物件概要 |
所在地 |
東京都台東区西浅草3丁目16-14(地番) |
交通 |
山手線 「上野」駅 徒歩16分 (入谷口) 東京メトロ銀座線 「田原町」駅 徒歩9分 (1番出口) 東京メトロ日比谷線 「入谷」駅 徒歩9分 (1番出口) つくばエクスプレス 「浅草」駅 徒歩3分 (B出口) 都営浅草線 「浅草」駅 徒歩13分 (A4出口) 東武伊勢崎線 「浅草」駅 徒歩12分 (松屋浅草) 東京メトロ銀座線 「浅草」駅 徒歩13分 (1番出口)
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
693戸 (事業協力者住戸88戸含む) |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地上37階地下2階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2012年02月下旬 入居可能時期:2012年03月下旬予定 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主・販売代理]三菱地所レジデンス株式会社 [売主]三菱倉庫株式会社
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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浅草タワー口コミ掲示板・評判
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830
匿名さん
都心部に駐輪場が増えるのは不可能に近いだろうね。
電動アシストとかなら10キロくらい平気で通えるけどインフラが追いつかない。
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831
匿名さん
健康の為都心でも自転車通勤者が増えているようだけど、
やはり労災がきかない事と駐輪場不足が課題となっているようですね。
そんな中、自転車通勤者支援の為駐輪場やシャワー室も完備されている
オフィスもあるようでうらやましい限りです。
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832
匿名さん
都心からちょっと離れている会社なら駐輪場ありますね。後は忙しい会社なら仮眠室とシャワー室完備はついているので夏場の自転車通勤者にはありがたいですね。
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833
匿名さん
ここも上野池之端スレも自転車ですか。
台東区の人は自転車が好きなのかな。
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834
匿名さん
かなり自転車盛り上がっていますね…。
ここも上野池之端も駅まで微妙に距離がありますからね…。
自分は気が小さいので、社の指定方法でしか通えないですけれど。
自転車は都心部だと結構盗まれちゃうみたいですよね。
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837
匿名さん
申請の通勤ルート以外で事故しても労災にならないよ。
会社からの信用もなくなる。
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838
周辺住民
「エコ」「エコ」と騒ぎながら自転車通勤を許さず、そのための整備を全く考えない社会って、何なんですか。ずいぶん遅れているんじゃないでしょうか。電車よりも速いのに、勤め先に認めてもらえません。(周辺住民の欧米系外国人です。)
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839
匿名
日本は中央集権で全国一律にやろうとして時間がかかります。
失敗が許されないし、利害関係者が多いから慎重にならざるを得ないのです。
地方分権を進めて区レベルで色々なことが決められるようになればスピーディーな社会になると思います。
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840
匿名さん
自転車通勤は区をまたぐから、区のレベルだけでは処理しきれない問題です。
区レベルではどうにもならない面がありますよ。
今の東京の街路のつくりのままでは、自転車通勤は危険な行為です。
街のハード面の根本的問題だから、
行政がちょっと取り組んだところですぐに改善するものではありません。
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841
匿名さん
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842
匿名
全企業が自転車通勤なんて許したら交通事故が増発してたまったもんじゃない。
何考えてるんだ?
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843
匿名さん
自転車も何気に事故多いからね。専用道路ないと危ない。
まあ、駅まで健康のために歩けばいいでしょ。
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844
周辺住民
>842
ずいぶん礼儀正しい日本の方ですね。
自転車通勤をしたいと言っただけで、こう罵倒されなければならないのですか。
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846
匿名
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847
匿名さん
価格表は、商談中まで濃く塗られてるけど、よく復活してますよね。
販売対象外のフロアを作って残り戸数を減らすのは、戦略としてどうなんだろう?
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848
匿名
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849
匿名さん
そうですかね。
スカイは価格的にも手を出しやすいし、おいしいとこはある程度とっておくのは不思議じゃないと思いますけどね。
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850
匿名さん
>844
あなたが最初に書いた838のほうが、むしろ一方的な罵倒に感じられます。
自転車通勤を禁止する側にもそれなりの理屈はあるだろうに、
そこに対する配慮はあるのだろうかと思いますよ。
>845
自転車通勤の是非と、浅草タワーや景観の話とは、全く無関係ではないでしょうか。
なぜ無理やり結びつけて景観論者?批判をするのかわかりません。
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851
匿名さん
>847
営業側の言う販売順調というのが売り方ひとつの話だと嫌ですね。
本当の売れ行きをどう把握したらいいのでしょうか。
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852
匿名
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