アーデル大塚C-Square Part2

いよいよ完売間近ですね。

購入者ですが12月の工事現場写真見ました。もう５階まで来たのですね。
手抜きが無いことを心から祈ります。

そろそろオプションカタログ届くんですよね？？

新しいスレに感謝です。
契約者です。

来月にはオプション会がありますよね。
それが終わったらMRも終わるようですよ。
MRあるうちに、購入検討の家具類のバランスを見ておこうと思います。

前スレ1007さん

NEWスレを立ち上げてくださったのですね。
今後はここに参加していきます。
これからも、皆さん、よろしく！

久々に掲示板のぞいたらPart2に突入ですか。
完成が楽しみです。

新設スレッドありがとうございます！これからもよろしくお願いします。
現場写真を見ると、「こんな寒い中でも着々と作ってくれているんだなあ…！」と言う実感が湧いてきます。
現場の方も事故のないようにがんばってください！

工事の音がうるさいです。近隣の住民にも感謝の気持ちをお忘れなく。

新スレ立てて頂き、有難うございます！これからも宜しくお願いします。
外観ネガティブ派ですが、皆さんおっしゃる通り、契約後だけに変更は容易ではないようですね。
ここは、前建にデザイン範囲内で最大見目よい仕上げを期待するしかない。

また、手抜き工事などもってのほか。汚職事件報道のさなか、寧ろ襟を正すはずと信じて、契約に踏み切った者です。

前建は、ぜひ良い仕事を。心からお願いしまするm(u_u)m

すいません私も購入者で、よく掲示板を参照しています。が、ちょっと物件とは外れた質問なんですが、新しいスレッド立てただけで、なんで皆さんそんなに感謝されるんですか？それが不思議で、不思議で。。。

新スレをたてるという事は、このスレに対しての責任が生じるわけだから、皆な面倒臭いわけよ。そこで他の誰かがスレを立ててくれたんで、一応感謝してるんじゃないかな？言ってみれば、自分では理事長なんてやりたくないが、でも必要だから、誰かやってくれ？って頼んだら、誰かが理事長やってくれたんで、一応感謝するみたいなもんだろ？

＞12
具体的にどういう責任ですか？掲示板に不適切な発言があった時に注意するとかですか？

ところで、皆さんは通勤の際に、どの線・駅を利用されますか？
わりと遅れが生じる線は利用したくないです。
現在はJR山手線主流途中メトロで通勤。
三田線も最短距離で職場にいけそうですが、混み状況や遅れ頻度は？と情報が欲しいです。

>14
都営三田線はそれほど混雑しないと、前レスに書いてありましたよ。

>13
そこまで気にする問題ではありません。

東京の地下鉄評価。
下の方にランキングが載ってます。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/yw/yw06090301.htm

三田線についてのコメントはありませんが、現在ご自分が利用されている線との比較になれば。
私は千代田線利用者なので、改善されることを期待してます…。

都営って響きが悪いのかな？普段地下鉄なんて使ってないから分からないけど、すごく「都営」って田舎臭く聞こえる感じなんだよね。でも主要な駅を見るとすごいんだけどね。巣鴨より都心よりは。

私はすぐ近くに住んでいますが、大塚駅と西巣鴨駅の両方を使っています。
概ね7時30分〜8時15分に両駅を使用することが多いということを前提にご参照下さい。

三田線は、かなり時間を守った運行をしてくれます。巣鴨までが混雑の
ピークで、巣鴨で多く降りてくれた後は徐々に混雑具合が減っていきます。
基本的に大混雑ということはありません。車両は真ん中くらいで乗ると
比較的すいています。巣鴨・千石・白山は学校が多いこともあり、
学校が休みの時期は混雑度合いが減っている感じがします。
たまに御成門止まりがあります。
三田線で不便なのは、帰りの電車（下り？）で、22時台の電車が
少なめなこと（8分間隔くらい）と、終電が早いことです。
ただ終電を乗り損ねても、都心からならタクシーで3000円前後だと
思いますので、大出費にならないのがメリットかもしれませんね。

山手線は、外回りは日暮里までかなりすいています。上野からは東京
までは非常に苦しくなります。埼京線レベル（かなり息苦しい）です。
内回りは、隣の池袋まですいています。車両によっては池袋で座れます。
座れない場合であっても、埼京線のような混雑はありません。混雑で
時間が遅れることも短いです。
ただし、外回りは京浜東北線・内回りは埼京線が事故などで遅れている
と影響を受けて、若干時間調整をすることがあり、予想外の混雑を
することもあります。
また終電に近い電車は概ね遅れ、ひどい混雑にあうことも。
終電間際の渋谷〜池袋間は、発車時間が遅れがちです。
外回りの24時台以降は池袋止まりが多いので、意外と終電が早めですよ。

>>18さん
詳しい情報有難うございます。
私も三田線は通勤で何年か使っていました。混まないものの、運転間隔が粗く、朝夕でも３、４分、日中６、７分あったような。
また、エスカレーターやエレベーター少なめだし、駅自体も古いまま。乗換も不便。
ただ、北行きでも乗客の柄悪くないし、広告もローカル色強く、マターリ落ち着いてるせいか悪い印象ありません。南は銀座から、港区に突き抜けてるしね。
三田線沿線もアーデル選んだ一因です。

14です。
こんなにたくさん情報を有難うございます。
三田線には馴染みがないので、ご意見参考になります。
路線を迷うって贅沢でしょうか。
複数路線を使えるからアーデルを選んだ理由の１つです。

>>１８さんへ
大塚や巣鴨駅をご利用の際はご自宅から徒歩ですか？
実際にJR駅に近隣の皆さんはどうされているのかご参考にお願いします。
わたしはもし、JRなら大塚駅で都電利用も検討かなと。
…都内に残る唯一の都電ですから、なんか興味がありまして。

全て駅まで歩ける距離だから問題ないでしょ？