山手線の駅力を語るスレ Part5

環状四号線工事が日経新聞にも取り上げられています。環状4号線は、品川駅の東側にあたる港区港南から、白金台、西麻布、青山、国立競技場、西早稲田、西日暮里を都内をぐるりと周って、江東区新砂三丁目へ至る計画です。工事は23年10月時点で基礎工や超大型クレーンを使った作業が完了し、折り返し地点にたどり着いた。27年度末の完成を目指して今後、桁の送り出し架設という新たな作業工程に移ります。　　

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かなり進んだ!? 白金台～港南の「環4」JR品川駅またぐ巨大高架が出現！
用地測量も大詰めへ
2/1(木) 7:12配信
https://trafficnews.jp/photo/130712

東京都が整備を進める都市計画道路「環状第4号線」。2024年1月発行の「環4NEWS」によると、JR品川駅北側を東西に跨いでいく新たな高架橋が、いよいよ本格工事に入るとしています。

環4は港区港南三丁目から、白金台、国立競技場、西早稲田、本駒込、日暮里を経由して江東区新砂三丁目へつなぐ道路。「プラチナ通り」「外苑西通り」など大部分は開通していますが、ところどころ未完成で、ぐるっと周ることはできません。特に白金台の目黒通りから東側は、ほぼ未完成。品川までは地下鉄南北線の延伸工事と同時に進められる予定です。

品川駅前で高輪の崖を飛び出した環4は、そのまま高架でJR・京急の線路を飛び越え、新港南橋交差点に着地します。「線路上空をまたぐ部分」は、今まさに工事最盛期。すでに鋼製の橋桁も架かりはじめ、西側から東側へ伸びている状況です。そしてそれを迎える「JR東側」の部分が、今回いよいよ工事開始となります。今後9月ごろには、地上道路を車線規制して施工ヤードを確保完了。そこから橋脚がニョキニョキと伸びていくことになります。 　　　 　　　　

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品川駅で始まったリニア中央新幹線の掲示を見て俺が気になったのはいつからリニアが始まったか調べたら1962年から開発が始まり、すでに60年以上経過している。ここまでの時間の経過に驚いた。今後どう進んでいくのか品川駅徒歩圏住民としてますます注目していきたい。 　

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東京都内の品川駅北周辺エリアで現在進行中の大規模再開発事業となる、高輪ゲートウェイ駅周辺の開発に関する整理、最新情報アップデート！ 　 JR東日本は、「TAKANAWA GATEWAY CITY」として開発している施設群の進捗として、各建物名称を明らかにした。

主要な4棟のうち、住宅と学校が入る棟の名称は「TAKANAWA GATEWAY CITY RESIDENCE」に。そのほかオフィスやホテル、商業施設が入る棟は「THE LINKPILLAR」となる。つなぎ成長するという意味で「Link」を、豊かな暮らしのための実験場として支柱になり伸び続けるという意味で「Pillar」(ピラー、柱)をかけ合わせて「LINKPILLAR」とした。
　
「THE LINKPILLAR 1 NORTH/SOUTH」の2棟には、オフィス、ホテル、商業施設、コンベンション・カンファレンス、保育園、ビジネス創造施設が入る。「THE LINKPILLAR 2」にはオフィス、商業施設、フィットネス、クリニックが入る。 　

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港南は運河に未処理下水が放流されているから湾岸で一番臭くて汚い。富裕層はわざわざ下水臭い所に住まないですからね。

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>>500956 評判気になるさん

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>>500957 匿名さん
誰かさんが即反応するから

無意味

とまでは言えないでしょう。

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>京浜運河は開放感抜群ですね　　

目の前が倉庫等の嫌悪施設によって

視界が遮られている以上、開放感はないですよね。

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ちなみに緑水公園からでは開放感は全くありません。

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港南の眺望は清掃工場ビューなんだよな。臭いもあるし、眺望重視なら豊洲や有明の方が良いですよ。

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>>500959 匿名さん

港南は素晴らしい。

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>>500962 評判気になるさん

開放感抜群！

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>>500963 匿名さん

港南の眺望

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眺望重視なら港南

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>>500964 マンション検討中さん
半分は港南ではなく、天王洲アイルじゃないですか笑

残念だったね。品川埠頭の位置が天王洲アイルだったらね。

>写真で紹介

ここはいつから写真連投のスレになったんですか？

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>>500967 マンコミュファンさん
嫌悪施設の入管収容施設とゴミ処理場が目の前にありますので、
大した眺望ではないですね。

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>>500969 検討板ユーザーさん

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>>500969 さん

あれ？WCTは天王洲アイル物件だと言ってなかった？

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>>500970 評判気になるさん

大した眺望です

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>>500971 通りがかりさん

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>>500973 マンション掲示板さん
ええ、言いました。最寄りが品川駅の徒歩圏内ではない天王洲アイル駅ですので。

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>>500974 マンション掲示板さん
CG加工であり、実際の眺望とは異なりますと
オリジナルの画像ではそういう注意が明記されているんじゃないですか笑

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>>500959 匿名さん

港南は良いねー

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>>500960 匿名さん

意味不明

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>>500960 さん

もうすぐまた桜の季節

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>>500981 匿名さん

有明？熊本？

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港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。

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>>500983 匿名さん

港南のほうがデート向きなんですね！

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>>500983 さん

港南のほうがデート向きなんですね！
　　　

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>>500983 さん

港南のほうがデート向きなんですね！
　　　

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港南行ったことあります？港南は汚物処理施設が多く集まっているので、下水と家畜の悪臭が酷いのですよ。港南に住むのはほとんど便所に住むようなもの。

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>>500986 口コミ知りたいさん
天王洲アイルでデートした後、歩いて品川まで行くか高浜水門を見るかくらいしかやることないですよね。

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羽田線越えた港南

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羽田線越えると

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羽田線超えた港南　　

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>>500989 匿名さん
色々なアミューズメント施設があってデート向きかもしれませんね

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品川はむかし家畜の街、今は社畜の街ですからね。

https://biz-journal.jp/company/post_378823.html

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一般論で言えば品川港南でデートなんてしませんよ。
山手線駅周辺でデートするなら渋谷、原宿、恵比寿あたりだろう。

池袋と新宿もデート向きですね。

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渋谷とか新宿でデートって、ラブホとかネットカフェとかが多く、繁華街は人が多くて嫌がられる。

映画のロケ地とかそれほど人混みのないところが良いかも。

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デート経験がないと繁華街に行きたがるが、知り合いに合うと嫌なので垂れも行かないよ。

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有明はカップル多いけど港南は中国人ファミリーしかいなくないか？

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>>500995 匿名さん
そうかね。人混みと言うことはそれだけ人がきているということでしょう。嫌がるならそもそも人が来ないということだ。

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>>500996 匿名さん
>デート経験がないと

なんて渋谷、原宿、恵比寿あたりでデートするとデート経験がないと言われないといけないんだろうかね。

全くもって意味不明ですね。

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>>500993
今もバリバリ現役家畜の街ですよ

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>>500999 マンコミュファンさん


風俗好きの人とは感性が違う。

デートでは人混みに行かないよ。

二人だけの時間を楽しみたいから、昼間はドライブ、夜はせいぜい映画かディナー。

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人混み好きっているんだ。

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だったら、通勤電車でデートすれば良い。

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ターミナル駅では格下ですが、品川も人混みがすごいと思いますけどね。まあ天王洲アイルは不人気ですでに急行では停車駅ではないですし、コロナの影響で乗客数が半減し、観光地としては
壊滅したと言っても良い。

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>>501001 匿名さん
みんなさん行くから人混みじゃないですか笑

あなたの感性が世の中とは違うということはわかりました。

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皆さんデートで人混みになんか行かないよ。

デート経験ゼロまるだし。

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デートの目的は何よ？

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デートは人それぞれ、その時々、行きたい場所は変わってくるよね。

お台場はデートスポットかもだけど。
品川でデートって品川民しか考えないんじゃないかな。

デートと言えば食事もするけど。
やっぱり美味しくてオシャレなお店がたくさんある場所が人気だよね。
そう言った意味で繁華街が出てくるんじゃないかな。

ま、風俗しか興味のない人には無縁な話題。

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>>501006 匿名さん
あなたの感性はよくわかりました。
人混みでデートしている人たちを全員根拠もなく
自分の価値観だけで
デート経験ゼロまるだしと言いたいんですね。

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二人だけの時間を楽しむのに混雑は不要。

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混雑好きはバーゲン売場でデートするんだ。

惨めくさい。

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レストランはセンスの良い静かな場所を選ぶよ。

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まあドライブが多い。

満員電車で繁華街に行くなんてあり得ない。

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免許と車がなきゃできない話だが。

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センスが良いのは有明
ウ●コが臭いのは港南

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>>501010 匿名さん

なんでもかんでもネット情報が正しいんだね。

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>>501013 匿名さん

繁華街＝電車？
繁華街だろうがどこだろうがドライブしてるなら車で行くよ。

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繁華街には電車でしか行ったことない人が繁華街を否定しているんだね。

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>>501021 匿名さん

私は電車が嫌いだから基本車移動。
だから電車で移動する発想がまずない。
「満員電車」とか言ってるからデートに電車かよって思ったんだけど。
なにがどう墓穴なのかわからないけど。
人を攻撃するためだけの投稿はやめなよ。

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>>501022 匿名さん

お酒飲む時はタクシーだね。

ってかデートの話だよね。
別荘に何泊も？
付き合わされる人がかわいそう。

宿泊はホテルの方がいいでしょ。

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>二人だけの時間を楽しむのに混雑は不要

あなたが決めることではないでしょう。
人気のデート場所は混雑は避けられないでしょう。

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港南は臭いから混んでないんだよ。有明は人気だから混んでるのよ。

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>>501024 匿名さん

デートの話だよね？
あんたはデートしたことないんだろうね。

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>>501015 匿名さん

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>>501027 匿名さん

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映画館だって繁華街にあることが多いわけだが、
あなたがいう2人きりの映画というのはどこのことを指しているんですか？

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>>501027 匿名さん

もっと混んでないところもあるようよ。

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港南品川画像の変わりがハゲ頭画像。
どっちもウザい。

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>>501033 匿名さん
越谷自慢！

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あ、匿名ちゃん攻撃画像もあったね。
港南品川画像とハゲ頭画像と匿名ちゃん攻撃は全部同じ人。

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港南は色んな汚物が渋滞してるんだよな

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>>501032 eマンションさん

繁華街にある映画館に入るのは、繁華街の人混みを避けるためじゃないの？

品川だとT・ジョイ PRINCE 品川（旧品川プリンスシネマ）かな。駅周辺がちょっと人混みだけれど。車ですぐに行けるので問題なし。

有楽町日比谷界隈には駐車場付きのTOHOシネマズ系があるよ。

別に渋谷や新宿に行く必要なんてまったくない。

二人だけの時間を楽しむのに雑踏は不要。

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>>501037 匿名さん
床上汚物。

ディスポーザースレで英語の学習成果を披露しようとして墓穴を掘る低能って絶滅危惧種。ディスポーザーと中1程度の英語が使えるようになったことと何か関係があるんだろうか？

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/624975/res/19421/
> 19421 An English Man 2024/03/12 19:59:05
> >>19420 匿名さん
>Maybe you don't know Koshigaya, where it is one of the best choices
>to live.
>Come to my hometown !

猛暑日　越谷　熊谷　さいたまなど５地点　ことし最高／埼玉県

【2日の国内最高39.5度】日没近づいてもしばらく気温高い状態続く 埼玉・越谷市


埼玉・大野知事が災害救助法適用の越谷市を視察　被害状況確認｜TBS NEWS DIG


越谷市　冠水


越谷市観測史上最多雨量を記録・新方川周辺は内水氾濫により一面が湖・水害・冠水浸水・低湿地帯・昔から洪水との闘い【越谷市・草加市・松伏町は災害救助法を適用】


埼玉県越谷市で、竜巻とみられる突風が発生し、多数のけが人が出ています。


液状化どころ沼状化を通り越して湖状化。

例年日本一暑いレベルで竜巻があったり雨が降れば船渡りが楽しめるらしい。

湾岸を憎む気持ちがよくわかる。

ほれ、舟歌よろしく！

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>>501038 匿名さん
>駅周辺がちょっと人混みだけれど。

そうであれば品川に行く必要もないわけですね。
二人だけの時間を楽しむのに雑踏は不要。

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人の住まないところの賃貸に住むしか無い貧乏人が、繁華街や湾岸のタワーマンションに憧れる気持ちはよくわかる。

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品川は下水と家畜の臭いが強いから無理だよ。デート服が臭くなっちゃう。

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風俗嬢と風俗店でサクッと楽しめればいいんでしょ。

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また有明とか下水とか山手線駅力に関係ない話をしている人がいますので、スレッド本来の話に戻しましょう。 品川開発にあたっては、西口地区（品川A/C地区、品川駅街区）、港南（インターシティ、ソニーシティ）、田町駅前が相互に連携し、多様なプレーヤーのコラボレーションを通じたイノベーション創出、 多様な来街者・住まいに向けた製品等のデモンストレーションの場、 国内外に向けて企業や地域のPRなどの情報発信する場として、新しい情報発信基地の役割を担っていくことになります。　 　　

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京急とJR東日本が事業主体となる品川駅街区地区の開発計画について、その概要が明らかになりました。計画地は北街区・南街区（南-a）・南街区（南-b）の3つにわかれ、北街区と南街区（南-a）には高さ約150m・地上28階建て、南街区（南-b）には高さ約47m・地上9階建てのビルを建てる予定。全体の敷地面積は約3万3500㎡、延べ面積は約37万4300㎡、3棟の施設はオフィス、店舗、宿泊施設、集会場、駅施設、駐車場などが整備されます。

街区によって事業主体と工期（予定）は異なり、北街区はJR東日本で2025年～2030年、南街区（南-a）は京急で2025年～2036年、南街区（南-b）も京急で2030年～2032年。これにより、品川駅高輪口の景観は大きく変わります。　　　　　　 　

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品川駅街区地区再開発に伴う駅改良。同再開発により、リニア中央新幹線、地下鉄新駅、JR・京急線、駅前広場、路線バス・タクシー等の乗降場をシームレスにつなぐエレベータ―やエスカレーター、階段等の立体的な歩者動線が整備され、交通結節機能が強化されます。図の中央自由通路となっている場所が現在の品川駅の改札前で、今回の再開発で建設される場所となります。中央自由通路は延伸され、京急線の改札が北側と南側の両側に配置されます。　　　 　 　

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特筆すべきは、京急による京急本線連続立体交差事業と一体的に進められるという点だ。同事業は東京都が主体となり、港区、品川区、京急と連携し、京急本線の泉岳寺駅から新馬場駅までの約1.7㎞の区間の道路と鉄道を連続的に立体交差するというもの。これにより3か所の踏切が切除され、踏切での交通渋滞が解消される。

品川駅街区地区の低層部の緑色部分には約1,500㎡の情報発信施設、青色部分には約2,000㎡のビジネス協働支援施設、赤色部分には約5,000㎡のビジネス交流施設を配置し、新たな価値・文化を創出・発信するダイバーシティプラットフォームが構築されます。　 　　 　

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品川駅街区地区の北街区、南街区合計の床面積は37万㎡、シナガワシーズンテラス２つ分のフロア面積が追加されるイメージ。現在の高輪ゲートウェイⅠーⅣが86万㎡だから品川駅街区地区も結構な規模。それに品川駅前A/C地区再開発、品川浦周辺地区が足され、なんと全体では既発表分だけで266万㎡！麻布台ヒルズ６棟分という空前絶後の開発！　　　 　

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SUUMO都心に住む　資産性で見る最強駅ランキング、地価上昇率ベスト10。

２位　品川駅（港南）、　　４位　田町駅（芝浦）　

都内住宅地地価上昇率の第2位となった品川では都内屈指の大規模なまちづくりが進行中です。品川駅周辺は高輪ゲートウェイ駅と連携しながら、一大拠点となるでしょう。品川駅西口でも緑地を伴い大規模複合開発が進行中です。将来品川駅がリニア中央新幹線の始発駅として稼働すれば集客力という点で大きな追い風になります。羽田空港へのアクセスも含め、国内外へのゲートウェイとして価値はさらに高まるでしょう。

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