駅連絡通路に「別事業」って書いてありますね。
別事業なんだから今回は質問するなよオーラーがすごいでず。

まあ、15日は駅名で紛糾しそうですが。

そうですね、虎ノ門ヒルズのように、町名が高輪ゲートシティで、駅名も高輪ゲートシティだったらありですね。

>>16798 匿名さん
なしですね。

【ウェイ系】絶妙にウザい「高輪ゲートウェイ太郎」登場

非公認キャラ、決めポーズはゲートウェイを表現した「ウェイポーズ」
うぇいうぇい言うらしい。

これから、高輪GWの周辺は、何をやるにしても垢抜けないイメージがついて回るんだろうな。

>>16804 匿名さん
「g」は、舌の後ろ部分を上げて、上あごの奥につけて息を止める。急に舌を離して「グッ」と息を破裂させる。（「クッ」と出せば「k」の音になる）
「ei」は、二重母音。「e」から「i」へ滑らかに変化させ、1つの音のように表現する（前の音ははっきりと強く、後ろの音はぼかす）。日本語の「エ」より少し舌を緊張させて、発音の終わりは口を狭くして「エィ」と言う。
続けて「ゲェィ」となる。

「t」は、舌の先を、前歯のすぐ裏の歯茎につける。息を止めた状態から、急に息で「トゥ」と破裂させるように発音する。（「ドゥ」と出せば「d」の音になる）

「w」は、日本語のワ行の音。唇を丸く前に突き出して発音し、すぐ後ろの母音に移動する。単語の最後に来ることはない。
「e」は、日本語の「エ」とほぼ一緒だが、唇を左右に少し大きめに開ける。
続けて「トゥェ」となる。

>>16804

ゲエ↑イト ウエ↓

ゲェィトゥェ　かな。

>>16806 匿名さん

ありがとうごさいます。高輪ゲェィトゥェ（ゲエ↑イト ウエ↓）と発音します。車内アナウンスも倣ってほしいですね。

別に駅名はートウエイでもいいんです。持ち主であるJRが決めたのなら。不満なのは、これにするならなぜ公募したかっってことです。（ちなみに私は品川新駅で応募しました。）

>>16808 匿名さん

皆さんの意見も一応参考にしました！というアリバイ作りです。公募しなきゃしないで結局避難されるので。

>>16807 匿名さん
まあ、いずれにせよ国際戦略特区の品川ゲートウェイ開業を機に日本人の英語力も向上するといいですね。

>>16810 匿名さん
×品川ゲートウェイ
○高輪ゲートウェイね。

駅名を発表から取り下げた事例ってあるのかな?

駅名じゃないけど東京環状線(ゆめもぐら)ぐらい?

SonyCentralStation
(ソニー中央駅)

かなり少数派意見を承知で
俺はこれを公募にだした

>>16813
うむ、あなたはそれでいい。

JR、高輪ゲートウェイ賛成多いって言っちゃいましたか。
これは悪手ですな。
反感買うだけなのに。

命名権はJRにあるのだから仕方ない。
駅名が何であろうと利用します！
新東海道や学術、コンベンションのコンセプトを知りたい。

>>16816 匿名さん
命名権がJRにあるのはそうだけど
事業者のJRが事業の価値を落とすような事をする意味がわからん。

命名権で言えば交差点名は警察がつけます。
第一京浜の高輪二丁目交差点はJR高輪ゲートウェイ駅入口とでもするのでしょうか？
長すぎてはみ出しそう。
いっそのこと高輪警察署入口とでもしたらどうでしょう。

JRE、新駅のCMもバッチリですね。

地域のイメージが悪くなるので悪目立ちはやめて欲しい。
サウスゲートスレも期待が萎んで盛りあがらないしね。

JR東も批判承知で「ゲートウェイ」を駅名に入れたからには、山手線、京浜東北線、都営線だけでなく、羽田アクセス新線ともこのエリアに何らかのアクセス手段を考えているのだろうね。
楽しみでしかない。

SONYはすべてを知っているのかな 笑

>>16821 名無しさん
泉岳寺から京急で羽田へどうぞ。

SONYは知らないと思います。

>>16822 匿名さん


SONYは、ある程度しっています。

>>16821 名無しさん

悪い読みじゃありません。

SONYが関わるところについては、
2030年ぐらいは見据え、というより、
その頃、その更に先に何が必要に
そういところをJRだけにかきがらず
皆さんが考えてる以上のとこまで
ソニーは未来をクリエイトします

>>16824 マンション掲示板さん

難解な日本語

ＳＯＮＹ

>>16821 名無しさん
地下鉄来るでしょ

ケープ付近より望む

プルマンのラウンジに行ったらコーヒーが驚異の値段。
税別で450円、込みで486円で500円でお釣りがきた！
味は好みだし、さすがにお代わりはない雰囲気だが大きめのカップでたっぷり入っています。
一人掛けのソファも気に入ったので又行きます。

>>16821 名無しさん

羽田アクセス新線は「田町付近」で既存の線路に合流する計画だから、たしかに

>>16830 名無しさん
札の辻で分岐・合流するから、ゲートウェイには届かない。

まあ、ゲートウェイ言うなら
東海道線・上野東京ライン、地下の横須賀線もホーム作って停車
新幹線、リニアとの連絡口
モノレールを新駅経由に付け替え
地下鉄新線で六本木・麻布台・虎ノ門に直結

これぐらいはしてくれないとね。

ここまで書いて思ったけど
品川に副駅名つけて、品川（グローバルゲートウェイ）ってするのが一番じゃん。

新駅は高輪で。