リヴァリエってどうですか？Part11

高速道路の計画は『川崎縦貫道路 2期』で調べるといろいろでますよ。

川崎縦貫道路自体は遠い将来川崎北部に伸びて、
東名や中央道とかと接続する構想があるそうです。

高速道路まで延びてくるんですか、駅舎改装にSC、高速入口とはすごい事になってきましたね。
将来性考えると、Ａ棟はお買い得感あります。

>951
高速道路はまだ見込みがない状態で、
大師線地下化の次に見込みがない状態らしいですよー。

なんども貼られてますが以下の再開発を近い将来意識したほうがいいですね。

■リヴァリエ徒歩2～3分の所に商業施設2年後OPEN予定
※川崎競馬場 商業施設建設計画決定（http://www.nikkei.com/markets/ir/irftp/data/tdnr1/tdnetg3/20130403/808... ）

■大師線の利便性向上が見込める再開発
※東海道貨物線 賃客併用化計画 視察完了（http://kakyaku.com/）

■大師線のダイヤ改正の可能性を秘めている小島新田付近の再開発
※殿町国際競争拠点 キング スカイフロント開発進行中（http://www.ur-net.go.jp/tonomachi/）

■ラゾーナに行きやすくなる再開発
※JR川崎駅北口新設 開発決定（http://www.city.kawasaki.jp/500/cmsfiles/contents/0000044/44071/jr_sek...）

■京急川崎ビルの利便性向上再開発
※京急川崎駅ビル関連 開発決定（http://www.keikyu.co.jp/company/20130312%EF%BC%A8%EF%BC%B0%E3%80%80%E4...）

活気があっていいですねぇ。

A棟の人で、永住を考えている人にとって、
今回のSC進出で、敢えてデメリットがあるとすれば
固定資産税だね。

売却や賃貸目的なら、SC進出で土地の評価額があがるのはいいけど
今後、B、C棟ができて、共用部分や公開空地が増えれば、増えた分、按分で
A棟の人の課税対象床面積が増えるので、自動的に、固定資産税が上がる。
（近隣の某物件でも、最初の棟の人は、最終的棟や共用部の完成で、
入居当初より課税対象床面積が２８％増えたらしい。）

増えて、しかも評価額も上がれば、年間何万も増えますしね。

この点を除けば、さっさとA棟を買うのがいいかもね。

不動産取得税や固定資産税、登録免許税の減税措置は、現時点で
来年の３月末までの取得です
今後は、国会、政府次第です
不動産所得税の減税措置があるとないとでは
何十万も違いますし、固定資産税も５年間影響しますので
消費税や住宅ローン減税以外にもよくチェックしておきましょう

鈴木町と天秤にかけてる人いる？あっちの方が高いのかな？

スミフのことですか？
今のところは考えてません。
ただあそこも敷地が広いので、商業施設が併設されたら考えるかもしれません。MRが出来れば取り敢えずは見に行きます。

A棟とBC棟は共用施設の一部をお互いに使えるという関係ですが、土地の権利や共益費・管理費はA棟だけ別になっています。
BC棟ができても公開空地や共有部分の税金はA棟の住民には関係ないように思うのですが。

>>958さん
まあ、BC棟が出来上がって、川崎市がどう判断するかわかりませんが、
売主か既契約の住民の方に確認したほうがいいのでしょう

鈴木町メルシャン跡地の住不マンションって、
409号沿いじゃないんだね。
敷地の半分以上を占める西側の409号沿いは開発未定らしい。

東側の半分未満の敷地は7階以下の棟が幾つも並ぶらしい。

川崎市も横浜市もマンション建設の認可出し過ぎ
供給過剰
認可する前に、幼稚園、保育園、特に義務教育である小学校の受け入れ対策を講じるべき
地域によっては、プレハブに次ぐプレハブ

ここの学区になる旭町小学校は拡張工事してなかったっけ？
あと隣の高校も建て替えて中高一貫になるはず。

東門前周辺はマンションがたくさんできて小学生人口が増えたので、小学校増築しましたよ。

増築して、校舎、教室はなんとかなっても
教師の質が下がる一方の神奈川県
神奈川県、特に、川崎、横浜の一部は
日教組の影響が強い上、外国籍の教師も多いしね
川崎市は教員採用に国籍の条件がないからね

なので東京、埼玉、千葉の物件がお勧めです。

そういった考えならどこに住んでも同じだろ。
私立行かせれば解決する話

結局親がしつけと教育をできるかどうか。

リヴァリエの検討版なんで、川崎全体の話されても、、、

しかし鈴木町にしても港町にしても大師線の開発はまだまだ続きそうですな

鈴木町は絶対タワマンになると思ったけど、違うんだね。
パークホームズが文句いうからかな。